Semirimorchio con teloneSCHWARZMÜLLER
ASSE STERZANTE, TETTUCIO APRIBILE HUBDACH LENKAC
Semirimorchio con telone
SCHWARZMÜLLER
ASSE STERZANTE, TETTUCIO APRIBILE HUBDACH LENKAC
Condizione
Usata
Ubicazione
Furth im Wald 

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Dati essenziali
Prezzo e posizione
- Sede del venditore:
- Boehmerstrasse 12, 93437 Furth im Wald, Germania

Chiama
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 33.120 kg
- Peso complessivo:
- 39.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 3 assi
- Prima immatricolazione:
- 07/2025
- Lunghezza spazio di carico:
- 13.620 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.480 mm
- Altezza vano di carico:
- 2.730 mm
- Volume dello spazio di carico:
- 92 m³
- Larghezza totale:
- 2.550 mm
- Altezza totale:
- 4.000 mm
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A187-13-326
- N. di riferimento:
- 501188
- Ultimo aggiornamento:
- il 06.11.2025
Descrizione
VEICOLO NUOVO: SEMIRIMORCHIO SCHWARZMÜLLER "POWER LINE" A 3 ASSI CON TELONE SCORREVOLE RH125
Pesi:
- Massa totale a pieno carico (tecnica): 39 t
- Carico sugli assi (tecnico): 27 t
- Carico sulla ralla (tecnico): 12 t
- Peso a vuoto: circa 5.800 kg
Dimensioni:
- Lunghezza interna: circa 13.620 mm
- Larghezza interna: circa 2.480 mm
- Larghezza di carico: circa 2.480 mm
- Altezza di carico: circa 2.730 mm
- Altezza di carico laterale: circa 2.620 mm
- Larghezza massima complessiva: 2.550 mm
- Altezza di carico posteriore: circa 1.220 mm
Caratteristiche telaio:
- Telaio leggero in acciaio a grana fine ad alta resistenza
- Progettato per un carico di 20 t centrato su 6 m di lunghezza di carico
- Altezza ralla a vuoto: circa 1.120 mm – 1.220 mm
- Telaio esterno forato, interasse fori circa 100 mm, fori oblunghi 40/25 mm secondo DIN EN 12640, 23 coppie aggiuntive di anelli di ancoraggio (incassati, portata 2,5 t)
Iodpfx Abev Nc Drj Hjtr
- 4 coppie di anelli di ancoraggio per carichi via nave
- Cric di supporto meccanici in acciaio: 2 x 12 t
Assali e sospensioni:
- 3 assali SAF Intradisc B9 con freni a disco ø430 mm (22,5"), capacità 9 t/asse, versione stradale, interassi 1.310 + 1.310 mm, passo 7.620 mm
- Assale posteriore sterzante SAF con angolo di sterzata circa 10°, blocco retromarcia elettropneumatico attivato automaticamente.
- Comando ausiliario tramite interruttore in cabina e valvola di rilascio a bordo rimorchio
- 1° asse sollevabile automaticamente in base al carico, abbassamento forzato e assistenza partenza in salita tramite pulsante (funzione "3 freni")
Ruote:
- 6 pneumatici 385/65 R22,5, 160K su cerchi in acciaio 11,75 x 22,5, ET120
Impianto frenante:
- Conforme direttive CE 71/320 ed ECE R13
- Impianto ad aria compressa a due linee
- Sistema EBS 2S2M con rilevamento asse
- Sistema elettronico stabilità (RSS)
- Freno di stazionamento a molla
- Serbatoio aria in alluminio
- Raccordi aria/freno con 2 teste singole
- Presa anteriore EBS/ABS
- Sospensioni pneumatiche con dispositivo sollevamento/abbassamento, corsa totale circa 200 mm
- Regolazione automatica altezza da terra oltre 15 km/h
Sistemi di sicurezza e assistenza:
- SWIT Telematics BASIC di serie
- Indicatore carico asse EBS segnale CAN bus
Pavimento e struttura carrozzeria:
- Pianale in multistrato da 27 mm con guide in alluminio sopra ai longheroni
- Portata pianale: 7.200 kg per asse carrello elevatore
- Protezione posteriore: piastra antiusura alluminio 3/5 mm, 300 mm, a filo pianale
- Parete anteriore in profilo cavo alluminio, h circa 2.400 mm
- 2 anelli di ancoraggio sulla parete anteriore
- 2 montanti centrali rinforzati
- Protezione interna anteriore in multistrato da 9 mm (h circa 650 mm)
- Telone superiore sulla parete anteriore
- Montanti angolari anteriori in alluminio estraibili lateralmente, imbullonati
- Tubo telone sui montanti anteriori con leva tensione, apribile anche anteriormente
Parete posteriore:
