Semirimorchio ribassato

Meusburger 3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-Federhebewe

Telaio:
- Robusta struttura saldata in acciaio con rinforzo anteriore del telaio e pianale di carico piano
- Collo del telaio da 200 mm con angoli smussati nella parte anteriore
- Parte posteriore inclinata a forma di collo di cigno, circa 500 x 100 mm
- 2 posizioni per timone re, con timone re intercambiabile da 2"
- Telaio esterno chiuso esternamente come telaio esterno forato
- Pianale di carico con telaio centrale estraibile, estendibile di circa 2.000 mm, bloccabile pneumaticamente ogni 500 mm
- Telaio anteriore e posteriore alla divisione con gradino 80x80 mm
- Esecuzione del telaio rinforzata / carico puntuale in posizione retratta al centro del baricentro
- Senza estensioni estraibili sul pianale di carico, ma predisposto per il montaggio successivo (= tubi di guida saldati nel telaio)
- Con vasca per escavatore (senza copertura), profondità di circa 220 mm, larghezza di circa 600 mm, a partire dalla seconda asse fino alla fine del veicolo
- 1 paio di alloggiamenti per ruote tra la 1a e la 2a asse, coperture in acciaio
- Protezione sottoscocca = lamiera terminale estesa
- Supporti per sollevamento a pantografo nella parte posteriore

Rampe di carico in alluminio con sistema di sollevamento a molla:
- Rampe di carico in alluminio in un unico pezzo con sistema di sollevamento a molla
- Lunghezza x larghezza circa 2.400 mm x 600 mm
- Capacità di carico 32 tonnellate
- Bloccabile in posizione di marcia con cinghie di fissaggio
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- Inclusa traslazione laterale meccanica
- Peso proprio circa 450 kg

Pavimento:
- Pavimento in legno di larice da 35 mm con profili a omega in alluminio

Verricelli di supporto:
- Verricelli di supporto meccanici da 24 tonnellate con azionamento da un lato e compensazione della spinta

Assi, sterzo e pneumatici:
- Assi a sospensione pneumatica BPW, carico assiale di 10 tonnellate per asse, diametro del soffiato 360 mm
- Freno a camma S 300/200 mm, pastiglie freno prive di amianto
- Tenditore automatico
- Dispositivo di sollevamento e abbassamento con corsa totale di circa 200 mm
- 2a posizione di marcia tramite valvola a sfera +50 mm
- 1a asse asse sollevabile, attivazione completamente automatica con azionamento meccanico di emergenza tramite pulsante sul semirimorchio
- 3a asse asse posteriore a frizione, con blocco elettrico e meccanico
- 12 cerchi in acciaio, 10 fori, con incasso centrato
- 12 pneumatici 245/70 R 17,5 143/141J, senza camera d'aria
- Inclusa gestione della pressione dei pneumatici

Parafanghi:
- Parafanghi in lamiera con passaruota

Impianto frenante:
- Freni a due linee con EBS-E incl. RSS
- EBS (WABCO 4S3M)
- Freno di stazionamento a molla
- Raccordo pneumatico giallo / rosso

Impianto elettrico:
- Conforme alla legge KZF
- 24 Volt. 2 prese a 7 poli e 1 presa a 15 poli
- 1 staffa estraibile per lampeggiante
- 1 presa a 7 poli sulla lamiera terminale posteriore per illuminazione di sagoma

Verniciatura:
- Pulizia con granigliatura in acciaio, zincatura a spruzzo del telaio e preparazione
- Verniciatura telaio/mozzi ruota/telaio esterno in DB 7350 Novagrau
- Componenti in plastica neri, non verniciati
- Cerchi: argento di fabbrica
- Strisce riflettenti laterali e posteriori in giallo

Accessori:
- Pannelli laterali e posteriori da innestare sul collo di cigno
- Supporto per ruota di scorta
- Protezione sottoscocca laterale in alluminio
- 4 cunei di sicurezza e supporto
- Supporto per targa longitudinale nella lamiera terminale
- 1 pannello ECE da innestare sul retro
- 11 paia di moduli ZK

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