Max Trailer 3-Achs-Jumbo-Semi-Rampen-Planenaufbau usato in vendita (53.992)
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Riuscito
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Norvegia
2.230 km
Rimorchio semirimorchio ribaltabile Maur Bilpåbygg a 3 assi in vendita come ricambi
Maur Bilpåbygg3 axles and tipping semi-trailer for sale as a rep
Chiamata
Condizione: usata, numero macchina/veicolo: 202xxxx, Anno di produzione: 2002, Si prega di indicare il numero di riferimento su richiesta: 23156
Specifiche:
Modello 2002
Non omologato per l'UE
Ultima omologazione UE valida fino al: 19.09.24
Difetti e anomalie
Oggetto da riparare
Pneumatici (vedere le immagini)
Assenza di sistema di sterzo sull'asse 3
Pronto per la consegna
Descrizione:
Offriamo in vendita un telaio di camion Maur del 2002 con 3 assi e semirimorchio basculante, da riparare.
Viene venduto come oggetto da riparare, in quanto non è omologato per l'UE e presenta difetti e anomalie.
Viene venduto nello stato in cui si trova, senza alcuna forma di garanzia.
Sono da prevedere costi aggiuntivi.
Pronto per la consegna.
Revisione: No
Omologazione UE valida fino al: 19.09.2024
Peso a vuoto: 11650
Peso totale: 46000
Carico utile: 34350
Larghezza: 255
Psdpezqnf Hjfx Angjrb
Lunghezza: 1095
Modello: sovrastruttura per camion a 3 assi, semirimorchio basculante, oggetto da riparare
= Ulteriori informazioni =
Per ulteriori informazioni, si prega di contattare ATS Norway.
Riuscito
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Annuncio economico
Gilze
1.223 km
Caricatore basso
DO-TrailerSD 31 / SEMI TRAILER / EXTENDABLE
Chiamata
Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 06/1992, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 9.5R17.5, colore: rosso, Anno di produzione: 1992, Asse autosterzanti / sterzo a passo variabile.
Allungabile.
Lunghezza del pianale di carico: 930 cm x 253 cm
Altezza del pianale di carico: 90 cm.
Allungabile.
= Ulteriori informazioni =
Configurazione degli assi
Dimensioni pneumatici: 9.5R17.5
Freni: Freni a tamburo
Sospensioni: Sospensioni pneumatiche
Asse posteriore 1: Pneumatici doppi; Profondità del battistrada sinistro interno: 30%; Profondità del battistrada sinistro esterno: 30%; Profondità del battistrada destro interno: 30%; Profondità del battistrada destro esterno: 30%
Asse posteriore 2: Pneumatici doppi; Profondità del battistrada sinistro interno: 30%; Profondità del battistrada sinistro esterno: 30%; Profondità del battistrada destro interno: 30%; Profondità del battistrada destro esterno: 30%
Asse posteriore 3: Pneumatici doppi; Sterzante; Profondità del battistrada sinistro interno: 30%; Profondità del battistrada sinistro esterno: 30%; Profondità del battistrada destro interno: 30%; Profondità del battistrada destro esterno: 30%
Pesi
Peso a vuoto: 9.985 kg
Carico utile: 35.015 kg
Peso totale: 45.000 kg
Manutenzione
Prsdpfx Ansy N S Rmogob
Revisione periodica (APK): valida fino al 11.2026
Identificazione
Numero di modello: SD 31 / SEMI TRAILER / EXTENDABL
= Informazioni sull'azienda =
TUTTI I PREZZI SONO NETTI PER L'ESPORTAZIONE (Joris Versteijnen NL-DE-GB, Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT). Parliamo russo. Ci impegniamo al massimo per fornire informazioni corrette. Tuttavia, dai testi pubblicati non possono essere derivati diritti.
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Pedana
FaymonvilleMAX Trailer 3-Achs-Doppeltele-Plateau zwangsgel.
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 11.300 kg, peso massimo di carico: 36.700 kg, peso complessivo: 48.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 1.250 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/65 r 22,5, colore: grigio-nero, Equipaggiamento: ABS, Piano di carico:
Piano di carico a estensione con blocco pneumatico
Sul trave centrale è presente un pianale intermedio fisso di circa 250 mm di larghezza
8 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (LC 5.000 daN)
3 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (LC 10.000 daN)
Aperture nel telaio esterno del piano di carico per il fissaggio di cinghie di tensione (LC 2.000 daN)
Prjdpfx Aehlz Shjngeb
Assi e pneumatici:
Assi e sospensioni BPW, tutti gli assi con sterzata idromeccanica obbligatoria
Freni a disco, carico tecnico per asse: 10.000 kg
Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento
Set di attrezzi per assi
6 pneumatici 385/65 R 22,5
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M)
Sostegni del timone:
Sostegni del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per capacità di sollevamento di 24 tonnellate (capacità di prova 50 tonnellate)
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza e grana fine
Qualità dell'acciaio:
S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli
Connessione secondo ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 poli ISO-12098
Verniciatura:
Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato, trattato con sabbiatura, garantita da un rivestimento primer a due componenti (2K) a base di polvere di zinco
Un rivestimento finale a due componenti (2K) di alta qualità, monocolore, in grigio novagrau
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
Non sono possibili verniciature metallizzate
Accessori inclusi:
Sul colla di cigno e sulla piastra posteriore, a sinistra e a destra, una staffa per i cartelli di avvertimento, completa di presa
Sterzatura di assistenza anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo con pulsanti, con controllo del singolo asse
Centralina idraulica elettrica
4 cunei con supporto sul pannello frontale
Timone "Königszapfen" da 2"
Un pannello frontale in acciaio zincato di circa 2.200 mm di altezza
Sulla barra di collegamento anteriore zincata, raccordi pneumatici giallo-rossi
Nastro riflettente bianco secondo le normative UE, lateralmente, sull'estensione e nella parte posteriore, di colore rosso
Cartelli riflettenti europei (rosso-giallo) nella parte posteriore del semirimorchio
Un paraspruzzi nella parte posteriore del semirimorchio
Manuale e descrizione
Una staffa per una luce di segnalazione a 360° nella parte posteriore del semirimorchio
Piano di carico con un pavimento in legno di circa 30 mm di spessore, incassato in profili a omega
10 coppie di alloggiamenti per traverse per traverse a incastro 100 x 50 mm nel telaio esterno del piano di carico
1 supporto per ruota di scorta sotto il piano di carico, sul lato destro in direzione di marcia
6 coppie di alloggiamenti per contenitori WADER nel piano di carico, per 1 contenitore da 20 piedi, 2 contenitori da 20 piedi o 1 contenitore da 40 piedi, sull'estensione è prevista una posizione di blocco aggiuntiva per un contenitore da 45 piedi
5 coppie di listelli per alloggiamenti per traverse, montati lateralmente nel piano di carico, per traverse a incastro 100 x 50 mm
Una staffa zincata, montata lateralmente sotto il piano di carico (2.390 x 720 x 400 mm)
Scala di accesso, montata sul
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio a caricamento basso
Faymonville3-Achs-Semi-hydr.Ladeboden-Rampen-Gitter
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 10.900 kg, peso massimo di carico: 37.100 kg, peso complessivo: 48.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 9.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 890 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17.5, colore: grigio, peso operativo: 10.900 kg, Equipaggiamento: ABS, collo d'oca:
- Collo di cigno in versione SNT per ottimizzare la lunghezza della zona di carico, lunghezza ca. 3.700 mm, posteriore con smusso ca. 1.000 mm x 6°
-Carico tecnico ralla: 18.000 kg
-Per trattori: 4 x 2 e 6 x 2
area di carico:
-Superficie di carico, lunghezza ca. 9.600 mm con smusso posteriore ca. 900 mm x 6°
- Superficie di carico sollevabile e abbassabile idraulicamente dopo il collo di cigno, lunghezza ca. 3.000 mm, capacità di carico fino a ca. 9.000 kg
- Grigliato e lamiera di fondo di circa 5 mm come rinforzo aggiuntivo sulla pendenza della zona di carico
Rampe:
-Una coppia di rampe in acciaio AXS in due parti con una lunghezza di circa 4.675 mm e una larghezza di circa 900 mm
-pavimentazione a griglia
-Punte rampa incernierate idraulicamente
- Le rampe possono essere spostate idraulicamente individualmente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 365 mm verso l'interno
- Verniciatura con rivestimento in sabbia sul telaio esterno della rampa e sulla punta della rampa
- Torce elettriche all'esterno delle punte della rampa con interruttore accanto ai comandi della rampa
- Fissaggio rampa in posizione di guida mediante sgancio rapido
Assali, sospensioni e pneumatici:
- Assali e sospensioni BPW, 1° e 2° asse rigidi, 3° asse trainato sterzante
-1. asse con ausilio alla trazione
-Azionamento tramite pedale del freno nel trattore
-Carico tecnico per asse: 12.000 kg
- Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento
-235/75 R 17.5
-Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS secondo ECE R 141
-Sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS montati su tutte le ruote, comprese le ruote di scorta
sistema frenante:
-Sistema frenante WABCO EBS-E conforme alle normative UE
Pittura:
semirimorchio MB 7350 Novagrau
Accessori inclusi:
- Parete frontale in acciaio, innestabile, alta circa 400 mm
-Unità elettroidraulica da 3 kW per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione degli argani idraulici a fune
- Piastra di guida dal collo di cigno per la piastra della ralla, larga circa 500 mm
-JOST Modulo B - carico di prova statico = 50.000 kg
- Griglia continua con supporto in lamiera da 5 mm per ulteriore rinforzo
Pjdpeuadk Nefx Angjrb
- Rivestimento in sabbia verniciata
- Ritagli nel telaio esterno della zona di carico e del pianale di sollevamento per appendere le valvole di controllo per le rampe idrauliche sul lato destro del veicolo
-perno di sterzo da 2"
-Sistema di lubrificazione centralizzata con 1 pompa, marca BEKAMAX
-Sul collo di cigno 1 coppia di pareti laterali in ALU ad innesto, alte circa 400 mm, anodizzate
- Argano elettrico a fune, forza di trazione di circa 5.400 kg, con radiocomando
- Fune metallica lunga circa 24 m, ø fune circa 9,5 mm, incluso rullo pressore fune
-Sistema Smart Board WABCO
-4 segnali di avvertimento estensibili, circa 423 x 423 mm, estensibili di circa 400 mm
Riuscito
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Annuncio economico
Dortmund
1.142 km
Pedana
FaymonvilleMAX Trailer 3-Achs-Tele-Plateau-zwangsg.
