Telaio di scambio del rimorchio

Kögel ZWE – Zentralachs Wechselverkehrsanhänge

Condizione: nuovo, peso complessivo: 58.000 kg, Anno di produzione: 2026, Semirimorchio a pianale allungabile MAX100 4 A 8.60 U Dati tecnici Velocità 80 km/h Peso totale 60.800 kg Carico sul timone 18.000 kg Carico sugli assi 42.800 kg Peso a vuoto Carico utile Lunghezza del collo d'oca 3.850 mm Altezza del timone a pieno carico 1.250 mm Lunghezza del piano di carico 8.600 mm Allungabile di 5.400 mm Interasse 1.360 mm Raggio di sterzata posteriore 2.300 mm Altezza di carico a carico massimo 860 mm Larghezza totale 2.540 mm Corsa della sospensione -55/+145 mm Descrizione tecnica Collo d'oca Con angoli smussati nella parte anteriore di 45° e con smussatura posteriore di circa 760 mm x 10° 3 coppie di occhielli di fissaggio (LC 5.000 daN) Pavimentazione in legno duro di 30 mm di spessore Piano di carico in versione estendibile con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8° 5 coppie di occhielli di fissaggio pieghevoli verso l'esterno (LC 5.000 daN) 3 coppie di occhielli di fissaggio pieghevoli verso l'esterno (LC 10.000 daN) 1 coppia di occhielli di fissaggio orizzontali nella parte anteriore del piano di carico (LC 10.000) Pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore, con lamiera bugnata sopra gli assi. Rampe Rampe in acciaio a due pezzi Un paio di rampe in acciaio zincato a due pezzi di circa 2.750 + 1.400 mm x 800 mm con pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore Rampa con parti della rampa idrauliche a sollevamento e a scomparsa, sistema di sollevamento idraulico e spostamento idraulico. Carico massimo per coppia 40.000 kg Pneumatici 235/75 R 17.5 Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) senza tubi di collegamento al motrice Verniciatura eccellente e duratura protezione anticorrosiva del telaio saldato, sabbiato di serie, garantita da un primer a due componenti a base di polvere di zinco una vernice di finitura a due componenti (2K) di alta qualità, monocolore nelle tonalità RAL a scelta parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro). Supporti del timone: Supporti del timone JOST (meccanici) con cambio a 2 marce per 24 tonnellate Capacità di sollevamento (carico di prova 50 tonnellate) Costruzione in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza. Qualità dell'acciaio: Costruzione in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli. Collegamento conforme alla norma ISO. 24N IS0-1185 Fodsg Sk T Dspfx Adtspk 24S IS0-3731 15 poli IS0-12098 Accessori inclusi: Una parete frontale in acciaio zincato di circa 400 mm di altezza. Giunto a sfera "König" da 2" 4 cunei di bloccaggio con supporto sulla parete frontale. Un supporto per un faro rotante sul retro del semirimorchio. Assi SAF, due assi rigide, un asse sterzante, sospensione pneumatica, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento. L'asse sterzante con blocco di retromarcia elettromagnetico può essere attivato in retromarcia o manualmente. Utensile per assi. Alloggiamento nella parte posteriore del collo d'oca per rampe di carico in alluminio. Supporti pieghevoli zincati sotto la smussatura del piano di carico. Blocco meccanico per il fissaggio del piano di carico. Una ruota di scorta con supporto davanti alla parete frontale. Nastro riflettente giallo conforme alle normative UE sui lati, sull'estensione e sul retro

