Rimorchio ribaltabile a tre vieSchwarzmüller
Tandem-Kippanhänger bündig, Plane
Rimorchio ribaltabile a tre vie
Schwarzmüller
Tandem-Kippanhänger bündig, Plane
EXW Prezzo fisso IVA esclusa
30.500 €
(36.295 € lordo)
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Diespeck 

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Dati essenziali
Prezzo e posizione
EXW Prezzo fisso IVA esclusa
30.500 €
(36.295 € lordo)
- Ubicazione:
- Fabrikstr. 15, 91456 Stübach, Deutschland

Chiama
Dettagli tecnici
- Peso a vuoto:
- 4.100 kg
- Peso complessivo:
- 18.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 2 assi
- Lunghezza spazio di carico:
- 4.880 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.420 mm
- Altezza vano di carico:
- 980 mm
- Volume dello spazio di carico:
- 12 m³
- Sospensione:
- aria
- Dimensione degli pneumatici:
- 385/65 R22,5
- Passo:
- 1.310 mm
- Equipaggiamento:
- ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A189-70-666
- N. di riferimento:
- 518
- Ultimo aggiornamento:
- il 13.01.2026
Descrizione
Telaio
Telaio in acciaio con asse centrale saldato in design leggero e dal peso ottimizzato
con bracci di ribaltamento e albero di ribaltamento posteriore;
Blocco a spina per cassone ribaltabile con blocco trasversale
Barra di traino
Timone a manovella con occhione di traino a vite per carichi pesanti regolabile in altezza 50 mm
(- circa 110 mm)
Dispositivo di supporto
Verricello di supporto meccanico anteriore monoblocco con manovella in direzione di marcia a sinistra,
1 pezzo di staffa di arrampicata avvitata
Assali intratamburo SAF con freni a tamburo, freno a camma S 420/180 mm,
Capacità di carico 9 t/asse, travi assiali rinforzate, versione fuoristrada, cambio automatico
Regolatore del gioco dei freni
Senza sollevamento dell'asse
Sistema frenante/sospensioni
Impianto frenante secondo la direttiva ECE R13
Sistema frenante ad aria compressa a doppia linea
Sistema frenante prodotto da Knorr
Sistema EBS 2S2M, 2° asse con sensori
RSS/RSP - Programma di stabilità
Freno di stazionamento a molla sul 2° asse
Serbatoio dell'aria in alluminio
Tubi di collegamento freno/aria con 2 teste di accoppiamento singole giallo/rosso
Cavo di collegamento EBS/ABS
Tubi flessibili posati sotto il timone
Sospensioni pneumatiche elettroniche con dispositivo di abbassamento automatico tramite interruttore induttivo
e ulteriore blocco di abbassamento tramite interruttore rotante sul rimorchio
Senza dispositivo di sollevamento e abbassamento
Sistemi di assistenza/sicurezza
SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, pacchetto di servizi "LOCAL TRAC"
Ponte ribaltabile
Costruzione in acciaio saldato
Parete frontale fissa in lamiera d'acciaio da 4 mm, ca. 980 mm di altezza
2 barre di arrampicata all'interno e 1 all'esterno sulla parete frontale
Piastra di base in acciaio speciale a grana fine da 5 mm
(Possibile leggera ondulazione del pavimento dovuta alla distorsione della saldatura)
5 coppie di anelli di ancoraggio girevoli da 5 t (larghezza tra gli anelli di ancoraggio circa 2.320 mm)
Pareti laterali in profilo cavo di alluminio rinforzato in 1 pezzo 60/40 mm, ca. 980 mm di altezza,
pieghevole con serrature a bullone girevole estese e aiuto al sollevamento a molla,
e inoltre pendolo
Pareti laterali sinistra e destra con chiusura centralizzata manuale
2 montanti angolari posteriori all'altezza della parete laterale, fissati lateralmente
Pannello posteriore in lamiera d'acciaio da 4 mm (HB400), ca. 980 mm di altezza, girevole con incasso
Stoccaggio, ganci per catene di dosaggio sulla parete posteriore e sotto il ponte
Bloccaggio parete posteriore = chiusura pneumatica automatica
Con strisce di tenuta
Idraulica
Sistema monotubo con tubo flessibile di collegamento idraulico incluso raccordo a innesto SVK DN13
Pressa ribaltabile per ribaltamento su 3 lati, forza di sollevamento iniziale ca. 30 tonnellate; 1 corda di sicurezza
telone
Telone avvolgibile in plastica con tubo in alluminio con manovella, sporgenza della parete laterale
400 mm, senza sigillo doganale, orizzontale a destra in direzione di marcia
