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Prezzo su richiesta
  1996
I-37047 San Bonifacio - Verona
Usato

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€ 6.500,- (€ 7.930,- Prezzo finale)
  2007
16.000 kg
I-46030 Borgoforte - Mantova- Mn
Usato, Peso: 2.750 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.480 mm, Altezza vano: 2.490 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 5.500,- (€ 6.710,- Prezzo finale)
  2008
I-37135 Verona
Usato, Lunghezza vano: 9.450 mm, Larghezza vano: 2.530 mm

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€ 5.800,- (€ 7.076,- Prezzo finale)
  2010
16.000 kg
I-46030 Borgoforte - Mantova- Mn
Usato, Peso: 3.160 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.470 mm, Altezza vano: 2.720 mm, Volume carico: 49 m3

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€ 5.500,- (€ 6.710,- Prezzo finale)
  2010
18.000 kg
I-46030 Borgoforte - Mantova- Mn
Usato, Peso: 2.900 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.460 mm, Altezza vano: 2.750 mm, Volume carico: 50 m3

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€ 8.200,- (€ 10.004,- Prezzo finale)
  2007
34.000 kg
I-46030 Borgoforte - Mantova- Mn
Nuovo, Peso: 4.800 kg, Lunghezza vano: 13.710 mm, Larghezza vano: 2.490 mm, Altezza vano: 2.580 mm, Volume carico: 87,3 m3
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€ 6.350,- (€ 7.557,- Prezzo finale)
  2022
15.000 kg
D-27243 Groß Ippener
Nuovo, Lunghezza vano: 6.500 mm, Larghezza vano: 2.300 mm, Altezza vano: 1.500 mm, Volume carico: 22 m3

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€ 5.200,- (€ 6.188,- Prezzo finale)
  2021
15.000 kg
D-27243 Groß Ippener
Nuovo, Lunghezza vano: 6.000 mm, Larghezza vano: 2.300 mm, Altezza vano: 750 mm, Volume carico: 10 m3

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  2022
15.000 kg
D-27243 Groß Ippener
Nuovo, Lunghezza vano: 6.000 mm, Larghezza vano: 2.300 mm, Altezza vano: 750 mm, Volume carico: 10 m3

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€ 2.100,- (€ 2.499,- Prezzo finale)
  2022
10.000 kg
D-27243 Groß Ippener
Nuovo, Volume carico: 7 m3
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  2022
10.000 kg
D-27243 Groß Ippener
Nuovo, Volume carico: 7 m3

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€ 7.675,- (€ 9.133,- Prezzo finale)
  2014
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 3.360 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.490 mm, Altezza vano: 2.560 mm, Volume carico: 46 m3

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€ 6.850,- (€ 8.152,- Prezzo finale)
  2012
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.860 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.470 mm, Altezza vano: 2.525 mm, Volume carico: 46 m3

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€ 7.675,- (€ 9.133,- Prezzo finale)
  2013
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.600 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.480 mm, Altezza vano: 2.470 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 8.150,- (€ 9.699,- Prezzo finale)
  2013
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.600 kg, Lunghezza vano: 7.280 mm, Larghezza vano: 2.480 mm, Altezza vano: 2.470 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 7.875,- (€ 9.371,- Prezzo finale)
  2013
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.888 kg, Lunghezza vano: 7.280 mm, Larghezza vano: 2.470 mm, Altezza vano: 2.470 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 8.150,- (€ 9.699,- Prezzo finale)
  2013
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.600 kg, Lunghezza vano: 7.280 mm, Larghezza vano: 2.480 mm, Altezza vano: 2.470 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 6.575,- (€ 7.824,- Prezzo finale)
  2012
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.880 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.470 mm, Altezza vano: 2.525 mm, Volume carico: 46 m3

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€ 4.275,- (€ 5.087,- Prezzo finale)
  2013
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.540 kg, Lunghezza vano: 7.280 mm, Larghezza vano: 2.480 mm, Altezza vano: 2.470 mm, Volume carico: 45 m3

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€ 6.750,- (€ 8.033,- Prezzo finale)
  2012
16.000 kg
D-59302 Oelde
Usato, Peso: 2.880 kg, Lunghezza vano: 7.300 mm, Larghezza vano: 2.470 mm, Altezza vano: 2.525 mm, Volume carico: 46 m3
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    Evoluzione del container e dimensioni standard

    Storia

    I container sono nati a metà degli anni '50 per rispondere all’esigenza di trasportare le merci in modo pratico e veloce, soprattutto per quanto riguarda il trasporto intermodale. Le merci che percorrono grandi distanze, infatti, vengono caricate prima su veicoli commerciali (es. autocarri, autoarticolati, autotreni) per poi essere cedute presso navi o treni merci. Per evitare di maneggiare le stesse merci più volte, si è pensato di sistemarle in appositi container che le riparassero dagli urti e che consentissero un veloce stivaggio sulle navi. Dagli anni '70 in poi si è raggiunto uno standard di dimensioni rispettato in tutto il mondo. Oggi i container sono utilizzati soprattutto per il trasporto marittimo nei traffici commerciali fra Europa e America e fra Europa ed Estremo Oriente. Una volta svuotati, i container possono essere sistemati a pila in apposite aree del porto (dietro pagamento di un canone d’affitto), in attesa di essere riutilizzati.

    Struttura

    Lo standard di container utilizzato oggi in tutto il mondo è chiamato ISO che sta per International Organization for Standardization. I container ISO sono realizzati in metallo e hanno le seguenti dimensioni espresse in piedi: 8 piedi di larghezza per 8 di altezza (244 cm), e una lunghezza di 20 (circa 600 cm) o 40 (circa 1200 cm) piedi. Il lato di apertura può essere frontale, laterale o sul tetto. Le dimensioni devono rispettare lo standard in modo da poter calcolare facilmente lo spazio disponibile sulla nave merci. Per poter riconoscere l’appartenenza, ognuno di essi viene identificato tramite un codice alfanumerico. Al loro interno, la merce può essere già sistemata in pallet EUR (anch’essi fabbricati in 2 dimensioni standard). I container non standard sono utilizzati in altri ambiti, come il trasporto su strada, a favore del quale le pareti sono state assottigliate per ospitare un maggior numero di pallet. Esistono poi quelli dotati di varie aperture come finestre e porte a scopo abitativo (specie in caso d’emergenza) o destinati a ospedali da campo.
    Abbiamo inoltrato la richiesta al venditore del veicolo.Grazie per aver utilizzato questo servizio. Non è stato possibile inviare messaggio attraverso il form. Ti preghiamo di riprovare. Si è verificato un problema nell'invio della sua richiesta. Si assicuri di aver abilitato i cookie nel suo browser.

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