Autocarro pesante/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Condizione: usata, chilometraggio: 1 km, potenza: 128 kW (174,03 CV), tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 13.300 kg, dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 01/2004, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, cabina di guida: cabina corta, carburante: diesel, GHH AM 210 – Sposta-aeromobili Immatricolazione: 01/2004 Motore diesel 16.913 ore di funzionamento Peso a vuoto: 13.300 kg Produttore motore: Deutz, tipo BF 6M 2012 C 6 cilindri Iasdpfxoxx Sxgs Ag Njw Potenza: 128 kW Dimensioni pneumatici: Asse 1: 285/70 R19.5, usura circa 80% Asse 2: 385/65 R22.5, usura circa 40% Prezzo di listino: circa 320.000 € Video disponibile su richiesta!! Dotazioni Trattore aeroportuale per il traino di aeromobili di diversi tipi. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C a 6 cilindri, raffreddato a liquido e sovralimentato, con una potenza nominale di 128 kW a 2400 giri/min. Trazione idrostatica su tutte e quattro le ruote; pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trazione, che agisce sui motori posteriori e sul motore montato sull’asse anteriore. Freno di servizio: sistema frenante idraulico a doppio circuito con dischi a bagno d’olio (LCB) sull’asse anteriore; freno di stazionamento: azionato a molla, che agisce sull’asse posteriore. Capacità serbatoio: 250 litri. Cabina completamente chiusa e insonorizzata con struttura in acciaio e due porte ad ampia apertura. Posto di guida su una piattaforma girevole al centro del veicolo, per un funzionamento bidirezionale. Cruscotto girevole con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata: 9500 mm. Servosterzo idraulico sull’asse anteriore con sistema di emergenza. Sterzatura dell’asse anteriore con un angolo di sterzata massimo di 60 gradi. Il sistema di aggancio è costituito da una piattaforma di sollevamento girevole con telescopi montati in modo permanente, bracci di presa girevoli, sistema di aggancio con bloccaggi meccanici/idraulici e due barre di sostegno per il carrello anteriore. Sistema a 24 Volt. Velocità massima: 30 km/h. Le informazioni fornite su internet sono descrizioni non vincolanti e non costituiscono garanzia di specifiche. Il venditore non è responsabile di errori, errori di inserimento dati e errori di trasmissione dati. Vendita soggetta a disponibilità. Vendita esclusivamente a imprese. Si applicano esclusivamente le nostre condizioni generali di contratto.

Condizione: usata, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, potenza: 128 kW (174,03 CV), tipo di carburante: diesel, prima immatricolazione: 01/2004, dimensione pneumatico anteriore: 285/70 R19.5, misura pneumatico posteriore: 385/65 R22.5, chilometraggio: 1 km, peso a vuoto: 13.300 kg, configurazione degli assi: 2 assi, dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, cabina di guida: cabina corta, carburante: diesel, Equipaggiamento: cabina, GHH AM 210 – Sposta-aeromobili Immatricolazione: 01/2004 Motore diesel 16.913 ore di funzionamento Peso a vuoto: 13.300 kg Produttore motore: Deutz, tipo BF 6M 2012 C 6 cilindri Potenza: 128 kW Dimensioni pneumatici: Asse 1: 285/70 R19.5, usura circa 80% Asse 2: 385/65 R22.5, usura circa 40% Prezzo di listino: circa 320.000 € Iaodpfxsxx R Umo Ag Njw Video disponibile su richiesta!! Dotazioni Trattore aeroportuale per il traino di aeromobili di diversi tipi. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C a 6 cilindri, raffreddato a liquido e sovralimentato, con una potenza nominale di 128 kW a 2400 giri/min. Trazione idrostatica su tutte e quattro le ruote; pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trazione, che agisce sui motori posteriori e sul motore montato sull’asse anteriore. Freno di servizio: sistema frenante idraulico a doppio circuito con dischi a bagno d’olio (LCB) sull’asse anteriore; freno di stazionamento: azionato a molla, che agisce sull’asse posteriore. Capacità serbatoio: 250 litri. Cabina completamente chiusa e insonorizzata con struttura in acciaio e due porte ad ampia apertura. Posto di guida su una piattaforma girevole al centro del veicolo, per un funzionamento bidirezionale. Cruscotto girevole con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata: 9500 mm. Servosterzo idraulico sull’asse anteriore con sistema di emergenza. Sterzatura dell’asse anteriore con un angolo di sterzata massimo di 60 gradi. Il sistema di aggancio è costituito da una piattaforma di sollevamento girevole con telescopi montati in modo permanente, bracci di presa girevoli, sistema di aggancio con bloccaggi meccanici/idraulici e due barre di sostegno per il carrello anteriore. Sistema a 24 Volt. Velocità massima: 30 km/h. Le informazioni fornite su internet sono descrizioni non vincolanti e non costituiscono garanzia di specifiche. Il venditore non è responsabile di errori, errori di inserimento dati e errori di trasmissione dati. Vendita soggetta a disponibilità. Vendita esclusivamente a imprese. Si applicano esclusivamente le nostre condizioni generali di contratto.