Allacciatura con corda per supporto telone, allacciatura a zigzag anteriore e posteriore;
Staffa di arresto e dispositivo di bloccaggio per telone arrotolato a destra in direzione di marcia;
Njdpfxjwc Tbmo Aggecp
Supporto per manovella
Fissaggio del telone in direzione di marcia a sinistra con 2 cinghie di tensionamento incluse
Cuscinetti in gomma e tenditori sulla parte inferiore del ponte
Colore del telone simile al bianco alluminio RAL 9006
Pittura
Pulizia del granulato d
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Telaio in acciaio con asse centrale saldato in design leggero e dal peso ottimizzato
con bracci di ribaltamento e albero di ribaltamento posteriore;
Blocco a spina per cassone ribaltabile con blocco trasversale
Barra di traino
Timone a manovella con occhione di traino a vite per carichi pesanti regolabile in altezza 50 mm
(- circa 110 mm)
Dispositivo di supporto
Verricello di supporto meccanico anteriore monoblocco con manovella in direzione di marcia a sinistra,
1 pezzo di staffa di arrampicata avvitata
Assali intratamburo SAF con freni a tamburo, freno a camma S 420/180 mm,
Capacità di carico 9 t/asse, travi assiali rinforzate, versione fuoristrada, cambio automatico
Regolatore del gioco dei freni
Senza sollevamento dell'asse
Sistema frenante/sospensioni
Impianto frenante secondo la direttiva ECE R13
Sistema frenante ad aria compressa a doppia linea
Sistema frenante prodotto da Knorr
Sistema EBS 2S2M, 2° asse con sensori
RSS/RSP - Programma di stabilità
Freno di stazionamento a molla sul 2° asse
Serbatoio dell'aria in alluminio
Tubi di collegamento freno/aria con 2 teste di accoppiamento singole giallo/rosso
Cavo di collegamento EBS/ABS
Tubi flessibili posati sotto il timone
Sospensioni pneumatiche elettroniche con dispositivo di abbassamento automatico tramite interruttore induttivo
e ulteriore blocco di abbassamento tramite interruttore rotante sul rimorchio
Senza dispositivo di sollevamento e abbassamento
Sistemi di assistenza/sicurezza
SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics, pacchetto di servizi "LOCAL TRAC"
Ponte ribaltabile
Costruzione in acciaio saldato
Parete frontale fissa in lamiera d'acciaio da 4 mm, ca. 980 mm di altezza
2 barre di arrampicata all'interno e 1 all'esterno sulla parete frontale
Piastra di base in acciaio speciale a grana fine da 5 mm
(Possibile leggera ondulazione del pavimento dovuta alla distorsione della saldatura)
5 coppie di anelli di ancoraggio girevoli da 5 t (larghezza tra gli anelli di ancoraggio circa 2.320 mm)
Pareti laterali in profilo cavo di alluminio rinforzato in 1 pezzo 60/40 mm, ca. 980 mm di altezza,
pieghevole con serrature a bullone girevole estese e aiuto al sollevamento a molla,
e inoltre pendolo
Pareti laterali sinistra e destra con chiusura centralizzata manuale
2 montanti angolari posteriori all'altezza della parete laterale, fissati lateralmente
Pannello posteriore in lamiera d'acciaio da 4 mm (HB400), ca. 980 mm di altezza, girevole con incasso
Stoccaggio, ganci per catene di dosaggio sulla parete posteriore e sotto il ponte
Bloccaggio parete posteriore = chiusura pneumatica automatica
Con strisce di tenuta
Idraulica
Sistema monotubo con tubo flessibile di collegamento idraulico incluso raccordo a innesto SVK DN13
Pressa ribaltabile per ribaltamento su 3 lati, forza di sollevamento iniziale ca. 30 tonnellate; 1 corda di sicurezza
telone
Telone avvolgibile in plastica con tubo in alluminio con manovella, sporgenza della parete laterale
400 mm, senza sigillo doganale, orizzontale a destra in direzione di marcia
Allacciatura con corda per supporto telone, allacciatura a zigzag anteriore e posteriore;
Staffa di arresto e dispositivo di bloccaggio per telone arrotolato a destra in direzione di marcia;
Njdpfxjwc Tbmo Aggecp
Supporto per manovella
Fissaggio del telone in direzione di marcia a sinistra con 2 cinghie di tensionamento incluse
Cuscinetti in gomma e tenditori sulla parte inferiore del ponte
Colore del telone simile al bianco alluminio RAL 9006
Pittura
Pulizia del granulato d
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