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 9.300 kg, peso massimo di carico: 38.700 kg, peso complessivo: 48.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 1.200 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/65 R 22,5, colore: grigio-nero, Equipaggiamento: ABS, Piano di carico:
• Piano di carico con estensione pneumatica e blocco di sicurezza azionato pneumaticamente
• Piano di carico con pavimento in legno spesso circa 30 mm
• 7 paia di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
• 3 paia di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
• Scanalature nel telaio esterno del piano di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN)
Assi e pneumatici:
• Assi e sospensioni BPW, tutte le assi con sterzata idromeccanica forzata
• Con freni a disco
• Carico tecnico per asse: 10.000 kg
• Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
• Chiave per assi
• Pneumatici: 385/65 R 22,5
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme alla norma ECE R 141
Impianto frenante:
• Impianto frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M)
Impianto elettrico:
• Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli
Prodpfx Aeiu Etrjngeb
• Collegamento conforme alla norma ISO
• 24N ISO-1185
• 24S ISO-3731
• 15 poli ISO-12098
Accessori inclusi:
• Sterzata ausiliaria anteriore e posteriore tramite telecomando via cavo con pulsanti, con controllo di sterzata di una sola asse
• 4 cunei di bloccaggio con supporto sul pannello frontale
• Gancio di traino re del König da 2"
• Pannello frontale in acciaio zincato, alto circa 1.600 mm
• Giunti pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata
• Nastro riflettente bianco conforme alle normative UE, lateralmente, sulla parte estensibile e nella parte posteriore del semirimorchio, in rosso
• Targhe riflettenti europee (rosso-giallo) nella parte posteriore del semirimorchio
• Un paraspruzzi nella parte posteriore del semirimorchio
• Manuale e descrizione
• Un supporto per un faro rotante nella parte posteriore del semirimorchio
• Piano di carico con pavimento in legno spesso circa 30 mm, incassato in profili a omega
• 10 paia di tasche per traverse per traverse ad innesto 100 x 50 mm nel telaio esterno del piano di carico
• 1 supporto per ruota di scorta sotto il piano di carico, a destra in direzione di marcia
• Unità idraulica elettrica
• Sul colla di cigno e sul pannello posteriore, a sinistra e a destra, un supporto per le tavole di segnalazione con presa
• Sul traverso centrale, uno strato di sabbia verniciato come protezione antiscivolo
• 6 paia di tasche per contenitori WADER nel piano di carico, per 1 container da 20 piedi, 2 container da 20 piedi o 1 container da 40 piedi; nella parte estensibile è prevista una posizione di blocco aggiuntiva per un container da 45 piedi
• 4 paia di listelli per tasche per traverse, montati trasversalmente nel piano di carico, per traverse ad innesto 100 x 50 mm
• Scala di accesso montata a destra in direzione di marcia
• Un cassetto per utensili in HDPE, circa 1.200 x 500 x 480 mm, nella parte anteriore sotto il piano di carico, a sinistra in direzione di marcia
• Sistema di lubrificazione centralizzata BEKAMAX (Pico) con protezione rimovibile attorno alla pompa
• Asse sollevabile sull'asse anteriore con controllo tramite TEBS E in funzione del carico assiale e della condizione di carico corrente
• Telecomando a radiofrequenza per la sterzata ausiliaria, in aggiunta al telecomando via cavo, con spie sul ricevitore come controllo di sterzata di una sola asse
• Quattr
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio a caricamento basso
FaymonvilleMAX Trailer 4-Achs-Jumbo-Semi mit Plane
Chiamata
Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 38.100 kg, peso complessivo: 50.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.100 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 760 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 205/65 R17.5 3PMSF, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca:
Collo d'oca con bordo posteriore smussato di circa 750 mm x 10°.
3 coppie di anelli di fissaggio
Impalcato in legno duro di 30 mm di spessore
Area di carico:
5 coppie di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno
3 coppie di anelli di fissaggio ripiegabili verso l'esterno
1 coppia di anelli di fissaggio nella parte anteriore del pianale di carico
Intagli nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di fissaggio
Pavimento in legno duro di circa 48 mm di spessore, pavimentazione a scacchiera sopra gli assi
Montanti del sedile:
Supporti per semirimorchi JOST con cambio a 2 velocità per una capacità di sollevamento di 24 t
Assali e pneumatici:
Assali BPW, due assi rigidi due assi autosterzanti, sospesi ad aria, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento.
Gli assali autosterzanti con blocco elettromagnetico della retromarcia possono essere attivati tramite la retromarcia o manualmente.
Attrezzo per assali
Pneumatici 205/65 R17,5 3PMSF
Impianto frenante:
Sistema frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio con acciai a grana fine ad alta resistenza
Gradi di acciaio:
S355J2+N/S355MC
S690QL/S700MC
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 volt ASPÖCK-NORDIK
ASPÖCK-UNIBOX sulla striscia di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 pin
Connessione secondo ISO
Verniciatura:
Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio standard saldato a granigliatura, garantita da un primer bicomponente alla polvere di zinco.
Vernice di alta qualità a 2 componenti
Vernice di finitura monocolore in grigio nova MB 7350
Nessuna verniciatura metallizzata possibile
Sezione posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010
Accessori inclusi:
1 pneumatico di scorta 205/65 R 17,5
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici TPMS conforme a ECE R 141
Giunti d'aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata anteriore
4 ganasce freno con supporto sulla paratia
Montaggio nella zona posteriore del collo d'oca per le luci di attracco ALU
Supporti pieghevoli zincati sotto l'area di carico inclinata
Supporto per un faro rotante nella parte posteriore del rimorchio
Corpo del telone regolabile in altezza
Paratia zincata con meccanismo di tensione per le tende scorrevoli
Regolabile in altezza di circa 400 mm
Il tetto a marchio "EDSCHA" può essere spostato in avanti su profili di binari in alluminio imbullonati alla parete anteriore e a quella posteriore
3 coppie di montanti scorrevoli nella zona di carico
Il cassone può essere allargato idraulicamente nella parte posteriore a sinistra e a destra di circa 750 mm
Tetto scorrevole con supporto a portale orientabile
Telone scorrevole con riserva di 700 mm di lunghezza, con cinghie di tensione a intervalli di circa 600 mm
Altezza del bordo superiore della carrozzeria circa 3.960 mm
La circolazione con il telone scorrevole aperto non è consentita e comporta il danneggiamento del telone.
Podpfx Anotphtmegerb
Striscia di sospensione per le luci di aggancio ALU nella parte posteriore del veicolo
Supporto per i segnali di pericolo, compresa la presa sul collo d'oca e sulla piastra posteriore, rispettivamente a sinistra e a destra.
Un parafango sul retro del rimorchio
Piastre catarifrangenti europee nella parte posteriore del rimorchio
7 coppie di tasche per montanti da 100 x 50 mm nel telaio esterno del pianale di carico
Assale sollevabile sull'assale ante
Riuscito
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Annuncio economico
Norvegia
2.101 km
Semirimorchio a cassone Ekeri L3 con apertura laterale completa
EkeriL3 box semi-trailer with full side opening
Chiamata
Condizione: usata, numero macchina/veicolo: YF9TTS3LL2201xxxx, Anno di produzione: 2002, Si prega di indicare il numero di riferimento su richiesta: 24246
Specifiche:
Anno di produzione: 2002
Ultima omologazione UE valida fino al: 05.06.24
Telaio a 3 assi
Prodpfx Anszyrlcjgob
Apertura completa dei lati
Veicolo da riparare
Peso a vuoto: 8640 kg
Peso totale consentito: 42000 kg
Difetti e carenze
Pronto per la consegna
Descrizione:
Offriamo un semirimorchio Ekeri L3 del 2002 con apertura completa dei lati. Questo veicolo viene venduto come oggetto da riparare, in quanto non è omologato per la circolazione nell'UE. Presenta difetti e carenze e si prevedono costi aggiuntivi per la riparazione. Pronto per la consegna.
Chilometraggio: 1
Revisione: No
Omologazione UE valida fino al: 05.06.2024
Peso a vuoto: 8640
Peso totale: 42000
Capacità di carico: 33360
Modello: L3 semirimorchio con apertura completa dei lati
= Ulteriori informazioni =
Per ulteriori informazioni, contattare ATS Norway.
