Camion per carichi pesanti

Scania S 540 A6x4NB DIFF-L RETARDER SCHWERLAST 150T

Condizione: nuovo, peso complessivo: 47.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, Anno di produzione: 2025, Dati tecnici MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Velocità: 80 km/h Peso totale: 47.000 kg Carico quinta ruota: 23.000 kg carico assiale: 24.000 kg lunghezza collo d'oca: 3750 mm Altezza sella caricata: 1200 mm Raggio di sterzata posteriore: 2300 mm Lunghezza area di carico: 6 850 mm Estensibile di: 5 500 mm Altezza di carico a carico massimo: 350 mm Lunghezza telaio: 2 600 mm Altezza di carico del telaio posteriore al massimo. carico circa: 1 005 mm Escursione delle sospensioni: -150/+450 mm Passo: 1360 mm Larghezza totale: 2 540 mm Il peso totale dipende dal carico della quinta ruota. Letto basso: Letto basso con supporti esterni in versione estensibile Versione "SUPER LOW", lunghezza circa 6.850 mm. Letto basso con pavimento in legno massello di circa 40 mm di spessore e bloccaggio meccanico. Le linee di alimentazione sono protette nell'estensibile cinghie e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza del letto di legatura A. 5 coppie di anelli di ancoraggio, ripiegabili verso l'esterno (LC 10 000 daN). 6 coppie di blocchi filettati sul supporto interno per il montaggio anelli RUD avvitabili. Telaio posteriore: Telaio posteriore con telaio esterno chiuso, Rivestimento in lamiera striata e scavatrice a prismi continui ca. 1.250/700 x 505 mm, aperto sul retro. 2 coppie di anelli di ancoraggio, ripiegabili verso l'esterno (LC 10 000 daN). 1 coppia di anelli di tensione adagiati nel canale (LC 8 000 daN+5 300 (Dan). 2 paia di tasche porta picchetti per picchetti da 100 x 50 mm cornice esterna Lsdpfxsizu Nwj Aa Tohp Collo d'oca: Collo d'oca in design SNT per ottimizzare l' Lunghezza della zona di carico, lunghezza circa 3.785 mm. Il collo d'oca può essere sollevato/abbassato e rimosso idraulicamente. Carico tecnico della quinta ruota: 23.000 kg Per trattori: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4 PENDEL-AXLE: "PENDEL-AXLE", tutti gli assali idromeccanici sterzo forzato. Valvola di rottura del tubo flessibile sul cilindro di compensazione dell'assale con funzione RESET automatico. Cilindro idraulico con valvole di intercettazione e perni per Fissare in posizione sollevata. Verniciatura finale degli assi con 2 mani di vernice bicomponente in un colore in Verniciato "FAY-Gray-34-0260". Carico tecnico per asse: 12.000 kg Compensazione idraulica dell'asse. utensile per assali. Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M) senza linee di collegamento alla motrice. Impianto elettrico: Impianto elettrico secondo le normative UE, illuminazione 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sul pannello di collegamento frontale con Prese 24N, 24S e 15 pin Collegamento secondo ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 ISO-12098 a 15 pin Costruzione in acciaio: Costruzione in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza. Gradi di acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) Verniciatura: protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata di serie telaio saldato sabbiato garantito da 2 Componenti (2K) primer antipolvere di zinco. Un 2 di alta qualità Componenti (2K) top coat in un colore nei colori RAL di tua scelta. Parte posteriore metallizzata e verniciata RAL 9010 (bianco puro). Vernice metallizzata non disponibile. Pneumatici: Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF A discrezione del produttore. indice di carico (146/146F) Preparazione per il montaggio del posizionamento del contenitore a vite per 1x 20' o 1 container da 40' sulle travi esterne. Senza serrature per container. io Perno di ster