- Porta doppia in alluminio con struttura profilata, ciascuna 2 chiusure a barra rotante
- Tubo telone sui montanti posteriori con cricchetto di tensione, fermaporta
- 3 coppie di montanti centrali rinforzati regolabili su tutta la lunghezza, fissaggio in tasche
- 4 file tasche per doghe su entrambi i lati per tetto scorrevole
- 4 file (32 pezzi) di doghe in alluminio appuntite da 100 mm
Tetto:
- Tettuccio scorrevole con pannelli pieghevoli in plastica, movimentazione da dietro in avanti
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Pesi:
- Massa totale a pieno carico (tecnica): 39 t
- Carico sugli assi (tecnico): 27 t
- Carico sulla ralla (tecnico): 12 t
- Peso a vuoto: circa 5.800 kg
Dimensioni:
- Lunghezza interna: circa 13.620 mm
- Larghezza interna: circa 2.480 mm
- Larghezza di carico: circa 2.480 mm
- Altezza di carico: circa 2.730 mm
- Altezza di carico laterale: circa 2.620 mm
- Larghezza massima complessiva: 2.550 mm
- Altezza di carico posteriore: circa 1.220 mm
Caratteristiche telaio:
- Telaio leggero in acciaio a grana fine ad alta resistenza
- Progettato per un carico di 20 t centrato su 6 m di lunghezza di carico
- Altezza ralla a vuoto: circa 1.120 mm – 1.220 mm
- Telaio esterno forato, interasse fori circa 100 mm, fori oblunghi 40/25 mm secondo DIN EN 12640, 23 coppie aggiuntive di anelli di ancoraggio (incassati, portata 2,5 t)
Iodpfx Abev Nc Drj Hjtr
- 4 coppie di anelli di ancoraggio per carichi via nave
- Cric di supporto meccanici in acciaio: 2 x 12 t
Assali e sospensioni:
- 3 assali SAF Intradisc B9 con freni a disco ø430 mm (22,5"), capacità 9 t/asse, versione stradale, interassi 1.310 + 1.310 mm, passo 7.620 mm
- Assale posteriore sterzante SAF con angolo di sterzata circa 10°, blocco retromarcia elettropneumatico attivato automaticamente.
- Comando ausiliario tramite interruttore in cabina e valvola di rilascio a bordo rimorchio
- 1° asse sollevabile automaticamente in base al carico, abbassamento forzato e assistenza partenza in salita tramite pulsante (funzione "3 freni")
Ruote:
- 6 pneumatici 385/65 R22,5, 160K su cerchi in acciaio 11,75 x 22,5, ET120
Impianto frenante:
- Conforme direttive CE 71/320 ed ECE R13
- Impianto ad aria compressa a due linee
- Sistema EBS 2S2M con rilevamento asse
- Sistema elettronico stabilità (RSS)
- Freno di stazionamento a molla
- Serbatoio aria in alluminio
- Raccordi aria/freno con 2 teste singole
- Presa anteriore EBS/ABS
- Sospensioni pneumatiche con dispositivo sollevamento/abbassamento, corsa totale circa 200 mm
- Regolazione automatica altezza da terra oltre 15 km/h
Sistemi di sicurezza e assistenza:
- SWIT Telematics BASIC di serie
- Indicatore carico asse EBS segnale CAN bus
Pavimento e struttura carrozzeria:
- Pianale in multistrato da 27 mm con guide in alluminio sopra ai longheroni
- Portata pianale: 7.200 kg per asse carrello elevatore
- Protezione posteriore: piastra antiusura alluminio 3/5 mm, 300 mm, a filo pianale
- Parete anteriore in profilo cavo alluminio, h circa 2.400 mm
- 2 anelli di ancoraggio sulla parete anteriore
- 2 montanti centrali rinforzati
- Protezione interna anteriore in multistrato da 9 mm (h circa 650 mm)
- Telone superiore sulla parete anteriore
- Montanti angolari anteriori in alluminio estraibili lateralmente, imbullonati
- Tubo telone sui montanti anteriori con leva tensione, apribile anche anteriormente
Parete posteriore:
- Porta doppia in alluminio con struttura profilata, ciascuna 2 chiusure a barra rotante
- Tubo telone sui montanti posteriori con cricchetto di tensione, fermaporta
- 3 coppie di montanti centrali rinforzati regolabili su tutta la lunghezza, fissaggio in tasche
- 4 file tasche per doghe su entrambi i lati per tetto scorrevole
- 4 file (32 pezzi) di doghe in alluminio appuntite da 100 mm
Tetto:
- Tettuccio scorrevole con pannelli pieghevoli in plastica, movimentazione da dietro in avanti
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