Semirimorchio con telone
KRONE MegaLiner*BPW*Edscha*hydr. Hubdach 450 mm

Prezzo fisso IVA esclusa
3.900 €
(4.641 € lordo)
Condizione
Usata
Ubicazione
Steinfeld Germania
Semirimorchio con telone KRONE MegaLiner*BPW*Edscha*hydr. Hubdach 450 mm
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Dati essenziali

Denominazione:
Semirimorchio con telone
Produttore:
KRONE
Modello:
MegaLiner*BPW*Edscha*hydr. Hubdach 450 mm
Condizione:
usata

Prezzo e posizione

Prezzo fisso IVA esclusa
3.900 €
(4.641 € lordo)
Sede del venditore:
Rienshof 2, 49439 Steinfeld, Germania Germania
Chiama

Dettagli tecnici

Peso complessivo:
36.000 kg
Configurazione degli assi:
3 assi
Prima immatricolazione:
04/2010
Prossima ispezione (TÜV):
07/2026
Lunghezza spazio di carico:
13.620 mm
Larghezza vano di carico:
2.480 mm
Larghezza totale:
2.550 mm
Altezza totale:
4.000 mm
Equipaggiamento:
ABS

Dettagli dell'offerta

ID dell'annuncio:
A214-31-172
N. di riferimento:
14075 / O 293
Ultimo aggiornamento:
il 05.03.2026

Descrizione

Attacco aria DUO-Matic
Carico sulla sella: 12.000 kg
Carico assale: 24.000 kg
Bjdoyra Rfjpfx Aa Rswi
Peso totale ammesso: 36.000 kg
Tecnicamente possibile: carico assale: 27.000 kg
Peso totale ammesso: 39.000 kg
Altezza di accoppiamento non carico: 950 mm
Longheroni e traverse a doppia T, telaio esterno saldato con trasversali e staffe
Telaio esterno Multilock con possibilità di fissaggio del carico universale ogni 100 mm
Altezza telaio anteriore: 82 mm (incluso pavimento e piastra sella)
Perno ralla 2" (interasse angolare: 2.040 mm)
Dispositivo anti-incastro posteriore secondo normativa CE, con tubo tondo, per trasporto RoRo
Dispositivo di protezione laterale secondo direttiva CE
Per lunghezza vano di carico: 13.620 mm i.l.
Per larghezza vano di carico: 2.480 mm i.l.
Versione Huckepack composta da 4 labbri di presa (colorati)
Dispositivo anti-incastro posteriore fisso con tubo tondo
Protezione laterale destra e sinistra fissa (non necessario ribaltabile per uso ferroviario!)
10 coppie di tasche per piantoni 81 x 81 mm nel telaio esterno, più 10 tasche 81 x 81 mm centrali nel pavimento
Le prime due file da 3 (zona collo) hanno una profondità tasca piantoni di soli 68 - 85 mm (per l’uso dei piantoni questa profondità non è sufficiente, i piantoni possono fuoriuscire durante l’uso!)
4 coppie di anelli di ancoraggio nave secondo PREN 29367-2
Scala scorrevole posteriore
Cassetta porta attrezzi inox a sinistra
3 assi ciascuno da 9.000 kg capacità portante
Interasse aggregato = 7.650 mm
Larghezza carreggiata: 1.965 mm
Passo: 1.310 / 1.310 mm
Assale BPW con sospensione pneumatica, corsa totale 200 mm
Tamburi freno 360 x 200 mm (per cerchio 19,5"), BPW con sistema di sollevamento/abbassamento, 1 valvola
Assale BPW con soffietti pneumatici divisi e centraggio ruote/reception cerchi a 6 fori, 445/45 R 19.5
Tipo: BO 13620, pavimento in pannelli spessore 30 mm incollati impermeabili, spigoli sigillati tutt’intorno, resistenza secondo DIN 283, per carichi a pavimento fino a 7.000 kg carico assale carrello elevatore
Struttura telone tipo: AB 13620 AGG dimensioni 13.620 mm i.l. x larghezza i.l. secondo tasche piantoni
Traversa universale esterna in lega leggera, continua, per accoglimento telone scorrevole e anelli scorrevoli
Tetto scorrevole Edscha (175) con giunti in plastica
Altezza telaio 175 mm, pendenza 0 mm, progettato per trasporto di gabbie metalliche secondo DIN 15155
Altezza interna sotto trave laterale anteriore: 2.860 mm
Altezza interna sotto trave laterale posteriore: 2.860 mm
Altezza interna: 3.000 mm i.l.
Altezza di carico posteriore: 2.845 mm
Altezza totale del veicolo non carico nel punto più alto ca. 4067 mm (all’altezza di accoppiamento non carico indicata sopra)
L’altezza complessiva massima ammessa di 4000 mm viene superata!
L’altezza complessiva massima ammessa di 4000 mm viene superata!
Applicazione di un adesivo di avvertimento "Attenzione Trailer Alto" (DIN A4) sulla parete anteriore.
Altezza totale veicolo punto più alto a sospensione pneumatica scarica max. 4000 mm in modalità carro ferroviario a tasca,

ATTENZIONE:
Il trasporto ferroviario è ammesso solo con le altezze laterali interne specificate nella descrizione costruttiva, al di sotto della trave laterale anteriore e posteriore! I piantoni centrali devono essere posizionati di conseguenza! Solo questa posizione di marcia è consentita per il trasporto ferroviario! Si prega di osservare tassativamente!
Omologazione ferroviaria Codice XL (per trasporto ferroviario oltre 120 km/h fino a 140 km/

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Venditore

Registrato da: 2009

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