Condizione: usata, peso massimo di carico: 34.100 kg, peso complessivo: 47.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 05/2021, lunghezza spazio di carico: 6.850 mm, larghezza vano di carico: 25.400 mm, altezza vano di carico: 350 mm, dimensione degli pneumatici: 245/70 R 17.5, colore: grigio, Anno di produzione: 2021, Equipaggiamento: ABS, Collo d’oca: - Collo d’oca in design SNT per ottimizzazione della lunghezza della superficie di carico, lunghezza ca. 3.785 mm - Collo d’oca sollevabile/abbassabile idraulicamente e smontabile - Portata tecnica del ralla: 23.000 kg - Per trattori stradali: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4 Piano di carico: - Pianale ribassato con longheroni esterni in versione allungabile “SUPER LOW” design, lunghezza ca. 6.850 mm - Pianale ribassato con fondo fisso in legno duro ca. 40 mm di spessore e blocco pneumatico - Le linee di alimentazione sono protette nei longheroni telescopici e si adattano automaticamente alla lunghezza del pianale - 6 coppie di blocchi filettati sul longherone interno per il montaggio di anelli RUD avvitabili Carro posteriore: - Carro posteriore con telaio esterno chiuso, rivestimento in lamiera bugnata e scanalatura continua per benna a prisma ca. 1.250/700 x 505 mm, parte posteriore aperta Assali e pneumatici: Lhedsrtqylopfx Aa Tsp - Assali pendolari, tutti gli assali sono sterzanti forzati idro-meccanicamente - Valvola di rottura tubo sull’equalizzatore degli assali con funzione di RESET automatica - Cilindri idraulici con rubinetti di chiusura e spine di sicurezza in posizione sollevata - Portata tecnica assale: 12.000 kg - Equalizzazione idraulica degli assali - Attrezzi per assali - Pneumatici 245/70 R 17.5 Impianto frenante: - Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E senza linee di collegamento al trattore stradale Verniciatura: - Protezione anticorrosiva di prima classe e di lunga durata del telaio saldato sabbiato standard mediante primer a due componenti a base di polvere di zinco - Parte posteriore metallizzata e verniciata RAL 9010 Accessori inclusi: - Predisposizione per il fissaggio di posizionamento container avvitabili per 1x 20' o 1x 40' container sui longheroni esterni - Paratia anteriore in acciaio zincato ca. 400 mm di altezza - Sulla barra di collegamento anteriore zincata, raccordi aria giallo-rossi - 2 cunei fermaruota con supporto sulla paratia anteriore - Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore tramite radiocomando via cavo a pulsanti, con controllo corsia assi - Collegamenti idraulici dal collo d’oca al pianale con multicoppia invece che raccordi a vite - Unità elettroidraulica - Sul collo d’oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e destra, rispettivamente un supporto per pannelli segnalatori con presa - Sul collo d’oca sponde in alluminio e sponda posteriore smontabili ca. 2.440 x 400 mm - Runghe posteriori zincate rimovibili - 5 coppie di tasche per piantoni 100 x 50 mm sul telaio esterno del pianale, 2 coppie sul telaio esterno del carro posteriore - Allargamenti ribaltabili, circa 230 mm per lato - 1 coppia di rampe in acciaio per superare i ganci del pianale ribassato - Adesivi di velocità 80 km/h posteriori e su entrambi i lati - Supporto per lampeggiante rotante sui pannelli segnalatori - Radiocomando per sterzatura ausiliaria aggiuntivo rispetto al comando via cavo, con LED sul ricevitore per controllo corsia - Impianto di lubrificazione centralizzata a 2 pompe BEKAMAX (Pico) con grasso standard NLGI-2 e copertura rimovibile sulla pompa - Imbuto per braccio escavatore del carro posteriore chiuso posteriormente tramite piastra inseribile

Condizione: buona (usata), prima immatricolazione: 03/2011, Anno di produzione: 2011, Peso a vuoto: 34.500 kg Marca della carrozzeria: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER Lhodpfx Aovfnyqea Tep Struttura estensibile: Sì Condizioni tecniche: buone Condizioni ottiche: buone