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 3 assi, carico assiale ammesso (asse 1): 10.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 10.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 10.000 kg, lunghezza spazio di carico: 16.200 mm, larghezza vano di carico: 2.750 mm, altezza vano di carico: 960 mm, lunghezza totale: 16.200 mm, larghezza totale: 2.750 mm, sospensione: idraulica, dimensione degli pneumatici: 235 / 75 R17.5, colore: blu, Anno di produzione: 2009, Dettagli Numero di telaio: WSTZH8D90030493 Tipo: Rimorchi Anno: 2009 Marca: Goldhofer Informazioni aggiuntive Caratteristiche principali Costruttore: Goldhofer Modello: STZ H8-82-80A Numero di telaio: WSTZH8D90030493 Anno: 2009 Pesi Carico sul perno ralla: 26.000 kg Carico per asse: 10.000 kg Carico totale assi: 8x 10.000 kg = 80.000 kg Massa totale a terra (MTT): 106.000 kg Tara: 23.480 kg Portata utile: 82.520 kg Assali Marca assali: BPW Sospensioni idrauliche Impianto frenante WABCO con EBS ABS 1° asse sterzatura a frizione 2° asse fisso Assi 3-8 sterzatura idraulica Assi 1 & 2 sollevabili Pneumatici: 235 / 75 R17.5 Dimensioni Lunghezza: 16.200 mm Prolunghe: 8.300 mm Lunghezza massima estesa: 24.500 mm Lunghezza piano di carico: 12.300 mm fino a 20.600 mm Larghezza piano di carico: 2.750 mm Altezza piano di carico: 955 mm Altezza perno ralla: +/- 1.280 mm Informazioni aggiuntive Comando tramite idraulica del camion Collo d’oca idraulico Anelli di ancoraggio Fermapali Piano di carico in legno Piedi d’appoggio meccanici Cassetta attrezzi nel collo d’oca Perno ralla 3,5” Lubrificazione centralizzata Tabelle segnaletiche per trasporti eccezionali Radiocomando = Ulteriori informazioni = Informazioni generali Anno di costruzione: 2009 Configurazione assali Misura pneumatici: 235 / 75 R17.5 Marca assali: BPW Sospensioni: sospensioni idrauliche Assale posteriore 1: gemellato; asse sollevabile; portata max: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 2: gemellato; asse sollevabile; portata max: 10.000 kg Assale posteriore 3: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 4: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 5: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 6: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Fpjdpfx Adjwwkrlstjk Assale posteriore 7: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 8: gemellato; portata max: 10.000 kg; sterzante Pesi Tara: 23.480 kg Portata utile: 82.520 kg Massa totale a terra: 106.000 kg Funzionalità Altezza piano di carico: 96 cm Struttura estendibile: Sì Condizioni Condizioni tecniche: molto buone Condizioni estetiche: molto buone Informazioni finanziarie Prezzo: Su richiesta

Condizione: nuovo, Funzionalità: perfettamente funzionante, chilometraggio: 900 km, potenza: 375,1 kW (509,99 CV), numero di letti: 5, numero di posti: 4, tipo di carburante: diesel, tipo di ingranaggio: automatico, colore: grigio, produttore di telai: Mercedes, modello di telaio: Arocs 4x4, lunghezza totale: 9.000 mm, larghezza totale: 2.480 mm, altezza totale: 3.950 mm, configurazione degli assi: 4x4, classe di emissione: Euro 6, capacità del serbatoio del carburante: 500 l, peso complessivo: 18.000 kg, peso a vuoto: 14.000 kg, peso massimo di carico: 18.000 kg, Anno di produzione: 2025, capacità della batteria: 900 Ah, Equipaggiamento: ABS, airbag, aria condizionata, bagno, bloccaggio del differenziale, campo solare, chiusura centralizzata, computer di bordo, controllo della trazione, controllo della velocità di crociera, cucina a bordo, doccia, fari aggiuntivi, fari fendinebbia, filtro antiparticolato, gancio traino rimorchio, letto singolo, riscaldamento sedile, riscaldatore autonomo, servoassistenza sterzo, sistema di navigazione, sistema immobilizzatore, trazione integrale, veicolo non fumatori, verricello a fune, Costruzione di veicoli motorizzati Veicolo da spedizione Mercedes Arocs 4x4 con cassone da 6 m in GRP con parete da 60 mm e pavimento da 100 mm. Riscaldamento/acqua calda Scheer incl. Riscaldamento a pavimento. Finestre in vero vetro. Batteria al litio da 900 A. Tre frigoriferi. Tre letti fissi, un letto matrimoniale nella zona soggiorno. 500 litri di acqua potabile. 4 posti in cabina più letto di emergenza. Il veicolo sarà completato nel 2025. Sono ancora possibili piccole modifiche. Fjdpfxowfd D Rj Adtjpk

