Rimorchio aperto
WEB-TRAILER PRASQ 18 2- Achs Baustoffanhänger

Prezzo fisso più IVA
24.180 €
(28.774 € lordo)
Anno di produzione
2026
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Twist Germania
Rimorchio aperto WEB-TRAILER PRASQ 18 2- Achs Baustoffanhänger
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Dati essenziali

Denominazione:
Rimorchio aperto
Produttore:
WEB-TRAILER
Modello:
PRASQ 18 2- Achs Baustoffanhänger
Anno di produzione:
2026
Condizione:
nuovo

Prezzo e posizione

Prezzo fisso più IVA
24.180 €
(28.774 € lordo)
Posizione del venditore:
Otto-Hahn-Straße 1, 49767 Twist, Germania Germania
Chiamata

Dettagli tecnici

Peso massimo di carico:
14.050 kg
Peso complessivo:
18.000 kg
Configurazione degli assi:
2 assi
Lunghezza spazio di carico:
7.200 mm
Larghezza vano di carico:
2.480 mm
Altezza vano di carico:
800 mm
Larghezza totale:
2.550 mm
Equipaggiamento:
ABS

Dettagli dell'offerta

ID dell'annuncio:
A600-53-71
numero di riferimento:
7D1746
Aggiornamento:
ultimo aggiornamento il 29.07.2026

Descrizione

PRASQ 18, semirimorchio con telaio girevole e sponde laterali

Telaio realizzato con longheroni saldati e traverse passanti

Distanza tra le molle: circa 1300 mm
Peso totale ammissibile: circa 18.000 kg
Altezza del timone (punto centrale): circa 800 mm a vuoto

Sbalzo anteriore: circa 710 mm (misura dal telaio anteriore al punto centrale dell'asse anteriore)
Sbalzo posteriore: circa 950 mm (punto centrale dell'asse al bordo posteriore del telaio)
Lunghezza del telaio: circa 6000 - 8000 mm (da telaio anteriore a telaio posteriore), standard 7200 mm

Larghezza del telaio: circa 2480 mm (larghezza di carico), larghezza totale: circa 2550 mm
Altezza di guida a vuoto: circa 1300 mm (bordo superiore del pianale)

Altezza del telaio esterno:
Altezza: circa 125 mm, spessore 4 mm, con inclinazione esterna e fori per il fissaggio carico ogni 200 mm, senza anelli di fissaggio
Protezione per il carico con carrello elevatore: lamiera piatta a sinistra e a destra sul telaio esterno

Timone:
Timone fisso da 18 tonnellate, marca a nostra scelta
Distanza tra il punto centrale dell'occhiello di traino e il bordo anteriore del telaio anteriore secondo le specifiche del cliente
Occhiello di traino: ø 40 mm (disponibile opzionalmente da 50 mm)

Assi:
Marca (SAF/BPW/JOST)
9 tonnellate, cerchio 22.5" con freno a disco di grandi dimensioni, senza sistema di sollevamento e abbassamento
(corsa totale: circa 200 mm)

Freno:
Sistema frenante EBS, marca Knorr o Wabco
Collegamenti pneumatici sul connettore del timone, rosso e giallo
Controllo della pressione dei pneumatici
Gbjdpfx Anog Dkx Njuot

Pneumatici:
Pneumatici di marca 385/65 R 22.5, a nostra scelta, cerchio 11.75 x 22.5

Struttura:
Sponda laterale in alluminio anodizzato, altezza: circa 800 mm
Sponda laterale posteriore con due gradini ribaltabili montati all'interno
Pannello anteriore alto circa 1200 mm, con rivestimento in lamiera, avvitato

Pianale:
Pianale a lamelle a maglia incrociata, spessore 27 mm
Certificato per carico sull'asse del carrello elevatore testato a 7,2 tonnellate secondo la norma DIN EN 283 (disponibile opzionalmente a 9 tonnellate)

Impianto di illuminazione:
Impianto di illuminazione a LED
Connettore a 15 poli
Luci lampeggianti SML

Componenti aggiuntivi:
Paraspruzzi semicircolari a 180°
Protezione laterale di avvicinamento su entrambi i lati, profilo in alluminio o plastica
Un cuneo di supporto in plastica con staffa

Rivestimento/Verniciatura del veicolo
Verniciatura del telaio in RAL 9005 o Novagrau 7350
Altri colori a un costo aggiuntivo (solo se disponibili in polvere)

Rivestimento a immersione con fosfatazione di zinco più verniciatura a polvere, massima protezione contro la corrosione

Zincatura a caldo (opzionale)

Prezzo franco fabbrica

Attenzione!!!
Le immagini mostrano equipaggiamenti speciali

Richiedi una consulenza e un preventivo gratuito e senza impegno. Possibilità di leasing, finanziamento e noleggio con opzione di acquisto! Possiamo soddisfare le tue esigenze! Chiedici e saremo lieti di preparare un'offerta.

Salvo errori e vendite intermedie.

L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.

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