Riuscito
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Annuncio economico
Dortmund
1.142 km
Rimorchio ribassato
Faymonville4-1+3-Achs-Tele-Semi-Radmulden-Rampen zg
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.550 kg, peso massimo di carico: 47.450 kg, peso complessivo: 63.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 8.800 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo di cigno:
-Collo di cigno con design SNT per ottimizzare la lunghezza del piano di carico, lunghezza di circa 3.700 mm
-Collo di cigno posteriore con smusso di circa 1.000 mm x 10°
Piano di carico:
-Piano di carico telescopico, lunghezza di circa 8.800 mm, con smusso posteriore di circa 500 mm x 10°
-Un incavo nel piano di carico e nello smusso per alloggiare il perno del braccio dell'escavatore
-Chiusura pneumatica con bulloni di bloccaggio conici e posizioni di bloccaggio rinforzate
-Rivestimento in legno duro sullo smusso del piano di carico
Rampe:
-1 paio di rampe in acciaio a due elementi, lunghezza di circa 4.350 mm e larghezza di circa 900 mm
-Rampe con rivestimento in legno duro
-Punte delle rampe apribili idraulicamente
-Le rampe possono essere spostate singolarmente idraulicamente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 215 mm verso l'interno
-Profili a gradini quadrati 20 x 30 mm, posizionati a intervalli di circa 200 mm sul telaio esterno della rampa
Assi e sospensioni:
-Assi e sospensioni BPW, 1° asse con sterzo a ruota anteriore, tutte le altre assi con sterzo idromeccanico forzato
-Carico tecnico dell'asse: 12.000 kg
-1° asse con blocco di retromarcia elettromagnetico attivabile tramite la retromarcia e manualmente
-Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
-Pneumatici 235/75 R 17,5, pneumatici doppi
-Sistema di controllo della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme a ECE R141
-Sensori di controllo della pressione dei pneumatici (TPMS) montati su tutte le ruote, inclusa la ruota di scorta
Accessori inclusi:
Predpfok Aht Ujx Angob
-Pannello frontale in acciaio, ad incastro, altezza di circa 400 mm
-Aggregato idraulico-elettrico da 3 kW per il controllo delle operazioni idrauliche, ad eccezione degli argani idraulici
-Posizione di parcheggio sul collo di cigno per i pannelli di avvertimento quando non sono in uso
-1 ruota di scorta
-Sul collo di cigno, 1 paio di pannelli laterali in alluminio ad incastro, altezza di circa 400 mm, anodizzati
-Sul collo di cigno, un pannello posteriore in alluminio ad incastro, altezza di circa 400 mm, anodizzato
-Sopra il collo di cigno, un rivestimento in legno duro di circa 40 mm di spessore, sopra il perno del timone un rivestimento antiscivolo
-Perno del timone da 2"
-Piastra di guida dal collo di cigno per la piastra del timone, larghezza di circa 500 mm
-4 cunei di sostegno
-Supporti del timone meccanici con cambio a 2 marce e manovella
-JOST Modulo B – carico di prova statico = 50.000 kg
-1 tavolo intermedio, larghezza di circa 300 mm
-Allargamenti (zincati) estensibili di circa 230 mm per lato
-Alloggiamenti per le ruote con profili a gradini quadrati
-Coperture in alluminio per gli alloggiamenti delle ruote
-1 paio di supporti posteriori meccanici
-Sterzo di assistenza anteriore e posteriore azionabile tramite telecomando a cavo, con controllo del posizionamento delle assi
-1° asse con funzione automatica di sollevamento dell'asse
-Sistema di lubrificazione centralizzata con 1 pompa, marca BEKAMAX
-Telecomando radio per il controllo dello sterzo di assistenza, in aggiunta al telecomando a cavo, con 2 spie sul ricevitore come controllo del posizionamento
-Sistema Wabco Smart Board
-4 pannelli di avvertimento, circa 423 x 423 mm, estensibili di circa 400 mm, inclusi 2 luci di posizione e supporti per luci a 360°
Riuscito
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Annuncio economico
Triptis
991 km
Semirimorchio con telone
Fliegl3-Achs Jumbo Gardinen Sattelauflieger
Chiamata
Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, numero macchina/veicolo: WFDFLT33901013883, peso a vuoto: 8.840 kg, peso massimo di carico: 30.160 kg, peso complessivo: 39.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 02/2025, prossima ispezione (TÜV): 05/2027, lunghezza spazio di carico: 13.650 mm, altezza vano di carico: 2.890 mm, lunghezza totale: 13.800 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 4.000 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R17,5", colore: blu, 3 veicoli in arrivo
Attenzione: le immagini sono immagini d'archivio. Il veicolo potrebbe essere in uso!
Predpfez Ahxdsx Angeb
#Telaio Sottotelaio Rimorchio
Costruzione saldata in acciaio a grana fine, piastra di raccordo con perno di aggancio da 2" sostituibile
Telaio esterno con profilo "Load-Lock" per il fissaggio delle cinghie di carico
13 paia di punti di ancoraggio aggiuntivi inseriti nel telaio esterno, ciascuno da 5 tonnellate
24 tonnellate. Verricello di supporto a 2 velocità, azionamento su un solo lato, con parte inferiore semicircolare e piastra di collegamento dritta, con compensazione della spinta, raggio di rotazione libero di almeno 2.220 mm
Paracolpi "Heavy Blocker 2.0" nella parte posteriore, trasversale
Paraurti per pallet in versione pesante, fissato su entrambi i lati, circa 15 - 20 mm di altezza, con possibilità di fissaggio con cinghie ogni circa 380 mm
Piattaforma elevatrice per il collo d'oca, lunghezza di circa 3.000 mm, sollevabile idraulicamente per il passaggio sul collo d'oca
Piattaforma elevatrice idraulica montata su un gruppo elettrogeno dedicato alloggiato in una scatola in alluminio con porta in acciaio inossidabile, lato destro
2 batterie da 12 Volt con supporto e vano batteria, inclusi cavi di ricarica da davanti a dietro, con presa di ricarica a 7 poli nella parte anteriore
#Assi e sospensioni
"Assi/Telaio misurati a laser" per ridurre l'usura dei pneumatici e il consumo di carburante
Asse posteriore sterzante, con blocco automatico per la retromarcia tramite luci di retromarcia e funzione di blocco aggiuntiva sul veicolo tramite pulsante manuale
Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento + funzione di auto-reset
Altezza massima del rampe/altezza di carico nella parte posteriore con la sospensione pneumatica sollevata, circa 1.050 mm
#Ruote e pneumatici
235 / 75 R 17,5", cerchi in acciaio in configurazione gemellare
#Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a 2 condotti
Freno di stazionamento a molla
Sistema di stabilità del veicolo - impianto di guida
Trailer Infocenter, per la visualizzazione dei dati del veicolo, come il carico sull'asse e il contachilometri
Rilevamento del carico sull'asse tramite segnale EBS-Canbus, per la visualizzazione tramite display nella cabina di guida
2 testate di accoppiamento a prova di errore nella parte anteriore
EBS, sistema di frenatura elettronico con presa EBS nella parte anteriore
"RDKS" Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici secondo ECE R 141, visualizzazione tramite display nel veicolo trainante, tramite EBS
#Impianto elettrico
24 Volt, luci a più camere a LED, luci laterali lampeggianti
2 luci di posizione bianche nella parte anteriore, a LED
2 luci di ingombro bianche/rosse nella parte posteriore, a LED
2 faretti di lavoro a LED aggiuntivi, nella parte posteriore
Fari di lavoro a LED lateralmente su entrambi i lati
2 prese a 7 poli e 1 presa a 15 poli a prova di errore nella parte anteriore
#Pannello frontale / Rinforzi angolari anteriori
Pannello frontale con rivestimento in lamiera stampata di circa 30 mm di spessore, altezza di circa 2.500 mm
#Rinforzi centrali
3 paia di rinforzi a slitta scorrevoli su tutta la lunghezza, con 4 tasche di inserimento e una tasca lunga nella parte inferiore
3 paia di posizioni dei rinforzi
#Listelli di fissaggio
5 file di listelli di fissaggio in legno
4 paia di listelli in acciaio Vario, in combinazione con travi Vario per il fissaggio del carico in avanti e all'indietro, in questo caso i listelli
Riuscito
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Essen
1.151 km
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Chiamata
Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 33.865 kg, peso complessivo: 48.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, Equipaggiamento: ABS, Estratto dotazione
Collo di cigno
* con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e con smusso posteriore di circa 750 mm x 10°
* 3 coppie di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore circa 30 mm
Piattaforma di carico
* in versione a estensione doppia con smusso posteriore di circa 500 mm x 8°
* 6 coppie di anelli di ancoraggio a ribalta verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
* 4 coppie di anelli di ancoraggio a ribalta verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 coppia di anelli di ancoraggio disposti orizzontalmente nella parte anteriore della piattaforma di carico (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 tavola intermedia di circa 250 mm
* Rivestimento in legno duro, spessore circa 48 mm, con rivestimento antiscivolo sopra gli assi
* Scanalature nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN)
Assi
* Assi e sospensioni BPW, tutti gli assi con sterzata idromeccanica forzata
* Carico tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
* Strumentazione per gli assi
Pneumatici
* 245/70 R 17.5, indice di carico (146/146 F)
* Marca a nostra scelta
Piedini di supporto
* Piedini di supporto JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di sollevamento di circa 24 tonnellate (capacità di prova di circa 50 tonnellate)
Impianto frenante
* conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza tubi di collegamento al motoveicolo
* Impianto frenante
Verniciatura
* Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato, trattato con sabbiatura, garantita da uno strato di fondo a base di polvere di zinco a 2 componenti (2K)
Prjdozlwm Nspfx Angob
* Uno strato di vernice di alta qualità a 2 componenti (2K)
* Verniciatura di finitura monocolore in RAL 3002 (rosso carminio)
* Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
* Non è possibile la verniciatura metallizzata
Struttura in acciaio
* realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine
* Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico
* conforme alle normative UE
* Illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli
* Collegamento conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098
