Faymonville Ilo Semirimorchi usato in vendita (153)

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 46.800 kg, peso complessivo: 58.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, Equipaggiamento: ABS, Troverà il nostro intero parco veicoli, con veicoli disponibili immediatamente e in tempi brevi, sul nostro sito web. Di seguito, un estratto delle dotazioni. Le dotazioni complete sono disponibili su richiesta. Collo di cigno * Collo di cigno con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10° * 3 coppie di anelli di fissaggio (capacità di carico 5.000 daN) * Rivestimento in legno duro di circa 30 mm di spessore Piano di carico in versione estensibile * Con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8° * 5 coppie di anelli di fissaggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN) * 3 coppie di anelli di fissaggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN) * 1 coppia di anelli di fissaggio orizzontali nella parte anteriore del piano di carico (capacità di carico 10.000 daN) * Scanalature sul telaio esterno del piano di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN) * Rivestimento in legno duro di circa 48 mm di spessore, con rivestimento antiscivolo sopra gli assi Djdpszk S Dmofx Anujku Assi * Assi e sospensioni BPW * 1° asse fisso, tutti gli altri assi con sterzata idromeccanica forzata * Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg ciascuno * Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento * Strumentazione per assi * Pneumatici * 245/70 R 17.5 3PMSF * Indice di carico (146/146 F) * TPMS: sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS conforme a ECE R 141 Perno di ricarico * Perni di ricarico JOST (meccanici) con cambio a 2 velocità per una capacità di sollevamento di circa 24 t (capacità di prova di circa 50 t) Impianto frenante * Conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) Verniciatura * L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con impianto a turbina dopo la saldatura * Seconda sabbiatura con corindone per una adesione ottimale del sistema di rivestimento * Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco / 15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione * Verniciatura finale con 2 strati di vernice di copertura bicomponente * Monocolore, rosso carminio RAL 3002 secondo il sistema RAL 841GL * Cerchioni grigio argento. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro) * Non è possibile una verniciatura metallizzata * La struttura della vernice è testata nel test di spruzzatura in nebbia salina secondo ISO 9227-NSS * Sigillatura delle cavità con cera speciale Struttura in acciaio * Realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine * Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Impianto elettrico * Conforme alle normative UE Illuminazione * 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tutte le luci di segnalazione laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione * ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli * Collegamento conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Incluso il seguente equipaggiamento aggiuntivo * Perno di ricarico da 2 pollici * Una parete frontale in acciaio zincato, alta circa 400 mm * Gruppo idraulico elettrico (± 45 kg) * Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo con pulsanti, con controllo della traccia dell'asse (senza installazione nella centralina elettronica) * 1 coppia di anelli di fissaggio a scomparsa lungo il trave centrale nella parte po

Condizione: usata, colore: blu, Anno di produzione: 2017, Faymonville F-S42-1ACA. Anno: 2017. Assi SAF da 11,2 tonnellate. Peso: 12.110 kg. Capacità di carico: 25.890 kg. Peso massimo: 38.000 kg. Carico sul perno di traino: 18.000 kg. EBS ABS ALB. Sistema idraulico del rimorchio compatibile con standard NATO. Collo di cigno idraulico amovibile. Sospensioni pneumatiche. Ruota di scorta. Servosterzo. Dksdpfx Aezya Rgenuou Radiocomando. Piattaforma estendibile di 5 metri. Dimensioni: Collo di cigno: Lunghezza: 4000 mm. Larghezza: 2550 mm. Altezza: 1550 mm. Altezza del perno di traino: 1200 mm. Piattaforma: Lunghezza: 6300 mm. Larghezza: 1000 - 2540 - 3000 mm. Altezza: 450 mm. Spessore della piattaforma: 300 mm. Parte posteriore del rimorchio: Lunghezza: 2800 mm. Larghezza: 2550 mm. Altezza: 950 mm. Pneumatici: 235/75R17,5, usura 80%. Disponibili 2 unità! Rimorchio tedesco! ID N.: 596. Le Condizioni generali di contratto di Heinhuis si applicano a tutte le pubblicità, le offerte e i preventivi di Heinhuis, a tutti gli accordi stipulati da Heinhuis e alle trattative che li precedono. Qualsiasi forma di risposta implica l'accettazione dell'applicabilità delle Condizioni generali di contratto di Heinhuis e la dichiarazione di aver preso visione di tali Condizioni. I nostri prezzi sono prezzi di esportazione netti. = Ulteriori informazioni = Anno di fabbricazione: 2017 Peso a vuoto: 12.110 kg Capacità di carico: 25.890 kg Peso totale: 38.000 kg Piattaforma estendibile: Sì = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: buona (usata), configurazione degli assi: 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 12.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 12.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 12.000 kg, prima immatricolazione: 07/2017, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 1.420 mm, lunghezza totale: 13.750 mm, larghezza totale: 2.500 mm, altezza totale: 3.500 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 275/70R17,5, colore: blu, Anno di produzione: 2017, = Ulteriori opzioni e accessori = - Sospensioni pneumatiche - Sistema di lubrificazione centralizzata = Note = Faymonville F-S43-1AAF. Anno di fabbricazione: 2017. Assi SAF da 12 tonnellate. Peso proprio: 12.200 kg. Carico utile: 48.800 kg. Peso totale: 61.000 kg. Carico sulla quinta ruota: 25.000 kg. Estensibile a 2 sezioni: - 1: 7.400 mm. - 2: 7.600 mm. Lunghezza totale in estensione: 15 metri. EBS, ABS, ALB. Connessione idraulica secondo la norma NATO. Sterzo forzato (3 assi sterzanti). Sospensioni pneumatiche. Cassetti per attrezzi in acciaio inossidabile. Telecomando. Dimensioni del piano di carico: L: 13.600 mm. L: 2.480 mm. A: 1.420 mm. Altezza dei parapetti in alluminio: 800 mm. Altezza del timone: 1.200 mm. Pneumatici: 275/70R22,5 (80% di battistrada). Dimensioni per il trasporto: L: 13.750 mm. L: 2.500 mm. A: 3.500 mm. N. ID: 407. Per tutti gli annunci, le offerte e i preventivi di Heinhuis, nonché per tutti i contratti stipulati da Heinhuis e le trattative preliminari, si applicano le Condizioni generali di vendita di Heinhuis. Qualsiasi contatto implica l'accettazione della validità delle Condizioni generali di vendita di Heinhuis e la conferma di averne preso visione. I nostri prezzi sono prezzi di esportazione netti. = Ulteriori informazioni = Configurazione degli assi Dimensione dei pneumatici: 275/70R17,5 Marca degli assi: SAF Sospensione: sospensioni pneumatiche Asse posteriore 1: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (esterno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (esterno): 80% Asse posteriore 2: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (esterno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (esterno): 80% Asse posteriore 3: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro (esterno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro (esterno): 80% Pesi Peso a vuoto: 12.200 kg Carico utile: 48.800 kg Peso totale: 61.000 kg Dsdpfjz Ilqlsx Anueku Funzionalità Altezza del piano di carico: 142 cm Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone = Informazioni sull'azienda = Per ulteriori informazioni:

Condizione: usata, colore: verde, Anno di produzione: 2018, Faymonville F-S42-2ACB. Anno: 2018. 12 tonnellate, assi Pendel-X. Peso massimo: 49.000 kg. Carico sul perno di traino: 25.000 kg. Collo d'oca idraulico, rimovibile. Sistema idraulico funzionante con presa di forza da autocarro (NATO). EBS ABS ALB. Ruota di scorta. Sospensioni idrauliche. Controllo remoto tramite cavo. Pannelli in alluminio + cassetta degli attrezzi sul collo. Allungabile fino a 5,5 metri. Allargato di 2 x 25 cm. Ponte per escavatore: 2750x600 mm. Rivestimento zincato. Dimensioni: Collo: Lunghezza: 3650 mm. Larghezza: 2500 mm. Altezza: 1550 mm. Altezza del perno di traino: 1250 mm. Piano di carico: Lunghezza: 8000 mm. Larghezza: 2550 mm. Altezza: circa 350 mm. Spessore del piano di carico: 220 mm. Parte posteriore del rimorchio: Lunghezza: 2750 mm. Larghezza: 2550 mm. Altezza: 1000 mm. Pneumatici: 245/70R17,5, battistrada residuo 80%. Dkodpfx Aozybbysnuou Rimorchio tedesco! Numero di identificazione: 465. I Termini e le Condizioni Generali di Heinhuis si applicano a tutti gli annunci, le offerte e i preventivi di Heinhuis, a tutti gli accordi stipulati da Heinhuis e alle trattative che li precedono. Con qualsiasi forma di risposta, si accetta l'applicabilità dei Termini e delle Condizioni Generali di Heinhuis e si dichiara di aver preso visione di tali Termini e Condizioni Generali. I nostri prezzi sono prezzi netti per l'esportazione. = Ulteriori informazioni = Anno di costruzione: 2018 Peso lordo del veicolo: 49.000 kg Struttura estendibile: Sì = Informazioni sull'azienda = Per ulteriori informazioni:

