Semirimorchio ribassatoGOLDHOFER
STZ-L 6 (245) A ausziehbar gelenkt
Semirimorchio ribassato
GOLDHOFER
STZ-L 6 (245) A ausziehbar gelenkt
Anno di produzione
2025
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Landsberg am Lech 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Semirimorchio ribassato
- Produttore:
- GOLDHOFER
- Anno di produzione:
- 2025
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
- Posizione del venditore:
- Robert-Bosch-Str. 10, 86899 Landsberg am Lech, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 78.400 kg
- Peso complessivo:
- 98.000 kg
- Configurazione degli assi:
- > 3 assi
- Larghezza totale:
- 2.750 mm
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A206-90-120
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 19.09.2026
Descrizione
dotato di sospensioni pneumatiche, sterzo idromeccanico a controllo forzato, piano di carico di tipo piattaforma estendibile singolarmente, con rampe di accesso a due elementi
Peso a vuoto: 19.600 kg
Carico utile: 76.900 kg
L = 14.050 mm
Collo d'oca STZ-L
- Angoli anteriori smussati di 45° (468 x 468 mm), telaio esterno chiuso
- Robusta struttura in acciaio e saldata
- Piano di carico sviluppato di 3.700 x 2.480 mm
- Sterzo idromeccanico a controllo forzato (sterzo a doppio circuito) in design piatto (altezza di costruzione 235 mm) con elementi di guida regolabili
- Piastra girevole con cuscinetti a sfere e perno di attacco da 3,5" sostituibile e cuneo di sterzo regolabile
- Carico sulla sella: 26.000 kg
- Raggio di sterzata: 2.700 mm
- Cassetta per attrezzature di alta qualità
Piano di carico
- Design: "piattaforma, estendibile singolarmente"
- Rivestimento in gomma polimerica Traffideck
- Piano di carico estendibile singolarmente, realizzato come struttura a tubi interni ed esterni
- Blocco dei segmenti estensibili mediante cilindri a molla e bulloni di fissaggio
- Tavola intermedia: 300 mm
- Supporto anteriore fisso lungo 700 mm
Telaio
- Telaio a 6 assi con sospensioni pneumatiche, passo 1.510 mm
- Gruppo assi prodotto da BPW, composto da un asse non sterzante e cinque assali con bracci di sterzo idromeccanici a controllo forzato, con un angolo di sterzata massimo di 45°
- Assi con cuscinetti conici regolabili e compensatori automatici (AGS)
- Valvola di sollevamento e abbassamento di serie per abbassare a un minimo di 785 mm o sollevare a un massimo di 985 mm (nessuna posizione di guida)
- Telaio con telaio esterno aperto
Iedpfex Dqhksx Amxjig
- Vano per escavatore nella parte posteriore del telaio: 3.340 mm di lunghezza e 874 mm di larghezza
Parte posteriore del veicolo
- Design: "smussato di 500 mm"
- Sporgenza posteriore ridotta di 1.100 mm dal centro dell'ultimo asse
- 2 supporti idraulici integrati per sostenere la parte posteriore del veicolo durante le operazioni di carico
Rampe di accesso a due elementi con superficie ad alta aderenza
- 2.600 + 1.200 x 720 mm
- Sistema di sollevamento idraulico verticale con pompa manuale, allungamento a cavo
- Regolazione idraulica delle rampe
Impianto frenante
- Impianto frenante ad aria compressa a doppio circuito per tutti gli assi con cilindri freni a membrana
- Freno automatico proporzionale al carico (ALB)
- Compensatori automatici (AGS)
- Freno di stazionamento tramite cilindri a molla
- Freno ABV
- Attacco idraulico
- easyControl
- Pareti laterali in alluminio, su 3 lati
- Possibilità di montare un sollevatore (in base al carico)
- Impianto di lubrificazione centralizzata "BEKA-MAX"
- Estensioni estraibili con listelli di riempimento, estensione telescopica fino a 3.000 mm
Dati tecnici
Collo d'oca
Piano di carico (LxL): 3.700 x 2.480 mm
Smussatura: 1.080 mm
Altezza di costruzione sopra l'attacco della sella: 235 mm
Altezza della sella a carico: 1.300 mm
Raggio di sterzata posteriore: 2.700 mm
Raggio di sterzata anteriore: 1.350 mm