Incluso il seguente equipaggiamento aggiuntivo
* Bullone del timone da 2 pollici
* Un paracolpi in acciaio zincato, alto circa 400 mm
* Raccordi pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento zincata anteriore
* 4 cunei di bloccaggio con supporto sul paracolpi (± 5 kg)
* Un supporto per ruota di scorta davanti al paracolpi
* Gruppo idraulico elettrico (± 45 kg)
* Sterzata ausiliaria anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo con pulsanti, con controllo di carreggiata degli assi (senza installazione nel motoveicolo)
* Alloggiamento nella parte posteriore del collo di cigno per rampe di carico in alluminio
* Segnaletica riflettente europea (rosso-gialla) sulla parte posteriore del semirimorchio
* Nastro riflettente giallo conforme alle normative UE sui lati, sull'estensione e nella parte posteriore del semirimorchio
* Sul collo di cigno e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, un supporto ciascuno per i pannelli di avvertimento, inclusa una presa di corrente
* Barra di fissaggio per rampe di carico in all
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio ribassato
Meusburger3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-Federhebewe
Chiamata
Condizione: usata, peso a vuoto: 9.250 kg, peso massimo di carico: 39.750 kg, peso complessivo: 49.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 10/2025, lunghezza spazio di carico: 9.200 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 245/70 R 17,5, colore: grigio, freno rimorchio: rimorchio frenato, Equipaggiamento: ABS, EBS (Sistema Frenante Elettronico), Telaio:
- Robusta struttura saldata in acciaio con rinforzo anteriore del telaio e pianale di carico piano
- Collo del telaio da 200 mm con angoli smussati nella parte anteriore
- Parte posteriore inclinata a forma di collo di cigno, circa 500 x 100 mm
- 2 posizioni per timone re, con timone re intercambiabile da 2"
- Telaio esterno chiuso esternamente come telaio esterno forato
- Pianale di carico con telaio centrale estraibile, estendibile di circa 2.000 mm, bloccabile pneumaticamente ogni 500 mm
- Telaio anteriore e posteriore alla divisione con gradino 80x80 mm
- Esecuzione del telaio rinforzata / carico puntuale in posizione retratta al centro del baricentro
- Senza estensioni estraibili sul pianale di carico, ma predisposto per il montaggio successivo (= tubi di guida saldati nel telaio)
- Con vasca per escavatore (senza copertura), profondità di circa 220 mm, larghezza di circa 600 mm, a partire dalla seconda asse fino alla fine del veicolo
- 1 paio di alloggiamenti per ruote tra la 1a e la 2a asse, coperture in acciaio
- Protezione sottoscocca = lamiera terminale estesa
- Supporti per sollevamento a pantografo nella parte posteriore
Rampe di carico in alluminio con sistema di sollevamento a molla:
- Rampe di carico in alluminio in un unico pezzo con sistema di sollevamento a molla
- Lunghezza x larghezza circa 2.400 mm x 600 mm
- Capacità di carico 32 tonnellate
- Bloccabile in posizione di marcia con cinghie di fissaggio
- Inclusa traslazione laterale meccanica
- Peso proprio circa 450 kg
Pavimento:
- Pavimento in legno di larice da 35 mm con profili a omega in alluminio
Verricelli di supporto:
- Verricelli di supporto meccanici da 24 tonnellate con azionamento da un lato e compensazione della spinta
Assi, sterzo e pneumatici:
- Assi a sospensione pneumatica BPW, carico assiale di 10 tonnellate per asse, diametro del soffiato 360 mm
- Freno a camma S 300/200 mm, pastiglie freno prive di amianto
- Tenditore automatico
- Dispositivo di sollevamento e abbassamento con corsa totale di circa 200 mm
- 2a posizione di marcia tramite valvola a sfera +50 mm
- 1a asse asse sollevabile, attivazione completamente automatica con azionamento meccanico di emergenza tramite pulsante sul semirimorchio
- 3a asse asse posteriore a frizione, con blocco elettrico e meccanico
- 12 cerchi in acciaio, 10 fori, con incasso centrato
- 12 pneumatici 245/70 R 17,5 143/141J, senza camera d'aria
- Inclusa gestione della pressione dei pneumatici
Parafanghi:
- Parafanghi in lamiera con passaruota
Impianto frenante:
- Freni a due linee con EBS-E incl. RSS
- EBS (WABCO 4S3M)
- Freno di stazionamento a molla
- Raccordo pneumatico giallo / rosso
Impianto elettrico:
Prjdpoz Hlbbefx Angeb
- Conforme alla legge KZF
- 24 Volt. 2 prese a 7 poli e 1 presa a 15 poli
- 1 staffa estraibile per lampeggiante
- 1 presa a 7 poli sulla lamiera terminale posteriore per illuminazione di sagoma
Verniciatura:
- Pulizia con granigliatura in acciaio, zincatura a spruzzo del telaio e preparazione
- Verniciatura telaio/mozzi ruota/telaio esterno in DB 7350 Novagrau
- Componenti in plastica neri, non verniciati
- Cerchi: argento di fabbrica
- Strisce riflettenti laterali e posteriori in giallo
Accessori:
- Pannelli laterali e posteriori da innestare sul collo di cigno
- Supporto per ruota di scorta
- Protezione sottoscocca laterale in alluminio
- 4 cunei di sicurezza e supporto
- Supporto per targa longitudinale nella lamiera terminale
- 1 pannello ECE da innestare sul retro
- 11 paia di moduli ZK
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio a caricamento basso
FaymonvilleMAX Trailer 4-Achs-Mega-Tele-Semi-niedri
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 10.600 kg, peso massimo di carico: 39.400 kg, peso complessivo: 50.960 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 9.300 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 760 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 205/65 R17.5, colore: grigio, peso operativo: 10.600 kg, Equipaggiamento: ABS, collo d'oca:
-Collo di cigno con rivestimento in legno duro spessore 30 mm
- Collo d'oca dritto sul retro
-3 coppie di anelli di ancoraggio (LC 5.000 daN)
Podot Ag Uwspfx Angjrb
Area di carico in versione estensibile:
-Area di carico con design estensibile
-5 paia di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno
- 3 paia di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno
-1 coppia di anelli di ancoraggio posizionati nella parte anteriore dell'area di carico
- Ritagli nel telaio esterno della zona di carico per il fissaggio delle cinghie di tensionamento
- Pavimento in legno duro di circa 48 mm di spessore, rivestimento in lamiera a scacchi sugli assi
Reggisella:
-Supporti per sedili JOST (meccanici) con cambio a 2 velocità per carico di sollevamento 24t (carico di prova 50t)
Assali e pneumatici:
- Assali BPW, due assi rigidi, due assi autosterzanti
- Sospensioni pneumatiche, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento
- Gli assali autosterzanti con bloccaggio elettromagnetico della retromarcia possono essere attivati tramite retromarcia o manualmente
utensile per asse
- Pneumatici 205/65 R17.5
sistema frenante:
-Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M)
Costruzione in acciaio:
- Costruzione in acciaio realizzata in acciaio a grana fine ad alta resistenza
-Qualità dell'acciaio:
-S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
-S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico:
-Impianto elettrico secondo le normative UE, illuminazione 24 volt, ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
-ASPÖCK-UNIBOX sul pannello di collegamento frontale con prese 24N, 24S e 15 poli
-Collegamento secondo ISO:
-24N ISO-1185
-24S ISO-3731
-ISO-12098 a 15 pin
Pittura:
- Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio di saldatura sabbiato standard garantita da un primer a polvere di zinco bicomponente (2K)
- Uno strato di finitura bicomponente (2K) di alta qualità in un unico colore in Nova Grey
-Parte posteriore metallizzata e verniciata RAL 9010 (bianco puro)
Accessori inclusi:
-Una ruota di scorta con supporto davanti alla paratia
-perno di sterzo da 2"
-Una parete frontale in acciaio zincato alta circa 400 mm
- Raccordi aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata nella parte anteriore
-4 pezzi di ganasce freno con supporto sulla parete anteriore
-Supporti pieghevoli zincati sotto la pendenza della zona di carico
-Una staffa per un faro rotante nella parte posteriore del rimorchio
- Prolunghe zincate, estensibili di circa 230 mm per lato
- Nastro riflettente bianco conforme alle normative UE sui lati, sull'estensione e sul retro Rosso
-Sul collo d'oca e sul pannello posteriore a sinistra e a destra è presente un supporto per i segnali di avvertimento, inclusa una presa
-Segnali catarifrangenti europei (rosso-giallo) sulla parte posteriore del rimorchio
-Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS secondo ECE R 141
- Pareti laterali e parete posteriore in ALU collegabili al collo di cigno ca. 2.440 x 400 mm
-I montanti posteriori zincati sono rimovibili Lunghezza della struttura circa 2.560 mm
-7 paia di sacche portaoggetti WADER
- 1 container da 20 piedi nell'area di carico; 1 container da 40 piedi nell'area di carico; 1 container da 40 piedi sopra il collo d'oca; 2 contenitori da 20 piedi
-7 coppie di tasche porta picchetti per picchetti da 100 x 50 mm nel telaio esterno della zona di carico
-Asse sollevabile sull'assale anteriore con controllo tramite TEBS E in base al caric
Riuscito
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Essen
1.151 km
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Chiamata
Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 48.930 kg, peso complessivo: 63.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, Equipaggiamento: ABS, La nostra gamma completa di veicoli, con disponibilità immediata e a breve termine, è disponibile sul nostro sito web.
Di seguito un estratto delle dotazioni. Dotazioni complete disponibili su richiesta.
Collo d'oca
* con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°
* 3 paia di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 30 mm
Pianale di carico
* in versione a doppia estensione, con smussatura posteriore di circa 500 mm x 8°
* 5 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
* 4 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 paio di anelli di ancoraggio posizionati orizzontalmente nella parte anteriore del pianale di carico (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 tavolo intermedio di circa 250 mm
* Scanalature nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio di cinghie di fissaggio (capacità di carico 2.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 48 mm, con rivestimento antiscivolo sopra gli assi.