Condizione: nuovo, peso complessivo: 47.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, Anno di produzione: 2026, Dati tecnici MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Velocità: 80 km/h Peso totale: 47.000 kg Carico sul timone: 23.000 kg Carico sugli assi: 24.000 kg Lunghezza del collo d'oca: 3750 mm Altezza del timone a pieno carico: 1200 mm Raggio di sterzata posteriore: 2300 mm Lunghezza del piano di carico: 6850 mm Estensione: 5500 mm Altezza di carico a carico massimo: 350 mm Lunghezza del telaio: 2600 mm Altezza del telaio posteriore a carico massimo: circa 1005 mm Corsa delle sospensioni: -150/+450 mm Passo: 1360 mm Larghezza totale: 2540 mm Peso totale variabile in base al carico sul timone. Pianale ribassato: Pianale ribassato con traverse esterne in versione estendibile. Dkodpfx Aneizu Nwsueu Design "SUPER LOW", lunghezza circa 6.850 mm. Pianale ribassato con pavimento in legno duro fisso di circa 40 mm di spessore e blocco meccanico. I condotti di alimentazione sono protetti all'interno delle traverse estendibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza del pianale ribassato. 5 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN). 6 coppie di dadi filettati sulla trave interna per il montaggio di anelli a vite RUD. Telaio posteriore: Telaio posteriore con telaio esterno chiuso, rivestimento in lamiera diamantata e cavità prismatica per escavatore continua di circa 1.250/700 x 505 mm, aperta nella parte posteriore. 2 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN). 1 coppia di anelli di fissaggio disposti orizzontalmente nella cavità (capacità di carico 8.000 daN + 5.300 daN). 2 coppie di alloggiamenti per aste di fissaggio 100 x 50 mm nel telaio esterno. Collo d'oca: Collo d'oca con design SNT per ottimizzare la lunghezza del piano di carico, lunghezza circa 3.785 mm. Collo d'oca sollevabile e abbassabile idraulicamente, nonché estendibile. Carico tecnico sul timone: 23.000 kg Per SCM: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4 ASSETTO A PERNO OSCILLANTE: "ASSETTO A PERNO OSCILLANTE", tutti gli assi sterzati idromeccanicamente. Valvola di sicurezza per rottura del tubo sul cilindro di compensazione degli assi con funzione di RESET automatica. Cilindro idraulico con valvole di intercettazione e connettore per fissaggio in posizione sollevata. Verniciatura finale degli assi con 2 strati di vernice bicomponente a tinta unica in "Grigio FAY-34-0260". Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg Compensazione idraulica degli assi. Attrezzo per gli assi. Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza condotti di collegamento al mototrice. Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli. Collegamento conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine. Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Verniciatura: Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato, trattato a sabbiatura, garantita da un primer a base di polvere di zinco a 2 componenti. Rivestimento superiore di alta qualità a 2 componenti in tonalità RAL a scelta. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). Non è possibile una verniciatura metallizzata. Pneumatici: Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF A scelta del produttore. Indice di carico (146/146F) Predisposizi

Condizione: usata, colore: verde, Anno di produzione: 2015, Faymonville F-S44-1ACA. Anno: 2015. Assi SAF da 10 tonnellate. Peso: 22.250 kg. Capacità di carico: 57.750 kg. Peso massimo: 80.000 kg. Carico sul perno di traino: 40.000 kg. EBS ABS ALB. Impianto idraulico alimentato dall'impianto idraulico del camion (standard NATO). Pannelli Allu sul collo d'oca. Collo d'oca idraulico staccabile. Sospensioni pneumatiche. Allungabile fino a 5 metri. Radiocomando. Ponte per escavatore: 5600 mm x 950 mm. Pneumatici: 235/75R17,5, usura 80%. Dimensioni: Collo d'oca: Lunghezza: 4900 mm. Larghezza: 2500 mm. Altezza: 1800 mm. Altezza del perno di traino: 1300 mm. Pianale: Lunghezza: 8000 mm. Larghezza: 2750 mm. Altezza: 500 mm. Spessore del pianale: 300 mm. Parte posteriore del semirimorchio: Lunghezza: 5600 mm. Larghezza: 2750 mm. Altezza: 1050 mm. Timone D-2. Anno: 2015. Assi SAF da 10 tonnellate. Peso: 3650 kg. Peso massimo: 36.100 kg. Carico sul perno di traino: 16.100 kg. Sospensioni pneumatiche. Pneumatici: 235/75R17,5, usura 70%. Rimorchio tedesco! Disponibili 4 unità! Dedpezyb E Sjfx Anujku ID n.: 484. Le Condizioni Generali di Contratto di Heinhuis si applicano a tutte le pubblicità, offerte e preventivi di Heinhuis, a tutti gli accordi stipulati da Heinhuis e alle trattative che li precedono. Con qualsiasi forma di risposta, si accetta l'applicabilità delle Condizioni Generali di Contratto di Heinhuis e si dichiara di aver preso visione di tali Condizioni Generali. I nostri prezzi sono prezzi di esportazione al netto. = Ulteriori informazioni = Anno di fabbricazione: 2015 Peso a vuoto: 22.250 kg Capacità di carico: 57.750 kg Peso complessivo ammesso: 80.000 kg Piattaforma allungabile: Sì = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: usata, Anno di produzione: 2018, Faymonville Maxtrailer F-S43-1AAF. Anno: 2018. Assali SAF da 9 tonnellate. Peso: 9.961 kg. Peso massimo: 45.000 kg. Carico sul perno di traino: 18.000 kg. Servosterzo su 3 assali sterzanti. Estensibile fino a 7,5 metri. Sospensioni pneumatiche. Cassette portautensili in acciaio inossidabile. Radiocomando. Primo asse sollevabile. EBA ABS ALB. Dimensioni del pianale: Lunghezza: 13.550 mm. Larghezza: 2.480 mm. Altezza: 1.400 mm. Altezza con pannelli in alluminio: 600 mm. Pneumatici: 385/65R22,5, usura 70%. N. ID: 513. Djdozybzyspfx Anusku Alle inserzioni pubblicitarie, offerte e preventivi di Heinhuis, nonché a tutti gli accordi stipulati da Heinhuis e alle trattative che li precedono, si applicano le Condizioni generali di contratto di Heinhuis. Con qualsiasi forma di risposta, accettate l'applicabilità delle Condizioni generali di contratto di Heinhuis e dichiarate di aver preso visione di tali Condizioni generali. I nostri prezzi sono prezzi netti per l'esportazione. = Ulteriori informazioni = Anno di costruzione: 2018 Peso a vuoto: 9.961 kg Capacità di carico: 35.039 kg Peso totale consentito: 45.000 kg Struttura estensibile: Sì = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 07/2016, sospensione: aria, Anno di produzione: 2016, Equipaggiamento: sponda idraulica, Sospensione: Sospensione pneumatica Asse posteriore 1: Sterzante Asse posteriore 2: Sterzante Asse posteriore 3: Sterzante Massa totale ammessa: 48.000 kg Condizione tecnica: molto buona Condizione estetica: molto buona Prezzo: Su richiesta Dedpfx Ansvvwzrjujku Contattare David F Middelman per ulteriori informazioni.

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 40.017 kg, peso complessivo: 50.960 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, Anno di produzione: 2026, Descrizione tecnica Collo d’oca: Collo d’oca con smusso posteriore di ca. 750 mm x 10°. 3 coppie di anelli di ancoraggio (LC 5.000 daN). Pavimentazione in legno duro spessore 30 mm. Piano di carico: 5 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 5.000 daN). 3 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 10.000 daN). 1 coppia di anelli di ancoraggio integrati orizzontalmente nella parte anteriore del piano di carico (LC 10.000 daN). Pavimentazione in legno duro spessore ca. 48 mm, sulle assi rivestimento in lamiera mandorlata. Piedini di appoggio: Piedini JOST (meccanici) con cambio a 2 velocità, capacità di sollevamento 24 t (carico di prova 50 t). Pneumatici: Pneumatici 205/65 R17.5 a scelta del costruttore. TPMS: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) conforme ECE R 141. La trasmissione dei dati al trattore avviene tramite l’interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Per la corretta visualizzazione, il trattore deve essere in grado di ricevere e visualizzare questi dati. Assali: Assali BPW, due assali fissi e due assali autosterzanti a controllo posteriore, sospensione pneumatica, freni a tamburo, funzione rialzo/abbassamento. Gli assali autosterzanti con blocco retromarcia elettromagnetico attivabile tramite retromarcia o manualmente. Set di attrezzi per assi. Impianto frenante: Impianto frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M), senza linee di collegamento alla motrice. Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione LED 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tutte le luci laterali LED lampeggiano con gli indicatori di direzione. ASPÖCK-UNIBOX sulla barra presa anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli. Collegamento secondo ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai fini ad alta resistenza. Qualità acciaio: – S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) – S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Verniciatura: L’intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con impianto a turbina dopo la saldatura. Seconda sabbiatura con corindone per aderire al meglio al sistema di rivestimento. Metallizzazione HRM del telaio completo del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la massima protezione contro la corrosione. Verniciatura finale a 2 strati con vernice bicomponente, tinta unita a scelta secondo sistema RAL 841GL. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). Verniciatura metallizzata non disponibile. Ciclo di verniciatura testato con test in nebbia salina secondo ISO 9227-NSS. Sigillatura dei vani interni con cera speciale. Opzioni incluse: King pin 2" Paratia anteriore in acciaio zincato. Sulla barra di collegamento anteriore zincata, raccordi d’aria giallo-rossi. 2 cunei ferma-ruota con supporto su paratia anteriore. Predisposizione nella parte posteriore del collo d’oca per rampe di carico in alluminio. Djdpfx Answ Dl Hqjusku Altre opzioni disponibili.

