Bauer Lat25-1,0 usato in vendita (397)

Condizione: usata, chilometraggio: 9.300 km, potenza: 346 kW (470,43 CV), prima immatricolazione: 08/2023, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, lunghezza spazio di carico: 6.200 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 600 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, Condizioni pari al nuovo e manutenzione impeccabile per questo M.A.N. 18 ton TGS pianale con gru Palfinger PK 14.502 SH dotata di 6 sfili idraulici, con sbraccio laterale di circa 17 metri e altezza massima di circa 20 metri, radiocomando, 5° e 6° circuito idraulico, pianale lungo 6,20 m, portata utile 6,1 t, motore da 470 CV e passo di 5,50 m, solo 9.300 km percorsi, presa di forza, sospensione pneumatica posteriore, rallentatore, climatizzatore, riscaldamento autonomo, sistema sostitutivo digitale degli specchi MAN Opti_View e molto altro. Dotazioni: - Massa complessiva ammessa: 20.500 kg - Cabina TGS TN lunga con letto e finestrino posteriore - Passo 5.500 mm - Motore Euro 6e - Trazione 4x2 - Tara 11.860 kg - Portata utile 6.140 kg con PTT 18.000 kg - Portata utile 8.640 kg con PTT 20.500 kg - Nuovo pianale in alluminio con sponde divise e 4 semplici accessi scorrevoli - Dimensioni pianale circa 6,20 m (lunghezza) x 2,48 m (larghezza) x 60 cm (altezza) - Gru caricatrice Palfinger PK 14.502-SH, pieghevole dietro la cabina - Gru revisionata presso officina Palfinger - Collaudo gru valido fino a ottobre 2026 - Momento massimo di sollevamento 13,8 mt - Solo 610 ore di lavoro secondo il contaore - Radiocomando PAL com P7 - Avviamento motore/accelerazione giri dal radiocomando - Gru con 6 sfili idraulici - Comandi servosterzo e pinza - Raffreddatore olio 10,5 kW - Sbraccio gru fino a 16,80 metri - Capacità di sollevamento: 2.950 kg a 4,20 m / 1.840 kg a 6,20 m / 1.300 kg a 8,20 m / 970 kg a 10,30 m / 780 kg a 12,50 m / 660 kg a 14,60 m / 530 kg a 16,80 m - Stabilizzatori idraulici a 2 stadi con piedi basculanti - Controllo posizione di trasporto - Funzione aggiuntiva HPSC 2a zavorra - Presa di forza, dipendente dal cambio, tipo NH/4c, senza flangia, f=0,97, posizionamento circa ore 3:30 - Bloccaggio differenziale sull’asse posteriore - Cambio MAN TipMatic 12.26 DD - Rallentatore MAN con EVBec a livelli - Funzione cambio Idle Speed Driving MAN - Funzione cambio disimpegno MAN - Climatizzatore automatico Climatronic - Riscaldamento supplementare acqua 4 kW - Gancio di traino Ringfeder tipo 400 G 150A con collegamenti pneumatici - Peso complessivo rimorchiabile ammesso: 44.000 kg - Capacità di traino: 26.470 kg - Assale anteriore con balestre, assale posteriore pneumatico - Asa anteriore 9.200 kg, posteriore 13.000 kg - Rapporti finali: i=2,85 - Stabilizzatori avantreno e retrotreno - Blocco rotolamento MAN EasyStart - Assistente alla frenata d’emergenza - Assistente frenata d’emergenza EBA - EBS ABS ASR ESP - Sistema di avviso superamento corsia LDW - MAN Attention Guard - Sensore retromarcia - Cruise control - Parasole - Volante multifunzione - Pannello di comando MAN EasyControl, 4 funzioni utilizzabili dall'esterno a porta aperta - Tetto apribile elettrico in vetro - Specchi retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente - Alzacristalli elettrici - Comando infotainment MAN SmartSelect con touchpad e tasti rapidi Iedpfx Afsz Hhk Eozotn - Sistema di navigazione MAN Mediasystem Professional 12,3" - Sistema audio MAN Sound System - Specchietti digitali laterali - Sedile conducente comfort con sospensioni pneumatiche, supporto lombare, regolazione spalle e riscaldamento - Fodere sedili di qualità comfort - 2 trombe pneumatiche sul tetto - Predisposizione per 2 lampeggianti girofaro - Condizioni pari al nuovo Prezzo NETTO più IVA 19%. Possibilità di offerte finanziarie personalizzate. Dati indicativi, salvo errori e vendita intermedia. Numero veicol

Condizione: usata, chilometraggio: 9.300 km, potenza: 346 kW (470,43 CV), prima immatricolazione: 08/2023, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, lunghezza spazio di carico: 6.200 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 600 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, Condizioni pari al nuovo e manutenzione impeccabile per questo M.A.N. 18 ton TGS pianale con gru Palfinger PK 14.502 SH dotata di 6 sfili idraulici, con sbraccio laterale di circa 17 metri e altezza massima di circa 20 metri, radiocomando, 5° e 6° circuito idraulico, pianale lungo 6,20 m, portata utile 6,1 t, motore da 470 CV e passo di 5,50 m, solo 9.300 km percorsi, presa di forza, sospensione pneumatica posteriore, rallentatore, climatizzatore, riscaldamento autonomo, sistema sostitutivo digitale degli specchi MAN Opti_View e molto altro. Dotazioni: - Massa complessiva ammessa: 20.500 kg - Cabina TGS TN lunga con letto e finestrino posteriore - Passo 5.500 mm - Motore Euro 6e - Trazione 4x2 - Tara 11.860 kg - Portata utile 6.140 kg con PTT 18.000 kg - Portata utile 8.640 kg con PTT 20.500 kg - Nuovo pianale in alluminio con sponde divise e 4 semplici accessi scorrevoli - Dimensioni pianale circa 6,20 m (lunghezza) x 2,48 m (larghezza) x 60 cm (altezza) - Gru caricatrice Palfinger PK 14.502-SH, pieghevole dietro la cabina - Gru revisionata presso officina Palfinger - Collaudo gru valido fino a ottobre 2026 - Momento massimo di sollevamento 13,8 mt - Solo 610 ore di lavoro secondo il contaore - Radiocomando PAL