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.420 kg, peso massimo di carico: 61.080 kg, peso complessivo: 76.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 8.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 900 mm, dimensione degli pneumatici: 235/75/r17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: Collo d'oca con bordo posteriore smussato di circa 750 mm x 10°. 3 coppie di anelli di fissaggio Impalcato in legno duro di 30 mm di spessore Piattaforma di carico: Area di carico estensibile con bordo posteriore smussato di circa 500 mm x 8°. 8 coppie di anelli di fissaggio ripiegabili verso l'esterno 1 coppia di anelli di fissaggio nella parte anteriore del pianale di carico Intagli nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di fissaggio Pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore, pavimentazione a scacchiera sopra gli assi Rampe in acciaio in due parti: Coppia di rampe in acciaio zincato in due parti di circa 2.750 + 1.400 x 800 mm con pavimentazione in legno duro di circa 48 mm di spessore. Rampa con sezioni di rampa ripiegabili e dispiegabili idraulicamente, con dispositivo di sollevamento idraulico e spostabile idraulicamente. Carico massimo per coppia: 50.000 kg. Posti a sedere: - Ralle JOST (meccaniche) con cambio a 2 velocità per un carico di sollevamento di 24t (carico di prova 50t). Assali e pneumatici: Assali e sospensioni BPW, 4° + 5° asse autosterzanti Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg 4° e 5° asse con blocco elettromagnetico dell'inversione di marcia tramite retromarcia e attivazione manuale Pneumatici 235/75 R 17,5 3PMSF Impianto frenante: Fpodpfx Adol Sl Izotek Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) Prese e illuminazione: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 volt. ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sulla striscia di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli Connessione secondo ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098 Verniciatura: Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio standard saldato a pallini, garantita da un fondo bicomponente (2K) a base di polvere di zinco. Vernice di finitura bicomponente (2K) di alta qualità in tinta unica in grigio nova MB 7350 Sezione posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro) Non è possibile alcuna verniciatura metallizzata Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza Gradi di acciaio: S355J2+N/S355MC (carico di snervamento 355MPa) S690QL/S700MC (carico di snervamento 690MPa) Accessori: Una ruota di scorta con supporto davanti alla paratia Perno di articolazione da 2 Una paratia in acciaio zincato alta circa 400 mm Giunti d'aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata anteriore 2 pattini di contenimento con supporto sulla paratia Montaggio nella zona posteriore del collo d'oca per le luci di attracco ALU Una staffa per un faro rotante nella parte posteriore del rimorchio Supporti zincati sotto l'area di carico inclinata Nastro riflettente bianco conforme alle normative UE sulle fiancate, sul prolungamento e rosso nella parte posteriore Unità elettroidraulica nella parte posteriore sotto il pianale di carico Supporto per i segnali di pericolo, compresa una presa di corrente, sul collo d'oca e sulla piastra posteriore rispettivamente a sinistra e a destra Valvole di controllo per le rampe montate sul lato destro del rimorchio Un parafango nella parte posteriore del rimorchio Manuale e descrizione su chiavetta USB Perno di articolazione da 3,5" fornito sfuso Sponde in alluminio e parete posteriore innestabili sul collo d'oca circa 2.440 x 400 mm (LxH) I montanti posteriori zincati sono rimovibili (lunghezza del corpo circa 2.560 mm) 3 coppie di tasche per container WADER

Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, peso a vuoto: 16.300 kg, peso complessivo: 65.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 08/2018, sospensione: altro, dimensione degli pneumatici: 205/65 R 17,5, colore: verde, Equipaggiamento: ABS, EBS (Sistema Frenante Elettronico), - 5 assi: 1° asse sterzante tramite attrito e sollevabile; 2°-5° asse sterzati idraulicamente - Estensibile: 6.200 mm (lunghezza totale: 12.800 mm - 19.000 mm) - Assali SAF - Rampe doppie idrauliche scorrevoli con piedini di supporto - Sistema di sollevamento e abbassamento - Freni a tamburo - Sospensione: Aria sollevabile Salvo errori ed omissioni Fjdpfsymnmwsx Adtepk

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.900 kg, peso massimo di carico: 63.500 kg, peso complessivo: 68.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 12.700 mm, larghezza vano di carico: 2.740 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75/r17,5, colore: grigio, peso operativo: 52.100 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: Collo d'oca in design SNT per ottimizzare la lunghezza dell'area di carico, lunghezza circa 3.300 mm, posteriore con smusso di circa 1.000 mm x 10°. Carico tecnico ralla: 23.000 kg Per SZM: 6x2, 6x4 e 8x4 Pianale di carico: Area di carico in versione estensibile, lunghezza circa 9.400 mm con bordo posteriore smussato di circa 500 mm x 10°. Incavo nell'area di carico e sporgente nel bordo smussato per alloggiare la mazza dell'escavatore di circa 3.850 x 950 x 210/290 mm Bloccaggio pneumatico con bullone di bloccaggio conico e posizioni di bloccaggio rinforzate, le linee di alimentazione sono protette nelle travi estensibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza dell'area di carico Assali e pneumatici: Assali e sospensioni BPW, 1° asse rigido, tutti gli altri assi a sterzo forzato idromeccanico Carico tecnico per asse: 12.000 kg Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento Assale attrezzato Pneumatici 235/75 R 17,5 3PMSF doppi Indice di carico 143/141J (144/144F) Rampe in acciaio a due pezzi: Una coppia di rampe in acciaio a due pezzi con una lunghezza di circa 4.350 mm e una larghezza di circa 900 mm. Impalcato in legno duro Punte delle rampe ripiegabili idraulicamente Le rampe possono essere spostate idraulicamente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 215 mm verso l'interno. Sistema frenante: Sistema frenante WABCO EBS-E conforme alle normative UE. Prese e illuminazione: Sistema di illuminazione a 24 volt Metallizzazione completa: Metallizzazione completa HRM con ZINACOR 850 per garantire la migliore protezione dalla corrosione. Trattamento superficiale: Struttura completa in acciaio sabbiata automaticamente dopo la saldatura con granigliatura a turbina. Secondo trattamento di sabbiatura con corindone per un'adesione ottimale del sistema di rivestimento Verniciatura finale con 2 strati di vernice bicomponente in tinta unica in grigio nova, seguita da sigillatura delle cavità con cera speciale Cerchi ruota in grigio argento Costruzione in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai a grano fine ad alta resistenza Gradi di acciaio: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Accessori: Parete terminale in acciaio, innestabile, alta circa 400 mm Nastro di collegamento per le linee di alimentazione dell'SZM Cavo spiralato per l'alimentazione dell'unità elettroidraulica e/o dell'argano elettrico a fune tra il rimorchio e l'SZM con spina Unità elettroidraulica per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione degli argani idraulici a fune Trave esterna del collo d'oca con fori di fissaggio per anelli di ancoraggio avvitabili Il primo foro a circa 200 mm dalla parte anteriore, poi ogni 400 mm circa. Un foro di fissaggio nella zona posteriore superiore della trave esterna del collo d'oca per un anello di ancoraggio avvitabile Rivestimento in legno duro di circa 40 mm di spessore sul collo d'oca, rivestimento in lamiera scacchiera sul perno di articolazione Piastra di guida dal collo d'oca per la piastra della ralla, larga circa 500 mm Rivestimento continuo in legno duro di circa 50 mm di spessore sulla zona di carico, interrotto tra gli assi Fpsdpomfqi Iofx Adtjk Bloccaggio del pianale di carico con profili di bloccaggio saldati conicamente ogni 250 mm, compresa la piastra di pretensionamento Fori per elementi di collegamento fissi e mobili: sulla parte fissa dietro il collo d'oca e sulla parte anteriore del pianale di carico 1 tavola intermedia mobile, per il tubo di prolunga a sezione larga Valvole di comando

Condizione: eccellente (usata), chilometraggio: 22.000 km, potenza: 353 kW (479,95 CV), prima immatricolazione: 08/2025, tipo di carburante: diesel, dimensione degli pneumatici: 315/70R22.5, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.800 mm, carburante: diesel, colore: bianco, cabina di guida: cabina letto, tipo di ingranaggio: automatico, numero di marce: 12, classe di emissione: Euro 6, sospensione: altro, carico assiale ammesso (asse 1): 8.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 13.000 kg, Anno di produzione: 2025, Informazioni tecniche Numero di cilindri: 6 Cilindrata motore: 12.900 cc Trasmissione Cambio: ZF TraXon, 12 marce, automatico Configurazione degli assi Misura pneumatici: 315/70R22.5 Freni: freni a disco Asse anteriore: capacità massima asse: 8000 kg; battistrada pneumatico sinistro: 100%; battistrada pneumatico destro: 100%; sospensione: balestra parabolica Asse posteriore: capacità massima asse: 13000 kg; battistrada pneumatico sinistro: 100%; battistrada pneumatico destro: 100%; sospensione: sospensione pneumatica Condizioni Condizioni tecniche: molto buone Condizioni estetiche: molto buone Danni: nessuno Informazioni finanziarie IVA/imposta differenziale: IVA non detraibile (regime del margine) Fsdpfxev Tlrgo Adtspk Garanzia Garanzia: Geen

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 33.440 kg, peso complessivo: 39.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.000 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 2.900 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 3.900 mm, Equipaggiamento: ABS, Messaggio di WhatsApp SCHWARZMÜLLER 3-AXLE STANK SEMIRIMORCHIO NUOVO VEICOLO DISPONIBILE SUBITO!! Dati e apparecchiature SZM Distanza massima di 4.500 mm dal bordo anteriore del trattore al centro della ralla 2.240 mm di distanza minima anteriore libera dal centro della quinta ruota Raggio di rotazione posteriore massimo 1.900 mm Fsdpfx Asn Hrg Rjdtepk Peso totale del treno (ammesso) 44 t nel traffico pre e post carrozza o con esenzione Peso totale (tecnico) 39 t carico per asse (tecnico) 27 t carico quinta ruota (tecnico) 12 t Massa lunghezza telaio ca. 13.000 mm Larghezza totale max. 2.550 mm Altezza di carico anteriore+posteriore circa 1.340 mm Posizione orizzontale del rimorchio a circa 1.150 mm altezza di carico ca. 1.510 mm Costruzione con telaio in acciaio saldato Telaio leggero in acciaio a grana fine ad alta resistenza Design del telaio dritto, tutti i picchetti montati sul telaio Altezza telaio anteriore ca. 190 mm (senza montanti) Perno di sterzo sostituibile da 2" Telaio per altezza ralla scarica ca. 1.150 mm - ca. 1.250 mm, con motrice con sospensioni pneumatiche Copertura della piastra