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 7.000 kg, peso massimo di carico: 13.500 kg, peso complessivo: 20.500 kg, configurazione degli assi: 1 asse, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 245 70 17,5, KALEPAR TRAILER - KLP 119V5 5 CARRELLO AUTOTRASPORTATORE Rimorchio per trasporto auto per 5 veicoli Lhsdpjkqmubefx Aa Top 1 asse SAF o BPW Peso totale: 20.500 kg Carico utile: 13.500 kg Peso a vuoto: 7.000 kg Lunghezza complessiva: 13.600 mm+1500 mm Impianto frenante: Wabco 2S-2M Impianto elettrico: Aspöck Systems Sospensione pneumatica Estensione posteriore idraulica in larghezza 2550 mm e lunghezza 1500 mm Rimorchio completamente zincato/zincato (100% zincato / 100% zincato) Dimensione pneumatici: 245/70 R 17,5 Marca dei pneumatici: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental. Altezza sella: circa 950 mm - 1150 mm (sono possibili anche altre altezze di sella) Argano idraulico a cavo da 5 tonnellate con comando a distanza con pulegge Motore elettroidraulico 24v 4,5KW Rampa in acciaio: 2 pezzi Possibilità di modifiche in base alle esigenze del cliente. Verniciatura liberamente selezionabile / gratuita. Possibilità di esportazione netta. Tutti i documenti COC, Tüv, ecc. per la registrazione sono disponibili. ///// 1 asse SAF o BPW Peso totale: 20.500 kg Carico utile: 13.500 kg Peso a vuoto: 7.000 kg Lunghezza totale: 13.600 mm + 1500 mm Impianto frenante: Wabco 2S-2M Impianto elettrico: Aspöck Systems Sospensione pneumatica Estensione posteriore idraulica in larghezza 2550 mm e lunghezza 1500 mm Semirimorchio completamente zincato / zincato (100% zincato / 100% zincato) Dimensione pneumatici: 245/70 R 17,5 Marche di pneumatici: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental. Altezza della quinta ruota: circa 950 mm - 1150 mm (sono possibili anche altre altezze di sella) Verricello idraulico da 5 tonnellate con telecomando e pulegge Motore elettroidraulico da 24v 4,5KW Rampa in acciaio: 2 pezzi Modifiche possibili in base alle esigenze del cliente. La verniciatura può essere scelta liberamente / gratuitamente. Possibilità di esportazione netta. Tutti i documenti COC, Tüv, ecc. sono disponibili per l'approvazione.

Condizione: usata, chilometraggio: 380.065 km, potenza: 234,624 kW (319,00 CV), prima immatricolazione: 01/2015, numero di posti: 38, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, colore: giallo, lunghezza totale: 11.900 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, Quantità: 1 Classe: I Posti totali: 84 Numero posti in piedi: 44 Numero posti del personale: 1 Posizione di guida: Sinistra Posti disabile: 1 Numero di porte: 2+2 Ljdsupnxdjpfx Aa Tshp Tipologia porte: Doppia Cronotachigrafo: Digitale marca: Lions city, Man Pedana disabili Preriscaldatore Rallentatore Limitatore Vetri doppi

Condizione: usata, chilometraggio: 697.000 km, potenza: 220 kW (299,12 CV), prima immatricolazione: 04/2017, tipo di carburante: diesel, numero di posti: 38, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, freni: ritardatore, Anno di produzione: 2017, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, riscaldatore autonomo, 37 posti fuori terra + 1 sedile ribaltabile + conducente, ARIA CONDIZIONATA, KNEELING, sistema di salita e discesa, rampa ribaltabile, ABS, ASR, matrice LAWO su 3 lati con pannello di controllo SicmaControl, riscaldatore aggiuntivo Webasto, autoradio, finestrino protezione conducente, maniglie laterali su sedili, corrimano, pulsanti del palmare, spazio passeggino, porta 1 doppia, porta 2 doppia, microfono, 2 Botole sul tetto, 1 finestrino pieghevole, rallentatore/intarder, leva del rallentatore, 1 monitor passeggero, monitoraggio interno, tachigrafo digitale. Condizioni buone e ben tenute. Lhsdpovtvh Sefx Aa Tsp Cambio automatico ZF EcoLIfe Matrice LAWO 3 lati con pannello di controllo SicmaControl