com P7 - Avviamento motore/accelerazione giri dal radiocomando - Gru con 6 sfili idraulici - Comandi servosterzo e pinza - Raffreddatore olio 10,5 kW - Sbraccio gru fino a 16,80 metri - Capacità di sollevamento: 2.950 kg a 4,20 m / 1.840 kg a 6,20 m / 1.300 kg a 8,20 m / 970 kg a 10,30 m / 780 kg a 12,50 m / 660 kg a 14,60 m / 530 kg a 16,80 m - Stabilizzatori idraulici a 2 stadi con piedi basculanti - Controllo posizione di trasporto - Funzione aggiuntiva HPSC 2a zavorra - Presa di forza, dipendente dal cambio, tipo NH/4c, senza flangia, f=0,97, posizionamento circa ore 3:30 - Bloccaggio differenziale sull’asse posteriore - Cambio MAN TipMatic 12.26 DD - Rallentatore MAN con EVBec a livelli - Funzione cambio Idle Speed Driving MAN - Funzione cambio disimpegno MAN - Climatizzatore automatico Climatronic - Riscaldamento supplementare acqua 4 kW - Gancio di traino Ringfeder tipo 400 G 150A con collegamenti pneumatici - Peso complessivo rimorchiabile ammesso: 44.000 kg - Capacità di traino: 26.470 kg - Assale anteriore con balestre, assale posteriore pneumatico Iodpfx Afsz Hhkrszjtn - Asa anteriore 9.200 kg, posteriore 13.000 kg - Rapporti finali: i=2,85 - Stabilizzatori avantreno e retrotreno - Blocco rotolamento MAN EasyStart - Assistente alla frenata d’emergenza - Assistente frenata d’emergenza EBA - EBS ABS ASR ESP - Sistema di avviso superamento corsia LDW - MAN Attention Guard - Sensore retromarcia - Cruise control - Parasole - Volante multifunzione - Pannello di comando MAN EasyControl, 4 funzioni utilizzabili dall'esterno a porta aperta - Tetto apribile elettrico in vetro - Specchi retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente - Alzacristalli elettrici - Comando infotainment MAN SmartSelect con touchpad e tasti rapidi - Sistema di navigazione MAN Mediasystem Professional 12,3" - Sistema audio MAN Sound System - Specchietti digitali laterali - Sedile conducente comfort con sospensioni pneumatiche, supporto lombare, regolazione spalle e riscaldamento - Fodere sedili di qualità comfort - 2 trombe pneumatiche sul tetto - Predisposizione per 2 lampeggianti girofaro - Condizioni pari al nuovo Prezzo NETTO più IVA 19%. Possibilità di offerte finanziarie personalizzate. Dati indicativi, salvo errori e vendita intermedia. Numero veicol

Condizione: usata, chilometraggio: 9.300 km, potenza: 346 kW (470,43 CV), prima immatricolazione: 08/2023, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, freni: ritardatore, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, lunghezza spazio di carico: 6.200 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 600 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, gru, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, Condizioni pari al nuovo e manutenzione impeccabile per questo M.A.N. 18 ton TGS pianale con gru Palfinger PK 14.502 SH dotata di 6 sfili idraulici, con sbraccio laterale di circa 17 metri e altezza massima di circa 20 metri, radiocomando, 5° e 6° circuito idraulico, pianale lungo 6,20 m, portata utile 6,1 t, motore da 470 CV e passo di 5,50 m, solo 9.300 km percorsi, presa di forza, sospensione pneumatica posteriore, rallentatore, climatizzatore, riscaldamento autonomo, sistema sostitutivo digitale degli specchi MAN Opti_View e molto altro. Dotazioni: - Massa complessiva ammessa: 20.500 kg - Cabina TGS TN lunga con letto e finestrino posteriore - Passo 5.500 mm - Motore Euro 6e - Trazione 4x2 - Tara 11.860 kg - Portata utile 6.140 kg con PTT 18.000 kg - Portata utile 8.640 kg con PTT 20.500 kg - Nuovo pianale in alluminio con sponde divise e 4 semplici accessi scorrevoli - Dimensioni pianale circa 6,20 m (lunghezza) x 2,48 m (larghezza) x 60 cm (altezza) - Gru caricatrice Palfinger PK 14.502-SH, pieghevole dietro la cabina - Gru revisionata presso officina Palfinger - Collaudo gru valido fino a ottobre 2026 - Momento massimo di sollevamento 13,8 mt - Solo 610 ore di lavoro secondo il contaore - Radiocomando PAL com P7 - Avviamento motore/accelerazione giri dal radiocomando - Gru con 6 sfili idraulici - Comandi servosterzo e pinza - Raffreddatore olio 10,5 kW - Sbraccio gru fino a 16,80 metri - Capacità di sollevamento: 2.950 kg a 4,20 m / 1.840 kg a 6,20 m / 1.300 kg a 8,20 m / 970 kg a 10,30 m / 780 kg a 12,50 m / 660 kg a 14,60 m / 530 kg a 16,80 m - Stabilizzatori idraulici a 2 stadi con piedi basculanti - Controllo posizione di trasporto - Funzione aggiuntiva HPSC 2a zavorra - Presa di forza, dipendente dal cambio, tipo NH/4c, senza flangia, f=0,97, posizionamento circa ore 3:30 - Bloccaggio differenziale sull’asse posteriore - Cambio MAN TipMatic 12.26 DD - Rallentatore MAN con EVBec a livelli - Funzione cambio Idle Speed Driving MAN - Funzione cambio disimpegno MAN - Climatizzatore automatico Climatronic - Riscaldamento supplementare acqua 4 kW - Gancio di traino Ringfeder tipo 400 G 150A con collegamenti pneumatici - Peso complessivo rimorchiabile ammesso: 44.000 kg - Capacità di traino: 26.470 kg - Assale anteriore con balestre, assale posteriore pneumatico - Asa anteriore 9.200 kg, posteriore 13.000 kg - Rapporti finali: i=2,85 - Stabilizzatori avantreno e retrotreno - Blocco rotolamento MAN EasyStart - Assistente alla frenata d’emergenza - Assistente frenata d’emergenza EBA - EBS ABS ASR ESP - Sistema di avviso superamento corsia LDW - MAN Attention Guard - Sensore retromarcia - Cruise control - Parasole - Volante