Condizione: usata, chilometraggio: 1 km, prima immatricolazione: 01/2004, peso a vuoto: 13.300 kg, configurazione degli assi: 2 assi, carburante: diesel, tipo di carburante: diesel, Anno di produzione: 2004, ore di funzionamento: 16.913 h, potenza: 128 kW (174,03 CV), dimensione degli pneumatici: 385/65 R22.5, cabina di guida: cabina corta, GHH AM 210, veicolo per la movimentazione di aeromobili Immatricolazione: 01/2004 Motore diesel 16.913 ore di funzionamento Peso a vuoto: 13.300 kg Produttore motore: Deutz, tipo BF 6M 2012 C 6 cilindri Potenza: 128 kW Dimensioni pneumatici: Asse 1: 285/70 R19.5, usura circa 80% Asse 2: 385/65 R22.5, usura circa 40% Prezzo di listino: circa 320.000 € Video disponibile su richiesta!! Equipaggiamento Trattore aeroportuale per il traino di specifici tipi di aeromobili. Motore diesel Deutz BF 6M 2012C a 6 cilindri, raffreddato a liquido e sovralimentato, con una potenza nominale di 128 kW a un regime di 2400 giri/min. Trasmissione idrostatica a tutte e quattro le ruote; la pompa Brünninghaus A4VG71EP per la trasmissione di movimento agisce sui motori di trazione posteriori e sul motore flangiato sull'asse anteriore. Freno di servizio: sistema frenante idraulico con freno a disco a bagno d'olio a doppio circuito (LCB) sull'asse anteriore; freno di stazionamento: azionato a molla, agisce sull'asse posteriore. Capacità serbatoio: 250 litri. Cabina a struttura in acciaio completamente chiusa e insonorizzata con due porte ad ampia apertura. Posto di guida su una piattaforma girevole al centro del veicolo per il funzionamento bidirezionale. Cruscotto girevole con tutti gli strumenti. Raggio di sterzata: 9500 mm. Sterzo idroassistito sull'asse anteriore con funzionamento di emergenza. Sterzo dell'asse anteriore con un angolo di sterzata massimo di 60 gradi. Il sistema di sollevamento è costituito da una piattaforma di sollevamento girevole con telescopi montati in modo fisso, bracci di presa girevoli, sistema di sollevamento con bloccaggi meccanici/idraulici e due barre di supporto per il carrello anteriore. Sistema a 24 Volt. Velocità massima: 30 km/h. Le informazioni fornite su Internet sono descrizioni non vincolanti. Non costituiscono garanzie di qualità. Il venditore non è responsabile per errori, errori di inserimento e errori di trasmissione dati. Iaodpfx Agoxx Sgwo New Salvo vendita. Vendita solo a operatori commerciali. Si applicano esclusivamente le nostre condizioni generali di vendita.