Semirimorchio apertoWEB-TRAILER
PRSSQPL 27 Baustoff mit TRIDEC-Lenkung
Semirimorchio aperto
WEB-TRAILER
PRSSQPL 27 Baustoff mit TRIDEC-Lenkung
Prezzo fisso più IVA
37.810 €
(44.994 € lordo)
Anno di produzione
2026
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Twist 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Semirimorchio aperto
- Produttore:
- WEB-TRAILER
- Anno di produzione:
- 2026
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
Prezzo fisso più IVA
37.810 €
(44.994 € lordo)
- Posizione del venditore:
- Otto-Hahn-Straße 1, 49767 Twist, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
Dimensioni e peso
Peso complessivo:
39.000 kg
Peso massimo di carico:
32.480 kg
Larghezza totale:
2.480 mm
Altezza totale:
800 mm
Lunghezza spazio di carico:
13.620 mm
Larghezza vano di carico:
2.480 mm
Altezza vano di carico:
800 mm
Assi e ruote
Configurazione degli assi:
3 assi
Dispositivi di sicurezza
ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A600-54-10
- numero di riferimento:
- 9D8721
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 29.07.2026
Descrizione
PRSSQPLTri 27 -13.6, telaio a tre assi con timone, spessore pavimento serigrafato di 27 mm, disposizione trasversale
Pneumatici: 385/65 R 22,5"
Sistema di sterzo meccanico con 1 tirante per sterzare un asse
Rjdpfx Ajg Dkzcon Usch
Produttore: Tridec
Angolo di sterzata massimo 28°
Carico massimo sul timone: circa 12.000 kg
Posizione del verricello di supporto: circa 2.300 mm dal perno del timone
Lunghezza del telaio: circa 13.620 mm
Larghezza del telaio: circa 2.480 mm
Carico massimo ammissibile per asse: 24.000 kg (carico tecnico per asse: 27.000 kg)
Altezza da terra: a vuoto circa 1.300 mm con altezza del timone di 1.150 mm
Documenti COC
Telaio realizzato con longheroni saldati e traverse passanti
Altezza esterna del telaio: circa 125 mm, con scanalatura per punti di ancoraggio, spessore di base: circa 4 mm
13 coppie di punti di ancoraggio (staffa) avvitati nella scanalatura del telaio esterno!! Secondo la norma UE (forza di ancoraggio testata: 5 t per punto di ancoraggio)
Verricello di supporto telescopico da 24 tonnellate, marca (Jost/SAF)
Assi, marca (SAF/BPW/JOST)
Asse da 9 tonnellate con freno a disco di grandi dimensioni da 22,5"
Sollevamento dell'asse anteriore, funzionamento automatico, con assistenza alla partenza
Sistema frenante EBS, marca Knorr o Wabco
Collegamenti pneumatici, testa di accoppiamento rossa e gialla
Dispositivo di sollevamento e abbassamento con 1 valvola rotativa Knorr/Wabco
Controllo della pressione dei pneumatici
Impianto di illuminazione a 24 Volt LED
Connettore a 15 poli nella parte anteriore
Luci di segnalazione lampeggianti
Pneumatici di marca 385/65 R 22.5
Cassone
Pannello laterale in versione anodizzata, altezza circa 800 mm 2x4
Pannello posteriore con gradino a scomparsa
Pannello laterale in versione rinforzata, pannello laterale con tiranti
Pannello frontale alto circa 1.200 mm, con rivestimento in lamiera, fissato
Versione
Opzionale: certificato del cassone DIN EN 12642 XL
Marcatura dei contorni per veicoli pianali
Pavimento serigrafato, disposizione trasversale, spessore 27 mm
Pavimento: certificato per carico testato per carrelli elevatori di 9,0 t secondo DIN EN 283
Lamiera posteriore di alta qualità, grande e sagomata
Paracolpi inferiore in versione saldata (tubo rettangolare)
Due cunei di bloccaggio con supporto, in plastica o zincati
Parafanghi in plastica
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Verniciatura del telaio in RAL 9005 o Novagrau 7350, altri colori a un costo aggiuntivo (solo se disponibili in versione a polvere)
Rivestimento catodico con fosfatazione di zinco più verniciatura a polvere, massima protezione dalla corrosione
Zincatura a caldo (opzionale)
Documenti COC
Prezzo franco fabbrica
Attenzione!!!
Le immagini mostrano equipaggiamenti speciali
Richiedi una consulenza e un preventivo gratuito e senza impegno. Leasing, finanziamento o noleggio con opzione di acquisto possibili! Possiamo soddisfare le tue esigenze! Contattaci: saremo lieti di fornirti un'offerta.
Salvo errori e vendite intermedie!!!
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Pneumatici: 385/65 R 22,5"
Sistema di sterzo meccanico con 1 tirante per sterzare un asse
Rjdpfx Ajg Dkzcon Usch
Produttore: Tridec
Angolo di sterzata massimo 28°
Carico massimo sul timone: circa 12.000 kg
Posizione del verricello di supporto: circa 2.300 mm dal perno del timone
Lunghezza del telaio: circa 13.620 mm
Larghezza del telaio: circa 2.480 mm
Carico massimo ammissibile per asse: 24.000 kg (carico tecnico per asse: 27.000 kg)
Altezza da terra: a vuoto circa 1.300 mm con altezza del timone di 1.150 mm
Documenti COC
Telaio realizzato con longheroni saldati e traverse passanti
Altezza esterna del telaio: circa 125 mm, con scanalatura per punti di ancoraggio, spessore di base: circa 4 mm
13 coppie di punti di ancoraggio (staffa) avvitati nella scanalatura del telaio esterno!! Secondo la norma UE (forza di ancoraggio testata: 5 t per punto di ancoraggio)
Verricello di supporto telescopico da 24 tonnellate, marca (Jost/SAF)
Assi, marca (SAF/BPW/JOST)
Asse da 9 tonnellate con freno a disco di grandi dimensioni da 22,5"
Sollevamento dell'asse anteriore, funzionamento automatico, con assistenza alla partenza
Sistema frenante EBS, marca Knorr o Wabco
Collegamenti pneumatici, testa di accoppiamento rossa e gialla
Dispositivo di sollevamento e abbassamento con 1 valvola rotativa Knorr/Wabco
Controllo della pressione dei pneumatici
Impianto di illuminazione a 24 Volt LED
Connettore a 15 poli nella parte anteriore
Luci di segnalazione lampeggianti
Pneumatici di marca 385/65 R 22.5
Cassone
Pannello laterale in versione anodizzata, altezza circa 800 mm 2x4
Pannello posteriore con gradino a scomparsa
Pannello laterale in versione rinforzata, pannello laterale con tiranti
Pannello frontale alto circa 1.200 mm, con rivestimento in lamiera, fissato
Versione
Opzionale: certificato del cassone DIN EN 12642 XL
Marcatura dei contorni per veicoli pianali
Pavimento serigrafato, disposizione trasversale, spessore 27 mm
Pavimento: certificato per carico testato per carrelli elevatori di 9,0 t secondo DIN EN 283
Lamiera posteriore di alta qualità, grande e sagomata
Paracolpi inferiore in versione saldata (tubo rettangolare)
Due cunei di bloccaggio con supporto, in plastica o zincati
Parafanghi in plastica
Protezione laterale anticollisione su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Verniciatura del telaio in RAL 9005 o Novagrau 7350, altri colori a un costo aggiuntivo (solo se disponibili in versione a polvere)
Rivestimento catodico con fosfatazione di zinco più verniciatura a polvere, massima protezione dalla corrosione
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