Semirimorchio a cassa mobileWEB-TRAILER
COS-27 Mitten-Heckschieber 20ft/40ft
Semirimorchio a cassa mobile
WEB-TRAILER
COS-27 Mitten-Heckschieber 20ft/40ft
prezzo fisso più IVA
29.950 €
(35.640 € lordo)
Anno di produzione
2026
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Twist 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Semirimorchio a cassa mobile
- Produttore:
- WEB-TRAILER
- Anno di produzione:
- 2026
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
prezzo fisso più IVA
29.950 €
(35.640 € lordo)
- Posizione del venditore:
- Otto-Hahn-Straße 1, 49767 Twist, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 38.500 kg
- Peso complessivo:
- 44.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 3 assi
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A693-80-97
- numero di riferimento:
- 7D1741
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 29.07.2026
Descrizione
COS-27 Telaio per container con sistema di scorrimento centrale e posteriore per
container con sistema di scorrimento centrale e posteriore da 20'/40'
Capacità di carico:
1 container da 20 piedi con allineamento posteriore,
1 container High Cube da 40' con sistema a collo d'oca,
2 container da 20 piedi
Altezza del telaio anteriore a vuoto: circa 1250 mm, posteriore: circa 1130 mm (bordo superiore del longherone) con altezza del timone di 1120 mm.
Lunghezza del telaio: circa 9331 mm (retratto)
Carico massimo sugli assi: 27.000 kg (3 x 9000 kg)
Rcsdpfx Aohx Dtvjkksd
Carico massimo sul timone: circa 16.000 kg
Dispositivi di bloccaggio container: Jost o Schneider
Perno del timone: 2"
Cric idraulico telescopico da 24 tonnellate di marca (Jost/SAF)
Assi di marca (SAF/BPW/JOST)
Asse da 9 tonnellate con freno a disco di grandi dimensioni
Sollevamento del primo asse
Sistema di sollevamento e abbassamento
Distanza tra gli assi: circa 1310/1410 mm
Sistema frenante EBS di marca Knorr o Wabco con RSS
Pneumatici di marca: 385/55 R 22,5
Marcatura perimetrale per telaio per container
Connessione anteriore a 15 poli + 2 connettori a 7 poli
Impianto di illuminazione a 24 Volt con luci multifunzione a 7 funzioni a LED
Luci di segnalazione lampeggianti
Controllo della pressione dei pneumatici
Scorrimento della sezione centrale tramite il veicolo trainante
Bloccaggio pneumatico
Scorrimento posteriore tramite leva di comando e cilindro pneumatico
Sistema di protezione posteriore composto da lamiera di acciaio piatta da 50x30 mm, orizzontale nella parte posteriore, su profilo a C tra le piastre laterali e lamiera angolare da 30 mm all'altezza del dispositivo di bloccaggio del container.
Due cunei di supporto con supporto, in plastica o zincati
Parafanghi in plastica a 180°
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Lamiera posteriore di alta qualità, grande e sagomata (alluminio anodizzato)
Protezione anticollisione inferiore saldata (profilo rettangolare)
Targhetta di identificazione ECE
Punto di bloccaggio per il container nella parte anteriore
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Verniciatura del telaio in RAL 9005 o Novagrau 7350, altri colori su richiesta (solo se disponibili in vernice in polvere).
Trattamento superficiale KTL con fosfatazione di zinco più verniciatura a polvere, massima
protezione anticorrosione
Documenti COC
Prezzo ex-fabbrica
Attenzione!!!
Le immagini mostrano optional.
Richieda una consulenza e un preventivo gratuito e senza impegno. Possibilità di leasing, finanziamento o contratto di noleggio con opzione di acquisto! Possiamo soddisfare le sue esigenze! Chieda pure, saremo lieti di fornirle un preventivo.
Salvo errori e vendite intermedie!!!
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
container con sistema di scorrimento centrale e posteriore da 20'/40'
Capacità di carico:
1 container da 20 piedi con allineamento posteriore,
1 container High Cube da 40' con sistema a collo d'oca,
2 container da 20 piedi
Altezza del telaio anteriore a vuoto: circa 1250 mm, posteriore: circa 1130 mm (bordo superiore del longherone) con altezza del timone di 1120 mm.
Lunghezza del telaio: circa 9331 mm (retratto)
Carico massimo sugli assi: 27.000 kg (3 x 9000 kg)
Rcsdpfx Aohx Dtvjkksd
Carico massimo sul timone: circa 16.000 kg
Dispositivi di bloccaggio container: Jost o Schneider
Perno del timone: 2"
Cric idraulico telescopico da 24 tonnellate di marca (Jost/SAF)
Assi di marca (SAF/BPW/JOST)
Asse da 9 tonnellate con freno a disco di grandi dimensioni
Sollevamento del primo asse
Sistema di sollevamento e abbassamento
Distanza tra gli assi: circa 1310/1410 mm
Sistema frenante EBS di marca Knorr o Wabco con RSS
Pneumatici di marca: 385/55 R 22,5
Marcatura perimetrale per telaio per container
Connessione anteriore a 15 poli + 2 connettori a 7 poli
Impianto di illuminazione a 24 Volt con luci multifunzione a 7 funzioni a LED
Luci di segnalazione lampeggianti
Controllo della pressione dei pneumatici
Scorrimento della sezione centrale tramite il veicolo trainante
Bloccaggio pneumatico
Scorrimento posteriore tramite leva di comando e cilindro pneumatico
Sistema di protezione posteriore composto da lamiera di acciaio piatta da 50x30 mm, orizzontale nella parte posteriore, su profilo a C tra le piastre laterali e lamiera angolare da 30 mm all'altezza del dispositivo di bloccaggio del container.
Due cunei di supporto con supporto, in plastica o zincati
Parafanghi in plastica a 180°
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Lamiera posteriore di alta qualità, grande e sagomata (alluminio anodizzato)
Protezione anticollisione inferiore saldata (profilo rettangolare)
Targhetta di identificazione ECE
Punto di bloccaggio per il container nella parte anteriore
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Verniciatura del telaio in RAL 9005 o Novagrau 7350, altri colori su richiesta (solo se disponibili in vernice in polvere).
Trattamento superficiale KTL con fosfatazione di zinco più verniciatura a polvere, massima
protezione anticorrosione
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Venditore
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