Semirimorchio ribassato

GOLDHOFER STHP-XLE-2+4 Baggerbett ausziehbar

Cigno a collo d’oca XLE con sollevamento e abbassamento idraulico
- versione rimovibile e semplificata
- piastra girevole con cuscinetti a rulli, perno re 3,5" e cuneo di sterzo regolabile
- sistema di sterzo idromeccanico a doppio circuito integrato per il collegamento di assi pendolari (sterzo a 2 circuiti)
- blocco idraulico
- funzione di sollevamento e abbassamento idraulico
- comando idraulico del differenziale
- raggio di sterzata di 2.800 mm per un autocarro con semirimorchio a 4 assi
- piattaforma di carico progettata (circa 3.600 x 2.480 mm) con superficie antiscivolo e angoli smussati nella parte anteriore
- progettato per un carico utile tecnico fino a
- cigno a collo d’oca progettato per l’alloggiamento diretto dei supporti della benna della dragala, nonché per l’aggancio diretto del telaio a 2 assi

Telaio a 2 assi Goldhofer con speciali set di ruote THP/ET
due gruppi di assali pendolari con pneumatici singoli e equalizzazione idraulica degli assi, con un totale di 4 ruote per asse
- larghezza del telaio: 2.750 mm, passo: 1.400 mm
- carico tecnico per asse fino a un massimo di 14 tonnellate per asse (65 km/h)
- angolo di sterzata massimo degli assali pendolari di circa 70 gradi
- altezza di carico in posizione centrale: 1.250 mm, a carico
- corsa idraulica dell’asse: +/- 300 mm
- sistema di sterzo idromeccanico a 2 circuiti
- impianto frenante pneumatico a doppio circuito su tutte le ruote con freno di stazionamento a molla, freno ALB e compensatore automatico (AGS)
- freno ABS
- sistema idropneumatico con accumulatore a gas a molla, disattivabile durante il trasporto a carico
- 2 speciali linguette di accoppiamento in versione speciale montate sulla parte anteriore del telaio, esclusivamente per l’accoppiamento del cigno a collo d’oca idraulico semplificato sopraindicato
- elemento di adattamento integrato nel telaio nella parte posteriore, in una versione compatta corta e stretta, per il collegamento tra telaio e dragala
- blocco idraulico nel punto di giunzione tra adattatore e dragala
- cilindri di equalizzazione degli assi a doppio effetto

Dragala Goldhofer a 80 tonnellate, telescopica
con elementi di allargamento trasformabile in dragala ribassata

Caratteristiche principali
- progettato per un carico utile di 80.000 kg
- struttura saldata in acciaio altoresistenziale StE 690, realizzata come tubo a forma di scatola
- altezza della tubazione esterna: 400 mm
- dimensioni di base (LxL): circa 6.250 x 1.350 mm, estendibile in lunghezza di circa 6.750 mm in incrementi, fino a una
lunghezza totale di circa 13.000 mm
- tubazione interna (larghezza circa 600 mm) che si estende nel telaio sotto la benna della dragala
- fianchi laterali della tubazione esterna predisposti per il fissaggio di estensioni ribaltabili
- traversa trasversale fissa di 1.350 mm di larghezza sulla parte anteriore del componente di fissaggio
- carico utile completo anche con la dragala completamente estesa

Telaio Goldhofer a 4 assi, tipo THP/ET, benna in versione speciale ottimizzata
- due gruppi di assali pendolari con pneumatici singoli e equalizzazione idraulica degli assi, con un totale di 4 ruote per asse
- larghezza del telaio: 2.750 mm, passo ottimizzato: 2 x 1.310 + 1 x 1.400 mm
- carico tecnico per asse fino a un massimo di 14 tonnellate per asse (65 km/h)
- angolo di sterzata massimo degli assali pendolari di circa 60 gradi
- altezza di carico: 1.140 mm (+/-200 mm)
Hedpfx Aaszuu Rdstofk
- corsa idraulica totale dell’asse: 400 mm
- sistema di sterzo idromeccanic

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