Condizione: usata, chilometraggio: 180.000 km, prima immatricolazione: 01/2005, numero di posti: 30, tipo di ingranaggio: automatico, lunghezza totale: 17.900 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, Quantità: 6 Ljdpfst T St Hjx Aa Tehp Classe: I Posti totali: 140 Numero posti in piedi: 108 Numero posti del personale: 1 Posizione di guida: Sinistra Posti disabile: 1 Numero di porte: 2+2+2+2 Tipologia porte: Doppia Cronotachigrafo: Analogico marca: CRISTALIS, Irisbus, Iveco euro: EEV Pedana disabili Vetri doppi

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 15.550 kg, peso massimo di carico: 47.450 kg, peso complessivo: 63.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 8.800 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: -Collo d'oca in design SNT per ottimizzare la lunghezza dell'area di carico, lunghezza circa 3.700 mm. -Collo d'oca posteriore con bordo smussato di circa 1.000 mm x 10 Pianale di carico: -Piano di carico in versione estensibile, lunghezza circa 8.800 mm, con smussatura posteriore di circa 500 mm x 10°. -Un incavo sporgente nella superficie di carico e nel bordo smussato per alloggiare il braccio dell'escavatore. -Chiusura pneumatica con perni di bloccaggio conici e posizioni di bloccaggio rinforzate -Rivestimento in legno di latifoglie sul bordo smussato dell'area di carico Rampe: -1 Coppia di rampe in acciaio in due parti, con una lunghezza di circa 4.350 mm e una larghezza di circa 900 mm. -Rampe con rivestimento in legno duro -Puntali della rampa ripiegabili idraulicamente -Le rampe possono essere spostate idraulicamente di circa 235 mm verso l'esterno e di circa 215 mm verso l'interno. -Sporgenze di salita quadrate 20 x 30 mm, ogni 200 mm circa, sul telaio esterno della rampa Assali e sospensioni: -Assali e sospensioni BPW, 1° asse con guida in piombo, tutti gli altri assi con guida forzata idromeccanica. -Carico tecnico per asse: 12.000 kg -1° asse con blocco elettromagnetico della retromarcia tramite retromarcia e attivazione manuale -Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e di abbassamento Pneumatici gemellati -235/75 R 17,5 -Sistema di monitoraggio pneumaticiTPMS in conformità con la norma ECE R141 -Sensori di monitoraggio pneumaticiTPMS montati su tutte le ruote, compresa la ruota di scorta. Accessori inclusi: -parete anteriore in acciaio, innestabile, alta circa 400 mm Centralina elettrica idraulica da -3 kW per il controllo dei processi idraulici, ad eccezione dei verricelli idraulici a cavo -Posizione di parcheggio sul collo d'oca per i segnali di avvertimento quando non vengono utilizzati -1 Ruota di scorta -Sul collo d'oca 1 coppia di pannelli laterali in alluminio a innesto, alti circa 400 mm, anodizzati -Un pannello posteriore in alluminio a innesto sul collo d'oca, alto circa 400 mm, anodizzato -Rivestimento in legno duro di circa 40 mm di spessore sul collo d'oca, rivestimento in lamiera scacchiera sul perno di articolazione Perno di articolazione da -2 -Piastra di guida dal collo d'oca per la piastra della sella, larghezza circa 500 mm -4 cunei per ruote -Montanti meccanici della sella con cambio a 2 velocità e manovella -Modulo JOST B - carico statico di prova = 50.000 kg -1 Tavolo intermedio, largo circa 300 mm -Telaio (zincato) estensibile di circa 230 mm su ciascun lato -Incavi per le ruote con guide di salita quadrate -Coperchi in alluminio per gli alloggiamenti delle ruote Lhedpfx Aek Aht Uea Top -1 coppia di stabilizzatori meccanici posteriori -Sterzo azionabile anteriormente e posteriormente con telecomando a cavo, con controllo dell'inseguimento degli assali -1° asse con funzione di asse di sollevamento automatico -Sistema di lubrificazione centralizzato con 1 pompa, marca BEKAMAX. -Telecomando radio per l'azionamento dell'autosterzatura, oltre al telecomando a cavo, con 2 spie luminose sul ricevitore come controllo della convergenza -Sistema Smart Board Wabco -4 pannelli di segnalazione, circa 423 x 423 mm, estensibili di circa 400 mm, incl. 2 luci di posizione e staffe per faro rotante