multifunzione - Pannello di comando MAN EasyControl, 4 funzioni utilizzabili dall'esterno a porta aperta - Tetto apribile elettrico in vetro - Specchi retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente - Alzacristalli elettrici - Comando infotainment MAN SmartSelect con touchpad e tasti rapidi - Sistema di navigazione MAN Mediasystem Professional 12,3" - Sistema audio MAN Sound System - Specchietti digitali laterali - Sedile conducente comfort con sospensioni pneumatiche, supporto lombare, regolazione spalle e riscaldamento - Fodere sedili di qualità comfort - 2 trombe pneumatiche sul tetto - Predisposizione per 2 lampeggianti girofaro - Condizioni pari al nuovo Itsdpez Hhklofx Afzjn Prezzo NETTO più IVA 19%. Possibilità di offerte finanziarie personalizzate. Dati indicativi, salvo errori e vendita intermedia. Numero veicol

Condizione: usata, chilometraggio: 431 km, potenza: 184 kW (250,17 CV), prima immatricolazione: 03/2026, peso complessivo: 17.500 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione degli assi: 2 assi, prossima ispezione (TÜV): 03/2027, tipo di ingranaggio: automatico, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, trazione integrale, Veicolo nuovo M.A.N. TG3 17,5 tonnellate, 4x4, autocarro con cassone ribaltabile a rulli speciale, con immatricolazione del 03/2026. Carico utile 9,3 tonnellate, lunghezza dei container da circa 4,0 metri a circa 5,50 metri, passo 4,50 m, trazione integrale 4x4 con 3 blocchi del differenziale, pneumatici singoli, altezza elevata, cambio automatico, climatizzatore, riscaldamento ausiliario, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, gancio di traino, ecc. Con garanzia del produttore MAN. Dotazioni: Cabina TN a cabina doppia e 3 posti Altezza elevata Passo 4.500 mm Pneumatici singoli Motore MAN D0836 LFLBN da 250 CV Euro 6 e Trazione 4x4 Blocco del differenziale sugli assi anteriore e posteriore Peso a vuoto 8.135 kg Carico utile 9.365 kg con peso lordo 17.500 kg Cassone ribaltabile Hiab XR 10 S Lunghezza dei container da circa 4,00 m a circa 5,50 m Protezione posteriore idraulicamente estensibile Chiusura interna idraulica Altezza del gancio 1,57 m Unità di comando del cassone ribaltabile con prolunga del cavo 2 supporti aggiuntivi per il cassone 2 controlli a gradini per il sollevamento e l'abbassamento Riduttore MAN G102 con marcia stradale e fuoristrada Gestione elettronica del blocco del riduttore (VSM) Cambio automatico MAN PowerMatic 08.13 OD Presa di forza OPN0L Medium Duty ISO 21308 Funzione cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Efficiency Programma di guida MAN TipMatic Offroad Programma di guida MAN TipMatic Emergency Climatizzatore Riscaldamento ausiliario ad acqua, 4 kW Gancio di traino Ringfeder tipo RF40/G150B con attacchi per aria compressa Itsdoz D N Umspfx Afzsn Peso lordo totale consentito 28.000 kg Carico di traino 16.845 kg Carico di traino per rimorchio a asse centrale 16.000 kg Asse anteriore e posteriore a sospensione a balestre Asse anteriore da 9.000 kg, con riduttore planetario esterno, innestabile, con blocco del differenziale Asse posteriore HP-1333, 13.000 kg, pneumatici singoli sull'asse posteriore, con blocco del differenziale Rapporto dell'asse, i=6,00 Stabilizzatore per asse anteriore e posteriore Ammortizzatori sull'asse anteriore e posteriore Sistema frenante elettronico EBS Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec Blocco di marcia MAN EasyStart Freni a tamburo sugli assi anteriore e posteriore ASR ESP ABS Assistente di frenata di emergenza EBA Rilevamento della presenza di ostacoli anteriori (Front Detection) Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM) con visualizzazione della temperatura dei pneumatici Avviso di attenzione MAN AttentionGuard Preparazione per sistema di blocco alcolico (Alcohol Interlock) Regolatore di velocità Volante multifunzione Serbatoio del carburante da 150 litri Lucernario sul tetto Luci diurne a LED Luci posteriori a LED Protezione antischegge per fari anteriori Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Pacchetto sedili autista Premium con sospensione pneumatica, pacchetto sedili passeggero Plus Sedile autista confortevole con sospensione pneumatica, supporto lombare e regolazione dello schienale Sedile centrale confortevole con sospensione pneumatica e sistema di cinture di sicurezza integrato, spostato verso la parte posteriore Sedile passeggero confortevole con sospensione pneumatica Veicolo nuovo con immatricolazione del 03/2026 con garanzia del produttore MAN. Prezzo NETTO più IVA 19%. Saremo lieti di fornirvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Errori e