serigrafica da 12 mm tra i longheroni, avvitata, estesa anteriormente fino a circa argani di supporto (per proteggere la motrice) e posteriormente sopra il telaio, a filo con il bordo superiore del longherone Argani di supporto, 2 x 12 t, comando monolaterale destro, compensazione della spinta, Traversa rinforzata, per carico/scarico a veicolo sganciato 3x assali integrali SAF-Intradisc-Plus con freni a disco ø430 mm (disco da 22,5"), Capacità di carico 9 t/asse, corpo assale rinforzato, versione off-road distanza tra gli assi 1.310 + 1.410 mm Sollevamento dell'asse sul 1° asse, si solleva e si abbassa automaticamente in base al peso, con abbassamento forzato e ausilio alla partenza con limitazione della velocità per il comando tramite pulsanti nella cabina di guida e il comando tramite "3 x freni" Cerchi in acciaio 6 x 385/65 R 22,5, 164K, 11,75 x 22,5, ET120 mm, argento Impianto frenante secondo la direttiva CE 71/320 o ECE R13 sistema frenante ad aria compressa a doppia linea secondo la selezione di fabbrica Sistema EBS 2S2M, un asse rilevato RSS - Programma di stabilità freno di stazionamento a molla su 2 assi serbatoio aria in alluminio Collegamenti freno/aria con 2 teste di accoppiamento individuali giallo/rosso Presa EBS/ABS nella parte anteriore sospensioni pneumatiche con dispositivo di sollevamento e abbassamento Regolazione automatica del livello di guida programmato a partire da 15 km/h diametro soffietto 360 mm SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, pacchetto di servizi "LOCAL TRAC" Visualizzazione del carico sull'asse tramite segnale EBS CANbus per la visualizzazione sul display nella cabina di guida Parete frontale in profilato d'acciaio extra resistente alta circa 2.500 mm, con 2 stabili supporti centrali, Angoli smussati in alto ca. 300mm/45° Montanti montanti fissati/mobili, divisione: circa 600 mm, poi ogni 2.400 mm 6 pezzi Exte-Rungenstöcke 144, con fissaggio a morsetto con staffa avvitata Inclinazione del palo circa 0,8° verso l'interno (adatto anche per il trasporto di legname) 6 paia di Exte-Rungen 144-S con fissaggio a vite, telescopico in 2 parti Montanti, capacità di carico per coppia di montanti max. 7t, rivestiti nel colore del segnale originale arancia Chiave telescopica per azionare i montanti Altezza di carico del palo = max. circa 2.800 mm 8 pezzi di piastre deflettrici di presa lunghe circa 200 mm, tra i montanti, sul lato

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.450 kg, peso massimo di carico: 65.550 kg, peso complessivo: 80.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 21.900 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 925 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, collo d'oca: Collo di cigno in versione SNT per ottimizzare la lunghezza della zona di carico, lunghezza ca. 3.700 mm, posteriore con smusso ca. 1.000 mm x 10° Carico tecnico sulla quinta ruota: 30.000 kg. Per trattori: 4x2, 6x2 e 6x4 area di carico: Superficie di carico in versione doppia estensibile, lunghezza ca. 8.800 mm con smusso posteriore ca. 500 mm x 10°. Un tavolo di supporto largo ca. 300 mm con fori lunghi nella parte anteriore e posteriore per appendere e spostare elementi di collegamento opzionali è saldato alla trave centrale Bloccaggio pneumatico con perno di bloccaggio conico e posizioni di bloccaggio rinforzate, le linee di alimentazione sono protette nei supporti estensibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza dell'area di carico Assali e pneumatici: Assali e sospensioni BPW, 1° assale con sterzo anteriore, tutti gli altri assali con sterzo forzato idromeccanico 1° asse con bloccaggio elettromagnetico della retromarcia, attivabile tramite retromarcia e manualmente. Carico tecnico per asse: 12.000 