Autocarro pesante/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Condizione: usata, chilometraggio: 1 km, potenza: 128 kW (174,03 CV), tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 13.300 kg, dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 01/2004, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, cabina di guida: cabina corta, carburante: diesel, GHH AM 210 Air Mover Anno di prima immatricolazione: 01/2004 Diesel 16.913 ore di esercizio Peso proprio: 13.300 kg Motore: Deutz BF 6M 2012 C, 6 cilindri Nodpfxexx Sxge Ab Ioli Potenza: 128 kW Misura pneumatici: 1° asse: 285/70 R19.5 circa 80% 2° asse: 385/65 R22.5 circa 40% Prezzo da nuovo circa 320.000 € Allestimento Trattore aeroportuale per il traino di specifici modelli di aeromobili. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C a 6 cilindri sovralimentato e raffreddato ad acqua, con potenza nominale di 128 kW a 2.400 giri/min. Trazione idrostatica su tutte e quattro le ruote, pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trazione che agisce sui motori di trazione posteriori e sul motore flangiato all’asse anteriore. Freno di servizio: impianto frenante idraulico a doppio circuito con freni a disco in bagno d’olio (LCB) sull’asse anteriore, freno di stazionamento: a molla, agisce sull’asse posteriore. Capacità serbatoio: 250 litri. Cabina in acciaio completamente chiusa e insonorizzata, con due porte ad ampia apertura. Postazione di guida su piattaforma rotante al centro del veicolo per operatività bidirezionale. Cruscotto girevole con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata 9.500 mm. Sterzatura assistita idraulicamente sull’asse anteriore con modalità di emergenza. Sterzatura dell’asse anteriore con angolo massimo di 60 gradi. Sistema di attacco composto da piattaforma di sollevamento basculante con telescopici fissi, bracci di presa orientabili, attacco con bloccaggi meccanici/idraulici e due aste di supporto per la ruota anteriore. Impianto elettrico 24 Volt. Velocità massima 30 km/h. Le informazioni pubblicate online sono descrizioni non vincolanti. Non rappresentano caratteristiche garantite. Il venditore non è responsabile per errori, inesattezze o errori di trasmissione dati. Salvo il venduto. Vendita riservata agli operatori professionali. Si applicano esclusivamente le nostre CGV.

Condizione: usata, chilometraggio: 1 km, prima immatricolazione: 01/2004, peso a vuoto: 13.300 kg, configurazione degli assi: 2 assi, carburante: diesel, tipo di carburante: diesel, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, potenza: 128 kW (174,03 CV), dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, cabina di guida: cabina corta, GHH AM 210 Air Mover Anno di immatricolazione: 01/2004 Diesel 16.913 ore di esercizio Peso a vuoto: 13.300 kg Motore: Deutz BF 6M 2012 C, 6 cilindri Potenza: 128 kW Misure pneumatici: 1° asse: 285/70 R19.5 circa 80% 2° asse: 385/65 R22.5 circa 40% Prezzo nuovo circa €320.000 Nledpfx Abexx Sgws Ioi Dotazione: Trattore aeroportuale per operazioni di traino di specifici modelli di aeromobili. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C a sei cilindri, turbocompresso e raffreddato ad acqua, con potenza nominale di 128 kW a 2.400 giri/min. Trazione idrostatica su tutte e quattro le ruote; pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trasmissione principale, che agisce sui motori posteriori e su un motore aggiunto sull’asse anteriore. Freno di servizio: impianto frenante idraulico a doppio circuito con freni a disco a bagno d’olio sull’asse anteriore (LCB); freno di stazionamento a molla sull’asse posteriore. Capacità serbatoio: 250 litri. Cabina in acciaio completamente chiusa e insonorizzata, provvista di due ampie porte. Posto di guida su piattaforma rotante al centro del veicolo, per operatività bidirezionale. Cruscotto girevole con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata: 9.500 mm. Sterzo assistito idraulicamente sull’asse anteriore con modalità d’emergenza. Angolo massimo di sterzata dell’asse anteriore: 60°. Il sistema di aggancio comprende una piattaforma di sollevamento basculante con telescopici fissi, bracci di presa orientabili, bloccaggio meccanico/idraulico e due aste di supporto per la ruota anteriore dell'aeromobile. Sistema da 24 Volt. Velocità massima: 30 km/h. Le informazioni fornite online sono descrizioni non vincolanti e non rappresentano caratteristiche garantite. Il venditore non si assume responsabilità per errori, inesattezze o problemi di trasmissione dati. Salvo vendita intermedia. Vendita riservata esclusivamente a operatori professionali. Si applicano esclusivamente le nostre CGV.

Condizione: usata, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, potenza: 128 kW (174,03 CV), tipo di carburante: diesel, prima immatricolazione: 01/2004, dimensione pneumatico anteriore: 285/70 R19.5, misura pneumatico posteriore: 385/65 R22.5, chilometraggio: 1 km, peso a vuoto: 13.300 kg, configurazione degli assi: 2 assi, dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, cabina di guida: cabina corta, carburante: diesel, Equipaggiamento: cabina, GHH AM 210 Air Mover Anno di costruzione: 01/2004 Diesel 16.913 ore di lavoro Peso a vuoto: 13.300 kg Motore: Deutz tipo BF 6M 2012 C 6 cilindri Potenza: 128 kW Misure pneumatici: 1° asse: 285/70 R19.5 circa 80% 2° asse: 385/65 R22.5 circa 40% Prezzo nuovo circa 320.000 € Nlodpfx Aboxx R Ums Isi Dotazioni: Trattore aeroportuale per operazioni di traino di determinati tipi di aeromobili. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C, 6 cilindri turbo, raffreddato ad acqua, potenza nominale 128 kW a 2.400 giri/min. Trazione idrostatica su tutte e quattro le ruote, pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trasmissione con azione sui motori posteriori e motore flangiato sull’asse anteriore. Freno di servizio: sistema idraulico a doppio circuito con freni a disco in bagno d’olio (LCB) sull’asse anteriore. Freno di stazionamento a molla sull’asse posteriore. Capacità serbatoio 250 litri. Cabina completamente chiusa e insonorizzata con struttura in acciaio e due ampie porte. Posto di guida su piattaforma rotante centrale per uso bidirezionale. Consolle del conducente rotante con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata 9.500 mm. Sterzo idraulico assistito sull’asse anteriore con modalità di emergenza. Sterzo sull’asse anteriore con angolo massimo di 60 gradi. Sistema di aggancio composto da piattaforma di sollevamento girevole con telescopici fissi, bracci di presa orientabili, sistema di aggancio con blocco meccanico/idraulico e due barre di supporto per la ruota anteriore dell’aeromobile. Sistema elettrico 24 Volt. Velocità massima 30 km/h. Le specifiche pubblicate online sono descrizioni senza impegno e non costituiscono caratteristiche garantite. Il venditore non risponde per errori, omissioni o errori di trasmissione dei dati. Vendita soggetta a priorità di vendita. Vendita solo a operatori professionali. Si applicano esclusivamente le nostre condizioni generali di vendita.