Condizione: usata, chilometraggio: 431 km, potenza: 184 kW (250,17 CV), prima immatricolazione: 03/2026, peso complessivo: 17.500 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione degli assi: 2 assi, prossima ispezione (TÜV): 03/2027, tipo di ingranaggio: automatico, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, trazione integrale, Veicolo nuovo M.A.N. TG3 17,5 tonnellate, 4x4, autocarro con cassone ribaltabile a rulli speciale, con immatricolazione del 03/2026. Carico utile 9,3 tonnellate, lunghezza dei container da circa 4,0 metri a circa 5,50 metri, passo 4,50 m, trazione integrale 4x4 con 3 blocchi del differenziale, pneumatici singoli, altezza elevata, cambio automatico, climatizzatore, riscaldamento ausiliario, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, gancio di traino, ecc. Con garanzia del produttore MAN. Dotazioni: Cabina TN a cabina doppia e 3 posti Altezza elevata Passo 4.500 mm Pneumatici singoli Motore MAN D0836 LFLBN da 250 CV Euro 6 e Trazione 4x4 Blocco del differenziale sugli assi anteriore e posteriore Peso a vuoto 8.135 kg Carico utile 9.365 kg con peso lordo 17.500 kg Cassone ribaltabile Hiab XR 10 S Lunghezza dei container da circa 4,00 m a circa 5,50 m Protezione posteriore idraulicamente estensibile Chiusura interna idraulica Altezza del gancio 1,57 m Unità di comando del cassone ribaltabile con prolunga del cavo 2 supporti aggiuntivi per il cassone 2 controlli a gradini per il sollevamento e l'abbassamento Riduttore MAN G102 con marcia stradale e fuoristrada Gestione elettronica del blocco del riduttore (VSM) Cambio automatico MAN PowerMatic 08.13 OD Presa di forza OPN0L Medium Duty ISO 21308 Funzione cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Efficiency Programma di guida MAN TipMatic Offroad Programma di guida MAN TipMatic Emergency Climatizzatore Riscaldamento ausiliario ad acqua, 4 kW Gancio di traino Ringfeder tipo RF40/G150B con attacchi per aria compressa Peso lordo totale consentito 28.000 kg Carico di traino 16.845 kg Carico di traino per rimorchio a asse centrale 16.000 kg Asse anteriore e posteriore a sospensione a balestre Asse anteriore da 9.000 kg, con riduttore planetario esterno, innestabile, con blocco del differenziale Asse posteriore HP-1333, 13.000 kg, pneumatici singoli sull'asse posteriore, con blocco del differenziale Rapporto dell'asse, i=6,00 Itedpfx Afez D N Ugezen Stabilizzatore per asse anteriore e posteriore Ammortizzatori sull'asse anteriore e posteriore Sistema frenante elettronico EBS Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec Blocco di marcia MAN EasyStart Freni a tamburo sugli assi anteriore e posteriore ASR ESP ABS Assistente di frenata di emergenza EBA Rilevamento della presenza di ostacoli anteriori (Front Detection) Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM) con visualizzazione della temperatura dei pneumatici Avviso di attenzione MAN AttentionGuard Preparazione per sistema di blocco alcolico (Alcohol Interlock) Regolatore di velocità Volante multifunzione Serbatoio del carburante da 150 litri Lucernario sul tetto Luci diurne a LED Luci posteriori a LED Protezione antischegge per fari anteriori Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Pacchetto sedili autista Premium con sospensione pneumatica, pacchetto sedili passeggero Plus Sedile autista confortevole con sospensione pneumatica, supporto lombare e regolazione dello schienale Sedile centrale confortevole con sospensione pneumatica e sistema di cinture di sicurezza integrato, spostato verso la parte posteriore Sedile passeggero confortevole con sospensione pneumatica Veicolo nuovo con immatricolazione del 03/2026 con garanzia del produttore MAN. Prezzo NETTO più IVA 19%. Saremo lieti di fornirvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Errori e

Condizione: usata, chilometraggio: 472 km, potenza: 375 kW (509,86 CV), prima immatricolazione: 05/2025, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 33.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, Autocarro MAN TGS 33.510 BB 6x4, telaio, prima immatricolazione 05/2025, versione da 33 tonnellate, trazione 6x4, passo 3,30 m, 510 CV, con presa di forza, climatizzatore, frigorifero, gancio di traino, peso totale consentito del veicolo e rimorchio 59 tonnellate, ecc. Tonnellata commerciale: 33 tonnellate Peso totale consentito: 26.000 kg 28.000 kg carico totale consentito verticalmente Tech. Plus Tipo di costruzione: medio-alto Cabina TN lunga con 1 letto e finestra posteriore Motore diesel da 375 kW (510 CV) e 2.600 Nm di coppia con tecnologia Euro 6 D Trazione: 6 x 4 Passo: 3.300 mm, sbalzo posteriore del telaio: 800 mm Blocco del differenziale negli assali posteriori Cambio MAN TipMatic 12.28 OD Presa di forza, dipendente dal cambio, tipo NH/4c, senza flangia, rapporto f=1,14, posizione circa 2:30 Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec, regolabile Funzione del cambio MAN EfficientRoll Funzione del cambio "folle" Cambio per una maggiore spinta durante la guida Funzionalità del cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Performance ed Efficiency, fino a 70.000 kg Programma di guida MAN TipMatic Offroad, fino a 70.000 kg Programma di guida MAN TipMatic Manoeuvre, modalità di manovra Blocco di avviamento in pendenza MAN EasyStart Assistente di frenata di emergenza ABS, EBS, ASR, ESP Assali anteriore e posteriore a balestre Asse anteriore: 9.500 kg, asse posteriore: 13.000 kg Barra stabilizzatrice sugli assali anteriore e posteriore Rapporto dell'asse i=3,63 Gancio di traino ROCKINGER tipo 400 G 150A con attacchi ad aria compressa per carico del rimorchio fino a 40.000 kg Tech. Plus 59.000 kg peso totale consentito del veicolo e rimorchio Tech. Plus Climatronic Regolatore di velocità Volante multifunzione Parasole Oblò sul tetto 2 fari di lavoro a LED dietro il tetto della cabina 2 luci di segnalazione a LED a 360° sul tetto della cabina Itsdpez Exgzofx Afzjn Luci posteriori e luci diurne a LED 2 luci di contorno e indicatori di direzione laterali a LED Predisposizione per telecamera di retromarcia Frigorifero estraibile nella cabina Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Alzacristalli elettrici Pannello di controllo MAN EasyControl, 2 funzioni, azionabile dall'esterno con la porta aperta Sedile autista confortevole con sospensioni pneumatiche e riscaldamento, supporto lombare e regolazione delle spalle Rivestimenti dei sedili Comfort Integrazione smartphone Sistema audio MAN Sistema multimediale MAN Advanced Navigation 7 pollici Prezzo NETTO più 19% di IVA. Saremo lieti di fornirle interessanti offerte di finanziamento. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite intermedie. Numero di veicolo interno: 2509

