Rimorchio della piattaformaFaymonville
NEW MAX200-N-3A-13.50-FTR-19.5-2.54 Flat Tail Ramp
Rimorchio della piattaforma
Faymonville
NEW MAX200-N-3A-13.50-FTR-19.5-2.54 Flat Tail Ramp
VB più IVA
88.500 €
(107.085 € lordo)
Condizione
Usato
Ubicazione
Roosendaal 

Dati essenziali
Prezzo e posizione
VB più IVA
88.500 €
(107.085 € lordo)
- Ubicazione:
- Roosendaal, Paesi Bassi

Chiamata
Dettagli tecnici
Dimensioni e peso
Lunghezza totale:
18.000 mm
Larghezza totale:
2.540 mm
Altezza totale:
1.700 mm
Lunghezza spazio di carico:
18.000 mm
Larghezza vano di carico:
2.540 mm
Altezza vano di carico:
1.700 mm
Assi e ruote
Configurazione degli assi:
3 assi
Sospensione:
aria
Dimensione degli pneumatici:
435/50-R19.5
Carico assiale ammesso (asse 1):
9.000 kg
Carico assale consentito (asse 2):
9.000 kg
Carico assiale ammesso (asse 3):
9.000 kg
Dispositivi di sicurezza
ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A228-41-595
- numero di riferimento:
- P0109184
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 29.09.2026
Descrizione
- Assi BPW
- EBS
- Asse direzionali
- Sospensioni pneumatiche
- Freni a disco
Disponibile immediatamente a magazzino: MAX200 con pianale di carico ribassato, estendibile, con capacità di carico fino a 12.000 kg e posizionabile verticalmente, estensibile fino a 4,5 m, dotato di asse sterzante e asse sollevabile:
Dati tecnici MAX200-N-3A-13.50-FTR-19.5-2.54
Peso totale: 45.000 kg
Pressione di tiro: 18.000 kg
Carico sull'asse: 27.000 kg
Altezza del timone (a carico): 950–1050 mm
Lunghezza del pianale di carico: 13.500 mm
Estensione: 4.500 mm
Distanza tra gli assi: 1360/1405 mm
Prjdpfx Asz Hci Nengeb
Larghezza del veicolo: 2.540 mm
Peso totale variabile in base alla pressione di tiro.
Pianale di carico:
Pianale di carico in versione estendibile con blocco pneumatico. La piattaforma di carico può essere abbassata idraulicamente nella parte posteriore di circa 2100 mm.
Capacità di carico del veicolo nella parte posteriore in posizione orizzontale: 6 t.
Abbassato: Può essere utilizzato con un carico sull'asse di 12 t.
2 coppie di punti di ancoraggio (LC 5000 daN).
1 coppia di punti di ancoraggio (LC 10000 daN).
6 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 5000 daN).
2 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 10000 daN).
1 coppia di punti di ancoraggio orizzontali nella parte posteriore (LC 5000 daN).
Alloggiamenti nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di carico (LC 2000 daN).
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R 141. Assi BPW con freni a disco
Pneumatici 435/50 R 19.5
Optional:
• Raccordi pneumatici rossi e gialli sulla piastra di collegamento anteriore zincata.
• 2 cunei per ruote con supporto.
• Parete divisoria in acciaio zincato, alta circa 1.600 mm (circa 35 kg), EN12642-XL
• Pianale di carico in legno duro.
• Pavimento in legno duro sul tavolo di carico idraulico.
• 1 coppia di rampe in alluminio tipo: VFR 105, 1.500 x 450 x 120 mm (L x L x A).
• Supporto per le rampe in alluminio sotto la rampa (circa 88 kg).
• 1 supporto per ruota di scorta sotto il pianale di carico a destra.
• Profilo mobile per il fissaggio di rampe in alluminio separate nella parte posteriore del semirimorchio.
• Manuale d'uso e descrizione su chiavetta USB. • Supporto per un faro rotante nella parte posteriore destra e sinistra del veicolo.
• Sotto il collo d'oca e nella parte posteriore, a destra e a sinistra, un supporto per cartelli di avvertimento con presa di corrente.
• Gruppo elettro-idraulico (circa 45 kg).
• 6 coppie di alloggiamenti nel pianale di carico per lucchetti per container WADER, per 1 container da 20', 2 container da 20', 1 container da 40' o 1 container da 45' (circa 90 kg).
• 10 coppie di tubi per traversi (circa 100 x 50 mm) nel telaio esterno del pianale di carico (circa 30 kg).
• 3 coppie di profili per traversi, montati trasversalmente nel pianale di carico, per traversi (100 x 50 mm) (circa 95 kg).
