Trattore stradale standard

Renault T-High 520 - Retarder + Kipphydraulik

Renault T-High 520 con sistema idraulico per il ribaltamento

MOTORE
Potenza massima: 390 kW a 1431-1700 giri/min
Coppia massima: 2550 Nm a 990-1400 giri/min
Motore diesel a 6 cilindri in linea
Cilindrata 12,8 litri
Sistema di post-trattamento dei gas di scarico conforme alla normativa europea EURO VI
Sistema compatto di post-trattamento (catalizzatore, DPF, SCR)
Rigenerazione automatica del filtro antiparticolato con controllo manuale
Norma di protezione acustica R51.03

ALLESTIMENTO MOTORE
Ricircolo completo dei vapori d'olio (circuito chiuso)
Ausilio per l'avviamento a freddo
Spegnimento automatico del motore
Lrodpfx Ahezzauhsfou

ALLESTIMENTO ELETTRONICO:
Display multilingue
Predisposizione per il sistema Toll Collect
Interfaccia per la gestione della flotta FMS Gateway
Pulsante di emergenza per una geolocalizzazione più semplice tramite la piattaforma 24/7
Centralina telematiche TGW3 (Telematic Gateway) 4G con antenna e possibilità di sottoscrivere i servizi Optifleet (Mappa, Controllo, Guida)
Scheda SIM Telenor
Sistema di rilevamento e avviso della stanchezza del conducente basato su telecamera (DAS-W2) e avviso di superamento della linea di carreggiata (LDWS)
Sensori radar laterali per il monitoraggio dei lati sinistro e destro
Sistema di avviso di collisione frontale per pedoni e ciclisti (GSR) in combinazione con il sistema di assistenza alla frenata di emergenza (AEBS) e il controllo automatico della velocità (ACC)

CAMBIO
Cambio Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) con frizione automatizzata. Involucro in alluminio.
Coppia massima 2550 Nm, 12 marce in avanti e 3 marce in retromarcia.
Selezione della marcia al volante (automatico/manuale).
Strategia di cambio Optivision basata sulla mappa + informazioni sul traffico per il massimo risparmio di carburante (considerazione della topografia, delle curve e delle rotatorie. Dati memorizzati centralmente con informazioni sul traffico).
Involucro del gruppo di cambio secondario in alluminio

FRENO CONTINUO
OPTIBRAKE+ (potenza di 340 kW a 2300 giri/min):
Combinazione di freno ausiliario a scarico con un freno motore a compressione integrato, collegato al freno di servizio
Ritardatore idraulico Voith (450 kW a 3.250 Nm)

PRESA DI POTENZA
Coppia: 430 Nm
Rapporto di trasmissione: 0,91 / 1,16

STERZO
Pompa dello sterzo a portata variabile (controllata elettronicamente).
Rapporto di trasmissione dello sterzo 20.0

ASSE ANTERIORE
Asse anteriore con geometria di sterzo avanzata e supporto dell'asse esente da manutenzione
Carico massimo sull'asse anteriore: 8.000 kg

RUOTE E PNEUMATICI
Dimensione del pneumatico sull'asse anteriore: 385/65R22,5
Sull'asse posteriore: 315/80R22,5
Cerchi in acciaio, cerchi in lega disponibili con un costo aggiuntivo di 2.000 €
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

ASSE POSTERIORE MOTORE
Asse posteriore P13170-F, con riduzione singola. Carico sull'asse 13 t, capacità 44 t. Gruppo differenziale con ingranaggi ipoidi
Blocco del differenziale integrato
Carico massimo sull'asse posteriore: 13 t
Rapporto di trasmissione sull'asse posteriore: 2,31

CABINA
Cabina esterna:
Cabina alta con cuccetta
Protezione anticorrosione tramite cataphoretic coating
Colore della carrozzeria: bianco Ekla
Codice tecnico: 09350
Deflettori aerodinamici e anti-sporco sui fari
Sospensione pneumatica a 4 punti della cabina con regolazione dell'altezza
4 vani portaoggetti laterali, di cui 1 accessibile dall'interno della cabina
Due specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettric

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