Condizione: nuovo, peso complessivo: 49.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, Anno di produzione: 2026, Semitrimotore MULTIMAX ?PLUSS con telaio ribassato, sospensione pneumatica e assi articolati idraulicamente. Dati tecnici MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Velocità: 80 km/h (omologata) Peso totale: 49500 kg (31500 kg) Carico sul timone: 18000 kg Carico sugli assi: 31500 kg (31500 kg) Lunghezza del collo d'oca: circa 3.900 mm Larghezza del collo d'oca: circa 2.480 mm Raggio di sterzata del perno del timone verso l'esterno: circa 2.100 mm Djdpjizu Ntofx Anueku Altezza del timone a pieno carico: circa 1.205 mm Lunghezza del piano di carico: circa 9.600 mm Allungabile di circa: ? Larghezza del piano di carico: circa 2.540 mm Altezza di carico a carico massimo: circa 890 mm Corsa della sospensione: circa -55/+145 mm Distanza tra gli assi: 1.360 mm Peso totale dipendente dal carico sul timone: Sì È richiesta un'autorizzazione speciale in caso di superamento delle normative specifiche del paese. Descrizione tecnica Collo d'oca: Collo d'oca con design SNT per ottimizzare la lunghezza del piano di carico, lunghezza circa 3.900 mm, con smusso posteriore di circa 1.000 mm x 6°. Carico tecnico sul timone: 18.000 kg. Per autocarri con semirimorchio: 4x2 e 6x2. Piano di carico: Piano di carico, lunghezza circa 9.600 mm con smusso posteriore di circa 900 mm x 6°. Piano di carico sollevabile e abbassabile idraulicamente dopo il collo d'oca, lunghezza circa 3.000 mm, capacità di carico fino a circa 9.000 kg. Rampe: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Un paio di rampe in acciaio AXS a due elementi con una lunghezza di circa 4.920 mm e una larghezza di circa 900 mm. Rivestimento a griglia aperta. Punte delle rampe ribaltabili idraulicamente. Le rampe sono spostabili individualmente all'esterno di circa 235 mm e all'interno di circa 365 mm idraulicamente. Carico massimo e angolo di rampa in conformità con la scheda tecnica: C470319 Angolo di pendenza massimo con il piano di carico abbassato: 9° Assi e sospensioni: Assi e sospensioni BPW, tutti gli assi con articolazione idromeccanica forzata. Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento. Chiave per gli assi. Pneumatici: 235/75 R 17.5 3PMSF, pneumatici gemellati. Marca a nostra scelta Indice di carico 143/141J (144/144F) Impianto frenante: Impianto frenante WABCO EBS-E conforme alle normative europee. Senza cavo di collegamento al veicolo a motore. Impianto di illuminazione: Impianto di illuminazione a 24 Volt in versione "ASPÖCK-NORDIK full LED" conforme alle normative europee. (ASS 3) Metallizzazione: Metallizzazione HRM completa (metallizzazione ad alta resistenza) L'intera struttura in acciaio viene sabbiata e successivamente trattata a caldo con ZINACOR 850 (zinco 85% - alluminio 15%). Verniciatura: Trattamento finale a 6 strati: L'intera struttura in acciaio viene sabbiata dopo la saldatura. 1 strato di fondo a base di zinco, 1 strato di primer adesivo. Verniciatura finale con 2 strati di vernice bicomponente (acrilica) a tinta unita nei colori RAL a scelta, seguita dalla sigillatura delle cavità con cera speciale. Cerchioni in colore argento. Verniciatura multicolore e speciale a un costo aggiuntivo. Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine. Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Saldatori certificati secondo DIN-EN 287-1. Procedimento di saldatura MAG secondo EN ISO 4063. Gas di protezione M21 secondo EN ISO 14175 Pannello frontale in a

Condizione: nuovo, peso complessivo: 49.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 9.700 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 890 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: - Collo d'oca in design SNT per ottimizzazione della lunghezza dell'area di carico, lunghezza circa 3.700 mm, parte posteriore con smussatura di circa 1.000 mm x 6° - Per trattori stradali: 4 x 2 e 6 x 2 Piano di carico: - Piano di carico, lunghezza circa 9.700 mm, con estremità posteriore sollevabile e abbassabile idraulicamente, oltre a zona anteriore del piano di carico sollevabile idraulicamente per accesso al collo d’oca Assali e pneumatici: - Assali BPW e sospensione, 1° e 2° asse fissi, 3° asse autosterzante - 3° asse con blocco retromarcia elettromagnetico azionabile tramite marcia indietro e manualmente - Portata tecnica degli assi: 12.000 kg Dkjdpfx Aoyw Saksnuou - Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento - Pneumatici gemellati 235/75 R 17.5 3PMSF - Sistema TPMS di monitoraggio pressione pneumatici secondo ECE R 141 BPW Auto Reverse Control: - Sterzo ausiliario elettroidraulico per assale sterzante di un modulo a 3 assi - Controllo automatico dell’asse sterzante durante la retromarcia tramite sensore giroscopico - Sterzo manuale in avanti e in retromarcia tramite telecomando separato - Azionamento manuale consentito fino a 10 km/h - Alimentazione del sistema tramite elettroidraulica separata Accessori inclusi: - Parete anteriore in acciaio, asportabile, circa 400 mm di altezza - Unità elettroidraulica da 3 kW - Longheroni esterni del collo d’oca con fori per anelli di fissaggio avvitabili - Primo foro a circa 200 mm dalla parte anteriore, poi ogni circa 400 mm - Un foro di fissaggio sul retro superiore dei longheroni esterni del collo d’oca per anello di fissaggio avvitabile - Grigliato sul collo d’oca e sulla smussatura posteriore con rinforzo in lamiera da 5 mm - Perno ralla 2" - Piastra di guida del collo d’oca per la ralla, circa 500 mm di larghezza - Presa NATO tonda sulla barra anteriore (Maeler & Kaege VG 96 917) - 1 paio di sponde laterali in alluminio asportabili sul collo d’oca, ca. 400 mm di altezza, anodizzate - 4 cunei ferma-ruota - Verricello elettrico, ca. 5.400 kg di tiro, con telecomando - Fune metallica lunga circa 24 m, diametro circa 9,5 mm, inclusa rulliera per pressafune - Installazione del verricello sul fronte interno del collo d’oca - Grigliato continuo con base in lamiera da 5 mm per ulteriore rinforzo progettato per carico puntuale: - sul letto sollevabile - sul piano di carico - sulla sezione posteriore abbassabile idraulicamente - Rivestimento in sabbia verniciata su tutte le lamiere di copertura del collo d’oca e nelle zone di transizione tra collo e letto sollevabile, tra letto sollevabile e piano di carico, tra piano di carico e rampe - 1 ruota di scorta - Letto sollevabile idraulico, lunghezza circa 2.500 mm, portata per uso stradale in posizione sollevata: 9.000 kg - Cilindri idraulici dotati di valvole di blocco carico - Intagli sul telaio esterno del piano di carico e del letto sollevabile per aggancio cinghie di ancoraggio - Numerose posizioni di ancoraggio - Zona posteriore abbassabile idraulicamente per carico/scarico o sollevabile per riduzione lunghezza complessiva del convoglio - Portata per uso stradale in posizione orizzontale: 10.000 kg - Riduzione della lunghezza del convoglio in posizione sollevata: 2.350 mm - Rivestimento in sabbia verniciata su tutta la rampa, escluso il tratto estensibile zincato - Prolunghe posteriori idrauliche estraibili per carico/scarico - Telecomando wireless: - Comando letto sollevabile idraulico - Comando gruppo sollevament

