Autocarro con cassone ribaltab

Fliegl Dreiseitenkipper Fliegl TSK 115 5m

Veicolo dimostrativo

Le immagini mostrate sono immagini d'archivio; il veicolo potrebbe essere ancora in uso!

Struttura in acciaio saldato, albero di ribaltamento continuo nella parte posteriore con supporto a sfera da 80 mm
Piede di supporto per il gruppo di trasmissione nella parte anteriore, supporto posteriore a scomparsa, 2 cunei di supporto con supporto, protezione sottoscocca in acciaio, paraspruzzi posteriore su tutta la larghezza, parafango a quarto di cerchio, ruota di scorta, marca uguale a quella degli pneumatici originali, cerchio in acciaio, separato, 1 cassetta per attrezzi in plastica, con fondo, b=620/h=360/t=440 mm, chiudibile con un lucchetto. (Lucchetto non incluso) Avvertenza! Il pianale laterale tocca il vano di stoccaggio quando è abbassato.
Vano di stoccaggio chiudibile per rampe di carico sotto il piano di carico, 1 paio di rampe in alluminio lunghe 3.000 mm, larghe 360 mm, capacità di carico per coppia 8.000 kg (barra di fissaggio per le rampe nella parte posteriore)

Timone con occhiello di traino da 40 mm testato, timone regolabile in altezza tramite vite senza fine, intervallo di regolazione massimo 300 mm

Assi con freno a tamburo BPW, assi/telaio misurati a laser per ridurre l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante, sospensione a balestra con supporto in acciaio e gomma senza manutenzione e compensazione meccanica del carico sull'asse (compensazione a bilanciere)
Impianto frenante pneumatico a 2 condotte, disposizione colorata dei condotti per una facile manutenzione.
Freno di stazionamento a vite senza fine, serbatoio dell'aria integrato, ABS e ALB, con connettore ABS nella parte anteriore, con cavo di collegamento. Attenzione: il rimorchio può essere trainato solo da veicoli motrici che garantiscano l'efficacia dell'ABS, 2 connettori intercambiabili nella parte anteriore, con tubi di collegamento al veicolo motrice

24 Volt, luci a più camere, illuminazione laterale gialla a LED, 2 luci di posizione bianche nella parte anteriore
2 luci di posizione bianco/rosse nella parte posteriore, 2 connettori a 7 poli intercambiabili nella parte anteriore, con cavo di collegamento

Sistema di ribaltamento a tre lati, pressa idraulica a più cilindri con limitatore di corsa e fune di sicurezza,
Cilindro a bassa pressione fino a un massimo di 170 bar, senza strozzatore. Se necessario, questo deve essere installato in seguito sul camion, attacco idraulico con connettore SVK NW 10/3, incluso tubo di collegamento
Azionamento idraulico tramite presa di forza del camion

Ponte di ribaltamento stabile con fondo in lamiera di acciaio da 4 mm, sovrastruttura del pianale laterale in acciaio, pareti laterali continue, abbassabili e montate su perno con chiusura centralizzata nella parte inferiore. Rinforzi angolari posteriori inseribili. Parete posteriore abbassabile e montata su perno, con chiusura centralizzata nella parte inferiore.
Lunghezza del pianale di carico circa 5.000 mm, pareti laterali con 6 cerniere nella parte inferiore, larghezza del pianale di carico 2420 mm
Cgodolhpzvepfx Aanow
5 coppie di anelli di fissaggio sul fondo, ciascuno da 5 tonnellate

Paese di omologazione: Germania, con approvazione e certificato Dekra (secondo il §13 della direttiva CE – FGV), linea telefonica di assistenza 24 ore su 24, 7 giorni su 7, predisposto per portatarga a singola riga, segnaletica di contorno con strisce riflettenti secondo la normativa ECE R 048, laterale bianca e posteriore rossa

Le immagini mostrate sono immagini d'archivio; i

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