Condizione: usata, chilometraggio: 472 km, potenza: 375 kW (509,86 CV), prima immatricolazione: 05/2025, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 33.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, Autocarro MAN TGS 33.510 BB 6x4, telaio, prima immatricolazione 05/2025, versione da 33 tonnellate, trazione 6x4, passo 3,30 m, 510 CV, con presa di forza, climatizzatore, frigorifero, gancio di traino, peso totale consentito del veicolo e rimorchio 59 tonnellate, ecc. Tonnellata commerciale: 33 tonnellate Peso totale consentito: 26.000 kg 28.000 kg carico totale consentito verticalmente Tech. Plus Tipo di costruzione: medio-alto Cabina TN lunga con 1 letto e finestra posteriore Motore diesel da 375 kW (510 CV) e 2.600 Nm di coppia con tecnologia Euro 6 D Trazione: 6 x 4 Passo: 3.300 mm, sbalzo posteriore del telaio: 800 mm Blocco del differenziale negli assali posteriori Cambio MAN TipMatic 12.28 OD Presa di forza, dipendente dal cambio, tipo NH/4c, senza flangia, rapporto f=1,14, posizione circa 2:30 Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec, regolabile Funzione del cambio MAN EfficientRoll Funzione del cambio "folle" Cambio per una maggiore spinta durante la guida Funzionalità del cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Performance ed Efficiency, fino a 70.000 kg Programma di guida MAN TipMatic Offroad, fino a 70.000 kg Programma di guida MAN TipMatic Manoeuvre, modalità di manovra Blocco di avviamento in pendenza MAN EasyStart Assistente di frenata di emergenza ABS, EBS, ASR, ESP Assali anteriore e posteriore a balestre Asse anteriore: 9.500 kg, asse posteriore: 13.000 kg Barra stabilizzatrice sugli assali anteriore e posteriore Rapporto dell'asse i=3,63 Gancio di traino ROCKINGER tipo 400 G 150A con attacchi ad aria compressa per carico del rimorchio fino a 40.000 kg Tech. Plus 59.000 kg peso totale consentito del veicolo e rimorchio Tech. Plus Climatronic Regolatore di velocità Volante multifunzione Parasole Oblò sul tetto 2 fari di lavoro a LED dietro il tetto della cabina 2 luci di segnalazione a LED a 360° sul tetto della cabina Luci posteriori e luci diurne a LED 2 luci di contorno e indicatori di direzione laterali a LED Predisposizione per telecamera di retromarcia Frigorifero estraibile nella cabina Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Alzacristalli elettrici Pannello di controllo MAN EasyControl, 2 funzioni, azionabile dall'esterno con la porta aperta Sedile autista confortevole con sospensioni pneumatiche e riscaldamento, supporto lombare e regolazione delle spalle Rivestimenti dei sedili Comfort Integrazione smartphone Sistema audio MAN Isdpfxsz Exgbs Afzstn Sistema multimediale MAN Advanced Navigation 7 pollici Prezzo NETTO più 19% di IVA. Saremo lieti di fornirle interessanti offerte di finanziamento. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite intermedie. Numero di veicolo interno: 2509

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Iodpfxoz I Hnfe Afzstn Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Isdjz I Hnljpfx Afzjtn Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Iodpfjz I Hm Ujx Afzjtn Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, chilometraggio: 43.595 km, potenza: 130 kW (176,75 CV), configurazione degli assi: 4x4, colore: verde, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, classe di emissione: Euro 4, lunghezza totale: 63.000 mm, larghezza totale: 25.600 mm, altezza totale: 29.300 mm, Anno di produzione: 2009, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, Per richieste relative al veicolo, può rivolgersi al Sig. Seidel (al numero di telefono...). Ijdpfx Aez Dm Rxjfzetn Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4 con cassone e telo !!! Disponibile in più esemplari !!!, A70 Bloccaggio del differenziale anteriore, A71 Bloccaggio del differenziale posteriore, AF8 Rapporto di trasmissione dell'asse i = 4,875 (H4/H5), AH7 Asse posteriore H4, 7,7 t, ingranaggio conico 368, AK6 Asse anteriore 6,1 t, B02 Sistema antibloccaggio (ABS), B43 Freno rimorchio a 2 condotti, B56 Testa di accoppiamento anteriore, per il reintegro dell'aria, B65 Essiccatore ad aria compressa, riscaldato, BB6 Freno a tamburo sull'asse anteriore e posteriore, BB9 Protezione contro la rottura dei tubi per l'impianto frenante, C42 Stabilizzatore, asse posteriore, sotto il telaio, CC9 Eliminazione del dispositivo di protezione, laterale, CL9 Servosterzo LS 6/LS 8, CR4 Elementi di fissaggio sul telaio/griglia di fori, CU0 Sottoscocca ribaltabile, posteriore (Meiller), D15 Bocchettone sul tetto, ribaltabile, D17 Sottocarro, E10 Circuito di luci di occultamento, E21 Batteria/e, potenziata/e, E30 Interruttore principale della batteria, 1 polo, E31 Presa di corrente, E40 Presa di corrente per rimorchio, 7 poli, E41 Presa di corrente per rimorchio, 