Condizione: nuovo, peso complessivo: 49.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 9.700 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 890 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d’oca: - Collo d’oca con design SNT per l’ottimizzazione della lunghezza dell’area di carico, lunghezza ca. 3.700 mm, parte posteriore smussata ca. 1.000 mm x 6° - Per trattori stradali: 4 x 2 e 6 x 2 Area di carico: - Area di carico, lunghezza ca. 9.700 mm con parte posteriore ribaltabile idraulicamente (verso l’alto e verso il basso) e piano di carico sollevabile idraulicamente nella parte anteriore per consentire la salita sul collo d’oca Assali e pneumatici: - Assali e sospensioni BPW, 1° e 2° asse fissi, 3° asse autosterzante - 3° asse con blocco retromarcia elettromagnetico, attivabile tramite retromarcia e manuale - Portata tecnica per asse: 12.000 kg - Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento - 235/75 R 17.5 3PMSF gemellati - Sistema TPMS di monitoraggio pressione pneumatici conforme ECE R 141 Accessori inclusi: - Paratia anteriore in acciaio, rimovibile, altezza ca. 400 mm - Attacchi aria giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore - Centralina elettroidraulica da 3 kW per il comando dei movimenti idraulici (escluse verricelli idraulici) - Profili esterni del collo d’oca con fori per anelli di ancoraggio avvitabili - Primo foro ca. 200 mm dal fronte, poi ogni ca. 400 mm - 2 coppie di anelli di ancoraggio avvitabili inclusi - Un foro posteriore superiore sui profili esterni del collo d’oca per anello di ancoraggio - Grigliato con rinforzo lamiera 5 mm sul collo d’oca e sulla smussatura posteriore - Perno ralla 2'' - Piastra di guida del collo d’oca per la piastra del trattore, larghezza ca. 500 mm - Presa circolare NATO sulla barra di collegamento anteriore (Maeler & Kaege VG 96 917) - Sul collo d’oca: 1 coppia di sponde laterali ALU rimovibili, altezza ca. 400 mm, anodizzate - 4 cunei fermaruota - Verricello elettrico ca. 5.400 kg forza di trazione, con radiocomando Dodpfx Anoyw R Srsueku - Cavo acciaio ca. 24 m, diametro ca. 9,5 mm, incluso rullo pressacavo - Installazione verricello all’interno anteriore del collo d’oca - Copertura in telo plastico per il verricello - Supporti ralla meccanici a 2 velocità con manovella - JOST Modul B, portata statica provata = 50.000 kg - Grigliato continuo con sotto lamiera 5 mm di rinforzo aggiuntivo adatto ai carichi concentrati: - sul letto elevatore - sull’area di carico - sul posteriore ribassabile idraulicamente - Rivestimento antiscivolo sabbiato applicato su lamiere di copertura del collo d’oca e nelle aree di transizione tra collo d’oca e letto elevatore, letto elevatore e area di carico, area di carico e rampe - 1 ruota di scorta con supporto sotto il lato destro dell’area di carico prima degli assali - Letto elevatore idraulico, lunghezza ca. 2.500 mm, portata in marcia posizione sollevata: 9.000 kg - Cilindri idraulici protetti da valvole di blocco carico - Intagli nel telaio esterno dell’area di carico e del letto elevatore per l’aggancio delle cinghie d’ancoraggio - Numerosi punti di ancoraggio - Area posteriore idraulica abbassabile per carico/scarico e sollevabile per la riduzione della lunghezza complessiva del convoglio - Portata in marcia, posizione orizzontale: 10.000 kg - Riduzione della lunghezza complessiva a piano sollevato: 2.350 mm - Rivestimento antiscivolo sabbiato applicato su tutta la rampa, eccetto sulla parte estensibile zincata - Prolunghe posteriori idrauliche estraibili per carico/scarico - Radiocomando: - Comando letto elevatore idraulico - Comando movimento idraulico della prolunga posteriore - Comando estrazione idraulica de

Condizione: buona (usata), configurazione degli assi: > 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 12.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 12.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 12.000 kg, dimensione degli pneumatici: 245/70R17,5, colore: blu, Anno di produzione: 2020, Faymonville F-S44-1BBY. Anno: 2020. Assi SAF da 12 tonnellate. Peso: 15.900 kg. Capacità di carico: 62.100 kg. Peso massimo: 78.000 kg. Carico sul perno di traino: 30.000 kg. Servosterzo su 4 assi sterzanti. Estendibile fino a 6,9 metri. Pannelli in alluminio sul collo del telaio. Sistema idraulico alimentato dall'impianto idraulico del camion. EBS ABS ALB. Ruota di scorta. Sistema di lubrificazione centralizzato. Sospensioni idrauliche. 2 x allargato di 25 cm. Rivestimento in zinco. Altezza nella sede del perno di traino: 50 cm. Dimensioni: Collo del telaio: L: 3250 mm. L: 2480 mm. H: 1550 mm. Altezza del perno di traino: 1300 mm. Pianale: L: 9050 mm. L: 2550 mm. H: 900 mm. Pneumatici: 245/70R17,5, 70% di battistrada. N. identificativo: 114. Le Condizioni generali di vendita di Heinhuis si applicano a tutti gli annunci, le offerte e i preventivi di Heinhuis, a tutti i contratti stipulati da Heinhuis e alle trattative che li precedono. Con qualsiasi forma di risposta, si accetta l'applicabilità delle Condizioni generali di vendita di Heinhuis e si dichiara di aver preso visione di tali Condizioni generali. I nostri prezzi sono prezzi di esportazione al netto. Dkodpfx Asz Nt Hljnuou = Ulteriori informazioni = Informazioni generali Anno di costruzione: 2020 Configurazione degli assi Dimensione pneumatici: 245/70R17,5 Marca degli assi: SAF Asse posteriore 1: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada a sinistra all'interno: 70%; profondità del battistrada a sinistra all'esterno: 70%; profondità del battistrada a destra all'interno: 70%; profondità del battistrada a destra all'esterno: 70% Asse posteriore 2: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada a sinistra all'interno: 70%; profondità del battistrada a sinistra all'esterno: 70%; profondità del battistrada a destra all'interno: 70%; profondità del battistrada a destra all'esterno: 70% Asse posteriore 3: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante; profondità del battistrada a sinistra all'interno: 70%; profondità del battistrada a sinistra all'esterno: 70%; profondità del battistrada a destra all'interno: 70%; profondità del battistrada a destra all'esterno: 70% Asse posteriore 4: pneumatici doppi; carico massimo sull'asse: 12.000 kg; sterzante Pesi Peso a vuoto: 15.900 kg Carico utile: 62.100 kg Peso totale: 78.000 kg Funzionalità Altezza del pianale di carico: 90 cm Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone = Informazioni sull'azienda = Per ulteriori informazioni:

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 9.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 9.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 9.000 kg, lunghezza spazio di carico: 18.000 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 1.700 mm, lunghezza totale: 18.000 mm, larghezza totale: 2.540 mm, altezza totale: 1.700 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 435/50-R19.5, Equipaggiamento: ABS, - Assi BPW - EBS - Asse direzionali - Sospensioni pneumatiche - Freni a disco Disponibile immediatamente a magazzino: MAX200 con pianale di carico ribassato, estendibile, con capacità di carico fino a 12.000 kg e posizionabile verticalmente, estensibile fino a 4,5 m, dotato di asse sterzante e asse sollevabile: Dati tecnici MAX200-N-3A-13.50-FTR-19.5-2.54 Peso totale: 45.000 kg Pressione di tiro: 18.000 kg Carico sull'asse: 27.000 kg Altezza del timone (a carico): 950–1050 mm Lunghezza del pianale di carico: 13.500 mm Estensione: 4.500 mm Distanza tra gli assi: 1360/1405 mm Larghezza del veicolo: 2.540 mm Peso totale variabile in base alla pressione di tiro. Pianale di carico: Pianale di carico in versione estendibile con blocco pneumatico. La piattaforma di carico può essere abbassata idraulicamente nella parte posteriore di circa 2100 mm. Capacità di carico del veicolo nella parte posteriore in posizione orizzontale: 6 t. Abbassato: Può essere utilizzato con un carico sull'asse di 12 t. 2 coppie di punti di ancoraggio (LC 5000 daN). 1 coppia di punti di ancoraggio (LC 10000 daN). 6 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 5000 daN). 2 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 10000 daN). 1 coppia di punti di ancoraggio orizzontali nella parte posteriore (LC 5000 daN). Alloggiamenti nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di carico (LC 2000 daN). Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R 141. Assi BPW con freni a disco Pneumatici 435/50 R 19.5 Optional: Dkodpfx Ajz Hci Nsnueu • Raccordi pneumatici rossi e gialli sulla piastra di collegamento anteriore zincata. • 2 cunei per ruote con supporto. • Parete divisoria in acciaio zincato, alta circa 1.600 mm (circa 35 kg), EN12642-XL • Pianale di carico in legno duro. • Pavimento in legno duro sul tavolo di carico idraulico. • 1 coppia di rampe in alluminio tipo: VFR 105, 1.500 x 450 x 120 mm (L x L x A). • Supporto per le rampe in alluminio sotto la rampa (circa 88 kg). • 1 supporto per ruota di scorta sotto il pianale di carico a destra. • Profilo mobile per il fissaggio di rampe in alluminio separate nella parte posteriore del semirimorchio. • Manuale d'uso e descrizione su chiavetta USB. • Supporto per un faro rotante nella parte posteriore destra e sinistra del veicolo. • Sotto il collo d'oca e nella parte posteriore, a destra e a sinistra, un supporto per cartelli di avvertimento con presa di corrente. • Gruppo elettro-idraulico (circa 45 kg). • 6 coppie di alloggiamenti nel pianale di carico per lucchetti per container WADER, per 1 container da 20', 2 container da 20', 1 container da 40' o 1 container da 45' (circa 90 kg). • 10 coppie di tubi per traversi (circa 100 x 50 mm) nel telaio esterno del pianale di carico (circa 30 kg). • 3 coppie di profili per traversi, montati trasversalmente nel pianale di carico, per traversi (100 x 50 mm) (circa 95 kg). • Ampliamenti zincati, estendibili di circa 230 mm per lato (circa 262 kg). • Asse sollevabile sull'asse anteriore, controllato da TEBS E in base al carico sull'asse e allo stato di carico (± 69 kg). • 4 cartelli di avvertimento (larghezza ± 423 x 423 mm), estendibili di ± 400 mm, con una luce di posizione a LED per ciascuno (± 25 kg). • Ganci per cinghie (8 mm), posizionati a circa 500 mm sotto il bordo del profilo del collo d'oca e del pianale di carico (± 2 kg). Configurazione degli assi Dimensione pneumatico: 435/50-R19.5 Marca degli assi: BPW D