kg Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento fare della nostra scelta Prese e illuminazione: Impianto di illuminazione a 24 volt progettato secondo le normative UE ASPÖCK-UNIBOX sul pannello di collegamento frontale con prese 24N, 24S e 15 poli Fpjdpfx Aderigw Rjtek Metallizzazione HRM completa Costruzione completa in acciaio sabbiata, quindi rifinita a caldo con ZINACOR 850 Pittura: Trattamento finale 6-K: Struttura in acciaio completa sabbiata dopo la saldatura 1 strato di vernice di base a base di zinco, 1 strato di primer di adesione. Mano finale con 2 strati di vernice bicomponente in DB 7350 Nova Grey, quindi sigillatura delle cavità con cera speciale Accessori: Parete frontale in acciaio, ad innesto, alta circa 400 mm. Barra di collegamento per linee di alimentazione all'SZM, fissata all'altezza del profilo del telaio esterno. ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli. Se l'assegnazione dei pin differisce dallo standard di connessione ISO, comunicacelo Unità elettroidraulica da 3 kW per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione degli argani idraulici a fune Sul collo di cigno 1 coppia di pareti laterali in ALU ad innesto, alte circa 400 mm, in versione anodizzata. Perno di articolazione da 3,5". Piastra di guida dal collo di cigno per la piastra della quinta ruota, larga circa 500 mm 2 ganasce del freno con staffa davanti alla parete anteriore. Reggisella meccanico con cambio a 2 velocità e manovella. Valvole di controllo per le rampe idrauliche sul lato destro del veicolo 1 coppia di supporti posteriori meccanici. Sistema di lubrificazione centralizzato con 1 pompa, marca BEKAMAX, con grasso normale secondo NLGI-2 Protezione rimovibile attorno alla/e pompa/e di lubrificazione centrale Lo sterzo anteriore e posteriore può essere azionato tramite un telecomando a cavo tramite pulsanti, con controllo di tracciamento degli assi, senza installazione nel trattore. Sotto il collo d'oca, così come sulla traversa terminale, a sinistra e a destra, una presa a 7 poli con supporto per i segnali di avvertimento Una presa a 7 poli sulla traversa terminale manuale e descrizione Contenitore portaoggetti monoblocco INOX, circa 2.480 x 340 x 390 mm, in design dritto Si prega di notare che le attrezzature e gli accessori speciali di solito aumentano il peso morto e riducono di conseguenza il carico utile Pacchetto di segnalazione: 4 cartelli di segnalazione, circ

Condizione: buona (usata), chilometraggio: 726.000 km, potenza: 324 kW (440,52 CV), tipo di carburante: diesel, configurazione degli assi: 4x4, carburante: diesel, colore: grigio, cabina di guida: cabina letto, classe di emissione: Euro 4, carico assiale ammesso (asse 1): 7.500 kg, carico assale consentito (asse 2): 13.000 kg, Anno di produzione: 2008, !Offerta insieme a Meiller MHKS 41/3-S 2005! Colore: Grigio Marca: MAN Modello: TGX 18.440 4×4 VIN: WMAH22ZZ18M504123 Chilometraggio: 726.000 km Motore: 440 CV / Diesel / Euro4 Trasmissione: Cambio manuale Prima asse: 7.500 kg Seconda asse: 13.000 kg Massa totale a terra: 20.500 kg Massa complessiva: 44.000 kg Tara: 7.560 kg Cerchi ALCOA 2 x serbatoio gasolio Doppio scarico Bullbar con fari 1 x letto Nato / Elettrico / Idraulica dietro la cabina Cassetta attrezzi Tettuccio apribile Perno ralla: JOST JSK40 = Ulteriori informazioni = Informazioni generali Anno di costruzione: 2008 Fodpfx Adjuu E S Estjpk Informazioni tecniche Cambio: manuale Asse anteriore: cerchi LM; Portata max asse: 7.500 kg; Sterzante Asse posteriore: doppia ruota; cerchi LM; Portata max asse: 13.000 kg Pesi Peso a vuoto: 7.560 kg Carico utile: 44.000 kg Massa complessiva: 20.500 kg Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone Danni: nessuno Informazioni finanziarie Prezzo: Su richiesta