Semirimorchio ribassatoMAX Trailer
2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger
Semirimorchio ribassato
MAX Trailer
2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Dortmund 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Semirimorchio ribassato
- Produttore:
- MAX Trailer
- Modello:
- 2-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
- Noleggio:
- è possibile
- Ubicazione:
- Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, Deutschland

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso a vuoto:
- 9.300 kg
- Peso massimo di carico:
- 30.100 kg
- Configurazione degli assi:
- 2 assi
- Lunghezza spazio di carico:
- 8.600 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.540 mm
- Sospensione:
- aria
- Dimensione degli pneumatici:
- 235/75 R17.5
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A225-03-587
- numero di riferimento:
- 62216
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 06.08.2026
Descrizione
Collo d'oca:
•Collo d'oca con smusso posteriore di circa 750 mm x 10°
•3 paia di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
•Pavimentazione in legno duro, spessore 30 mm
Piattaforma di carico estensibile:
Chjdszr Egdjpfx Ag Aja
•Piattaforma di carico estensibile con smusso posteriore di circa 1.000 mm x 8°
•5 paia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
•3 paia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
•1 paio di anelli di ancoraggio disposti orizzontalmente nella parte anteriore della piattaforma di carico (capacità di carico 10.000 daN)
•Fessure nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN)
•Pavimentazione in legno duro, spessore di circa 48 mm; al di sopra degli assi, pavimentazione antiscivolo a losanghe
Assi e pneumatici:
•Assi BPW idromeccanici con sterzo forzato
•Carico tecnico per asse: 12.000 kg
•Sospensioni pneumatiche con valvola per sollevamento e abbassamento
•Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme alla normativa ECE R 141
•Pneumatici 235/75 R17.5 3PMSF
Verniciatura:
•L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura mediante un impianto a getto abrasivo
•Seconda sabbiatura con corindone per una perfetta adesione del sistema di rivestimento
•Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione
•Verniciatura finale con 2 strati di vernice a due componenti, monocolore, DB 7350 Novagrau
•Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
•Test della verniciatura effettuato in camera nebbiosa salina secondo la norma ISO 9227-NSS
•Sigillatura delle cavità con cera speciale
Impianto elettrico:
•Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
•Tutte le luci di segnalazione laterali lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
•ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli
Accessori inclusi:
•Perno di raggruppamento da 2"
•Una parete frontale in acciaio zincato, alta circa 400 mm
•Accoppiamenti pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata
•2 cunei di bloccaggio con supporto sulla parete frontale
•Una ruota di scorta con supporto davanti alla parete frontale
•Gruppo elettro-idraulico
•Sterzo ausiliario, azionabile dalla parte anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo e pulsanti, con controllo dell'allineamento degli assi
•Pannelli riflettenti europei (rosso-giallo) sul retro del semirimorchio
•Bande riflettenti bianche conformi alle normative UE sui lati e sull'estensione, rosse sul retro
•Sul collo d'oca e sul retro, a sinistra e a destra, sono presenti supporti per i pannelli di segnalazione, inclusa una presa di corrente
•Barra di fissaggio scorrevole per rampe di carico in alluminio sul retro del veicolo
•Supporti ribaltabili zincati sotto lo smusso della piattaforma di carico
•Un paraspruzzi sul retro del semirimorchio
•Manuale e istruzioni
•Sistema di lubrificazione centralizzata BEKAMAX (Pico) con grasso normale NLGI-2 e protezione rimovibile intorno alla pompa
•Sul collo d'oca, pannelli laterali e parete posteriore in alluminio, da inserire, circa 2.440 x 400 mm
•Le traverse di fissaggio posteriori, zincate, sono rimovibili (lunghezza della sovrastruttura circa 2.560 mm)
•3 paia di alloggiam
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
•Collo d'oca con smusso posteriore di circa 750 mm x 10°
•3 paia di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
•Pavimentazione in legno duro, spessore 30 mm
Piattaforma di carico estensibile:
Chjdszr Egdjpfx Ag Aja
•Piattaforma di carico estensibile con smusso posteriore di circa 1.000 mm x 8°
•5 paia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
•3 paia di anelli di ancoraggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
•1 paio di anelli di ancoraggio disposti orizzontalmente nella parte anteriore della piattaforma di carico (capacità di carico 10.000 daN)
•Fessure nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN)
•Pavimentazione in legno duro, spessore di circa 48 mm; al di sopra degli assi, pavimentazione antiscivolo a losanghe
Assi e pneumatici:
•Assi BPW idromeccanici con sterzo forzato
•Carico tecnico per asse: 12.000 kg
•Sospensioni pneumatiche con valvola per sollevamento e abbassamento
•Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme alla normativa ECE R 141
•Pneumatici 235/75 R17.5 3PMSF
Verniciatura:
•L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura mediante un impianto a getto abrasivo
•Seconda sabbiatura con corindone per una perfetta adesione del sistema di rivestimento
•Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione
•Verniciatura finale con 2 strati di vernice a due componenti, monocolore, DB 7350 Novagrau
•Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro)
•Test della verniciatura effettuato in camera nebbiosa salina secondo la norma ISO 9227-NSS
•Sigillatura delle cavità con cera speciale
Impianto elettrico:
•Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
•Tutte le luci di segnalazione laterali lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
•ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli
Accessori inclusi:
•Perno di raggruppamento da 2"
•Una parete frontale in acciaio zincato, alta circa 400 mm
•Accoppiamenti pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata
•2 cunei di bloccaggio con supporto sulla parete frontale
•Una ruota di scorta con supporto davanti alla parete frontale
•Gruppo elettro-idraulico
•Sterzo ausiliario, azionabile dalla parte anteriore e posteriore tramite telecomando a cavo e pulsanti, con controllo dell'allineamento degli assi
•Pannelli riflettenti europei (rosso-giallo) sul retro del semirimorchio
•Bande riflettenti bianche conformi alle normative UE sui lati e sull'estensione, rosse sul retro
•Sul collo d'oca e sul retro, a sinistra e a destra, sono presenti supporti per i pannelli di segnalazione, inclusa una presa di corrente
•Barra di fissaggio scorrevole per rampe di carico in alluminio sul retro del veicolo
•Supporti ribaltabili zincati sotto lo smusso della piattaforma di carico
•Un paraspruzzi sul retro del semirimorchio
•Manuale e istruzioni
•Sistema di lubrificazione centralizzata BEKAMAX (Pico) con grasso normale NLGI-2 e protezione rimovibile intorno alla pompa
•Sul collo d'oca, pannelli laterali e parete posteriore in alluminio, da inserire, circa 2.440 x 400 mm
•Le traverse di fissaggio posteriori, zincate, sono rimovibili (lunghezza della sovrastruttura circa 2.560 mm)
•3 paia di alloggiam
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