12 poli, E55 Presa di corrente per la carica di mantenimento, 24 V, E70 Sistema di comunicazione, con presa di corrente, NATO, EC6 Presa di corrente per rimorchio, 15 poli, EM8 PSM, CAN per sovrastruttura e rimorchio, ISO 11992, ES8 Presa di corrente supplementare 24 V/15 A, parapetti della cabina, F07 Cabina doppia, acciaio, F20 Cabina S, allungata di 180 mm, F30 Sistema idraulico di ribaltamento della cabina, FE5 Alzacristalli elettrici, portiere conducente e passeggero, FN1 Cruscotto del distributore, FQ7 Vano portaoggetti sopra il parabrezza, 2 scomparti, FS9 Specchietti retrovisori esterni, elettrici, lato conducente, FV7 Predisposizione, pacchetto di installazione, FW2 Eliminazione del blocco di accensione (transponder), FX7 Specchietto anteriore aerodinamico, anteriore, GC5 Cambio G 60-6/9,2-1,0, GS1 Cambio manuale, GV5 Riduttore VG550 3W, H03 Climatizzatore, H04 Isolamento termico, supplementare, HF2 Filtro antipolline, I42 Pneumatici 365/80 R 20 anteriore, IA1 Schema di assetto 4x4, IB4 Serie LKN, IC1 Telaio con cassone, ID1 Sospensione a balestre, IL1 Interno (Germania), IL8 Versione con guida a sinistra, IP6 Passo 3260 mm, IU5 10,5 tonnellate, IX4 Motore in linea, 4 cilindri, IY2 Fluido idraulico, Pentosin CHF 11 S, JD3 Tachigrafo, digitale, CE, limitatore di giri + memoria aggiuntiva, ADR, JK3 Quadro strumenti combinato, display grafico, indicatore di consumo, JZ1 Produttore del tachigrafo VDO, K40 Blocco serbatoio, K45 Filtro, collo di riempimento del serbatoio, K81 Pre-filtro del carburante, separatore d'acqua riscaldato, KBCA Serbatoio dell'aria e essiccatore d'aria montati in posizione decentrata nel telaio, KCAH Paraurti, versione in acciaio, KCR5 Testata del telaio rinforzata per sovrastrutture speciali, KCUN Variazione della sporgenza 1135 mm, KCYQ Occhielli di traino anteriore e posteriore, anteriore avvitabile (non secondo STANAG), KD6 Monitoraggio dei gas di scarico per ossidi di azoto (NOx), KE8 Diagnosi di bordo 1.0 con controllo NOx, KFKV Trasferimento della pompa di ribaltamento della cabina, KFMP Pacchetto di installazione della cabina per BWFPS, KG0 Marmitta in acciaio inossidabile con catalizzatore SCR, KJ1 Marmitta principale a destra, lateralmente sul telaio, KK45 Filtro per il collo di riemp

Condizione: usata, chilometraggio: 71.000 km, potenza: 390 kW (530,25 CV), prima immatricolazione: 01/2024, tipo di carburante: diesel, configurazione degli assi: 6x2, passo: 4.750 mm, carburante: diesel, capacità del serbatoio del carburante: 420 l, cabina di guida: cabina letto, tipo di ingranaggio: automatico, numero di posti: 2, lunghezza totale: 9.750 mm, larghezza totale: 2.600 mm, altezza totale: 4.000 mm, carico assiale ammesso (asse 1): 9.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 11.500 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 7.500 kg, lunghezza spazio di carico: 7.160 mm, larghezza vano di carico: 2.470 mm, altezza vano di carico: 2.700 mm, Equipaggiamento: ABS, Bluetooth, aria condizionata, bloccaggio del differenziale, chiusura centralizzata, controllo della velocità di crociera, fari fendinebbia, gancio traino rimorchio, regolazione elettrica dei finestrini, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, spoiler, = Ulteriori opzioni e accessori = - Sistema di controllo della velocità adattivo - Serbatoio del carburante in alluminio - Fari di lavoro posteriori - Fari di lavoro anteriori - Spoiler sul tetto - Bloccaggio del differenziale - Chiusura centralizzata con telecomando - Parabrezza - Limitatore di velocità - Cabina - Climatizzatore - Frigorifero - Interni in pelle - Rivestimenti in pelle - Sospensioni pneumatiche - Radio/lettore CD - Tendina parasole - Controllo di stabilità - Riscaldatore di stazionamento - Sistema di riscaldamento automatico - Fari allo xeno - Attacco di traino = Ulteriori informazioni = Informazioni generali Numero di porte: 2 Anno di costruzione: 2024 Informazioni tecniche Numero di cilindri: 8 Cilindrata: 16.353 cc Configurazione degli assi Carico massimo sull'asse anteriore: 9000 kg Asse posteriore 1: carico massimo sull'asse: 11500 kg Asse posteriore 2: asse sollevabile; carico massimo sull'asse: 7500 kg Pesi Peso a vuoto: 12.121 kg Carico utile: 17.879 kg Peso totale: 30.000 kg Funzionalità Marca della sovrastruttura: Carrier Supra 550 Silent Motore di raffreddamento: diesel ed elettrico (485 ore di funzionamento a diesel) Interni Rivestimento: pelle Manutenzione Revisione tecnica (APK): valida fino al 02.2027 Ulteriori informazioni Per ulteriori informazioni, contattare Bastien Begemann o Corné Visser. Itsdpfezuwmnjx Afzsn