Assi
* Assi BPW, sterzati idro-meccanicamente
* Carico massimo tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
Pneumatici
* 245/70 R 17.5 3PMSF, indice di carico (146/146 F)
* Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS, conforme a ECE R 141
Sostegni del timone
* Sostegni del timone JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di sollevamento di circa 24 t (capacità di prova di circa 50 t)
Impianto frenante
* conforme alle normative UE, con EBS-E (4S3M)
Struttura in acciaio
* realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine
* Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
* S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico
* conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Tutte le luci di segnalazione laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
Predpfx Anozlwm Aogob
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli, conformi a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098
Verniciatura
* L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura con un impianto di sabbiatura
* Seconda sabbiatura con corindone per una migliore adesione del sistema di rivestimento
* Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione
* Verniciatura finale con 2 strati di vernice di finitura bicomponente, monocolore, in rosso carminio RAL 3002, conforme al sistema RAL 841GL
* Cerchioni in colore argento. Parte posteriore metallizzata e verniciata in bianco puro RAL 9010.
* Non è possibile la verniciatura metallizzata.
* Test della resistenza alla corrosione effettuato con prova a nebbia salina secondo ISO 9227-NSS
* Sigillatura delle cavità con cera speciale
Include i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi:
* Perno re per semirimorchio da 2 pollici
* Gruppo idraulico elettrico (± 45 kg)
* Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore, controllabile tramite telecomando cablato con pulsanti, con controllo della sterzata di una singola ruota (senza installazione nella centralina di sterzo)
* Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, una staffa per il fissaggio dei pannelli di segnalazione, inclusa una presa di corrente
* U
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Hoogerheide
1.237 km
Caricatore basso
Turbo's Hoet3-axle semi-lowbed trailer 39 t + ramps
Chiamata
Condizione: usata, numero macchina/veicolo: YE73SAAX0HB206959, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 10/2013, lunghezza totale: 13.800 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 1.800 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R17.5, colore: altro, Anno di produzione: 2013, = Ulteriori opzioni e accessori =
- Freni a tamburo
= Note =
Telaio
Diametro perno ralla / ralla: 2 pollici
Altezza perno ralla / timone: 120 cm
Freno a tamburo: ✓
Trasporto speciale
Piastre stradali in 2 parti: ✓
Rampe idrauliche: ✓
Lunghezza piano di carico: 930 cm
Larghezza massima: 290 cm (250+20+20)
Lunghezza massima: 1530 cm
Estendibile: ✓
Allungabile: ✓
= Ulteriori informazioni =
Prjdpfx Aewg Elfsngjb
Configurazione assali
Marca degli assali: Bpweco
Freni: Freni a tamburo
Sospensione: Sospensione pneumatica
Assale anteriore: Misura pneumatici: 235/75 R17.5; Battistrada sinistra: 55%; Battistrada destra: 40%
Assale centrale: Misura pneumatici: 235/75 R17.5; Battistrada sinistra: 50%; Battistrada destra: 30%
Assale posteriore: Misura pneumatici: 235/75 R22.5; Battistrada sinistra: 30%; Battistrada destra: 60%
Pesi
Peso a vuoto: 12.890 kg
Portata utile: 26.110 kg
Massa complessiva: 39.000 kg
Dati funzionali
Altezza del piano di carico: 90 cm
Identificazione
Targa: QARV573
= Informazioni sull'azienda =
Per ulteriori informazioni su questa unità, si prega di chiamare: o inviare una e-mail: .
Una panoramica completa del nostro stock è disponibile su: .
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Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio ribassato
Faymonville4-(2+2)-Achs-Tele-Semi-Radm.-Rampen
Chiamata
Condizione: usata, peso a vuoto: 13.870 kg, peso massimo di carico: 55.930 kg, peso complessivo: 69.800 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 88.000 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17.5, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, Collo di cigno:
-Collo di cigno con design SNT per ottimizzare la lunghezza del piano di carico, lunghezza di circa 3.700 mm
-Collo di cigno posteriore con smusso di circa 1.000 mm x 10°
-Carico statico sull'attacco: 25.000 kg
-Per motrici di autotreni: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4
Piano di carico:
-Piano di carico in versione estensibile, lunghezza di circa 8.800 mm, con smusso posteriore di circa 500 mm x 10°
-Attacco per il braccio di una pala meccanica, dimensioni circa 2.490 x 750 x 210/290 mm
Rampe:
-Un paio di rampe in acciaio a due elementi, circa 4.350 mm x 900 mm, rivestimento in legno duro
-Le rampe possono essere spostate individualmente idraulicamente verso l'esterno di circa 235 mm e verso l'interno di circa 215 mm
-Rivestimento in legno duro sullo smusso del piano di carico
-Listelli antiscivolo quadrati 20 x 30 mm, a intervalli di circa 200 mm sul telaio esterno della rampa
Assi, sospensioni e pneumatici:
-Assi e sospensioni BPW, 1° e 2° asse rigidi, 3° e 4° asse sterzanti
-Carico statico sugli assi: 12.000 kg
-Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento
-Pneumatici: 235/75 R17.5
-Sensori TPMS per il controllo della pressione dei pneumatici montati su tutte le ruote, comprese le ruote di scorta
Accessori inclusi:
Predpfx Ajzx Aa Uongob
-Pannello frontale in acciaio, a innesto, altezza di circa 400 mm
-Presa NATO rotonda sulla barra di collegamento anteriore
-Unità idraulica elettrica da 3 kW
-1 ruota di scorta
-Il primo foro è posizionato a circa 200 mm dalla parte anteriore, successivamente a intervalli di circa 400 mm
-2 paia di anelli di fissaggio avvitabili inclusi
-1 paio di anelli di fissaggio avvitabili
-Sul collo di cigno, 1 paio di pannelli laterali in alluminio a innesto, alti circa 400 mm, anodizzati
-Sul collo di cigno, un pannello posteriore in alluminio a innesto, alto circa 400 mm, anodizzato
-Perno re "re" da 2 pollici
-Piastra di guida dal collo di cigno per la piastra dell'attacco, larga circa 500 mm
-4 cunei di sostegno
-Supporti meccanici per l'attacco con cambio a 2 velocità e manovella, modello JOST B – carico di prova statico = 50.000 kg
-Sul piano di carico, un rivestimento continuo in legno duro, spesso circa 50 mm, interrotto tra gli assi
-Blocco del piano di carico con profili di blocco saldati in modo conico ogni 250 mm, inclusa una piastra di precarico
-Fori allungati per elementi di collegamento e regolabili sul piano di carico anteriore
-1 piano intermedio con un piano di carico separato, largo circa 300 mm per il tubo di estensione con sezione ampia, con rivestimento in lamiera
-Anteriore e posteriore con fori allungati per elementi di collegamento e regolabili
-Copertura rimovibile a livello del piano di carico
-1 paio di anelli di fissaggio sulla traversa anteriore
-6 paia di anelli di fissaggio incassati nel telaio esterno del piano di carico, ribaltabili verso l'esterno
-Inoltre, 1 paio di anelli di fissaggio esterni sul traversa anteriore del piano di carico, ruotati di circa 90° verso l'interno del piano di carico
-Allargamenti (zincati) estensibili di circa 230 mm per lato
-1 paio di alloggiamenti per ruote fissi, aperti fino all'estensione, circa 700 x 410 mm, nel piano di carico davanti al 1° asse
-Alloggiamento per ruote con rivestimento in lamiera e listelli antiscivolo quadrati 15x15mm, a intervalli di circa 200 mm
-Tra il 2° e il 3° asse nel piano di carico, un paio di alloggiamenti per ruote fissi, circa 1.695 x 700 x 410 mm
-Copertura per gli alloggiamenti per ruote
-1 paio di s
Riuscito
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Essen
1.151 km
Semirimorchio ribassato
DINKEL4-Achs-Jumbotieflader - doppelte Rampen
Chiamata
Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 45.250 kg, peso complessivo: 58.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, Equipaggiamento: ABS, È possibile trovare il nostro intero inventario di veicoli, con disponibilità immediata e a breve termine, sul nostro sito web.
Di seguito un estratto delle dotazioni. Le dotazioni complete sono disponibili su richiesta.
Telaio, rinforzato: telaio in acciaio speciale realizzato con acciai ad alta resistenza e a grana fine, saldati elettricamente nei punti di giunzione, con telaio esterno ben dimensionato. Configurazione a 4 assi. Copertura delle ruote sopra gli assi con sistema di soppressione della polvere. Tutte le parti in acciaio sabbiate. Montato lateralmente un paracolpi in alluminio anodizzato.
Carico puntuale aumentato a circa 30.000 kg su circa 4.000 mm.
Nella zona di rinforzo, struttura speciale per la massima lunghezza possibile del pianale, in combinazione con supporti laterali in alluminio, al posto di verricelli telescopici, con raggio di rotazione posteriore massimo del trattore stradale di circa 2.100 mm.
Piattaforma speciale con estensione dei montanti posteriori:
DINKEL – Piattaforma speciale
Cintura del tetto autoportante in alluminio / profilo di circa 120 x 100 mm, copertura scorrevole con alette in plastica.
I montanti posteriori possono essere estesi a circa 4.200 mm (solo per carico e scarico).
Tre montanti scorrevoli per lato con sistema di scarico tramite elastico.
Ulteriori bloccaggi dei montanti centrali nella cintura del tetto e in posizione di parcheggio, tramite cavo di trazione e catenaccio a molla.
DINKEL – Tetto sollevabile regolabile in altezza meccanicamente
Altezza del tetto sollevabile di circa 400 mm, utilizzabile su entrambi i lati o su un solo lato.
Senza dover aprire il lato opposto e le porte.
Ulteriore regolazione dell'altezza di circa 480 mm a intervalli di circa 40 mm, con regolazione dell'altezza nei montanti.
Copertura anteriore sulla parete frontale per il funzionamento con telo fino a un'altezza totale di circa 4.400 mm.