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 12.800 kg, peso massimo di carico: 36.200 kg, peso complessivo: 49.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, lunghezza spazio di carico: 6.850 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 375 mm, dimensione degli pneumatici: 245/70 R 17.5, colore: grigio, peso operativo: 12.800 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: - Collo di cigno in versione SNT per ottimizzare la lunghezza della zona di carico, lunghezza ca. 3.750 millimetri - Collo d'oca sollevato/abbassato idraulicamente e retrattile -Carico tecnico della quinta ruota: 25.000 kg -Per trattori stradali: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4 Area di carico: - Letto basso con supporti esterni, progettato come ponte caldaia telescopico in costruzione bassa con prolungamento frontale -Lunghezza 6.850 mm x larghezza 2.540 mm -Un punto di bloccaggio circa ogni 1.000 mm sull'estensione Dksdpfx Ajvy Edconuju Sospensione posteriore: - Telaio posteriore con telaio esterno chiuso con copertura in lamiera mandorlata e canaletta per escavatore a prisma continuo di ca. 1.250/700 x 505 mm, aperto posteriormente Assali, sospensioni e pneumatici: -"ASSALE A PENDOLO", tutti gli assi sono sterzanti forzati idromeccanici -Valvola di rottura del tubo sul cilindro di compensazione dell'assale con funzione di RESET automatico -Cilindro idraulico con valvole di intercettazione e perni per il fissaggio in posizione sollevata -Verniciatura finale degli assali con 2 strati di vernice bicomponente (acrilica) nel colore "FAY-Gray-34-0260" -Carico tecnico per asse: 12.000 kg -Compensazione idraulica dell'assale -Pneumatici 245/70 R 17.5 -Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS secondo ECE R 14 -Sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS montati su tutte le ruote, comprese le ruote di scorta Accessori inclusi: - Parete terminale in acciaio, innestabile, ca. 400 mm di altezza -Unità elettroidraulica da 3 kW per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione degli argani idraulici a fune -Una ruota di scorta con adattatore di montaggio -Supporto esterno del collo di cigno con fori di montaggio per anelli di ancoraggio avvitabili - Pareti laterali in ALU, ca. Altezza 400 mm, anodizzato, innestabile sul collo di cigno -Sul collo di cigno un pannello posteriore in alluminio collegabile, ca. 400 mm di altezza, anodizzato - Copertura in lamiera striata sopra il collo di cigno -Piastra di guida dal collo di cigno per la piastra della sella, ca. 500 mm di larghezza -Pannello di controllo illuminato sul collo di cigno con interruttore on/off -Traversa idraulica per sostenere il collo d'oca sul trattore o su un carrello Perno di sterzo da -2" -Adesivo antiscivolo sullo smusso sinistro del collo d'oca -Collo di cigno nella zona superiore posteriore chiuso con una copertura rimovibile -4 ganasce freno con staffa -Collegamenti idraulici dal collo d'oca al pianale ribassato con giunto multiplo anziché giunti a vite -1 coppia di rampe in acciaio con corrimano di salita e bulloni di fissaggio per superare i ganci del pianale ribassato -Le rampe possono essere posizionate sopra o tra i ganci - Possibilità di fissaggio delle rampe in acciaio nella parte posteriore tra i supporti esterni del collo di cigno -Predisposizione per l'installazione dei portacontenitori avvitabili per 1x20f sul supporto esterno -Aggancio meccanico a bulloni e bulloni dal pianale ribassato al telaio, per modificare la superficie di carico o installare travi di prolunga -Con giunti elettropneumatico-idraulici -I supporti esterni del pianale ribassato sono dotati di uno strato di sabbia verniciata come protezione antiscivolo -Piano di carico smontabile (zincato) in 3 elementi inseribili tra i supporti esterni con rivestimento in legno massello -Estensioni pieghevoli, di ca. 230 mm per lato - Barra di sospensione nella parte anteriore del telaio p

Condizione: buona (usata), configurazione degli assi: > 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 7.600 kg, carico assale consentito (asse 2): 7.600 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 7.600 kg, prima immatricolazione: 03/2013, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 205/65R17,5, colore: rosso, Anno di produzione: 2013, = Ulteriori opzioni e accessori = Djdpfxozzxnas Anueku - Sospensione pneumatica - Sistema di lubrificazione centralizzata = Note = Faymonville STN-4UBX. Anno di costruzione: 2013. Assi SAF da 7,6 tonnellate. Peso lordo massimo: 40.000 kg. Carico sul perno del timone: 18.000 kg. Sistema idraulico secondo lo standard NATO. EBS, ABS, ALB. Pareti laterali in alluminio sul collo d'oca. Argano a fune con telecomando radio. Ponte idraulico (collegamento tra piattaforma di carico e collo d'oca): - Lunghezza: 3000 mm. Pavimento con scanalature longitudinali. Sistema di lubrificazione centralizzata. Chilometraggio degli assi: 329.395 km. Sospensione pneumatica. Il terzo e il quarto asse sono realizzati come assi sterzanti. Rampe idrauliche (a 2 elementi): - Lunghezza: 3000 + 1750 mm. - Regolabili lateralmente idraulicamente. Dimensioni: Collo d'oca: L: 3750 mm. L: 2480 mm. A: 1400 mm. Altezza del perno del timone: 1150 mm. Piattaforma di carico: L: 9630 mm. L: 2550 mm. A: 800 mm. Pneumatici: 205/65R17,5 (profondità del battistrada 80 %). Semirimorchio tedesco! N. ID: 518. Per tutte le inserzioni, le offerte e i preventivi di Heinhuis, nonché per tutti i contratti conclusi da Heinhuis e per le trattative che li hanno preceduti, si applicano le Condizioni generali di vendita di Heinhuis. Con qualsiasi forma di contatto, accettate la validità delle Condizioni generali di vendita di Heinhuis e dichiarate di averne preso conoscenza. I nostri prezzi si intendono prezzi di esportazione netti. = Ulteriori informazioni = Configurazione degli assi Dimensione dei pneumatici: 205/65R17,5 Marca degli assi: SAF Sospensione: sospensione pneumatica Asse posteriore 1: pneumatici doppi; peso massimo sull'asse: 7600 kg; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro esterno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro esterno: 80% Asse posteriore 2: pneumatici doppi; peso massimo sull'asse: 7600 kg; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro esterno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro esterno: 80% Asse posteriore 3: pneumatici doppi; peso massimo sull'asse: 7600 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro esterno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro esterno: 80% Asse posteriore 4: pneumatici doppi; peso massimo sull'asse: 7600 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato sinistro esterno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro interno: 80%; profondità del battistrada pneumatico lato destro esterno: 80% Pesi PTT: 40.000 kg Funzionale Altezza della piattaforma di carico: 80 cm Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone Danni: nessuno = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: usata, peso massimo di carico: 36.515 kg, peso complessivo: 48.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 05/2023, prossima ispezione (TÜV): 05/2027, Equipaggiamento: ABS, Estratto delle dotazioni: Collo d'oca: Collo d'oca con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°. 3 coppie di anelli di ancoraggio (capacità 5.000 daN). Piano in legno duro di circa 30 mm di spessore. Pianale estendibile: Pianale estendibile con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8°. 5 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità 5.000 daN). 3 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità 10.000 daN). 1 coppia di anelli di ancoraggio orizzontali nella parte anteriore del pianale (capacità 10.000 daN). Piano in legno duro di circa 48 mm di spessore, con lamiera antiscivolo sopra gli assali. Assi: Assi e sospensioni BPW, tutti gli assi con sterzata forzata idromeccanica. Carico tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno. Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento. Chiave per gli assi. Pneumatici: Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF, indice di carico (146/146 F) - marca a nostra scelta. Supporti per timone: Supporti per timone JOST (meccanici) con cambio a 2 velocità per una capacità di carico di circa 24 t (capacità di prova di circa 50 t). Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza tubi di collegamento al motrice. Verniciatura: Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato, sabbiato di serie, garantita da un primer a due componenti (2K) a base di polvere di zinco. Una vernice di copertura a due componenti (2K) di alta qualità, monocolore in RAL 3002 rosso carminio. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). La verniciatura metallizzata non è possibile. Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine. Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (resistenza allo snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (resistenza allo snervamento 690 MPa). Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli. Collegamento conforme a ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098. Include le seguenti dotazioni aggiuntive: * Bullone di accoppiamento König da 2 pollici. * Una paratia frontale in acciaio zincato, alta circa 400 mm. * Sulla barra di collegamento anteriore zincata, raccordi pneumatici giallo-rossi. * 4 cunei di bloccaggio con supporto sulla paratia frontale (± 5 kg). * Un supporto per ruota di scorta davanti alla paratia frontale. * Centralina idraulico-elettrica (± 45 kg). Dksdpfx Aezqiiajnueu * Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo con pulsanti, con controllo della traiettoria degli assi (senza installazione nel motrice). * Alloggiamento nella parte posteriore del collo d'oca per rampe di carico in alluminio. * Segnaletica riflettente europea (rosso-gialla) nella parte posteriore del semirimorchio. * Nastro riflettente giallo, conforme alle normative UE, lateralmente, sulla parte estendibile e nella parte posteriore del semirimorchio. * Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, su entrambi i lati, un supporto ciascuno per le tabelle di avvertimento, comprensivo di presa. * Un supporto per una luce rotante nella parte posteriore del semirimorchio. * Supporti ribaltabili zincati sotto la smussatura del pianale. * Un paraspruzzi nella parte posteriore del semirimorchio. * Manuale e istruzioni su

