Rimorchio

MÜLLER-MITTELTAL Neuer 18 to. Kippbarer Container Anhänger

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 13.650 kg, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, Anno di produzione: 2026, RAK 18.0, rimorchio a pianale con funzione di ribaltamento all'indietro ----Freni: * Wabco EBS-E (sistema frenante elettronico) * Dispositivo di sblocco di emergenza per cilindro pneumatico * Freni a tamburo ----Assi: * Assi BPW Eco Plus ----Sospensioni: * Sospensioni pneumatiche (abbassamento automatico al rilascio del freno) ----Timone: * Timone pneumatico abbassabile, circa 2.100 mm di lunghezza, con occhiello di traino da 40 mm e regolazione in altezza tramite molla di trazione e fermo a cricchetto Dedpex Ipa Asfx Anujwc ----Componenti generali: * Cassetta portautensili in plastica - circa 858 x 500 x 500 mm - lato destro * Parafanghi in plastica chiusi, anteriore e posteriore * Protezione laterale chiusa * Protezione sottoscocca posteriore avvitata * Cassetta di stoccaggio per reti per container in lamiera forata zincata, circa 1.000 x 500 x 500 mm * Segnale di avvertimento pieghevole posteriore * Paraurti di protezione posteriore ----Impianto elettrico / Illuminazione: * Sistema EBS multi-tensione per veicoli trainanti con impianto elettrico a 12 e 24 V * Connettore di alimentazione a 15 poli, 24 V * Impianto di illuminazione a LED per 12 e 24 V * 2 luci di retromarcia a LED aggiuntive * Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici RDÜ ----Adatto per lunghezze di container: * Per container da 6.500 mm a 7.000 mm ----Pianale per container / Piattaforma di ribaltamento: * Guida per rulli all'esterno tramite profilo di acciaio piatto con una distanza libera di circa 2.180 mm, in combinazione con 3 pezzi di centraggio su ciascun lato per la guida del container * Sul lato posteriore sono montati 2 cuscinetti a rulli incassati, collegati al telaio di ribaltamento, con un dispositivo di sicurezza azionato pneumaticamente per impedire lo scorrimento in direzione longitudinale, per accogliere e bloccare i rulli del container * Il bloccaggio a forza dei container a rulli avviene tramite un'unità di bloccaggio trasversale pneumatica integrata nella parte anteriore del telaio di ribaltamento e azionabile dall'esterno (funzionamento su un solo lato) * Telaio interno con telaio principale ribaltabile all'indietro - sistema di ribaltamento idraulico a circuito singolo * Angolo di ribaltamento 42° * Cuscinetti in gomma tra telaio e telaio di ribaltamento * Lo spingimento dei container avviene dalla parte anteriore, telaio zincato a caldo ----Pneumatici: * Pneumatici singoli 385/55 R 22,5 ----Altezza di carico: * a vuoto, circa 1.270 mm ----Verniciatura: * Protezione sottoscocca e parti di bloccaggio (senza verniciatura di finitura) * Telaio, serbatoio dell'aria, assi, corona girevole e timone verniciati in tonalità nera * Zincato a caldo ----Informazioni: * Per il trasporto di container secondo la norma DIN 30722, parte 1 * Veicolo nuovo senza immatricolazione iniziale con garanzia del produttore * Salvo errori e vendite nel frattempo ----Tempi di consegna: * Disponibile a partire dalla settimana 15/2027