• Ampliamenti zincati, estendibili di circa 230 mm per lato (circa 262 kg). • Asse sollevabile sull'asse anteriore, controllato da TEBS E in base al carico sull'asse e allo stato di carico (± 69 kg).
• 4 cartelli di avvertimento (larghezza ± 423 x 423 mm), estendibili di ± 400 mm, con una luce di posizione a LED per ciascuno (± 25 kg).
• Ganci per cinghie (8 mm), posizionati a circa 500 mm sotto il bordo del profilo del collo d'oca e del pianale di carico (± 2 kg).
Configurazione degli assi
Dimensione pneumatico: 435/50-R19.5
Marca degli assi: BPW D
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
- EBS
- Asse direzionali
- Sospensioni pneumatiche
- Freni a disco
Disponibile immediatamente a magazzino: MAX200 con pianale di carico ribassato, estendibile, con capacità di carico fino a 12.000 kg e posizionabile verticalmente, estensibile fino a 4,5 m, dotato di asse sterzante e asse sollevabile:
Dati tecnici MAX200-N-3A-13.50-FTR-19.5-2.54
Peso totale: 45.000 kg
Pressione di tiro: 18.000 kg
Carico sull'asse: 27.000 kg
Altezza del timone (a carico): 950–1050 mm
Lunghezza del pianale di carico: 13.500 mm
Estensione: 4.500 mm
Distanza tra gli assi: 1360/1405 mm
Prjdpfx Asz Hci Nengeb
Larghezza del veicolo: 2.540 mm
Peso totale variabile in base alla pressione di tiro.
Pianale di carico:
Pianale di carico in versione estendibile con blocco pneumatico. La piattaforma di carico può essere abbassata idraulicamente nella parte posteriore di circa 2100 mm.
Capacità di carico del veicolo nella parte posteriore in posizione orizzontale: 6 t.
Abbassato: Può essere utilizzato con un carico sull'asse di 12 t.
2 coppie di punti di ancoraggio (LC 5000 daN).
1 coppia di punti di ancoraggio (LC 10000 daN).
6 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 5000 daN).
2 coppie di punti di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (LC 10000 daN).
1 coppia di punti di ancoraggio orizzontali nella parte posteriore (LC 5000 daN).
Alloggiamenti nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di carico (LC 2000 daN).
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R 141. Assi BPW con freni a disco
Pneumatici 435/50 R 19.5
Optional:
• Raccordi pneumatici rossi e gialli sulla piastra di collegamento anteriore zincata.
• 2 cunei per ruote con supporto.
• Parete divisoria in acciaio zincato, alta circa 1.600 mm (circa 35 kg), EN12642-XL
• Pianale di carico in legno duro.
• Pavimento in legno duro sul tavolo di carico idraulico.
• 1 coppia di rampe in alluminio tipo: VFR 105, 1.500 x 450 x 120 mm (L x L x A).
• Supporto per le rampe in alluminio sotto la rampa (circa 88 kg).
• 1 supporto per ruota di scorta sotto il pianale di carico a destra.
• Profilo mobile per il fissaggio di rampe in alluminio separate nella parte posteriore del semirimorchio.
• Manuale d'uso e descrizione su chiavetta USB. • Supporto per un faro rotante nella parte posteriore destra e sinistra del veicolo.
• Sotto il collo d'oca e nella parte posteriore, a destra e a sinistra, un supporto per cartelli di avvertimento con presa di corrente.
• Gruppo elettro-idraulico (circa 45 kg).
• 6 coppie di alloggiamenti nel pianale di carico per lucchetti per container WADER, per 1 container da 20', 2 container da 20', 1 container da 40' o 1 container da 45' (circa 90 kg).
• 10 coppie di tubi per traversi (circa 100 x 50 mm) nel telaio esterno del pianale di carico (circa 30 kg).
• 3 coppie di profili per traversi, montati trasversalmente nel pianale di carico, per traversi (100 x 50 mm) (circa 95 kg).
• Ampliamenti zincati, estendibili di circa 230 mm per lato (circa 262 kg). • Asse sollevabile sull'asse anteriore, controllato da TEBS E in base al carico sull'asse e allo stato di carico (± 69 kg).
• 4 cartelli di avvertimento (larghezza ± 423 x 423 mm), estendibili di ± 400 mm, con una luce di posizione a LED per ciascuno (± 25 kg).
• Ganci per cinghie (8 mm), posizionati a circa 500 mm sotto il bordo del profilo del collo d'oca e del pianale di carico (± 2 kg).
Configurazione degli assi
Dimensione pneumatico: 435/50-R19.5
Marca degli assi: BPW D
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
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