Lateralmente quattro file di traverse impilabili in alluminio di circa 150 mm, con tasche inferiori da 450 mm e, sopra, quattro file di tasche singole. Nel piano superiore solo 3 file di traverse ad incastro.
Distanze uniformemente distribuite.
Pedsz Dmn Ropfx Angjrb
Pavimento:
Pannelli multistrato di faggio incollati con resina speciale e resistente all'acqua, superficie ruvida, di circa 27 mm.
Nel vano ruota, lamiera di acciaio. Adatto al passaggio di carrelli elevatori secondo la norma DIN.
Telaio esterno a filo superficie.
Freni:
Sistema frenante ad aria compressa WABCO con EBS secondo la norma CE 71/320 CE, compresa la valvola di sicurezza per il parcheggio (PREV). Cilindri freno a molla come freno di stazionamento.
Wabco Smart Board con contachilometri e indicatore del carico sull'asse.
Incluso sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici WABCO.
Assi:
4 x 10.000 kg SAF/Sauer con freni a tamburo, versione per pianali.
Sospensione pneumatica con sistema di sollevamento e abbassamento, corsa totale di circa 230 mm.
Il terzo e il quarto asse come asse tandem a sterzo con blocco elettrico e meccanico.
Pneumatici gemellati: 235/75 R 17,5, -16 pneumatici. Marca a nostra scelta, compresi i supporti per ruota di scorta.
Senza ruota di scorta.
Illuminazione:
Secondo la norma CE, compresi i fanali laterali in versione LED.
Luci di posizione in versione LED.
2 luci di retromarcia aggiuntive.
2 luci di lavoro sulla parete frontale interna, nella parte superiore.
Verniciatura:
Telaio e sovrastruttura in un unico colore, tonalità RAL a scelta.
Montanti centrali, assi con rivestiment
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio ribassato
Faymonville4-1+3-A-Tele-Semi-Radmul.-Rampen-Gummibe
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 14.350 kg, peso massimo di carico: 53.450 kg, peso complessivo: 67.800 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 8.800 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, sponda idraulica, Collo d'oca:
- Collo d'oca con design SNT per ottimizzazione della lunghezza dell’area di carico, lunghezza circa 3.700 mm
- Collo d'oca posteriore smussato, circa 1.000 mm x 10°
- Per trattori stradali: 6x2, 6x4, 8x4 corto
Piano di carico:
- Piano di carico telescopico, lunghezza circa 8.800 mm, con smussatura posteriore di circa 500 mm x 10°
- Incasso nel piano di carico e nella smussatura per l’alloggiamento del braccio della benna, circa 3.850 x 750 x 210/290 mm
Rampe in acciaio a due sezioni:
- Una coppia di rampe in acciaio a due parti, lunghezza circa 4.350 mm, larghezza circa 900 mm
- Rampe rivestite in gomma
- Rampe regolabili idraulicamente singolarmente di circa 235 mm verso l’esterno e circa 215 mm verso l’interno
- Fondo in gomma "Super Grip" 25 mm e lamiera di circa 5 mm come rinforzo supplementare sulla smussatura del piano di carico
- Listelli antiscivolo quadrati da 20 x 30 mm, ogni circa 200 mm sul telaio esterno della rampa
Assali, sospensioni e pneumatici:
- Assali e sospensioni BPW, 1° asse con sterzatura anticipata, tutti gli altri assi sterzati idromeccanicamente
- Portata tecnica per asse: 12.000 kg
- 1° asse con blocco retromarcia elettromagnetico attivabile tramite retromarcia e manualmente
- Sospensione ad aria con valvola di sollevamento e abbassamento
- Pneumatici 235/75 R 17,5
- Sistema TPMS di controllo pressione pneumatici conforme a ECE R141
- Sensori TPMS montati su tutte le ruote, comprese le ruote di scorta
Trattamento delle superfici:
- Tutta la struttura in acciaio sabbiata automaticamente dopo la saldatura tramite impianto a turbina
- Seconda sabbiatura con corindone per un’adesione ottimale del sistema di verniciatura
- Metallizzazione HRM di tutto il telaio veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la massima protezione contro la corrosione
- Finitura con 2 strati di vernice bicomponente, monocolore MB 7350 Novagrau
Accessori inclusi:
- Paratia anteriore in acciaio, inseribile, circa 400 mm di altezza
- Unità elettroidraulica da 3kW per il comando dei movimenti idraulici, eccetto verricelli idraulici
- 1 ruota di scorta
- Supporti laterali sul collo d’oca con fori per anelli di ancoraggio avvitabili
- Primo foro a circa 200 mm dall’anteriore, poi ogni circa 400 mm
- 2 coppie di anelli di ancoraggio avvitabili incluse
- 1 coppia di anelli di ancoraggio sdraiati nella parte posteriore del collo d’oca
- Sul collo d’oca una coppia di sponde laterali in alluminio inseribili, circa 400 mm di altezza, anodizzate
- Sul collo d’oca una sponda posteriore in alluminio inseribile, circa 400 mm di altezza, anodizzata
- Sul collo d’oca rivestimento in legno duro spesso circa 40 mm, sopra il perno ralla rivestimento in lamiera mandorlata
- Perno ralla 2”
- Presa tonda NATO sulla barra di raccordo anteriore
- 4 cunei fermaruota
Podoya E A Nspfx Angjrb
- 1 tavola intermedia, larghezza circa 300 mm
- 1 coppia di anelli di ancoraggio sulla traversa anteriore
- 8 coppie di anelli di ancoraggio ad incasso nel telaio esterno del piano di carico, ribaltabili verso l'esterno
- Allargatori (zincati) estraibili di circa 230 mm per lato
- Vasche ruota con listelli antiscivolo quadrati da 15 x 15 mm, davanti agli assi, aperti fino alla traversa del collo d’oca, circa 700 x 410 mm
- Vasche ruota con listelli antiscivolo quadrati da 15 x 15 mm tra il 1° e il 2° asse, circa 1.480 x 700 x 410 mm
- Coperture in alluminio per le vasche ruota, anche utilizzabili come elementi di collegamento per l’estensione o come tavole di al
Riuscito
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Schlierbach
793 km
Goldhofer STZ -TL 3 -33/80 TL a 3 assi con 3 rampe sterzanti TÜV NOVITÀ! STZ -TL 3 -33/80 3 assi TL
GoldhoferSTZ -TL 3 -33/80 3-Achs TL 3x Lenk Rampen TÜV N...
Chiamata
Condizione: usata, prima immatricolazione: 08/1998, lunghezza totale: 16.000 mm, larghezza totale: 2.550 mm, Anno di produzione: 1998, GOLDHOFER STZ -TL 3 -33/80 Semirimorchio ribassato a collo d’oca a 3 assi con 3 assi sterzanti, pianale ribassabile e rampe idrauliche
IL RIMORCHIO È STATO SABBIATO E VERNICIATO!!
• ABS
• 3 assi BPW ECO-Plus con sospensioni pneumatiche
• 3 assi sterzanti
• Impianto di sollevamento/abbassamento
• Rampe di carico idrauliche a 2 sezioni
• Pianale ribassabile idraulicamente
• Allargabile fino a 3 m di larghezza
• Pannelli di segnalazione
• Presa NATO per pompa elettrica/idraulica
• Lunghezza totale: 16.000 mm
• Tara: 15.900 kg
• Peso totale ammesso: 48.000 kg (48.000 kg tecnicamente possibile)
• Portata utile: 32.100 kg
• 4 manometri per il carico sugli assi
• Doppie ruote: 235/75 R17,5
- TÜV / Revisione e controllo sicurezza: NUOVI!! -
- Veicolo tedesco!
Pjdpfx Aewpknwongsrb
Salvo errori ed escluso vendita intermedia!
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Semirimorchio a caricamento basso
FaymonvilleMAX Trailer 8-(3+5)-Achs-Tiefbett-Kombi.
