Semirimorchio portatronchi

Rohr ROHR RSK/30IV Holzauflieger, Lenkachse, Verzinkt

Condizione: usata, Anno di produzione: 1999, Portata utile: 19.990 kg Crsdpfx Aieutw I Nsrob Massa totale a pieno carico: 8.010 kg Condizione pneumatici anteriori: 70 Condizione pneumatici posteriori: 70 Pneumatici anteriori: 245/70 R 17.5 Pneumatici posteriori: 245/70 R 17.5 Per ulteriori informazioni, contattare il gruppo PFEIFER.

Condizione: nuovo, peso a vuoto: 10.000 kg, peso massimo di carico: 41.600 kg, peso complessivo: 51.600 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 R 17,5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, area di carico: - Collo di cigno, lunghezza circa 4.100 mm con supporto centrale -Superficie di carico in versione estensibile, lunghezza ca. 9.500 mm con smusso posteriore ca. 350 mm x 10° e binario di sospensione integrato per il fissaggio di rampe di attracco in alluminio sciolte -Bloccaggio pneumatico con bulloni di bloccaggio conici e posizioni di bloccaggio rinforzate - Le linee di alimentazione sono protette nei supporti estensibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza dell'area di carico Assali, sospensioni e pneumatici: - Assali e sospensioni BPW, tutti gli assali sono sterzanti forzati idromeccanici -Montato sul giradischi -Carico tecnico per asse: 12.000 kg -Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento - Pneumatici 235/75 R17.5 pneumatici gemellati Pittura: -Trattamento finale 6-K - Struttura completa in acciaio sabbiata dopo la saldatura -Uno strato di vernice di base a base di zinco, uno strato di primer di adesione - Verniciatura finale con 2 mani di vernice bicomponente (acrilica) monocolore in MB 7350 Nova Grey, sigillando poi le cavità con cera speciale Costruzione in acciaio: - Costruzione in acciaio realizzata in acciaio a grana fine ad alta resistenza -Qualità dell'acciaio: -S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa) -S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa) -Saldatore testato DIN-EN 287-1 -Processo di saldatura MAG secondo EN ISO 4063 Gas di protezione M21 secondo EN ISO 14175 Accessori: - Parete frontale in acciaio, alta circa 1.600 mm -Presa NATO rotonda sul pannello di collegamento frontale -Unità elettroidraulica da 3 kW per il controllo dei processi idraulici -4 coppie di anelli di ancoraggio incassati nel telaio esterno del collo di cigno - 4 coppie di tasche porta picchetti inserite nel telaio esterno del collo di cigno, per picchetti di circa 100x50 mm -1 striscia di tasca per montanti montata trasversalmente nel piano di carico del collo di cigno, per montanti di circa 100x50 mm (1x nella parte posteriore del collo di cigno) -perno di sterzo da 2" - Reggisella meccanici con cambio a 2 velocità e manovella -JOST Modulo B – carico di prova statico = 50.000 kg - Sul collo di cigno e sulla zona di carico pavimento in legno da circa 32 mm incorniciato in profili ALU-Omega -Un punto di bloccaggio sull'estensione, circa ogni 500 mm -10 coppie di anelli di ancoraggio incassati nel telaio esterno della zona di carico, ripiegabili verso l'esterno -6 coppie di tasche porta picchetti inserite nel telaio esterno della zona di carico, per picchetti di circa 100x50 mm -2 strisce portapacchi montate trasversalmente nel piano di carico dell'area di carico, per picchetti di circa 100x50 mm -Cassetta portautensili in acciaio inox ca. 1.250 x 500 x 550 mm -Smusso sulla traversa finale del veicolo, circa 350 mm 10° -Guida di montaggio integrata per rampe in alluminio sciolte sulla traversa terminale del veicolo -1 coppia di supporti per downpipe alla traversa terminale -Parafanghi su tutti gli assi - Sistema di lubrificazione centralizzato con 1 pompa - Lo sterzo anteriore e posteriore può essere azionato tramite un telecomando a cavo tramite pulsante, con controllo di tracciamento degli assi -Sotto il collo d'oca e nella parte posteriore della traversa terminale, una presa a 7 poli per i segnali di avvertimento a sinistra e a destra Crodpfx Aijiuy Nlerjb -Una presa a 7 pin sulla traversa finale -Blocchi per container “TWIST-LOCKS” nell'area di carico per il trasporto di 2 container da 20 pie

