Semirimorchio ribassatoFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Essen 

Dati essenziali
Prezzo e posizione
- Posizione del venditore:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 30.190 kg
- Peso complessivo:
- 43.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 2 assi
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A199-37-595
- numero di riferimento:
- 36903
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 12.02.2026
Descrizione
Potete trovare il nostro intero parco veicoli, inclusi quelli disponibili immediatamente o a breve termine, sul nostro sito web.
Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta.
Piano di carico:
Pianale ribassato con longheroni esterni in versione estendibile SUPER LOW Design, lunghezza circa 6.850 mm
Pianale ribassato con pavimento fisso in legno duro spessore circa 40 mm e bloccaggio meccanico
Le linee di alimentazione sono protette all’interno dei longheroni estensibili e si adattano automaticamente alla lunghezza del pianale ribassato
5 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 10.000 daN)
6 coppie di blocchi filettati sul longherone interno per il montaggio di anelli RUD avvitabili
Collo d’oca:
Collo d’oca nel design SNT per l’ottimizzazione della lunghezza del piano di carico, lunghezza circa 3.750 mm
Collo d’oca sollevabile/abbassabile e rimovibile idraulicamente
Peso tecnico sul perno: 23.000 kg
Per trattori: 4x2, 6x2
Carrello posteriore:
Assale posteriore in versione corta con telaio esterno chiuso e rivestimento in lamiera mandorlata
Carrello con vasca per escavatori, chiusa nella metà posteriore per alloggiare i serbatoi dell’aria
2 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 5.000 daN)
1 coppia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 10.000 daN)
1 coppia di anelli di ancoraggio orizzontali, anteriori e posteriori sul carrello (LC 10.000 daN)
Assali:
Assali BPW, sterzanti idro-meccanicamente
Portata tecnica per assale: 12.000 kg ciascuno
Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento ed abbassamento
Pneumatici:
Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF
Marca a nostra scelta
Indice di carico (146/146F)
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici TPMS conforme ECE R 141
Trasmissione dati al veicolo trainante tramite interfaccia EBS normalizzata ISO 11992
Per la visualizzazione corretta, il veicolo trainante deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M)
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
Tutte le luci laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S & 15 poli secondo norme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza
Qualità dell’acciaio: S355J2+N/S355MC (snervamento 355MPa), S690QL/S700MC (snervamento 690MPa)
Verniciatura:
Tutta la struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura mediante impianto a turbina
Seconda sabbiatura con corindone per una perfetta aderenza del sistema di rivestimento
Metallizzazione HRM di tutto il telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la massima protezione anticorrosione
Finitura con 2 mani di vernice bicomponente, colore unico RAL 3002 rosso carminio, secondo sistema RAL 841GL
Cerchi in argento
Gjdpfxjxarl Ne Al Isit
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
Non è possibile la verniciatura metallizzata
Stratigrafia della verniciatura testata in nebbia salina secondo ISO 9227-NSS
Sigillatura dei cavità con cera speciale
Inclusi i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi:
Perno ralla 2 pollici
Una paratia anteriore in acciaio zincato, altezza circa 400 mm
Sterzatura posteriore da anteriore
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta.
Piano di carico:
Pianale ribassato con longheroni esterni in versione estendibile SUPER LOW Design, lunghezza circa 6.850 mm
Pianale ribassato con pavimento fisso in legno duro spessore circa 40 mm e bloccaggio meccanico
Le linee di alimentazione sono protette all’interno dei longheroni estensibili e si adattano automaticamente alla lunghezza del pianale ribassato
5 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (LC 10.000 daN)
6 coppie di blocchi filettati sul longherone interno per il montaggio di anelli RUD avvitabili
Collo d’oca:
Collo d’oca nel design SNT per l’ottimizzazione della lunghezza del piano di carico, lunghezza circa 3.750 mm
Collo d’oca sollevabile/abbassabile e rimovibile idraulicamente
Peso tecnico sul perno: 23.000 kg
Per trattori: 4x2, 6x2
Carrello posteriore:
Assale posteriore in versione corta con telaio esterno chiuso e rivestimento in lamiera mandorlata
Carrello con vasca per escavatori, chiusa nella metà posteriore per alloggiare i serbatoi dell’aria
2 coppie di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 5.000 daN)
1 coppia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l’esterno (LC 10.000 daN)
1 coppia di anelli di ancoraggio orizzontali, anteriori e posteriori sul carrello (LC 10.000 daN)
Assali:
Assali BPW, sterzanti idro-meccanicamente
Portata tecnica per assale: 12.000 kg ciascuno
Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento ed abbassamento
Pneumatici:
Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF
Marca a nostra scelta
Indice di carico (146/146F)
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici TPMS conforme ECE R 141
Trasmissione dati al veicolo trainante tramite interfaccia EBS normalizzata ISO 11992
Per la visualizzazione corretta, il veicolo trainante deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M)
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
Tutte le luci laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S & 15 poli secondo norme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza
Qualità dell’acciaio: S355J2+N/S355MC (snervamento 355MPa), S690QL/S700MC (snervamento 690MPa)
Verniciatura:
Tutta la struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura mediante impianto a turbina
Seconda sabbiatura con corindone per una perfetta aderenza del sistema di rivestimento
Metallizzazione HRM di tutto il telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la massima protezione anticorrosione
Finitura con 2 mani di vernice bicomponente, colore unico RAL 3002 rosso carminio, secondo sistema RAL 841GL
Cerchi in argento
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Non è possibile la verniciatura metallizzata
Stratigrafia della verniciatura testata in nebbia salina secondo ISO 9227-NSS
Sigillatura dei cavità con cera speciale
Inclusi i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi:
Perno ralla 2 pollici
Una paratia anteriore in acciaio zincato, altezza circa 400 mm
Sterzatura posteriore da anteriore
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Venditore
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