Autocarro con cassone ribaltabFliegl
DHKA 390 25 m³
Autocarro con cassone ribaltab
Fliegl
DHKA 390 25 m³
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Triptis 

Dati essenziali
- Denominazione:
- Autocarro con cassone ribaltab
- Produttore:
- Fliegl
- Modello:
- DHKA 390 25 m³
- Numero di veicolo:
- Produktpalette
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
- Ubicazione:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Chiamata
Dettagli tecnici
- Peso a vuoto:
- 3.950 kg
- Peso massimo di carico:
- 31.050 kg
- Peso complessivo:
- 35.000 kg
- Configurazione degli assi:
- 3 assi
- Lunghezza spazio di carico:
- 7.200 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.420 mm
- Altezza vano di carico:
- 1.450 mm
- Volume dello spazio di carico:
- 25 m³
- Lunghezza totale:
- 8.600 mm
- Larghezza totale:
- 2.550 mm
- Altezza totale:
- 2.930 mm
- Sospensione:
- aria
- Dimensione degli pneumatici:
- 385/65r22.5
- Condizione degli pneumatici:
- 100 percentuale
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A826-56-26
- numero di riferimento:
- 20586972
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 22.06.2026
Descrizione
Soluzione di trasporto personalizzata
Configura il tuo veicolo Fliegl in base alle tue esigenze. Il veicolo mostrato è un esempio. La produzione e le dotazioni vengono realizzate individualmente in base alle richieste del cliente.
Ulteriori informazioni
Telaio
Costruzione saldata in acciaio a grana fine, design leggero, piastra di raggruppamento con 2 perni di raggruppamento intercambiabili
Frontale curvo brevettato
Puntello telescopico centrale, non è possibile il distacco con carico, in posizione distaccata il veicolo deve essere inclinato verso il posteriore.
2 cunei di supporto + supporto
Protezione sottoscocca, pieghevole
Paraspruzzi a semiguscio
Supporto paraspruzzi integrato, superficie che respinge i sassi
Con paraspruzzi antischiizzo sull'ultimo asse
1 barra per telo + supporto
2 ganci di traino sul retro
Assi + sospensioni
Assi a disco SAF con disco di 430 mm di diametro
Assi/telaio misurati a laser per ridurre l'usura dei pneumatici e il consumo di carburante
Assi in versione off-road
Sospensione pneumatica
1° asse: asse sollevabile automatico, inclusa discesa forzata e assistenza all'avviamento, azionamento tramite 3 pressioni sul freno (l'assistenza all'avviamento è funzionante fino al superamento del carico assiale del 30% e a una velocità massima di 25 km/h)
Meccanismo dell'asse sollevabile zincato a caldo
Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a due condotte, tubazioni colorate per una facile manutenzione
Freno di stazionamento a molla
2 teste di accoppiamento a prova di inversione anteriore, senza tubo di collegamento
EBS, sistema frenante elettronico con presa EBS anteriore, senza cavo di collegamento
Attenzione: il rimorchio può essere trainato solo da veicoli di traino che garantiscano l'efficacia dell'ABS!
Con valvola di sollevamento e abbassamento
Sistema di stabilità del veicolo
Abbassamento automatico con valvola di blocco
Ruote e pneumatici
385/65R22.5, marca a scelta del produttore
Cerchi in acciaio, argento opaco
Hjdji Ri R Ispfx Akiop
Impianto elettrico
Luci a più camere da 24 Volt, illuminazione laterale a LED gialla
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di ingombro bianco/rosse posteriori
2 prese a 7 poli a prova di inversione anteriori, senza cavo di collegamento
Impianto idraulico
Cilindro a bassa pressione max. 170 bar, stadio più piccolo con rivestimento duro in cromo, con raccordo a vite HDK, parte fissa NW 48 mm.
Azionamento idraulico tramite presa di forza del camion
Vasche
Cassa in alluminio, parete frontale inclinata di 5 mm di spessore, profili a camera cava di 30 mm, saldati con cura, con profilo superiore che impedisce la fuoriuscita del materiale. All'interno con gradino sulla parete frontale
Supporto per pala e scopa all'esterno sulla parete frontale
Greenline: forma del cassone conica e aerodinamica
Membrana: parete posteriore
Parete posteriore come battente oscillante con cerniera a doppio snodo, montata esternamente con blocco a gancio a doppio.
