Rimorchio ribassato
Fliegl DTL 300 Agrar

Condizione
Nuovo (perfettamente funzionante)
Ubicazione
Triptis Germania
Rimorchio ribassato Fliegl DTL 300 Agrar
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Fliegl DTL 300 Agrar
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Fliegl DTL 300 Agrar

Dati essenziali

Denominazione:
Rimorchio ribassato
Produttore:
Fliegl
Modello:
DTL 300 Agrar
Numero di veicolo:
Produktpalette
Condizione:
nuovo
Funzionalità:
perfettamente funzionante

Prezzo e posizione

Ubicazione:
Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland Germania
Chiamata

Dettagli tecnici

Peso a vuoto:
7.900 kg
Peso massimo di carico:
16.100 kg
Peso complessivo:
24.000 kg
Configurazione degli assi:
2 assi
Larghezza vano di carico:
2.520 mm
Altezza vano di carico:
900 mm
Lunghezza totale:
11.625 mm
Larghezza totale:
2.550 mm
Sospensione:
aria
Dimensione degli pneumatici:
235 / 75 r 17,5
Condizione degli pneumatici:
100 percentuale

Dettagli dell'offerta

ID dell'annuncio:
A826-54-13
numero di riferimento:
20589745
Aggiornamento:
ultimo aggiornamento il 23.06.2026

Descrizione

Soluzione di trasporto personalizzata
Configurate il vostro veicolo Fliegl in base alle vostre esigenze. Il veicolo illustrato è un esempio. La produzione e gli allestimenti vengono realizzati individualmente in base alle richieste del cliente.

Ulteriori informazioni
Telaio
Struttura saldata in acciaio
Giradischi con robusto anello girevole a sfere
Supporto posteriore ribaltabile
2 cunei di bloccaggio con supporto
Paraspruzzi posteriore su tutta la larghezza
Preparazione per l'allargamento a 3.000 mm (fori nel telaio esterno e non nell'inclinazione posteriore)
Anelli di ancoraggio per pianale ribassato
1 coppia di occhielli di ancoraggio inseriti nel longherone anteriore, ciascuno da 10 tonnellate.
7 coppie di piastre di ancoraggio inserite in alto e lateralmente nel telaio esterno, ciascuna da 10 tonnellate
1 x anteriormente, nell'inclinazione
5 x nel pianale ribassato
1 x nell'inclinazione posteriore
12 coppie di fori di ancoraggio nel telaio esterno, ciascuno da 5 tonnellate (per il fissaggio delle cinghie di tensionamento)
5 x inclinazione, 6 x pianale ribassato e 1 x nell'inclinazione posteriore
Dispositivo di collegamento rimorchio con giradischi
Forcella di traino con gancio di traino da 40 mm collaudato
Assi e sospensioni
Assi con freni a tamburo, a scelta del produttore
Assi/telaio misurati con laser per ridurre l'usura dei pneumatici e il consumo di carburante
Sospensione a balestra con supporto in gomma-acciaio senza manutenzione e compensazione meccanica del carico sull'asse (compensazione a leva)
Ruote e pneumatici
235 / 75 R 17,5 Fulda
Cerchi in acciaio in configurazione gemellare, grigio metallizzato
Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a 2 condotte
Freno di stazionamento a molla
2 teste di accoppiamento intercambiabili anteriormente, con tubi di collegamento al veicolo trainante,
tubi di collegamento allungati di circa 60 cm
senza ABS, ma con ALB meccanico, quindi omologazione massima a 60 km/h
Impianto elettrico
12 Volt, luci a più camere, senza illuminazione a LED gialla laterale, riflettori laterali
2 luci di posizione bianche anteriormente
2 luci di ingombro bianco/rosse posteriormente
1 x connettore a 7 poli da 12 Volt anteriormente, con cavo di collegamento, allungato di circa 60 cm
1 luce di segnalazione a LED a 360° con supporto, collegata alla luce di posizione (luce rimovibile)
2 coppie di pannelli di avvertimento illuminati ed estraibili fino a 3.000 mm
Piano di carico
Inclinazione anteriore con rivestimento in acciaio/lamiera antiscivolo
Alloggiamento per lo stoccaggio inserito nell'inclinazione
successivamente con piano in legno tenero da 70 mm, nell'area del passaruota con rivestimento in acciaio/lamiera antiscivolo
Inclinazione posteriore con piano in legno tenero da 70 mm
Pianale ribassato incl. inclinazione posteriore 5900 mm
Lhjdpfx Akei Ri Agsboh
Rampe di carico
Rampe in acciaio lunghe 2.800 mm, larghe 750 mm, lateralmente scorrevoli
con rivestimento in legno
con supporto a molla
Istruzioni operative
Con un carico assiale di 10.000 kg è necessaria una deroga, consentito solo il carico indivisibile!!!
Il peso totale indicato è tecnicamente possibile, a seconda del carico, il peso totale può non essere raggiunto rispettando i carichi massimi degli assi/supporti e del timone. (Possibile comportamento di guida e sterzata scadente a causa di una distribuzione errata del carico)
Paese di omologazione/segnaletica
Paese di omologazione: Germania
con approvazione e certificato Dekra, per omologazione massima a 60 km/h, vei

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Venditore

Ultimo accesso: La settimana scorsa

Registrato da: 2006

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