Autoc. cas. rib. a 3 lati

Fliegl TLK 118

Soluzione di trasporto su misura
Configurate il vostro veicolo Fliegl in base alle vostre esigenze. Il veicolo mostrato è un esempio. La produzione e gli equipaggiamenti vengono eseguiti individualmente in base alle richieste del cliente.

Telaio
Struttura saldata in acciaio, albero di ribaltamento continuo nella parte posteriore con supporto a sfera da 80 mm
Piede di supporto del cambio nella parte anteriore
2 cunei di supporto con supporto
Protezione sottoscocca in acciaio
vano di stoccaggio chiudibile per le rampe di carico sotto il pianale di carico
Dispositivo di aggancio per rimorchio a perno centrale
Timone con occhiello di traino da 40 mm collaudato
Timone regolabile in altezza tramite vite senza fine, portata massima di regolazione 300 mm
Assi e sospensioni
Assi Euro a nostra scelta, con cuscinetti a rulli obliqui e freno a camma a S
Sospensione a balestra con supporto in acciaio-gomma esente da manutenzione e compensazione meccanica del carico assiale (compensazione a leva)
Lredji Rizbjpfx Ai Ejn
Ruote e pneumatici
235 / 75 R 17,5
a scelta del produttore
Cerchi in acciaio verniciati in argento opaco
Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a doppia linea, con tubi colorati per una facile manutenzione
Freno di stazionamento a vite manuale
Serbatoio dell'aria integrato
senza ABS, ma con ALB meccanico, quindi omologazione massima a 60 km/h
2 connettori di accoppiamento a prova di errore nella parte anteriore, con tubi di collegamento al veicolo trainante
Impianto elettrico
12 Volt, luci a più camere, senza illuminazione a LED gialla laterale, con riflettori laterali
2 luci di posizione bianche nella parte anteriore
2 luci di segnalazione bianco/rosse nella parte posteriore
1 connettore a 7 poli da 12 Volt nella parte anteriore, con cavo di collegamento, prolungato di circa 60 cm
Sistema idraulico
Sistema di ribaltamento a tre lati, pressa idraulica a più pistoni con limitatore di corsa e fune di sicurezza,
cilindri a bassa pressione fino a un massimo di 170 bar, senza strozzatore. Se necessario, questo deve essere montato in seguito sul camion.
Connessione idraulica con connettore SVK NW 10/3, inclusi tubi di collegamento
Attuazione idraulica tramite presa di forza ausiliaria del camion
Ponte ribaltabile
Ponte ribaltabile stabile con fondo in lamiera di acciaio da 4 mm, struttura delle sponde laterali in acciaio, pareti laterali continue, abbassabili e montate a pendolo con chiusura centralizzata nella parte inferiore. Montanti angolari posteriori innestabili. Parete posteriore abbassabile e montata a pendolo, con chiusura centralizzata nella parte inferiore.
Lunghezza del cassone ca. 4500 mm, pareti laterali con 5 cerniere nella parte inferiore.
Larghezza del cassone 2420 mm
5 coppie di anelli di fissaggio nel pavimento, ciascuno da 5 tonnellate
Istruzioni operative
Il peso totale indicato è tecnicamente possibile, a seconda del carico, il peso totale potrebbe non essere raggiunto, rispettando i carichi ammissibili sugli assi/supporti e sull'attacco del semirimorchio. (Possibile scarso comportamento di guida e di sterzata a causa di una distribuzione del carico errata)
Paese di omologazione/targhe
Paese di omologazione: Germania
con approvazione Dekra e certificato, per omologazione massima a 60 km/h, veicolo trainante LoF (nel paese di omologazione Svizzera, omologazione massima possibile a 40 km/h)
preparato per portatarga a una sola riga
senza segnaletica di contorno/strisce riflettenti secondo la norma ECE R 048
Verniciatura
Telaio zincato a

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