Condizione: usata, peso complessivo: 32.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 09/2023, lunghezza spazio di carico: 13.590 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, larghezza totale: 2.540 mm, altezza totale: 1.200 mm, Equipaggiamento: ABS, VIN: W09SPLB2ZPEN10219 Semirimorchio a due assi Tipo HRD: SPLB2Z Semirimorchio pianale con bloccaggi per container Carico sul perno ralla: 12.000 kg Portata aggregata: 20.000 kg Pannelli di segnalazione per larghezza fuori sagoma, telescopici Sterzo: Versione: VSE ETS II, su entrambi gli assi Assali / Sospensioni: Numero / Portata / Marca: 2 x 10.000 kg, SAF Freni: freni a tamburo 17.5" Sospensione: pneumatica con funzione di sollevamento e abbassamento Sollevamento assale: non fornito Interasse assale: 2.100 mm Dimensione ruote: 235 / 75 R17.5" montate su cerchi in acciaio a 10 fori Quantità: 8 Cassette porta attrezzi in acciaio inox Posizioni di bloccaggio: 6 coppie, adatte alle seguenti posizioni: - 11.000 mm pianale in coda - 11.000 mm pianale a filo frontale - 2.400 mm pianale in coda - 2.400 mm pianale a filo frontale Sistemi di ancoraggio del carico Occhielli di ancoraggio tipo: 50kN Vario (vedi allegato) Quantità e posizione: 11 coppie sul telaio esterno Fori di ancoraggio: Ø 32 mm sul telaio esterno, interasse circa 400 mm Posizioni per stanti ad innesto: 8 coppie per stanti 81 mm x 51 mm sul telaio esterno File di stanti trasversali ad innesto: 4 file (le posizioni verranno comunicate) Pneumatici Asse Posizione Dimensione Produttore Modello Tipo Cerchio Profondità battistrada 1 Sinistra esterna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 11,0 mm 1 Sinistra interna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 11,0 mm 1 Destra interna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 11,0 mm 1 Destra esterna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 11,0 mm 2 Sinistra esterna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 10,0 mm 2 Sinistra interna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 10,0 mm 2 Destra interna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 10,0 mm 2 Destra esterna 235/75R17,5 143/141K Continental HTR2+ Acciaio 10,0 mm Su richiesta, targa doganale e assicurazioni con sovrapprezzo! Nel caso di esportazione, su richiesta, effettuiamo per voi la dichiarazione e l'immatricolazione all'esportazione dietro rimborso delle spese. In caso di esportazione verso paesi terzi, verrà trattenuta una cauzione pari al 19% del prezzo d'acquisto. Tale importo sarà rimborsato all'acquirente dopo il buon esito dello sdoganamento o della consegna. Per ulteriori informazioni, non esitate a contattare il Sig. Lübberding tramite cellulare/WhatsApp oppure il Sig. Rohe! Per ispezione o test drive, fissare sempre un appuntamento! Veniteci a trovare senza impegno. Saremo lieti di accogliervi. Credpfsv T Hyfsx Airsb Clausola di esclusione di responsabilità: le informazioni riportate online sono descrizioni non vincolanti. Non costituiscono caratteristiche garantite. Il venditore non risponde di errori di battitura, trasmissione dati, modifiche, inesattezze o errori. Vendita intermedia riservata!

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 11/1993, lunghezza totale: 136.700 mm, sospensione: aria, colore: blu, Anno di produzione: 1993, Equipaggiamento: gru, SEMIRIMORCHIO MOLTO BEN TENUTO 2 ASSI STERZANTI DOCUMENTI BELGI = Ulteriori informazioni = Csdpfx Aiow Am Igererb Configurazione degli assi Marca degli assi: BPW Sospensione: Sospensione pneumatica Assale posteriore 1: Gemellato; Sterzante Assale posteriore 2: Gemellato; Sterzante Pesi Peso a vuoto: 11.400 kg Carico utile: 20.600 kg Massa totale ammessa: 32.000 kg Funzionale Capacità di sollevamento: 6.000 kg Altezza di sollevamento: 780 cm Gru: PALFINGER PK14500A, anno 1992 Condizioni Condizioni tecniche: molto buone Condizioni estetiche: molto buone Ulteriori informazioni Contattare Thierry Leemans per ulteriori informazioni.