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 34.500 kg, peso massimo di carico: 106.700 kg, peso complessivo: 141.200 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 7.150 mm, larghezza vano di carico: 2.850 mm, altezza vano di carico: 580 mm, dimensione degli pneumatici: 285/70 R19.5, colore: grigio, peso operativo: 34.500 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca:
- Collo d'oca sollevato/abbassato idraulicamente e retrattile
-Lunghezza circa 3.650 millimetri
-Ampie posizioni di ancoraggio
-Per trattori stradali: 6 x 4 o 8 x 4
Telaio anteriore compatto a 3 assi:
-Porta gancio anteriore e posteriore
-Lunghezza telaio x larghezza telaio circa. 3.560 mm x 2.850 mm
-Ampie posizioni di ancoraggio
Ponte escavatore “BB-A”:
- Ponte escavatore telescopico “BB-A” con ganci di ponte traslabili nella parte anteriore e con attacco a bullone e collegamento nella parte posteriore
-Lunghezza x larghezza base circa. 7.150 mm x 2.850 mm
-Altezza x larghezza della trave circa. 430 mm x 1.350 mm
-Altezza di carico 580 mm con altezza da terra 150 mm-
-5 coppie di anelli di ancoraggio sospesi (LC 10.600 daN)
-4 coppie di blocchetti filettati M30 sul supporto interno per il montaggio di anelli avvitabili
Telaio posteriore a 5 assi:
- Giunto meccanico a bulloni per il fissaggio di un pianale ribassato nella parte anteriore, traversa terminale nella parte posteriore
-Lunghezza telaio x larghezza telaio circa. 6.840 mm x 2.850 mm
-Ampie posizioni di ancoraggio
Assale oscillante e pneumatici (telaio anteriore e posteriore):
-"PENDEL-AXLE", tutti gli assi sterzanti forzati idromeccanici
-Valvola di rottura del tubo sul cilindro di compensazione dell'assale con funzione di RESET automatico
-Cilindro idraulico con valvole di intercettazione e perni per il fissaggio in posizione sollevata
-Verniciatura finale degli assali con 2 strati di vernice bicomponente colore grigio Nova MB 7350
-Carico tecnico per asse: 14.640 kg (62 km/h)
-Compensazione idraulica dell'assale
-Strumento per assali
-Pneumatici 285/70 R19.5
Sterzo:
- Lo sterzo anteriore e posteriore può essere azionato tramite telecomando via cavo tramite pulsanti, con controllo dell'allineamento degli assi
-Presa per azionare lo sterzo sul collo di cigno
-Telecomando via cavo con pulsanti incluso controllo allineamento assi
Accessori inclusi:
-Raccordi aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata nella parte anteriore
-Parete frontale in acciaio ca. 400 mm di altezza
-4 pezzi di ganasce freno con staffa
-2 ruote di scorta 285/70 R19.5
-Perno di sterzo da 3,5"
-Forca con verricello per ruota di scorta sulla parte anteriore del collo d'oca
- Allacciamento idraulico del camion con regolatore di portata (40 l/min), compreso braccio per appendere le linee di alimentazione, il serbatoio della motrice deve contenere almeno 80 litri con pezzi di raccordo
-Nastro riflettente bianco secondo le normative UE sui lati e sull'estensione, rosso nella parte posteriore
- Pareti laterali e parete posteriore in ALU, ca. Altezza 400 mm, anodizzato, innestabile sul collo di cigno
-Leva di azionamento sul collo d'oca protetta da un coperchio ribaltabile
-Un collegamento dell'aria separato con pistola ad aria compressa sul collo d'oca
- Sistema di lubrificazione centralizzata BEKAMAX con grasso normale NLGI-2, 1x sul collo di cigno, 1x sul telaio a 3 assi e 1x sul telaio a 5 assi
-Kit di utensili Variomax
-Collegamenti idraulici multi-accoppiamento nella zona del porta gancio del pianale ribassato
- Carrello di atterraggio anteriore con attacco aria separato per cacciaviti pneumatici
Pjdpfx Anowhywfegjrb
- Possibilità di avvitamento (ø 40 mm) ogni circa 500 mm all'esterno sulla corda superiore del tubo esterno del ponte dell'escavatore per anelli a vite
- Prolunghe pieghevoli con materassi in acciaio, regolabili in larghezza da ca. Da 2.850 mm a circa 3.250 millimetri
-Materassi in
Riuscito
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Carini
416 km
Semirimorchio centinato
Margaritelli
Chiamata
Condizione: come nuova (usata), Funzionalità: perfettamente funzionante, prima immatricolazione: 11/2007, colore: arancione, Equipaggiamento: sponda idraulica, DATI PRINCIPALI
Modello: Semirimorchio centinato Margaritelli
Anno di immatricolazione: 2007
Predpfxjz Hlzus Angob
ASSALI
3 assi SAF
Primo asse sollevabile
Terzo asse sterzante
DOTAZIONI
Pedana retrattile Elefantcar
Portaruota
Sponde laterali
Cassettino esterno
Per maggiori informazioni: 3487216897
Riuscito
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Norvegia
3.131 km
Ribaltabile
Forss P23 tipper semi-trailer w/ extendable axle a
Chiamata
Condizione: usata, numero macchina/veicolo: 51326122xxxx, Anno di produzione: 1987, Si prega di indicare il numero di riferimento su richiesta: 24028
Specifiche:
Modello del 1987
Passo: 180 cm
Peso lordo consentito: 42.000 kg
Peso a vuoto: 9.770 kg
Carico massimo sull'asse anteriore: 22.000 kg
Carico massimo sull'asse posteriore: 20.000 kg
Peso del perno: 22 tonnellate
Asse estendibile
ABS installato successivamente
Freni inefficienti
Colore errato della luce di posizione anteriore
Ho sostituito alcuni vetri dei fanali posteriori.
Diversi tipi di pneumatici sui rimorchi
Pronto per la consegna
Descrizione:
Rimorchio articolato con cassone basculante Forss P23, anno di fabbricazione 1987, con asse estendibile e ABS installato successivamente.
Il rimorchio è fermo da diversi anni, quindi si presume che sia in buone condizioni.
Il proprietario è a conoscenza del fatto che i freni sono inefficienti.
Prjdpsztux Esfx Angob
La luce proviene dall'alto.
Pronto per la consegna.
Collaudo tecnico: No
Approvazione UE valida fino al: 30.11.2013
Peso proprio: 9770
Peso totale: 42000
Modello: 1987 Forss P23 rimorchio semirimorchio con cassone basculante, asse estendibile e ABS installato successivamente
= Ulteriori informazioni =
Per ulteriori informazioni, contattare ATS Norway.
Sigillo di Fiducia
Rivenditori certificati da TruckScout24

Riuscito
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Essen
1.151 km
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLEMAX Trailer 3+5 Tiefbett (Baggerbett)
Chiamata
Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 92.045 kg, peso complessivo: 126.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, Equipaggiamento: ABS, Estratto dall'equipaggiamento
Equipaggiamento completo su richiesta
* 1 x collo d'oca MAX710-Hals-V-30-2.70
* Collo d'oca sollevabile/abbassabile idraulicamente e allungabile
* Lunghezza circa 3.650 mm. Per SZM 6x4 o 8x4
* Parete frontale in acciaio, alta circa 400 mm
* Pannelli laterali e parete posteriore in alluminio, da inserire nel collo d'oca, alti circa 400 mm, con finitura anodizzata
* 3.5 pollici di attacco per timone
* Raccordo idraulico per autocarro con regolatore di portata (20 l/min)
* Incluso supporto per il fissaggio delle tubazioni di alimentazione
* Il serbatoio dello SZM deve avere una capacità minima di 80 litri con raccordi per accoppiamento MAX Trailer, altrimenti i raccordi per l'accoppiamento devono essere forniti dal cliente
* Sistema di lubrificazione centralizzata BEKA-MAX per un collo d'oca con grasso normale NLGI-2
* Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
* Due cassetti per utensili INOX, circa 855 x 340 x 390 mm, sul collo d'oca, a sinistra e a destra (± 48 kg)
* Motore diesel monocilindrico Hatz (Silent Pack) con avviamento elettrico e batteria di avviamento
* Condotte idrauliche di collegamento tra il gruppo di alimentazione e la piastra di collegamento sul collo d'oca
* Telecomando radio: funzionamento del gruppo di alimentazione, avvio/arresto del motore diesel
* Funzionamento dello sterzo ausiliario, in aggiunta al telecomando a cavo
* Con 2 luci di segnalazione LED sul ricevitore come controllo per una singola corsia
* Funzionamento per sollevare/abbassare il collo d'oca
* Funzionamento per sollevare/abbassare la sospensione degli assali
* Raccordi idraulici a connessione multipla sul collo d'oca
* 1 faretto di lavoro a LED a sinistra e a destra sul retro del collo d'oca con interruttore on/off separato
* Quattro pannelli di avvertimento estraibili di circa ± 2.000 mm, circa 423 x 423 mm, con una luce di posizione a LED e supporto per luci di segnalazione a 360°. (± 122 kg)
* 1 x assale anteriore compatto a 3 assi
* Assale MAX710-PA-F-3-19.5-1.36-2.85
* Attacco per gancio anteriore e posteriore
* Lunghezza: circa 3.560 mm
* Larghezza dell'assale: circa 2.850 mm
* Assale anteriore con un raccordo per aria separato per compressore d'aria
* Sistema di lubrificazione centralizzata BEKA-MAX per un assale a 3 assi con grasso normale NLGI-2.
* Una presa a 7 poli a sinistra e a destra nella parte posteriore dell'assale anteriore per i pannelli di avvertimento
* Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) secondo ECE R 1411
* Fari di lavoro a LED a sinistra e a destra sul retro dell'assale anteriore con interruttore on/off separato
* Superficie dell'assale anteriore con rivestimento in sabbia verniciato per evitare scivolamenti
* Raccordi idraulici a connessione multipla sull'assale anteriore.
* 1 x ponte ribassato: MAX710-Tiefbett-BB-A-7.15-(430)-2.85
* Ponte ribassato telescopico BB-A con ganci di collegamento superabili nella parte anteriore e con giunti a linguetta nella parte posteriore
* Larghezza di base: circa 2.850 mm Lunghezza: circa 7.150 mm
* Altezza del telaio: circa 430 mm Larghezza del telaio: circa 1.350 mm
* Altezza di carico circa 580 mm con un'altezza da terra di circa 150 mm
* 6 coppie di traverse in acciaio con superficie in gomma, circa 1.000 mm, 1 coppia circa 500 mm (± 1.660 kg)
* Possibilità di avvitare (ø circa 40 mm) ogni 500 mm all'esterno del longherone superiore del telaio esterno del ponte ribassato per anelli di fissaggio (LC 16.000 daN)
Pedpfx Aozzhfnsngjrb
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Pedana
FaymonvilleMAX Trailer 3-Achs-Mega-Tele-Plateau-nachlaufgel.
