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€ 11.000,- (€ 13.420,- Prezzo finale)
790.000 km
  2011
I-24044 DALMINE
Usato, Tipo di cambio: Meccanismi automatici

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€ 24.900,- (€ 30.378,- Prezzo finale)
1.178.000 km
  2011
I-24044 DALMINE
Usato, Tipo di cambio: Meccanico, Euro5

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€ 72.000,- (€ 87.840,- Prezzo finale)
468.000 km
  7/2019
I-35020 Pernumia
Usato, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Euro6, 4x2, Alettone, Clima, Computer di bordo, Controllo della trazione, Fari addizionali, Riscaldamento a veicolo fermo

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€ 79.500,- (IVA non esposta)
356.830 km
  12/2007
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Usato, Tipo di cambio: Automatici, Diesel

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€ 65.000,- (€ 79.300,- Prezzo finale)
368.881 km
  4/2018
I-24040 Filago - Bergamo - Bg
Usato, 338 kW (460 CV), Tipo di cambio: Automatici, Euro6, 2 Assi

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€ 65.000,- (€ 79.300,- Prezzo finale)
305.004 km
  1/2019
I-24040 Filago - Bergamo - Bg
Usato, 338 kW (460 CV), Tipo di cambio: Automatici, Euro6, 2 Assi

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€ 14.500,- (€ 17.690,- Prezzo finale)
347.812 km
  1/2008
I-24040 Filago - Bergamo - Bg
Usato, 130 kW (177 CV), Tipo di cambio: Meccanico, Diesel, Euro4 , 2 Assi, ABS, Filtro Antiparticolato, Tempomat

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€ 10.000,- (€ 12.200,- Prezzo finale)
863.480 km
  7/2010
I-24040 Filago - Bergamo - Bg
Usato, 338 kW (460 CV), Tipo di cambio: Meccanico, Diesel, ABS, Sistema di navigazione, Tempomat

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Prezzo su richiesta
580.062 km
  6/2018
I-43122 Parma - Pr
Usato, 331 kW (450 CV), Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, Computer di bordo, Riscaldamento a veicolo fermo

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€ 32.000,- (€ 39.040,- Prezzo finale)
623.000 km
  3/2016
I-35020 Pernumia
Usato, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, VEB, Euro6, 4x2, Alettone, Blocco differenziale, Clima, Computer di bordo, Fari addizionali, Riscaldamento a veicolo fermo
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€ 11.500,- (IVA non esposta)
1.000.000 km
  2011
I-37047 San Bonifacio - Verona
Usato

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€ 65.500,- (IVA non esposta)
765.000 km
  12/2007
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Usato, Tipo di cambio: Automatici, Diesel

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€ 37.500,- (IVA non esposta)
277.100 km
  10/2007
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Usato, Tipo di cambio: Automatici, Diesel, Euro4

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€ 57.500,- (IVA non esposta)
365.000 km
  12/2010
I-35010 San Pietro in Gu' (PD)
Usato, Tipo di cambio: Automatici, Diesel

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€ 32.000,- (€ 39.040,- Prezzo finale)
505.502 km
  10/2016
I-06132 Perugia (PG)
Usato, 338 kW (460 CV), Tipo di cambio: Automatici, Diesel, Euro6, 2 Assi, Chiusura Centralizzata, Clima, Servosterzo, Tempomat

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€ 33.000,- (€ 40.260,- Prezzo finale)
538.500 km
  9/2015
I-25017 Lonato del Garda - Bresc
Usato, 330 kW (449 CV), Portata massima: 18.000 kg, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Blocco differenziale, Clima, Fari addizionali, Filtro Antiparticolato...

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€ 23.500,- (€ 28.670,- Prezzo finale)
530.500 km
  10/2015
I-25017 Lonato del Garda - Bresc
Usato, 315 kW (428 CV), Portata massima: 18.000 kg, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Blocco differenziale, Clima, Fari addizionali, Filtro Antiparticolato...

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€ 9.900,- (€ 12.078,- Prezzo finale)
1.350.000 km
  4/2006
I-43126 Parma
Usato, 368 kW (500 CV), Tipo di cambio: Meccanico, Diesel, Euro3 , 4x2

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€ 23.500,- (€ 28.670,- Prezzo finale)
579.200 km
  10/2015
I-25017 Lonato del Garda - Bresc
Usato, 315 kW (428 CV), Portata massima: 18.000 kg, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Blocco differenziale, Clima, Fari addizionali, Filtro Antiparticolato...

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€ 23.500,- (€ 28.670,- Prezzo finale)
601.300 km
  10/2015
I-25017 Lonato del Garda - Bresc
Usato, 315 kW (428 CV), Portata massima: 18.000 kg, Tipo di cambio: Meccanismi automatici, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Blocco differenziale, Clima, Fari addizionali, Filtro Antiparticolato...
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    Caratteristiche e modelli dell'autoarticolato

    Struttura

    L’autoarticolato è adottato in varie situazioni, non solo per il trasporto di merci, ma anche per lavori nei cantieri e nelle aziende municipalizzate (per esempio per le operazioni di raccolta rifiuti). Per ogni uso, è sufficiente allestire il Semirimorchio con attrezzature (es. gru, cisterne) adeguate alla destinazione. L’autoarticolato, infatti, è composto da due parti ben distinte: il trattore stradale e il semirimorchio. Questi due veicoli, debitamente collegati, sono destinati a formare l’autoarticolato che prende vita agganciando la ralla al perno. Il trattore stradale è costituito da un motore, per cui può spostarsi anche senza un semirimorchio (al contrario di quest’ultimo). Il vantaggio principale di possedere un autoarticolato è proprio quello di poter agganciare e sganciare vari semirimorchi. In questo modo un semirimorchio può essere utilizzato per il trasporto intermodale, cioè in vari luoghi: su strada, nave, treno. È quindi adatto per trasporto merci a grande distanza. Per quanto riguarda il trattore stradale, ve ne sono due categorie in base al peso: trattori stradali leggeri e pesanti, questi ultimi, superano le 3,5 t. La categorizzazione può variare da marca a marca.

    Prestazioni dell'autoarticolato

    Per facilitare la guida nei centri urbani, alcuni marchi come Renault e Iveco offrono modelli con un raggio di sterzata che non richiede numerose manovre per parcheggiare. Anche la lunghezza della cabina può incidere sulla facilità di manovra: cabine compatte occupano meno spazio pur fornendo i comfort essenziali a bordo. Per una guida più confortevole, alcuni veicoli sono dotati di vari cambi: manuale, meccanico, robotizzato. Il semirimorchio di un autoarticolato può raggiungere uno spazio utile per il carico di 13,60 m di lunghezza per 2,50 m di larghezza, e in linea di massima può accogliere 34 pallet da 120x80 cm. Carrozzerie internamente poco ingombranti e con un minor spessore, concedono di trasportare un numero maggiore di prodotti. Alcuni semirimorchi, inoltre, sono dotati di meccanismo autosterzante per facilitare la manovra in fase di curva o cambio direzione di marcia.
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