Rimorchio a pianale ribassato

SCHWARZMÜLLER Tiefladeanhänger mit 2tlg. Stahl-Rampen

Troverete il nostro completo inventario di veicoli, con disponibilità immediata e a breve termine, sul nostro sito web. Di seguito un estratto delle caratteristiche. Dotazioni complete disponibili su richiesta.

Telaio: struttura in acciaio saldato con rinforzo anteriore, angoli anteriori smussati e smussatura posteriore, rampa di accesso con incavo per benna escavatrice al centro = rientranza posteriore tra i longheroni, lunghezza circa 2.300 mm, integrata nel telaio esterno.

4 paia di punti di ancoraggio da circa 4 tonnellate.
7 paia di anelli di ancoraggio a scomparsa estraibili da circa 10 tonnellate (2 sul piano rialzato, 1 sulla rampa di accesso anteriore, 3 nel pianale ribassato tra i vani ruota e 1 sulla rampa di accesso).
2 paia di vani ruota.
1 paio di vani ruota, circa 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x P), nella parte anteriore, dopo il rinforzo, con copertura in alluminio integrata, per una pressione massima superficiale di circa 11.650 daN per pezzo.
1 paio di vani ruota, circa 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x P), tra il terzo e il quarto asse, con copertura in alluminio integrata, adatta per il trasporto di pale gommate con passo di circa 2.700-3.600 mm, con diametro ruota di circa 1.485-1.740 mm, sporgenza posteriore della pala gommata massima 2.220 mm.
Larghezza tra i vani ruota di circa 1.255 mm (= longheroni esterni).

Elementi del telaio:
5 paia di tasche di supporto nel telaio esterno per montanti a forma di tubo circa 100x50x5 mm (3 nel pianale ribassato e 2 sul piano rialzato).
Senza montanti a forma di tubo.
Estensioni laterali estraibili su entrambi i lati del pianale ribassato con tavole di legno tenero di circa 50 mm (la carreggiata delle macchine edili da trasportare non deve superare la larghezza esterna del telaio di circa 2.550 mm).
4 paia di anelli di ancoraggio da circa 10 tonnellate, ribaltabili, disposti come segue:
1 paio nella parte anteriore sul piano rialzato, all'interno dei longheroni.
1 paio nella parte posteriore, nell'incavo per benna escavatrice, a sinistra e a destra.
1 paio nella parte anteriore sul piano rialzato, prima del rinforzo, all'interno dei longheroni.
1 paio nel pianale ribassato, nella parte posteriore, prima della rampa di accesso, nell'incavo per benna escavatrice, a sinistra e a destra.

Dispositivo di traino:
Dsdpfxsz Ed Azo Abrowd
Forcella di traino fissa con perno di traino per carichi pesanti di circa 50 mm, versione rinforzata, supporto con boccole silenziose, molla di mantenimento della forcella di traino con tenditore.
Altezza del gancio del camion da circa 820 mm a circa 1.010 mm.
Lunghezza della forcella di traino di circa 1.800 mm.

Dispositivo di supporto:
2 supporti idraulici posteriori, azionabili individualmente, controllati da un'unità situata in un apposito alloggiamento in acciaio inossidabile.

Assi:
Assi a basso carico con sospensioni pneumatiche SAF, freni a tamburo, capacità di carico di circa 11 tonnellate per asse, freno a camma S-Nocken di circa 300/200 mm, regolatore automatico del freno.

Ruote:
16 pneumatici 245/70 R 17,5, 146/146F, marca Conti HTR2 (capacità di carico degli pneumatici di circa 12 tonnellate per asse).

Impianto frenante/sospensioni:
Impianto frenante conforme alla direttiva ECE R13.
Impianto frenante pneumatico a due linee.
Impianto frenante di marca Wabco, sistema EBS 4S3M, 1° e 3° asse con sensori, programma di stabilità RSS/RSP, freno di stazionamento a molla su 3° e 4° asse.
Serbatoio dell'aria in alluminio per peso totale di 44 tonnellate.
Tubazioni del fren

L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.