Perno di attacco: 3,5"
Piano di carico
Piano di carico (LxL): 11.000 x 2.750 mm
Estendibile di 4.340 mm
In più fasi (LxL): 15.340 mm x 2.750 mm
Inclusa la smussatura posteriore di 500 mm
Altezza di carico a carico: circa 885 mm (+/- 100 mm)
oppure 845 mm (+140/-60 mm)
Telaio
Passo: 5 x 1.510 mm
Sporgenza: 1.100 mm
Sterzo
1° asse: non sterzante
2° - 6° asse: sterzo idromeccanico a controllo forzato (sterzo a doppio circuito)
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Peso a vuoto: 19.600 kg
Carico utile: 76.900 kg
L = 14.050 mm
Collo d'oca STZ-L
- Angoli anteriori smussati di 45° (468 x 468 mm), telaio esterno chiuso
- Robusta struttura in acciaio e saldata
- Piano di carico sviluppato di 3.700 x 2.480 mm
- Sterzo idromeccanico a controllo forzato (sterzo a doppio circuito) in design piatto (altezza di costruzione 235 mm) con elementi di guida regolabili
- Piastra girevole con cuscinetti a sfere e perno di attacco da 3,5" sostituibile e cuneo di sterzo regolabile
- Carico sulla sella: 26.000 kg
- Raggio di sterzata: 2.700 mm
- Cassetta per attrezzature di alta qualità
Piano di carico
- Design: "piattaforma, estendibile singolarmente"
- Rivestimento in gomma polimerica Traffideck
- Piano di carico estendibile singolarmente, realizzato come struttura a tubi interni ed esterni
- Blocco dei segmenti estensibili mediante cilindri a molla e bulloni di fissaggio
- Tavola intermedia: 300 mm
- Supporto anteriore fisso lungo 700 mm
Telaio
- Telaio a 6 assi con sospensioni pneumatiche, passo 1.510 mm
- Gruppo assi prodotto da BPW, composto da un asse non sterzante e cinque assali con bracci di sterzo idromeccanici a controllo forzato, con un angolo di sterzata massimo di 45°
- Assi con cuscinetti conici regolabili e compensatori automatici (AGS)
- Valvola di sollevamento e abbassamento di serie per abbassare a un minimo di 785 mm o sollevare a un massimo di 985 mm (nessuna posizione di guida)
- Telaio con telaio esterno aperto
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- Vano per escavatore nella parte posteriore del telaio: 3.340 mm di lunghezza e 874 mm di larghezza
Parte posteriore del veicolo
- Design: "smussato di 500 mm"
- Sporgenza posteriore ridotta di 1.100 mm dal centro dell'ultimo asse
- 2 supporti idraulici integrati per sostenere la parte posteriore del veicolo durante le operazioni di carico
Rampe di accesso a due elementi con superficie ad alta aderenza
- 2.600 + 1.200 x 720 mm
- Sistema di sollevamento idraulico verticale con pompa manuale, allungamento a cavo
- Regolazione idraulica delle rampe
Impianto frenante
- Impianto frenante ad aria compressa a doppio circuito per tutti gli assi con cilindri freni a membrana
- Freno automatico proporzionale al carico (ALB)
- Compensatori automatici (AGS)
- Freno di stazionamento tramite cilindri a molla
- Freno ABV
- Attacco idraulico
- easyControl
- Pareti laterali in alluminio, su 3 lati
- Possibilità di montare un sollevatore (in base al carico)
- Impianto di lubrificazione centralizzata "BEKA-MAX"
- Estensioni estraibili con listelli di riempimento, estensione telescopica fino a 3.000 mm
Dati tecnici
Collo d'oca
Piano di carico (LxL): 3.700 x 2.480 mm
Smussatura: 1.080 mm
Altezza di costruzione sopra l'attacco della sella: 235 mm
Altezza della sella a carico: 1.300 mm
Raggio di sterzata posteriore: 2.700 mm
Raggio di sterzata anteriore: 1.350 mm
Perno di attacco: 3,5"
Piano di carico
Piano di carico (LxL): 11.000 x 2.750 mm
Estendibile di 4.340 mm
In più fasi (LxL): 15.340 mm x 2.750 mm
Inclusa la smussatura posteriore di 500 mm
Altezza di carico a carico: circa 885 mm (+/- 100 mm)
oppure 845 mm (+140/-60 mm)
Telaio
Passo: 5 x 1.510 mm
Sporgenza: 1.100 mm
Sterzo
1° asse: non sterzante
2° - 6° asse: sterzo idromeccanico a controllo forzato (sterzo a doppio circuito)
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