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 27.950 kg, peso massimo di carico: 80.050 kg, peso complessivo: 108.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 6.000 mm, larghezza vano di carico: 2.850 mm, dimensione degli pneumatici: 285 / 70 r19.5, colore: nero, Equipaggiamento: ABS, collo d'oca: - Parete frontale in lamiera di acciaio zincato -Fiancata sinistra/destra/posteriore in alluminio, innestabile/rimovibile -Zona di carico con lamiere d'acciaio, rivestimento antiscivolo -Zona di carico anteriore sinistra/destra con angoli smussati - Blocchi cuscinetto Cilindro di compensazione della sella regolabile in continuo per una regolazione fine del carico della ralla -Valvole di mantenimento del carico sui cilindri di bilanciamento della sella per evitare abbassamenti indesiderati -Circuito differenziale idraulico dei cilindri di compensazione della sella - Gancio di aggancio stretto - con bloccaggio manuale -Comandi idraulici, illuminati · -Elementi di comando del supporto, coperti e bloccabili - Cilindro di supporto per il sostegno del collo d'oca sul trattore - Alloggiamento per impianto elettrico ed E-PPU integrato nel telaio -EBS – Elettronica -Collegamenti per alimentazione idraulica da trattore o PPU esterna -Piedini di supporto per sostenere il collo d'oca senza trattore -Dispositivo di guida con cuneo sterzante 40° - Multigiunti compatti per l'alimentazione idraulica del telaio Telaio Dolly EuroCompact: - Telaio carrello a 2 assi -Gancio di aggancio anteriore, stretto - Gancio posteriore, stretto, bloccaggio manuale del gancio - Giunto a bullone per SmartAxle, posteriore - multigiunti compatti per l'alimentazione idraulica di: - Collo di cigno - anteriore sinistro ponte - posteriore sinistro -SmartAxle - posteriore destro Opzionalmente disponibile: -1 asse supplementare (SmartAxle), anteriore - EuroCompact U7 Telaio: -Carrelli con asse a pendolo, pneumatici singoli, grande compensazione idraulica dell'asse -Sistema di protezione contro la rottura del tubo flessibile su tutti i cilindri di supporto Pneumatici: -Misura pneumatico 285/70 R19.5. Sterzo: Telaio Dolly: - Sterzo forzato a doppio circuito, idromeccanico, ampio angolo di sterzata, massimo 65° (telaio dolly a 2 e 3 assi), elevata manovrabilità, bassa usura degli pneumatici. Unità aggiuntiva nella parte anteriore: -sterzo forzato meccanico, sterzatura dal telaio del carrello tramite tiranti, ampio angolo di sterzata, elevata manovrabilità, bassa usura degli pneumatici Ledslf Errepfx Aa Tehp Unità aggiuntiva con prisma a canaletta sul retro: -meccanico - sterzato dal telaio posteriore tramite tiranti, ampio angolo di sterzata, elevata manovrabilità, bassa usura degli pneumatici Carrello a piattaforma con canaletta prismatica: -Sterzo forzato a doppio circuito, idromeccanico -ampio angolo di sterzata circa 60°, elevata manovrabilità, bassa usura degli pneumatici sistema frenante: -Sistema frenante ad aria compressa a 2 linee - Freno di stazionamento a molla / carrello -EBS, controllo ALB -regolatori automatici del gioco (AGS) Funzione ABS Impianto elettrico: -Tensione di rete di bordo 24 V (illuminazione / impianto elettrico) illuminazione in tecnologia LED -Progettazione secondo la direttiva europea -Illuminazione resistente alle intemperie -Luce di posizione laterale tra gli assi (distanza massima 1500 mm), su entrambi i lati - Presa a 7 poli per illuminazione supplementare / lampada portatile - sinistra / destra -7 luci integrate per retromarcia e fendinebbia posteriori - Presa a 7 poli per illuminazione supplementare sinistra/destra luce targa - Faro rotante rimovibile, inclusa staffa -Luci di ingombro sinistra e destra, luci di lavoro su entrambi i lati Ponti: - Trave a cassone - struttura in acciaio robusta e dal peso ottimizzato, realizzata in acciaio a grana f

