Rimorchio ribaltabile a tre latiMÜLLER-MITTELTAL
2achs, 21to,Agrar, Stahl,3 Seitenkip. -Bordmatik
Rimorchio ribaltabile a tre lati
MÜLLER-MITTELTAL
2achs, 21to,Agrar, Stahl,3 Seitenkip. -Bordmatik
prezzo fisso più IVA
49.900 €
(59.381 € lordo)
Anno di produzione
2026
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Egestorf 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Rimorchio ribaltabile a tre lati
- Produttore:
- MÜLLER-MITTELTAL
- Anno di produzione:
- 2026
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
prezzo fisso più IVA
49.900 €
(59.381 € lordo)
- Posizione del venditore:
- Eichenstich 12, 21272 Egestorf, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso massimo di carico:
- 16.500 kg
- Peso complessivo:
- 21.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 2 assi
- Lunghezza spazio di carico:
- 4.995 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.380 mm
- Altezza vano di carico:
- 1.000 mm
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A219-69-698
- numero di riferimento:
- 6057
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 11.06.2026
Descrizione
KA-TA-R 21,0:
Isdpsy Tr Hcsfx Apnjid
----Assali:
* Assali Gigant
* Sistema di assistenza all'avviamento per manovre montato sul 1° asse (azionato tramite EBS)
* 1° asse come asse sollevabile (completamente automatico)
* Abbassamento e sollevamento forzato dell’asse sollevabile tramite un interruttore supplementare sul trattore
* Abbassamento automatico delle sospensioni pneumatiche durante la fase di ribaltamento (disattivabile tramite comando nella cabina di guida)
----Freni:
* EBS (sistema frenante elettronico con RSS)
* Dispositivo di sgancio d’emergenza per cilindri a molla
* Freni a tamburo
----Pneumatici:
* 600/55 R 22,5
----Sospensione:
* Sospensione pneumatica con regolazione automatica dell’altezza durante il ribaltamento
----Impianto elettrico / Illuminazione:
* Presa di corrente a 13 poli 12V
* Impianto EBS multivoltaggio per veicoli trainanti con impianto elettrico 12V & 24V
* Fanali posteriori LED 12/24 V con cassetta di protezione zincata
----Timoneria / Occhione flangiato:
* Timone con gancio sferico K80 regolabile, mm
----Altezza di aggancio:
* Altezza di aggancio ca. 440 - 550 mm a veicolo carico, con supporto rialzato per le linee di collegamento
----Dotazioni generali:
* Verricello anteriore di supporto
* Protezione antincastro in acciaio imbullonata
* Parafanghi parziali in plastica posizionati prima del primo e dopo l’ultimo asse
* Griglia di protezione per i fanali posteriori rimovibile (non consentita secondo StVZO, da rimuovere prima di circolare su strade pubbliche)
----Telaio:
* Telaio in acciaio altoresistenziale a grana fine
----Cassone ribaltabile:
* Ribaltabile trilaterale in acciaio (parete frontale fissa, sponde continue senza montanti centrali, sponda destra basculante tramite chiusura centrale e ribaltabile con molle, sponda sinistra ribaltabile idraulicamente)
* Portellone posteriore basculante tramite chiusura automatica a gancio
* Pavimento in lamiera d’acciaio HARDOX-450 da 5 mm o equivalente
----Fissaggio del carico:
* 4 anelli di ancoraggio UVV da 3 t ciascuno per lato, integrati nel telaio esterno
----Verniciatura:
* Assali, serbatoio aria, verricello anteriore, occhione flangiato verniciati in colore nero
* Cassone ribaltabile verniciato in un colore RAL a scelta (esclusi colori speciali o metallizzati, modificabile fino a ca. 6 settimane prima della consegna)
* Telaio e griglia di protezione per i fanali posteriori zincati a caldo
----Info:
* Immagini esemplificative
----Tempi di consegna:
* Il veicolo è ancora in produzione e, senza interruzioni o ritardi, sarà pronto nella settimana 44 del 2026
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Isdpsy Tr Hcsfx Apnjid
----Assali:
* Assali Gigant
* Sistema di assistenza all'avviamento per manovre montato sul 1° asse (azionato tramite EBS)
* 1° asse come asse sollevabile (completamente automatico)
* Abbassamento e sollevamento forzato dell’asse sollevabile tramite un interruttore supplementare sul trattore
* Abbassamento automatico delle sospensioni pneumatiche durante la fase di ribaltamento (disattivabile tramite comando nella cabina di guida)
----Freni:
* EBS (sistema frenante elettronico con RSS)
* Dispositivo di sgancio d’emergenza per cilindri a molla
* Freni a tamburo
----Pneumatici:
* 600/55 R 22,5
----Sospensione:
* Sospensione pneumatica con regolazione automatica dell’altezza durante il ribaltamento
----Impianto elettrico / Illuminazione:
* Presa di corrente a 13 poli 12V
* Impianto EBS multivoltaggio per veicoli trainanti con impianto elettrico 12V & 24V
* Fanali posteriori LED 12/24 V con cassetta di protezione zincata
----Timoneria / Occhione flangiato:
* Timone con gancio sferico K80 regolabile, mm
----Altezza di aggancio:
* Altezza di aggancio ca. 440 - 550 mm a veicolo carico, con supporto rialzato per le linee di collegamento
----Dotazioni generali:
* Verricello anteriore di supporto
* Protezione antincastro in acciaio imbullonata
* Parafanghi parziali in plastica posizionati prima del primo e dopo l’ultimo asse
* Griglia di protezione per i fanali posteriori rimovibile (non consentita secondo StVZO, da rimuovere prima di circolare su strade pubbliche)
----Telaio:
* Telaio in acciaio altoresistenziale a grana fine
----Cassone ribaltabile:
* Ribaltabile trilaterale in acciaio (parete frontale fissa, sponde continue senza montanti centrali, sponda destra basculante tramite chiusura centrale e ribaltabile con molle, sponda sinistra ribaltabile idraulicamente)
* Portellone posteriore basculante tramite chiusura automatica a gancio
* Pavimento in lamiera d’acciaio HARDOX-450 da 5 mm o equivalente
----Fissaggio del carico:
* 4 anelli di ancoraggio UVV da 3 t ciascuno per lato, integrati nel telaio esterno
----Verniciatura:
* Assali, serbatoio aria, verricello anteriore, occhione flangiato verniciati in colore nero
* Cassone ribaltabile verniciato in un colore RAL a scelta (esclusi colori speciali o metallizzati, modificabile fino a ca. 6 settimane prima della consegna)
* Telaio e griglia di protezione per i fanali posteriori zincati a caldo
----Info:
* Immagini esemplificative
----Tempi di consegna:
* Il veicolo è ancora in produzione e, senza interruzioni o ritardi, sarà pronto nella settimana 44 del 2026
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