Semirimorchio furgonato

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Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, peso a vuoto: 9.000 kg, peso massimo di carico: 21.000 kg, peso complessivo: 30.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 07/1995, lunghezza spazio di carico: 13.700 mm, larghezza vano di carico: 2.500 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 285.70 r 19.5, colore: nero, Anno di produzione: 1995, Equipaggiamento: ABS, sponda idraulica, sem allestimento racing zorzi collo d'oca, telaio 2 assi pneumatico, allestimento coibentato portante con sponda posteriore racing da 10 q.li dhollandia, gavonatura laterale a doppio livello, testata bombata , parte interna con officina e ricovero 2 veicoli con piano superiore e corsie, parte living con letti e divani e bagno sul collo, tenda compresa completa laterale+ pareti smontabili a specchio, porta laterale d'accesso con scale e porta posteriore , CONCESSIONARIO INTERDRIVE SRL-PARMA Kedpsv T Ugaofx Ab Hsnf

Condizione: usata, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 06/2013, Anno di produzione: 2013, Equipaggiamento: ABS, TEDESCO Visitate il nostro sito web, dove troverete il nostro inventario completo di veicoli con molte altre foto e informazioni in diverse lingue. SEL 6509 Van Eck PT-3Z Autobus a due piani / Mega Approvazione tedesca Data di registrazione: 20 giugno 2013 Anno di costruzione: 2013 . (kg): 39.000 . (kg): 36.000 Peso a vuoto (kg): 11.650 Numero di telaio: XL9PT3339D0017040 PNEUMATICI E ASSALI: Pneumatici: 385/65 R 22.5 Configurazione degli assi: Gigant a 3 assi Sospensioni pneumatiche ALTRE SPECIFICHE: autobus a due piani SPONDA ELEVatrice: Dhollandia Tipo: DHVX 14000 DOCUMENTI DEL VEICOLO: aspetto lettera Ulteriori documenti sono disponibili su richiesta e a un costo aggiuntivo. M. BUFANO M. (Italiano, Inglese, Tedesco) J. CORDEIRO J. (Português, Español, Italiano, English) J. MARJANOVIC D. (Tedesco, Bosanski) L. OBODYNSKA Ucraino/?????, Russo/??-????) Parliamo: TEDESCO, INGLESE, ITALIANO, SPAGNOLO, PORTOGHESE, UCRAINO, RUSSO, POLSKI Sebbene siano stati fatti tutti gli sforzi possibili per garantire l'accuratezza delle informazioni, non possiamo accettare alcuna responsabilità per eventuali errori od omissioni. Preghiamo i nostri clienti di consultare le foto disponibili. Le dimensioni indicate sono valori approssimativi. I nostri veicoli vengono venduti nello stato in cui si trovano. Invitiamo i clienti a visitare la nostra azienda per verificare personalmente le condizioni del veicolo. Offriamo anche la possibilità di effettuare un test drive. È importante notare che le batterie fornite con il veicolo sono quelle attualmente installate. Se il cliente necessita di batterie nuove, siamo disponibili a fornire informazioni sui prezzi. ---- INGLESE Visitate il nostro sito web, dove troverete il nostro assortimento completo con molte altre fotografie e informazioni in diverse lingue. SEL 6509 Van Eck PT-3Z Autobus a due piani / Mega registrazione tedesca 1a immatricolazione: 20 giugno 2013 Anno di costruzione: 2013 Peso lordo totale tecnico (kg): 39.000 Peso totale consentito (kg): 36.000 Peso a vuoto (kg): 11.650 Numero di telaio: XL9PT3339D0017040 PNEUMATICI E ASSALI: Pneumatici: 385/65 R 22.5 Configurazione assi: 3 assi Gigant Sospensioni pneumatiche SPECIFICHE AGGIUNTIVE: Autobus a due piani PIATTAFORMA: Dhollandia Tipo: DHVX 14000 DOCUMENTI DEL VEICOLO: aspetto lettera Ulteriori documenti sono disponibili su richiesta e a un costo aggiuntivo. M. BUFANO M. (Italiano, Inglese, Tedesco) J. CORDEIRO J. (Português, Español, Italiano, English) J. MARJANOVIC D. (Tedesco, Bosanski) L. OBODYNSKA Ucraino/?????, Russo/??-????) Parliamo: TEDESCO, INGLESE, ITALIANO, SPAGNOLO, PORTOGHESE, UCRAINO, RUSSO, POLSKI Knjdjr D Icfspfx Ab Hjf Sebbene siano stati fatti tutti gli sforzi possibili per garantire l'accuratezza delle informazioni, non siamo responsabili per eventuali errori od omissioni. Preghiamo i nostri clienti di visionare le foto disponibili. Le misure indicate sono valori approssimativi. I nostri veicoli vengono venduti nello stato in cui si trovano. Invitiamo i clienti a visitare la nostra azienda per ispezionare personalmente il veicolo?