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 36.156 kg, peso complessivo: 45.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, Anno di produzione: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Dati tecnici Velocità: 80 km/h Peso totale: 45.000 kg Carico sul semirimorchio: 18.000 kg Carico sugli assi: 27.000 kg Peso a vuoto (+/- 3%): 8.844 kg Carico utile approssimativo: 36.156 kg Lunghezza del piano di carico: 13.600 mm Altezza del timone a pieno carico: 950->1050 mm Raggio di sterzata posteriore: 2300 mm Estensione: 3400 mm Passo: 1.360/1.405 mm Larghezza totale: 2.540 mm Descrizione tecnica Piano di carico: Piano di carico estendibile con sistema di bloccaggio azionato pneumaticamente. 2 coppie di anelli di fissaggio (LC 5.000 daN). 1 coppia di anelli di fissaggio (LC 10.000 daN). 6 coppie di anelli di fissaggio a scomparsa (LC 5.000 daN). 2 coppie di anelli di fissaggio a scomparsa (LC 10.000 daN). Scanalature nel telaio esterno del piano di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento. (LC 2000 daN) Supporti del timone: Supporti del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per 24 tonnellate. Capacità di sollevamento (carico di prova 50 tonnellate). Assi: Assi SAF: assi SAF CD, a sospensione pneumatica, con freni a disco (377 mm), con funzione di sollevamento/abbassamento (ET 120). Gli assi posteriori sterzanti con blocco di retromarcia elettromagnetico possono essere attivati tramite la retromarcia o manualmente. Chiave per assi. (± 80 kg) Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza cavi di collegamento al trattore. Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine. Dkjdpfeg Sk Tvjx Anusu Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Verniciatura: Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato sabbiato tramite un primer a 2 componenti (2K) con polvere di zinco. Una vernice di finitura a 2 componenti (2K) di alta qualità, monocolore, nelle tonalità RAL a scelta. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). Non è possibile la verniciatura metallizzata. Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli. Connessione conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Accessori inclusi Sulla barra di collegamento anteriore zincata, accoppiamenti pneumatici giallo-rossi. 2 cunei di arresto con supporto. Spina del timone da 2". Una parete frontale in acciaio zincato, alta circa 2200 mm. (± 105 kg) EN12642-XL Nastro riflettente giallo sui lati, sulla parte estensibile e nella parte posteriore del semirimorchio, conforme alle normative UE. Pannelli riflettenti europei (rosso-giallo) nella parte posteriore del semirimorchio. Piano di carico con pavimento in legno duro di circa 38 mm di spessore. (± 320 kg) 10 coppie di tasche per profili di fissaggio 100 x 50 mm nel telaio esterno del piano di carico. (± 30 kg) 1 portaruota di scorta sotto il piano di carico, sul lato destro. Pneumatici 435/50 R 19.5 a scelta del produttore. Un paraspruzzi ( ) nella parte posteriore del semirimorchio. Manuale e descrizione su chiavetta USB. Un supporto per una luce a 360° nella parte posteriore del semirimorchio. Sul colletto di accoppiamento e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, un supporto ciascuno per i cartelli di avvertimento, comprensivo di presa. Un cassone portautensili INOX trasversalmente sotto il piano di carico. (1000x400x2500) (± 135 kg) 6 coppie d

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 38.953 kg, peso complessivo: 49.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, Anno di produzione: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Dati tecnici Velocità: 80 km/h Peso totale: 49.500 kg Carico sulla ralla: 18.000 kg Carico sugli assi: 31.500 kg Peso a vuoto (+/- 3%): 10.547 kg Carico utile: circa 38.953 kg Lunghezza del collo di cigno: 3850 mm Altezza della ralla a carico: 1200 mm Lunghezza del piano di carico: 9300 mm Estensione: 0 mm Passo: 1360 mm Raggio di sterzata posteriore: 2300 mm Altezza del carico a carico massimo: 860 mm Larghezza totale: 2540 mm Corsa della sospensione: -55/+145 mm Descrizione tecnica Collo di cigno: Collo di cigno con angoli smussati nella parte anteriore a 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°. 3 coppie di anelli di ancoraggio (LC 5.000 daN). Pavimentazione in legno duro di 30 mm di spessore. Piano di carico: Piano di carico, estendibile idraulicamente dopo il collo di cigno, lunghezza di circa 2.800 mm, con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8°. 6 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 5.000 daN). 2 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 10.000 daN). 1 coppia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'interno sul trave centrale anteriore (LC 10.000 daN). Fessure nel telaio esterno del piano di carico per l'aggancio di cinghie di fissaggio. (LC 2000 daN). Pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore, sopra gli assi, pavimentazione antiscivolo. Rampe: Rampe in acciaio a due elementi, una coppia di rampe in acciaio zincato a due elementi, circa 2.750 + 1.400 x 800 mm con pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore. Rampa con elementi della rampa a sollevamento e abbassamento idraulico, sistema di sollevamento idraulico e spostamento idraulico. Carico massimo per coppia: 40.000 kg Supporti della ralla: Supporti della ralla JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per una capacità di sollevamento di 24 tonnellate (carico di prova di 50 tonnellate). Pneumatici: Pneumatici 235/75 R 17.5, a scelta del produttore. Assi: Assi SAF, a sospensione pneumatica, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento. L'ultimo asse è sterzante con blocco di retromarcia elettromagnetico, attivabile tramite la retromarcia o manualmente. Strumento per gli assi. Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza tubazioni di collegamento al motrice. Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine. Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Verniciatura: Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato sabbiato di serie, garantita da una verniciatura di fondo a due componenti (2K) con polvere di zinco. Verniciatura di finitura a due componenti (2K) di alta qualità, monocolore, in tonalità RAL a scelta. Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). Non è possibile la verniciatura metallizzata. Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli. Collegamento conforme alla norma ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Dkedpog Sk Trofx Anuju Accessori inclusi Spina del re 2" Un telaio in acciaio zincato anteriore di circa 400 mm di altezza. Sulla barra di collegamento anteriore zincata, accoppiamenti pneumatici giallo-rossi. 4 cunei di bloccaggio con supporto sul telaio anteriore. (± 5 kg) Cavo per l'alimentazio