Condizione: nuovo, potenza: 265 kW (360,30 CV), tipo di carburante: diesel, numero di posti: 49, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 3, Anno di produzione: 2026, L’autobus Mercedes-Benz con allestimento Marcopolo Viaggio 1050 G8 rappresenta una soluzione affidabile per il trasporto confortevole di passeggeri. Questa combinazione di telaio robusto e allestimento innovativo è ideale per viaggi a lunga distanza, servizi di linea regionali e navette turistiche di lusso. Dotato di tecnologie di sicurezza avanzate e motorizzazioni efficienti, garantisce bassi costi di esercizio. Si tratta della combinazione autobus più prodotta al mondo, apprezzata per il comfort e la durata senza pari. Dati tecnici del telaio autobus Mercedes-Benz: Motore: diesel 6 cilindri da 12,8 litri, 450 CV (330 kW), 2200 Nm di coppia, conforme Euro III per prestazioni affidabili. - Cambio: automatico ZF Traxon a 12 marce con intarder integrato per frenate fluide e sicure. - Sistemi di assistenza: funzione Hill Hold per partenze agevoli nel traffico stop-and-go, modalità Power per i sorpassi, funzione Eco-Roll per il risparmio carburante. - Freni: freni a disco su entrambi gli assi, dotati di ASR, EBS, ESP e luce di frenata d’emergenza (ESS) per la massima sicurezza. - Serbatoio: capacità maggiorata, ideale per percorrenze lunghe a consumi contenuti. - Cerchi: in lega di alluminio lucidati a specchio per durabilità e un aspetto premium. - Gestione della flotta: interfaccia FMS per collegamento a sistemi di gestione esterni. - Sicurezza: sistema antincendio vano motore per maggiore protezione. Allestimento Marcopolo Viaggio 1050 G8: - Esterni: frontale DCPD distintivo dal design inconfondibile, fari a LED opzionali per visibilità ottimale. - Interni: design moderno, impianto audio di alta qualità, Wi-Fi, sistemi di telecamere e monitor (su richiesta). - Postazione guidatore: plancia ergonomica con vani aggiuntivi, comando multiplex, tasto di chiamata d’emergenza e tastiera di accesso rapido. - Accesso: gradini ampi con illuminazione LED e maniglie antibatteriche per salite e discese sicure. - Sedili: sedili G8 con prese USB, schienali regolabili e un design pensato per la facilità di manutenzione. Vantaggi: - Flessibilità operativa: configurazioni personalizzabili per varie applicazioni. - Durata: struttura robusta e filosofia di bassa manutenzione che prolunga la vita utile. - Comfort e innovazione: interni di pregio e tecnologia all’avanguardia per passeggeri e autista. - Efficienza: consumi ridotti e accessibilità alla manutenzione per minimizzare i costi di esercizio. Applicazioni consigliate: - Servizi di linea regionale: soluzione affidabile e comoda per il trasporto quotidiano. - Turismo a lunga distanza: ideale per viaggi di più giorni con attenzione a comfort ed equipaggiamenti. - VIP e transfer navetta: perfetto per trasferimenti esclusivi di business traveller e ospiti di eventi. - Squadre sportive: layout spazioso per team e attrezzature. = Ulteriori informazioni = Cambio: ZF Traxon, 12 marce, automatico Anno: 2026 Lhodpfxsxfk R Ie Aa Tep Cilindri: 6 Cilindrata motore: 12.800 cc