Camion D'epoca usata in vendita (8)

Potenza: 57 kW (77,50 CV), prima registrazione: 05/1993, tipo di carburante: benzina, colore: bianco, prossima ispezione (TÜV): 08/2026, tipo di ingranaggio: meccanico, Anno di produzione: 1993, Condizione: buona (usata), Funzionalità: completamente funzionante, 100% artigianale nel Regno Unito da Asquith & Newark Fleur De Lys; motore Ford 2305 SE (tecnologia di grande serie) - 2,0 L 57 kw; 36 tkm; particolarità: sportelli di vendita su entrambi i lati ex fabbrica, interni impiallacciati in radica; sottodistribuzione di corrente a 230 V commutabile a 12 V nell'area di vendita; Do3Iyr allacciamenti idrici. Un'attrazione assoluta per ogni evento. Spesso utilizzato come mobile per il ricevimento dello champagne ai matrimoni - un punto di forza per ogni matrimonio. Possibilità di un ottimo "branding" grazie a 2 grandi insegne sul tetto. Vendita su commissione - possibilità di visione nella periferia est di Berlino.

Chilometraggio: 8.580 km, prima registrazione: 10/1969, peso complessivo: 5.950 kg, tipo di carburante: diesel, colore: bianco, configurazione dell'ascia: 4x2, peso massimo del carico: 2.070 kg, peso a vuoto: 3.880 kg, Anno di produzione: 1969, Condizione: eccellente (usata), Funzionalità: completamente funzionante, Attrezzatura: argano a cavo, 608 Mercedes 0P9S0T9Bg Ribaltabile, sponde, rampe per auto, verricello, controllo mine ok, funziona tutti i giorni. Ottime condizioni

Chilometraggio: 33.724 km, potenza: 124 kW (168,59 CV), prima registrazione: 05/1972, peso complessivo: 11.000 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione dell'ascia: 4x4, peso massimo del carico: 4.925 kg, peso a vuoto: 6.075 kg, interasse: 4.200 mm, freni: freno motore, cabina di guida: altro, sospensione: acciaio, Condizione: usata, lunghezza totale: 8.500 mm, numero di posti a sedere: 9, Attrezzatura: blocco del differenziale, trazione integrale, Modello ancora senza servosterzo! Offerta non vincolante - soggetta a modifiche e previa vendita - la vendita è soggetta ad esclusione di qualsiasi garanzia - tutte le informazioni fornite senza garanzia! Fkrghh3Le

Anno di produzione: 1963, Condizione: usata, L'autobus è stato costruito a Bristol (città) dalla società Bristol. È completo e originale, compresi i sedili. Tutti i sedili sono presenti e originali. È stato l'ultimo del tipo a circolare in città, il che lo rende un pezzo molto speciale, anche con valore collezionistico. Per ottenere i documenti tedeschi può essere abbassato a 4 metri (originale circa 4 metri e 10). Si guida! e può quindi essere facilmente riposizionato. Essendo rivestita in alluminio, c'è poco da fare dal punto di vista ottico a parte la verniciatura, c'è poco da fare ma non c'è garanzia! Suggerimenti per il restauro possono essere dati da uno specialista. L'autobus viene venduto da stock privato / come privato. Gxc2Dty Motore Gardener LW Cambio a 5 marce

Chilometraggio: 100 km, potenza: 74 kW (100,61 CV), prima registrazione: 06/1969, peso complessivo: 10.000 kg, colore: rosso, configurazione dell'ascia: 4x2, peso massimo del carico: 6.000 kg, freni: altro, cabina di guida: taxi diurno, tipo di ingranaggio: meccanico, sospensione: acciaio, Anno di produzione: 1969, Condizione: usata, VEICOLO MARCIANTE Xsl7C2F

Chilometraggio: 20.000 km, potenza: 80 kW (108,77 CV), prima registrazione: 03/1978, peso complessivo: 3.500 kg, tipo di carburante: benzina, colore: giallo, configurazione dell'ascia: 4x4, Anno di produzione: 1978, Condizione: usata, Funzionalità: completamente funzionante, il veicolo si trova in Serbia e viene venduto dal basso completamente restaurato 2 pezzi su stock Blaghhfrhq2

Chilometraggio: 37.000 km, potenza: 100 kW (135,96 CV), prima registrazione: 09/1987, peso complessivo: 7.490 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione dell'ascia: 4x4, peso dell'operazione: 7.500 kg, peso massimo del carico: 1.700 kg, peso a vuoto: 5.800 kg, dimensioni del pneumatico: 12,5r20, prossima ispezione (TÜV): 07/2023, interasse: 3.100 mm, freni: freno motore, cabina di guida: taxi diurno, tipo di ingranaggio: meccanico, classe di emissione: nessuno, sospensione: acciaio, Anno di produzione: 1987, Condizione: usata, Attrezzatura: aggancio del rimorchio, argano a cavo, basso rumore, blocco del differenziale, fari supplementari, riscaldatore di parcheggio, trazione integrale, UOMO-VW 8.136 FAE * 8 sta per telaio da 8 tonnellate * 136 sta per la potenza del motore di 136 CV * "F" sta per trazione anteriore * "A" sta per trazione integrale Z72T3Gxr * "E" sta per pneumatici singoli * La migliore base per un camper da spedizione * Agricoltura alpina * Pronto per l'uso immediato * Con targa H su richiesta Dopo la fine della collaborazione con il costruttore francese "Saviem" nel 1977. MAN cercò un nuovo partner per sviluppare un autocarro leggero e lo trovò nel Gruppo VW. Le specifiche comprendevano, tra le altre cose, una cabina di guida ribaltabile, che all'epoca poteva essere fornita solo da Magirus-Deutz in questa classe. Il motore diesel, il telaio e gli assi anteriori erano forniti da MAN. La cabina derivava dalla VW LT, il cambio a 5 marce completamente sincronizzato e gli assi posteriori provenivano da VW. La produzione, esclusivamente in Germania, era suddivisa equamente tra lo stabilimento VW di Hannover e lo stabilimento MAN di Salzgitter. Inizialmente, per il motore erano disponibili un quattro cilindri in linea diesel da 3791 cc/90 CV e un sei cilindri in linea diesel da 5687 cc/136 CV. Quest'ultimo si trova in questo ex veicolo di soccorso dei vigili del fuoco. Un camion a trazione integrale incredibilmente maneggevole, con un raggio di sterzata di 14,8 m (paragonabile a quello del Land Rover Defender) e una lunghezza di 5,8 m, che se la cava con un normale parcheggio. Le capacità fuoristradistiche sono enfatizzate dai bloccaggi dei differenziali sull'asse anteriore e posteriore. Il passo di 3.100 mm può essere aumentato a 3.500 mm estendendo il telaio, il che consente, ad esempio, di avere una cabina abitativa più grande in caso di trasformazione in camper, senza compromettere le capacità fuoristradistiche. Conclusioni: I principali vantaggi di questi veicoli puramente meccanici, ormai rari, sono la loro robustezza e l'eliminazione della protezione antincastro posteriore.

Chilometraggio: 35.000 km, prima registrazione: 01/1984, peso complessivo: 16.000 kg, tipo di carburante: diesel, configurazione dell'ascia: 4x4, peso massimo del carico: 4.250 kg, tipo di ingranaggio: meccanico, classe di emissione: nessuno, Anno di produzione: 1984, Condizione: usata, Buone condizioni, tutte le parti sono presenti Dqtyqibch