Condizione: buona (usata), configurazione degli assi: 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 10.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 10.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 10.000 kg, prima immatricolazione: 08/2015, lunghezza totale: 13.500 mm, larghezza totale: 2.540 mm, altezza totale: 3.700 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75R17,5, colore: nero, Anno di produzione: 2015, = Ulteriori opzioni e accessori = - Sospensioni pneumatiche = Note = Faymonville F-S43-1ABA. Anno di costruzione: 2015. Assi SAF da 10 tonnellate. Peso a vuoto: 12.200 kg. Carico utile: 29.800 kg. Peso totale: 42.000 kg. Carico sul timone: 18.000 kg. Sospensioni pneumatiche. Terzo asse come asse di sterzo a seguito. Estensibile di 3 metri. Argano a fune con telecomando radio. Piano di carico con profili longitudinali (piano a fessure). Pareti laterali in alluminio sul collo d'oca. Cassette per attrezzi. Rampa/passerella idraulica dal piano di carico al collo d'oca. - Lunghezza: 3000 mm. Chilometraggio degli assi: 714.998 km. Supporto idraulico a 2 punti sul retro. Rampe idrauliche (in 2 parti): - Lunghezza: 2850 + 1750 mm. - Regolabili lateralmente idraulicamente (sinistra/destra). Dkodpfx Ajz Hmxbsnusu Dimensioni: Collo d'oca: L: 3800 mm. L: 2480 mm. H: 1400 mm. Altezza del timone: 1150 mm. Piano di carico: L: 9600 mm. L: 2550 mm. H: 930 mm. Pneumatici: 235/75R17,5 (80% di battistrada). Semirimorchio tedesco! Dimensioni: L: 13.500 mm. L: 2540 mm. H: 3700 mm. N. ID: 118. Per tutti gli annunci, le offerte e le proposte di Heinhuis, nonché per tutti i contratti stipulati da Heinhuis e le relative trattative preliminari, si applicano le Condizioni Generali di Contratto di Heinhuis. Con qualsiasi forma di contatto, si accetta la validità delle Condizioni Generali di Contratto di Heinhuis e si dichiara di averne preso visione. I nostri prezzi sono prezzi netti per l'esportazione. = Ulteriori informazioni = Configurazione degli assi Dimensione pneumatici: 235/75R17,5 Marca degli assi: SAF Sospensione: Sospensioni pneumatiche Asse posteriore 1: Pneumatici doppi; Carico massimo per asse: 10.000 kg; Profondità del battistrada pneumatico sinistro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico sinistro esterno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro esterno: 80% Asse posteriore 2: Pneumatici doppi; Carico massimo per asse: 10.000 kg; Profondità del battistrada pneumatico sinistro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico sinistro esterno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro esterno: 80% Asse posteriore 3: Pneumatici doppi; Carico massimo per asse: 10.000 kg; Sterzante; Profondità del battistrada pneumatico sinistro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico sinistro esterno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro interno: 80%; Profondità del battistrada pneumatico destro esterno: 80% Pesi Peso a vuoto: 12.200 kg Carico utile: 29.800 kg Peso totale: 42.000 kg Funzionalità Altezza del piano di carico: 90 cm Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone Danni: nessuno = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 04/2009, lunghezza totale: 13.800 mm, larghezza totale: 2.550 mm, sospensione: aria, Anno di produzione: 2009, Informazioni aggiuntive: Marca: FAYMONVILLE Modello: Telemax Struttura: semirimorchio a pianale ribassato (piattaforma L=13330-17530 mm, estendibile / H=1400 mm) Anno: 01.2008 Sospensione: pneumatica Freni: a tamburo Dimensioni: L/L: 13800 mm / 2550 mm Masse: a pieno carico/a vuoto: 59000 kg / 11310 kg ASSE STERZANTE SU TUTTI GLI ASSI Anno di produzione: 2007 Tipo di sospensione: pneumatica Freni: a tamburo Tipo di sospensione: pneumatica Freni: a tamburo Sterzo: sterzante Tipo di sospensione: pneumatica Freni: a tamburo Sterzo: sterzante = Ulteriori informazioni = Sospensione: sospensione pneumatica Dedjzhvqlepfx Anusku Asse centrale: sterzante Asse posteriore: sterzante Peso a vuoto: 11.310 kg Capacità di carico: 47.690 kg Peso lordo del veicolo (GVW): 59.000 kg Per ulteriori informazioni, si prega di contattare Mark Ševtšenko o Alejandro Goyeneche.

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 25.645 kg, peso complessivo: 38.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, larghezza totale: 2.540 mm, Equipaggiamento: ABS, L'intero nostro parco veicoli, con veicoli disponibili immediatamente e a breve termine, è consultabile sul nostro sito web. Estratto delle specifiche. La dotazione completa è disponibile su richiesta. Pianale di carico: - Pianale ribassato con trave centrale in versione estensibile, lunghezza circa 6.750 mm - 5 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 5.000 daN) - 1 coppia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 10.000 daN) - 1 coppia di anelli di ancoraggio posizionati orizzontalmente nella parte posteriore del pianale (LC 10.000 daN) Collo d'oca: - Collo d'oca sollevabile/abbassabile idraulicamente e scomponibile Telaio posteriore: - Telaio posteriore in versione corta con telaio esterno chiuso e copertura in lamiera mandorlata - Telaio con vasca escavatore, chiusa nella metà posteriore per l’alloggiamento dei serbatoi d’aria - 2 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 5.000 daN) - 1 coppia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 10.000 daN) - 1 coppia di anelli di ancoraggio posizionati orizzontalmente sulla parte posteriore del telaio (LC 10.000 daN) Assali: - Assali BPW, sterzatura forzata idro-meccanica - Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento Pneumatici: - Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF - TPMS: sistema di monitoraggio della pressione pneumatici conforme ECE R 141 Impianto frenante: - Impianto frenante Wabco conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) Verniciatura: - Verniciatura di alta qualità a 2 componenti (2K), tinta unita RAL 3000 rosso fuoco Inclusi i seguenti accessori opzionali: - 2 perni ralla Dsdjxf Silopfx Anujku - Paratia frontale in acciaio zincato, altezza circa 400 mm - Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore tramite radiocomando via cavo con pulsanti, comprensiva di controllo di allineamento assali (senza installazione nel trattore) - Unità elettroidraulica - Manometro per rilevamento del carico sugli assali, incluso diagramma di carico - Sponde laterali e posteriore in alluminio montabili sul collo d’oca, circa 2.440 x 400 mm (L x H). Le piantane posteriori zincate sono rimovibili. (Lunghezza sovrastruttura circa 2.560 mm) - Presa d’aria separata con pistola pneumatica sul collo d’oca - 2 fari da lavoro con interruttore sul semirimorchio, montati sulle piattaforme collo d’oca lato sinistro e destro - Una cassetta degli attrezzi INOX, circa 1.350 x 400 x 400 mm, montata sul collo d’oca - 6 coppie di tasche per piantane da circa 100 x 50 mm nel telaio esterno del pianale, 2 coppie nel telaio esterno del telaio posteriore - Allargatori zincati, estensibili di circa 230 mm per lato - Collegamenti idraulici dal collo d’oca al pianale ribassato con accoppiatore multiplo al posto dei raccordi a vite. Nessuna garanzia sulle guarnizioni - Sistema di lubrificazione centralizzato BEKAMAX (Pico) a 2 pompe con grasso NLGI-2 e protezione rimovibile per la pompa - 2 coppie di tasche per container WADER sul pianale, per container 1x20’ - Un tavolo intermedio zincato rimovibile con 1 coppia di tasche container WADER - 1 coppia di rampe in acciaio per il superamento dei ganci del pianale ribassato - Sulla superficie di carico uno strato di sabbia verniciato come antiscivolo - Metallizzazione HRM (High Resistance Metallisation)

