Semirimorchio con pianale mobile

STAS BioSTAR 13.50 92m³ elektr. Vedeck

Telaio:
Struttura realizzata con costruzione autoportante, con rinforzi adeguati nella parte inferiore per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Travi trasversali alte 140 mm, versione rinforzata (per elevati carichi sul terreno). Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di collegamento nella parte anteriore inferiore del telaio/area del telaio del veicolo. Telaio in acciaio zincato fino al sistema di supporto. (Costruzione del semirimorchio, peso complessivo massimo fino a 39.000 kg).

Assi e sospensioni: freno a disco 22,5
Assali Jost (DCA) – fuoristrada, 3x9t con sospensioni pneumatiche DCA, valvola di sollevamento e abbassamento ECAS, Wabco Smartboard, indicatore elettronico di usura dei freni BVA, leggibile nella centralina elettronica (SZM).
1° asse sollevabile con assistenza all'avviamento, 3° asse sollevabile con Optiturn e Optiload, senza apparecchiature SZM, sistema Wabco Trailerpulse per il monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Pneumatici e cerchioni:
6 ruote con pneumatici delle dimensioni: 385/65 R22,5, pneumatici con circa il 60-70% di battistrada, cerchioni in acciaio color argento, dimensioni 11,75x22,5, offset 120.

Timone:
Timone da 2" avvitato su una piastra in acciaio da 10 mm.

Sostegni del timone:
Sostegni meccanici del timone a due velocità, 2x20t di carico, con base girevole.

Impianto frenante:
Conforme alle normative CE, impianto EBS-E Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support) e modulatore premium, impianto frenante a accumulatore a molla che agisce su due assi, con azionamento a sinistra davanti al primo asse, impianto ad aria compressa in alluminio.

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Impianto elettrico:
Conforme alle direttive delle normative CE 91/633 e 97/28, con luci a cinque camere, tipo: Aspöck ECOLED 3, impianto a 24V con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di posizione laterali a LED lampeggianti, 2 pannelli riflettenti nella parte posteriore, luci di posizione anteriori 2 bianche, posteriori 2 rosse, 2 luci di retromarcia nel portalampada, allarme acustico in retromarcia.

Struttura/Cassone:
Struttura interna completamente saldata, pareti laterali rinforzate.
Carico sulla parete frontale: 17.250 dkN, carico sulla parete laterale: 13.400 dkN, carico sulla parete posteriore: 10.400 dkN. Cassone in alluminio, pareti laterali con profilati in alluminio spessi 30 mm (2-3 mm), larghezza 600 mm, completamente saldate con rinforzi nella parte superiore e inferiore. Profilati interni completamente saldati, pavimento realizzato come sistema a piano mobile su travi trasversali da 140 mm, carico di un carrello elevatore sul pavimento di circa 9t/m?, travi trasversali montate con una distanza ravvicinata (circa 350 mm), parete frontale in alluminio con profilati da 600 mm (2-3 mm) in versione lineare, speciali profilati angolari in alluminio in versione smussata, parete posteriore liscia in versione lineare con 2 porte ad alette in alluminio da 30/50 mm di spessore con 2 chiusure a barra torsionale, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato con cuscinetti in teflon e in INOX, porte fissate in posizione aperta con due fermi porta in acciaio inox, lamiere di protezione usura sulle pareti laterali, dimensioni circa 2.000x1.500x4 mm, completamente saldate, parete di scarico mobile con telo in Kevlar, lunghezza circa 1.800 mm, guarnizione laterale in Kevlar. Porta di servizio nella parete frontale sinistra, apertura verso l'interno.

Impianto idraulico "Cargo-Floor": sistema a piano mobile
Sistema a piano mobile

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