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 8.300 kg, peso massimo di carico: 36.700 kg, peso complessivo: 45.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 1.080 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/65 R 22.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, sponda idraulica, Piattaforma di carico:
Piattaforma di carico in versione estendibile con blocco pneumatico
Aperture nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento
Sostegni del timone:
Sostegni del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 velocità per una capacità di sollevamento di 24 tonnellate
Assi e pneumatici:
Assi BPW, a sospensione pneumatica, con freni a disco (430 mm), con funzione di sollevamento/abbassamento
Asse di retromarcia con blocco di retromarcia elettromagnetico attivabile tramite la retromarcia o manualmente
Prjdeikyh Hjpfx Angob
Kit di attrezzi per assi
Pneumatici 385/65 R 22.5
Impianto frenante:
Impianto frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E
Verniciatura:
Ottima e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato sabbiato di serie, garantita da un fondo zincato a 2 componenti (2K)
Una vernice di finitura di alta qualità a 2 componenti, monocolore, nel colore MB 7350 Novagrau
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010
Non è possibile la verniciatura metallizzata
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine
Qualità dell'acciaio:
S355J2+N/S355MC
S690QL/S700MC
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE
Illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli
Collegamento conforme alla norma ISO
Accessori inclusi:
Sulla barra di collegamento anteriore zincata, raccordi pneumatici giallo-rossi
Un pannello frontale in acciaio zincato di circa 1.600 mm di altezza, conforme alla norma EN12642-XL
4 cunei con supporto
Banda riflettente bianca conforme alle normative UE, lateralmente, sull'estensione e nella parte posteriore, in rosso
Segnali di segnalazione europei sulla parte posteriore del semirimorchio
Piattaforma di carico con pavimento in legno duro di circa 30 mm di spessore, incassato in profili a omega
10 paia di alloggiamenti per traverse per traverse ad incastro 100 x 50 mm nel telaio esterno della piattaforma di carico
1 supporto per ruota di scorta sotto la piattaforma di carico, sul lato destro in direzione di marcia
Manuale e descrizione
Un supporto per un faro di segnalazione sulla parte posteriore del semirimorchio
Sul collo d'oca e sul portellone posteriore, a sinistra e a destra, un supporto ciascuno per i segnali di avvertimento, inclusa una presa
Sul trave centrale, uno strato di sabbia verniciato come protezione antiscivolo
6 paia di supporti per container WADER nella piattaforma di carico, per 1 container da 20 piedi, 2 container da 20 piedi o 1 container da 40 piedi; nell'estensione è prevista una posizione di blocco aggiuntiva per un container da 45 piedi
4 paia di listelli per alloggiamenti per traverse, montati trasversalmente nella piattaforma di carico, per traverse ad incastro 100 x 50 mm
Un supporto zincato, montato trasversalmente sotto la piattaforma di carico, 2.390 x 720 x 400 mm
Scala di accesso montata sul lato destro in direzione di marcia
Asse sollevabile sull'asse anteriore, controllato da TEBS E in base al carico attuale sull'asse e allo stato di carico attuale
Manometro per la determinazione del carico sugli assi, completo di diagramma del carico
Metallizzazione HRM del telaio esterno. L'intera struttura in acciaio è sabbiata, quindi le aree visibili definite vengono rifinite con ZINACOR 850.
Riuscito
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Dortmund
1.142 km
Rimorchio ribassato
FaymonvilleMAX Trailer 5-Achs-Tele-Semi mit hydr. Rampen
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.420 kg, peso massimo di carico: 61.080 kg, peso complessivo: 76.500 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 8.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 900 mm, dimensione degli pneumatici: 235/75/r17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca:
Collo d'oca con bordo posteriore smussato di circa 750 mm x 10°.
3 coppie di anelli di fissaggio
Impalcato in legno duro di 30 mm di spessore
Piattaforma di carico:
Area di carico estensibile con bordo posteriore smussato di circa 500 mm x 8°.
8 coppie di anelli di fissaggio ripiegabili verso l'esterno
1 coppia di anelli di fissaggio nella parte anteriore del pianale di carico
Intagli nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di fissaggio
Pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore, pavimentazione a scacchiera sopra gli assi
Rampe in acciaio in due parti:
Coppia di rampe in acciaio zincato in due parti di circa 2.750 + 1.400 x 800 mm con pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore. Rampa con sezioni di rampa ripiegabili e dispiegabili idraulicamente, con dispositivo di sollevamento idraulico e spostabile idraulicamente. Carico massimo per coppia: 50.000 kg.
Posti a sedere:
- Ralle JOST (meccaniche) con cambio a 2 velocità per un carico di sollevamento di 24t (carico di prova 50t).
Assali e pneumatici:
Assali e sospensioni BPW, 4° + 5° asse autosterzanti
Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg
4° e 5° asse con blocco elettromagnetico dell'inversione di marcia tramite retromarcia e attivazione manuale
Pneumatici 235/75 R 17,5 3PMSF
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M)
Prese e illuminazione:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 volt.
ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
Pjdpfxol Sl Izs Angsrb
ASPÖCK-UNIBOX sulla striscia di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli
Connessione secondo ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 poli ISO-12098
Verniciatura:
Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio standard saldato a pallini, garantita da un fondo bicomponente (2K) a base di polvere di zinco.
Vernice di finitura bicomponente (2K) di alta qualità in tinta unica in grigio nova MB 7350
Sezione posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
Non è possibile alcuna verniciatura metallizzata
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza
Gradi di acciaio:
S355J2+N/S355MC (carico di snervamento 355MPa)
S690QL/S700MC (carico di snervamento 690MPa)
Accessori:
Una ruota di scorta con supporto davanti alla paratia
Perno di articolazione da 2
Una paratia in acciaio zincato alta circa 400 mm
Giunti d'aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata anteriore
2 pattini di contenimento con supporto sulla paratia
Montaggio nella zona posteriore del collo d'oca per le luci di attracco ALU
Una staffa per un faro rotante nella parte posteriore del rimorchio
Supporti zincati sotto l'area di carico inclinata
Nastro riflettente bianco conforme alle normative UE sulle fiancate, sul prolungamento e rosso nella parte posteriore
Unità elettroidraulica nella parte posteriore sotto il pianale di carico
Supporto per i segnali di pericolo, compresa una presa di corrente, sul collo d'oca e sulla piastra posteriore rispettivamente a sinistra e a destra
Valvole di controllo per le rampe montate sul lato destro del rimorchio
Un parafango nella parte posteriore del rimorchio
Manuale e descrizione su chiavetta USB
Perno di articolazione da 3,5" fornito sfuso
Sponde in alluminio e parete posteriore innestabili sul collo d'oca circa 2.440 x 400 mm (LxH)
I montanti posteriori zincati sono rimovibili
(lunghezza del corpo circa 2.560 mm)
3 coppie di tasche per container WADER
Riuscito
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Annuncio economico
Dortmund
1.142 km
Semirimorchio a pianale
FaymonvilleMAX Trailer 4-Achs-Ballastauflieger
Chiamata
Condizione: nuovo, peso a vuoto: 9.600 kg, peso massimo di carico: 53.400 kg, peso complessivo: 63.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, lunghezza spazio di carico: 12.400 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 1.340 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Area di carico:
-Area di carico con pavimento in legno duro di circa 30 mm di spessore.
-10 coppie di anelli di fissaggio ripiegabili verso l'esterno
Montanti di seduta:
-Montanti di seduta JOST con cambio a 2 velocità per una capacità di sollevamento di 24 t
Assali e pneumatici:
-Assali PW, tecn. 10.000 kg, primo assale rigido, tutti gli altri assali a sterzatura forzata idromeccanica, montati su tavola girevole.
-sospensioni ad aria con valvola di sollevamento e di abbassamento
-Strumento asse
-Pneumatici 385/65 R22,5
Impianto frenante:
-Impianto frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M)
Struttura in acciaio:
-Costruzione in acciaio con acciai a grana fine ad alta resistenza.
-Gradi di acciaio:
-S355J2+N/S355MC
-S690QL/S700MC
Pjdpfsrq Dlfox Angsrb
Impianto elettrico:
-Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 volt.
-ASPÖCK-UNIBOX sulla striscia di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 pin
Connessione secondo ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098
Verniciatura:
Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio standard saldato a granigliatura, garantita da un primer bicomponente alla polvere di zinco.
Vernice finale bicomponente di alta qualità in un unico colore grigio nova.
-Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010
Accessori inclusi:
-Area di carico con pavimento in legno duro di circa 30 mm di spessore.
Perno di articolazione da -2
-Una parete di fondo in acciaio zincato alta circa 1.200 mm EN12642-XL
-Giunti d'aria giallo-rossi sul listello di collegamento zincato nella parte anteriore
-4 scarpe di trattenuta con supporto sulla parete anteriore
-Scavo per montanti da 1.000 mm nel supporto centrale posteriore
-Sul collo d'oca e sul pannello posteriore, a sinistra e a destra, un supporto per i segnali di pericolo, compresa la presa di corrente.
-Sterzo inverso azionabile dalla parte anteriore e posteriore tramite un telecomando a cavo e pulsanti, con controllo della convergenza degli assi.
-Unità idraulica elettrica
-Nastro riflettente bianco conforme alle normative UE sul lato del rimorchio e rosso sulla parte posteriore
-12 coppie di tasche per montanti da 100 x 50 mm nel telaio esterno del pianale di carico
-Piastre catarifrangenti europee sul retro del rimorchio
-Una staffa per un faro girevole nella parte posteriore del rimorchio.
-Un parafango sul retro del rimorchio
-Manuale e descrizione su chiavetta USB
-Sistema di lubrificazione centraleBEKAMAX (Pico) con grasso standard NLGI-2 e protezione rimovibile intorno alla pompa.
-Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumaticiTPMS:
-Il carrello deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati per una corretta visualizzazione.
-Assale sollevabile sull'assale anteriore con controllo tramite TEBS E in funzione del carico attuale dell'assale e dello stato di carico attuale
-telecomando radio per lo sterzo in aggiunta al telecomando a cavo, con spie luminose sul ricevitore come controllo del track-in
-5 coppie di guide a tasca per montanti, montate trasversalmente nel pianale di carico, per montanti da 100 x 50 mm
-Adesivi di velocità 80 km/h nella parte posteriore e su entrambi i lati
-Scaletta di accesso regolabile montata a sinistra e a destra in direzione di marcia
-2 luci di retromarcia montate sul pannello posteriore
-Manometro per la determinazione dei carichi sugli assi, con diagramma di carico.
Metallizzazione HRM del telaio esterno Costruzione completa in acciaio granigliato, po
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