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 22.700 kg, peso massimo di carico: 79.300 kg, peso complessivo: 102.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 11.000 mm, larghezza vano di carico: 2.850 mm, altezza vano di carico: 920 mm, dimensione degli pneumatici: 245/70 R 17.5, colore: grigio, peso operativo: 22.700 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: -Collo d'oca con design SNT per ottimizzare la lunghezza del piano di carico, lunghezza di circa 3.750 mm, con smusso posteriore di circa 850 mm x 10° -Sollevabile e abbassabile idraulicamente, corsa di +- 250 mm, comprensivo di collegamento idraulico collegato all'equalizzazione idraulica degli assi anteriori -Aperto nella parte posteriore -Per autotreni: 6 x 4 e 8 x 4 Piano di carico: -Piano di carico in versione estendibile, lunghezza di circa 11.000 mm con smusso posteriore di circa 500 mm x 10°. -Una rientranza nel piano di carico e nello smusso per alloggiare il braccio della benna delescavatore, dimensioni circa 4.240 x 900 x 440 mm -Bloccaggio pneumatico con bullone di bloccaggio conico e posizioni di bloccaggio rinforzate; le linee di alimentazione sono protette all'interno delle travi estensibili e si adattano automaticamente alla lunghezza del piano di carico Rampa: -Un paio di rampe in acciaio a due pezzi, lunghezza di circa 4.650 mm e larghezza di circa 900 mm -Estremità della rampa a scomparsa idraulica. -Le rampe possono essere spostate singolarmente idraulicamente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 215 mm verso l'interno -Rivestimento in gomma "Super Grip" da 25 mm e rivestimento in lamiera di circa 5 mm come ulteriore rinforzo nello smusso del piano di carico -Listelli di guida a sezione quadrata 20x30 mm, a intervalli di circa 200 mm sul telaio esterno della rampa Assi, sospensioni e pneumatici: -Sistema di assi PA-X, tutti gli assi con sterzata idro-meccanica forzata Djdpfxjk Af Svj Anusku -Il comportamento di sterzata dei due assi anteriori può essere regolato in modo ottimale sia meccanicamente che idraulicamente in base alla lunghezza del piano di carico. -Valvola di rottura tubo sulle tubazioni dell'equalizzazione degli assi con funzione di RESET automatica. -Cilindri idraulici con rubinetti di intercettazione e connettore per il bloccaggio in posizione sollevata. -245/70 R 17.5 3PMSF Accessori inclusi: -Pannello frontale in acciaio, ad incastro, alto circa 400 mm -Barra di collegamento per le linee di alimentazione verso l'autotreno, montata all'altezza del profilo del telaio esterno -1 ruota di scorta -Supporti esterni del collo d'oca con fori di fissaggio per anelli di ancoraggio avvitabili -Il primo foro a circa 200 mm dalla parte anteriore, quindi a intervalli di circa 400 mm -2 paia di anelli di ancoraggio avvitabili inclusi -Rivestimento in lamiera bugnata sopra il collo d'oca -Sul collo d'oca, 1 paio di paratie laterali in alluminio ad incastro, alte circa 400 mm, anodizzate -Sul collo d'oca, una paratia posteriore in alluminio ad incastro, alta circa 400 mm, anodizzata -Spinotto re del tipo 3,5" / 2" montato -Piastra di guida del collo d'oca per la piastra del gancio, larga circa 500 mm -4 cunei di bloccaggio -4 manometri per il carico sugli assi -Supporti meccanici per il tubolare di scarico nella parte anteriore -1 cassetta portautensili INOX monoblocco, circa 2.480 x 340 x 390 mm -Supporti meccanici per il tubolare di scarico nella parte anteriore -Sul piano di carico, rivestimento in lamiera continuo con uno strato di sabbia verniciato come protezione antiscivolo -1 tavolo intermedio, largo circa 500 mm, per l'estensione, con fori allungati per elementi di collegamento e di posizionamento variabile -Rivestimento in sabbia verniciato sulle superfici di appoggio del tavolo intermedio -Bloccaggio meccanico per bloccare il tavolo intermedio sull'estensione -8 paia di tasche per travi nel telaio esterno -

Condizione: buona (usata), configurazione degli assi: 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 10.500 kg, carico assale consentito (asse 2): 10.500 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 10.500 kg, prima immatricolazione: 09/2014, lunghezza totale: 13.650 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 2.870 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75R17,5, colore: rosso, Anno di produzione: 2014, = Ulteriori opzioni e accessori = - Sospensioni pneumatiche = Note = Faymonville F-S43-1BGA. Anno di fabbricazione: 2014. Assi SAF da 10,5 tonnellate. Peso a vuoto: 10.500 kg. Peso lordo massimo: 42.000 – 49.500 kg. Carico sul timone: 18.000 kg. EBS, ABS, ALB. Asse 1: Asse sollevabile. Asse 3: Asse sterzante. Sospensioni pneumatiche. Cassetti per utensili. 2 piattaforme idrauliche sollevabili, azionabili separatamente. Dimensioni pianale di carico: L: 13.450 mm. L: 2.550 mm. A: 1.150 mm. Altezza del timone: 1.000 mm. Mega-pianale ribassato! Pneumatici: 235/75R17,5 (70% del battistrada). Dimensioni: L: 13.650 mm. L: 2.550 mm. A: 2.870 mm. Semirimorchio tedesco! Disponibili 2 unità! Dkjdsz H Nmuepfx Anuju N. identificativo: 680. Per tutti gli annunci, le offerte e i preventivi di Heinhuis, nonché per tutti i contratti conclusi da Heinhuis e per le relative trattative preliminari, si applicano le Condizioni generali di contratto di Heinhuis. Qualsiasi forma di contatto implica l'accettazione della validità delle Condizioni generali di contratto di Heinhuis e la dichiarazione di averne preso visione. I nostri prezzi sono prezzi di esportazione netti. = Ulteriori informazioni = Configurazione degli assi Dimensione pneumatici: 235/75R17,5 Marca degli assi: SAF Sospensioni: Sospensioni pneumatiche Asse posteriore 1: Pneumatici doppi; Asse sollevabile; Carico massimo sull'asse: 10.500 kg; Profondità del battistrada pneumatico interno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico interno destro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno destro: 70% Asse posteriore 2: Pneumatici doppi; Carico massimo sull'asse: 10.500 kg; Profondità del battistrada pneumatico interno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico interno destro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno destro: 70% Asse posteriore 3: Pneumatici doppi; Carico massimo sull'asse: 10.500 kg; Sterzante; Profondità del battistrada pneumatico interno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno sinistro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico interno destro: 70%; Profondità del battistrada pneumatico esterno destro: 70% Pesi Peso a vuoto: 10.500 kg Carico utile: 31.500 kg Peso lordo: 42.000 kg Funzionalità Altezza del pianale di carico: 1150 cm Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone Informazioni finanziarie Prezzo: Su richiesta = Informazioni sull'azienda = Per maggiori informazioni:

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.900 kg, peso massimo di carico: 63.500 kg, peso complessivo: 68.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 12.700 mm, larghezza vano di carico: 2.740 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75/r17,5, colore: grigio, peso operativo: 52.100 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: Collo d'oca in design SNT per ottimizzare la lunghezza dell'area di carico, lunghezza circa 3.300 mm, posteriore con smusso di circa 1.000 mm x 10°. Carico tecnico ralla: 23.000 kg Per SZM: 6x2, 6x4 e 8x4 Pianale di carico: Area di carico in versione estensibile, lunghezza circa 9.400 mm con bordo posteriore smussato di circa 500 mm x 10°. Incavo nell'area di carico e sporgente nel bordo smussato per alloggiare la mazza dell'escavatore di circa 3.850 x 950 x 210/290 mm Bloccaggio pneumatico con bullone di bloccaggio conico e posizioni di bloccaggio rinforzate, le linee di alimentazione sono protette nelle travi estensibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza dell'area di carico Assali e pneumatici: Assali e sospensioni BPW, 1° asse rigido, tutti gli altri assi a sterzo forzato idromeccanico Carico tecnico per asse: 12.000 kg Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento Assale attrezzato Pneumatici 235/75 R 17,5 3PMSF doppi Indice di carico 143/141J (144/144F) Rampe in acciaio a due pezzi: Una coppia di rampe in acciaio a due pezzi con una lunghezza di circa 4.350 mm e una larghezza di circa 900 mm. Impalcato in legno duro Punte delle rampe ripiegabili idraulicamente Le rampe possono essere spostate idraulicamente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 215 mm verso l'interno. Sistema frenante: Sistema frenante WABCO EBS-E conforme alle normative UE. Prese e illuminazione: Sistema di illuminazione a 24 volt Metallizzazione completa: Metallizzazione completa HRM con ZINACOR 850 per garantire la migliore protezione dalla corrosione. Dkodjmfqi Iepfx Anusu Trattamento superficiale: Struttura completa in acciaio sabbiata automaticamente dopo la saldatura con granigliatura a turbina. Secondo trattamento di sabbiatura con corindone per un'adesione ottimale del sistema di rivestimento Verniciatura finale con 2 strati di vernice bicomponente in tinta unica in grigio nova, seguita da sigillatura delle cavità con cera speciale Cerchi ruota in grigio argento Costruzione in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai a grano fine ad alta resistenza Gradi di acciaio: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Accessori: Parete terminale in acciaio, innestabile, alta circa 400 mm Nastro di collegamento per le linee di alimentazione dell'SZM Cavo spiralato per l'alimentazione dell'unità elettroidraulica e/o dell'argano elettrico a fune tra il rimorchio e l'SZM con spina Unità elettroidraulica per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione degli argani idraulici a fune Trave esterna del collo d'oca con fori di fissaggio per anelli di ancoraggio avvitabili Il primo foro a circa 200 mm dalla parte anteriore, poi ogni 400 mm circa. Un foro di fissaggio nella zona posteriore superiore della trave esterna del collo d'oca per un anello di ancoraggio avvitabile Rivestimento in legno duro di circa 40 mm di spessore sul collo d'oca, rivestimento in lamiera scacchiera sul perno di articolazione Piastra di guida dal collo d'oca per la piastra della ralla, larga circa 500 mm Rivestimento continuo in legno duro di circa 50 mm di spessore sulla zona di carico, interrotto tra gli assi Bloccaggio del pianale di carico con profili di bloccaggio saldati conicamente ogni 250 mm, compresa la piastra di pretensionamento Fori per elementi di collegamento fissi e mobili: sulla parte fissa dietro il collo d'oca e sulla parte anteriore del pianale di carico 1 tavola intermedia mobile, per il tubo di prolunga a sezione larga Valvole di comando