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Itodpfx Ajz N Np Asfzjn Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Iodpfx Aez N Nrdjfzjtn Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Itodpjz N Nrksfx Afzsn Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unità assale BWP idrauliche sterzanti e telecomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata utile: 175.620 kg Sospensione idraulica e rimorchio a pianale ribassato Goldhofer 8 assi sterzanti, tipo STHP (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo d’oca staccabile, pianale escavatore telescopico fino a 5 m, con 4 vani ruota con ABS, portata tecnica possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli separati per uso gravoso: 1° Modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH Combinabile con carrelli modulari per carichi pesanti, con ponti di carico sovrapercorribili. Peso a vuoto: 5.900 kg Carico sul quinta ruota anteriore ammesso: 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 m Altezza sella circa 1,30 m King pin: perno da 3,5" Sponde laterali in alluminio a innesto Completamente idraulico-mobile 2° Modulo Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Come modulo singolo: Peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg Carico assale tecnico: 36.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 10.350 kg Portata tecnica come singolo modulo: fino a 97.650 kg a 5 km/h Assali pendolari idraulici a 8 punti, pneumatici 215/75/R17.5 Carico assale: 25 tonnellate a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo max di sterzata: ±60° Sterzo forzato a 2 circuiti idromeccanico integrato nel telaio, angolo max di sterzata degli assali 60°, con serbatoio olio idraulico integrato Attacco a piastra con perno frontale e posteriore per combinazioni longitudinali Assali pendolari a ruota singola con 8 ruote per linea assale Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo, ABS incluso e carico assale tecnico fino a 34 tonnellate a 5 km/h 3° Modulo: Modulo heavy duty a pianale ribassato – ponte escavatori estensibile Anno costruzione: 2002 Dimensioni utili: circa 7,50 m lunghezza, 3,00 m larghezza, 0,40 m altezza di carico Altezza di costruzione: 350 mm Estensibile di circa 5,00 m Peso a vuoto: 11.900 kg 4 vani ruota con modulo di estensione nel settore anteriore Altezza totale al vano ruota: circa 150 mm Carico fino a 80 ton sul pianale ribassato e 175,6 t sull’intero modulo STHP 8 (3+5) Attacco a piastra idraulico anteriore e posteriore con adattatore a artiglio 4° Modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg Carico assale tecnico: 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: circa 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Assali pendolari idraulici a ruota singola con 4 ruote per linea assale, pneumatici 20 x 285/70 R 19.5 Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Radiocomando per sterzatura degli assali 5. Note: Con i 4 moduli per carichi pesanti sono possibili fino a 3 combinazioni di treno diverse! La portata utile cambia a seconda della configurazione del treno. Il pianale ribassato è visionabile presso la nostra sede. È disponibile un certificato attuale del costruttore Goldhofer per questa combinazione speciale a pianale ribassato. Prezzo NETTO oltre IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita previa. Itjdpfez N Np Njx Afzjn Numero interno veicolo: 2285 Annuncio disponibile anche in lingua tedesca / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: Itodez N Nqmepfx Afzsn 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unità assale BWP idrauliche sterzanti e telecomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata utile: 175.620 kg Sospensione idraulica e rimorchio a pianale ribassato Goldhofer 8 assi sterzanti, tipo STHP (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo d’oca staccabile, pianale escavatore telescopico fino a 5 m, con 4 vani ruota con ABS, portata tecnica possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli separati per uso gravoso: 1° Modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH Combinabile con carrelli modulari per carichi pesanti, con ponti di carico sovrapercorribili. Peso a vuoto: 5.900 kg Carico sul quinta ruota anteriore ammesso: 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 m Altezza sella circa 1,30 m King pin: perno da 3,5" Sponde laterali in alluminio a innesto Completamente idraulico-mobile 2° Modulo Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Come modulo singolo: Peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg Carico assale tecnico: 36.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 10.350 kg Portata tecnica come singolo modulo: fino a 97.650 kg a 5 km/h Assali pendolari idraulici a 8 punti, pneumatici 215/75/R17.5 Carico assale: 25 tonnellate a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo max di sterzata: ±60° Sterzo forzato a 2 circuiti idromeccanico integrato nel telaio, angolo max di sterzata degli assali 60°, con serbatoio olio idraulico integrato Attacco a piastra con perno frontale e posteriore per combinazioni longitudinali Assali pendolari a ruota singola con 8 ruote per linea assale Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo, ABS incluso e carico assale tecnico fino a 34 tonnellate a 5 km/h 3° Modulo: Modulo heavy duty a pianale ribassato – ponte escavatori estensibile Anno costruzione: 2002 Itedpfx Afjz N Nq Hozjn Dimensioni utili: circa 7,50 m lunghezza, 3,00 m larghezza, 0,40 m altezza di carico Altezza di costruzione: 350 mm Estensibile di circa 5,00 m Peso a vuoto: 11.900 kg 4 vani ruota con modulo di estensione nel settore anteriore Altezza totale al vano ruota: circa 150 mm Carico fino a 80 ton sul pianale ribassato e 175,6 t sull’intero modulo STHP 8 (3+5) Attacco a piastra idraulico anteriore e posteriore con adattatore a artiglio 4° Modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg Carico assale tecnico: 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: circa 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Assali pendolari idraulici a ruota singola con 4 ruote per linea assale, pneumatici 20 x 285/70 R 19.5 Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Radiocomando per sterzatura degli assali 5. Note: Con i 4 moduli per carichi pesanti sono possibili fino a 3 combinazioni di treno diverse! La portata utile cambia a seconda della configurazione del treno. Il pianale ribassato è visionabile presso la nostra sede. È disponibile un certificato attuale del costruttore Goldhofer per questa combinazione speciale a pianale ribassato. Prezzo NETTO oltre IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita previa. Numero interno veicolo: 2285 Annuncio disponibile anche in lingua tedesca / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h Itodpfxoz N Nrqs Afzon 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Iedpfx Asz N Npvofzotn Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Itsdpfxjz N Nqas Afzen Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com

Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, Anno di produzione: 2019, numero macchina/veicolo: 2451288, portata: 350 kg, tipo di montante: telescopico, altezza di sollevamento: 11.800 mm, lunghezza della piattaforma: 2.190 mm, larghezza della piattaforma: 1.060 mm, peso complessivo: 2.985 kg, lunghezza di trasporto: 2.400 mm, larghezza di trasporto: 1.190 mm, altezza di trasporto: 2.210 mm, tipo di carburante: elettrico, dimensione degli pneumatici: 16x5x12, colore: rosso, Equipaggiamento: trazione integrale, Dati tecnici Anno di costruzione: 2019 Motore: Elettrico 2WD Altezza di lavoro: 13,80 m Altezza piattaforma: 11,80 m Isdpfx Afju Iu R Ejzotn Estensione piattaforma: 0,90 m Dimensioni piattaforma (L x P): 2,19 m x 1,06 m Dimensioni totali (L x P x A): 2,40 m x 1,19 m x 2,48 m Portata: 350 kg Peso totale: 2985 kg Pendenza superabile: 25% Raggio di sterzata (esterno): 2,58 m Velocità di traslazione: 1,0 - 3,2 km/h Pneumatici: Gomma piena Dimensione pneumatici: 16 x 5 x 12 UVV, perfettamente funzionante, tracce d’uso generali

Condizione: buona (usata), potenza: 55 kW (74,78 CV), Anno di produzione: 2018, ore di funzionamento: 3.026 h, = Ulteriori opzioni e accessori = - 3° circuito idraulico di controllo - Interruttore di disconnessione della batteria - Parafanghi - Lampeggiante a 360° - Attacco rapido - Equipaggiamento speciale = Note = 3a linea, attacco rapido, sedile del conducente confortevole, valvola a rotazione manuale, predisposizione per spazzatrice, lampeggiante rotante, pneumatici 405/70 R20, benna 4/1 da 1 m³ / 2 m, forca, pronto all'uso. Cabina ROPS/FOPS, sedile del conducente confortevole con rivestimento in tessuto, riscaldamento, lampeggiante, cuneo di supporto, attacco rapido (Z)(L30-L35), valvola a rotazione manuale (ad esempio, per l'uso con spazzatrice), predisposizione per spazzatrice (presa a 7 poli), pneumatici Dunlop SPT9, 405/70 R20, benna pieghevole con denti, 2.000 mm (1,0 m³), forca. Pronto all'uso. = Ulteriori informazioni = Informazioni tecniche Marca del motore: Volvo Velocità massima: 20 km/h Peso a vuoto: 5.740 kg Funzionalità Capacità di sollevamento: 2.400 kg Capacità della benna: 1 m³ Marchio CE: sì Manutenzione, cronologia e condizioni Iodpezyl Uwsfx Afzjtn Numero di proprietari: 1 Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: buone Identificazione Numero di serie: 3124709 Ulteriori informazioni Condizioni dei pneumatici anteriori: 30 Condizioni dei pneumatici posteriori: 30 Livello di emissioni: Stage IV / Tier IV final Condizioni di consegna: EXW Ulteriori informazioni Per ulteriori informazioni, si prega di contattare Bernd Strack.

Condizione: usata, lunghezza totale: 6.000 mm, larghezza totale: 2.500 mm, altezza totale: 1.400 mm, Serbatoio Capacità (litri): 10.000 (netta) // 9.500 (nominale) Numero di scomparti: 1 Capacità scomparti (litri): 10.000 Codice materiale: 1.4571 / 1.4301 / EN 10028-7 Itsdpfxsv D Ni Do Afzon Materiale serbatoio: Acciaio inossidabile Pompa: ✓ Pompa – Marca e modello: Pompa per gasolio Contatore: ✓ Tubi: ✓ Pressione di prova: 1,5 bar Massimo carico di esercizio: 1,0 bar Carburante: ✓ = Ulteriori informazioni = Anno di costruzione: gennaio 2009 Anno di progettazione: 2009 Peso a vuoto: 5.650 kg Carico utile: 10.350 kg Peso totale: 16.000 kg = Informazioni sull'azienda = Per ulteriori informazioni su questo modello, si prega di chiamare il numero: oppure inviare un'e-mail a: . Una panoramica completa del nostro inventario è disponibile all'indirizzo: . Si prega di non dimenticare di iscriversi alla nostra newsletter per ricevere aggiornamenti settimanali sul nostro inventario.

Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, Anno di produzione: 2018, numero macchina/veicolo: 2465918, portata: 227 kg, altezza di sollevamento: 1.000 mm, lunghezza della piattaforma: 1.170 mm, larghezza della piattaforma: 760 mm, peso complessivo: 5.750 kg, lunghezza di trasporto: 5.440 mm, larghezza di trasporto: 1.190 mm, altezza di trasporto: 2.540 mm, tipo di carburante: elettrico, dimensione degli pneumatici: 22 x 7 x 12, colore: rosso, Equipaggiamento: Controllo di sicurezza UVV, Dati tecnici: Anno di costruzione: 2018 Altezza di lavoro: 11,00 m Altezza piattaforma: 9,00 m Itedpfxoyx S Rfs Afzon Dimensioni piattaforma (LxP): 1,17 x 0,76 m Dimensioni (L x P x A): 5,51 m x 1,19 m x 1,98 m Portata: 227 kg Peso totale: 5750 kg Trazione: Elettrica Capacità di superamento pendenze: 25% Rotazione piattaforma: 180° Pneumatici pieni antitraccia Controllo UVV, perfettamente funzionante, normali segni d'uso