Semirimorchio ribassato

FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (1+2) - nachlaufgelenkt

Estratto della dotazione: COLLO D’OCA Collo d’oca in design SNT per l’ottimizzazione della lunghezza dell’area di carico, lunghezza ca. 3.700 mm, con smussatura posteriore ca. 1.000 mm x 10°. Compatibile con trattori 4x2, 6x2 e 6x4. - Paratia frontale in acciaio, inseribile, altezza ca. 400 mm - ASPÖCK-UNIBOX - Unità elettroidraulica da 3 kW per il controllo delle funzioni idrauliche, esclusi gli argani idraulici. - Rivestimento in legno duro, spessore ca. 40 mm, sopra il collo d’oca. - Ralla da 2 pollici - Piastra di guida del collo d’oca per la sella, larghezza ca. 500 mm. - Alloggiamento posteriore sul collo d’oca per rampe di salita in alluminio. - Presa NATO tonda sulla barra di collegamento anteriore (Maeler & Kaege VG 96 917) - 4 cunei ferma-ruote con supporto davanti alla paratia frontale. - 1 coppia di tasche per stanti integrate nel collo d’oca, per stanti innestabili ca. 100 x 50 mm (all’interno del longherone telaio). PIANALE DI CARICO Lunghezza pianale ca. 8.800 mm, versione estensibile ca. 4.100 mm, con smussatura posteriore ca. 500 mm x 10°. Incavo nel pianale e nella smussatura per l’alloggiamento del braccio della benna, ca. 2.490 x 750 x 210/290 mm (L x P x H). Bloccaggio pneumatico con perno conico e punti di bloccaggio rinforzati, le linee di alimentazione sono protette nei longheroni estensibili e si adattano automaticamente alla lunghezza del pianale. - Sistema TPMS di monitoraggio della pressione degli pneumatici secondo ECE R 141. - Assali e sospensioni BPW, 1° e 2° asse fissi, 3° asse sterzante. - 3° asse con blocco di retromarcia elettromagnetico attivabile tramite retromarcia e manualmente. Portata tecnica per asse: 12.000 kg ciascuno Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento. - Gemellato 235/75 R 17.5 3PMSF. Marca a nostra scelta - Appoggi meccanici per la sella con riduttore a 2 velocità e manovella. JOST Modulo B, carico di prova statico = ca. 50.000 kg - Pianale in legno duro continuo da ca. 50 mm di spessore su tutta la superficie e interrotto tra gli assali (per aumentare il coefficiente di attrito). - 1 tavola intermedia ca. 300 mm di larghezza per il tubo di estrazione di grande sezione. Tavola intermedia con superficie ribassata e listelli estraibili per elementi di collegamento in alluminio. - Bloccaggio del pianale con profili di arresto conici saldati ogni ca. 250 mm, incluse piastre pretensionate. - 1 coppia di anelli di ancoraggio sulla traversa anteriore (LC 10.000 daN). 9 coppie di anelli d’ancoraggio incassati nel telaio esterno del pianale, ribaltabili verso l’esterno (LC 10.000 daN). - 1 coppia di baie ruota fisse davanti agli assali, aperte fino alla traversa del collo d’oca, ca. 700 x 410 mm (L x P). Baie ruota con listelli di salita quadrati ca. 15 x15 mm e allargamenti inferiori (se il veicolo è dotato di allargamenti estraibili). - 1 coppia di baie ruota fisse, ca. 1.480 x 700 x 410 mm (L x P x H), nel pianale tra il 1° e 2° asse. Baie ruota con listelli di salita quadrati ca. 15 x 15 mm e allargamenti inferiori. - Coperture in alluminio per le baie ruota davanti agli assali e tra il 1° e 2° asse, utilizzabili anche come tavole di allargamento (se il veicolo è dotato di allargamenti estraibili). Elementi in alluminio bloccabili sui tubi di scorrimento delle allargature. - 1 coppia di stabilizzatori posteriori meccanici. - 1° asse con assistenza alla partenza. - Rivestimento sabbiato verniciato sul telaio esterno del pianale
Gsdpfoy Auh Iex Adnoir

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