Parete posteriore con guarnizione in gomma. Attenzione! Resistente al calore fino a max. 170°C!
Fondo continuo di 6 mm di spessore
Piattaforma di accesso con gradino, flangia di collegamento per aria/elettricità e freno con ampio spazio per la migliore operatività possibile.
Telo arrotolabile su un solo lato per il riposizionamento a destra, con blocco centrale a sinistra.
Istruzioni operative
Per il trasporto di sale, calce, ecc., raccomandiamo un cilindro di ribaltamento con un'asta del pistone cromata, in modo che il materiale non lo attacchi e non si a
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Configura il tuo veicolo Fliegl in base alle tue esigenze. Il veicolo mostrato è un esempio. La produzione e le dotazioni vengono realizzate individualmente in base alle richieste del cliente.
Ulteriori informazioni
Telaio
Costruzione saldata in acciaio a grana fine, design leggero, piastra di raggruppamento con 2 perni di raggruppamento intercambiabili
Frontale curvo brevettato
Puntello telescopico centrale, non è possibile il distacco con carico, in posizione distaccata il veicolo deve essere inclinato verso il posteriore.
2 cunei di supporto + supporto
Protezione sottoscocca, pieghevole
Paraspruzzi a semiguscio
Supporto paraspruzzi integrato, superficie che respinge i sassi
Con paraspruzzi antischiizzo sull'ultimo asse
1 barra per telo + supporto
2 ganci di traino sul retro
Assi + sospensioni
Assi a disco SAF con disco di 430 mm di diametro
Assi/telaio misurati a laser per ridurre l'usura dei pneumatici e il consumo di carburante
Assi in versione off-road
Sospensione pneumatica
1° asse: asse sollevabile automatico, inclusa discesa forzata e assistenza all'avviamento, azionamento tramite 3 pressioni sul freno (l'assistenza all'avviamento è funzionante fino al superamento del carico assiale del 30% e a una velocità massima di 25 km/h)
Meccanismo dell'asse sollevabile zincato a caldo
Impianto frenante
Impianto frenante pneumatico a due condotte, tubazioni colorate per una facile manutenzione
Freno di stazionamento a molla
2 teste di accoppiamento a prova di inversione anteriore, senza tubo di collegamento
EBS, sistema frenante elettronico con presa EBS anteriore, senza cavo di collegamento
Attenzione: il rimorchio può essere trainato solo da veicoli di traino che garantiscano l'efficacia dell'ABS!
Con valvola di sollevamento e abbassamento
Sistema di stabilità del veicolo
Abbassamento automatico con valvola di blocco
Ruote e pneumatici
385/65R22.5, marca a scelta del produttore
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Impianto elettrico
Luci a più camere da 24 Volt, illuminazione laterale a LED gialla
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di ingombro bianco/rosse posteriori
2 prese a 7 poli a prova di inversione anteriori, senza cavo di collegamento
Impianto idraulico
Cilindro a bassa pressione max. 170 bar, stadio più piccolo con rivestimento duro in cromo, con raccordo a vite HDK, parte fissa NW 48 mm.
Azionamento idraulico tramite presa di forza del camion
Vasche
Cassa in alluminio, parete frontale inclinata di 5 mm di spessore, profili a camera cava di 30 mm, saldati con cura, con profilo superiore che impedisce la fuoriuscita del materiale. All'interno con gradino sulla parete frontale
Supporto per pala e scopa all'esterno sulla parete frontale
Greenline: forma del cassone conica e aerodinamica
Membrana: parete posteriore
Parete posteriore come battente oscillante con cerniera a doppio snodo, montata esternamente con blocco a gancio a doppio.
Parete posteriore con guarnizione in gomma. Attenzione! Resistente al calore fino a max. 170°C!
Fondo continuo di 6 mm di spessore
Piattaforma di accesso con gradino, flangia di collegamento per aria/elettricità e freno con ampio spazio per la migliore operatività possibile.
Telo arrotolabile su un solo lato per il riposizionamento a destra, con blocco centrale a sinistra.
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