Trattore

John Deere 7290R e23

Pneumatici (anteriore): 600/70R30, Pneumatici (posteriore): 650/85R38, Ore di funzionamento: 10424, Potenza idraulica: 223, Marce in avanti: 23, Marce in retromarcia: 12, Produttore motore: John Deere, Tipo motore: John Deere PowerTech, Prima immatricolazione: 01.05.2016, Numero di cilindri motore: 6, Denominazione cambio: Powershift, Numero di velocità: 23, Regolazione elettronica del sollevatore (EHR), Asse anteriore ammortizzato, Servosterzo idraulico, Monitor di potenza, Sedile a sospensione pneumatica, Radio, Fari rotanti, Cambio con inversore, Circuito idraulico ausiliario a carico variabile (Power Beyond, Load Sensing), Distributore - a doppio effetto (5x), Pneumatici doppi, ISOBUS, Sedile girevole del conducente, Fari di lavoro a LED, Attacco di traino - automatico, Attacco regolabile in altezza, Comando esterno del sollevatore anteriore, Comando esterno della presa di forza posteriore, Tirante superiore meccanico (posteriore), Sistema di sterzo automatico. Potenza idraulica: 223, Produttore motore: John Deere, Tipo motore: John Deere PowerTech, Numero di cilindri motore: 6, Denominazione cambio: Powershift, Numero di velocità: 23, Monitor di potenza, Sedile a sospensione pneumatica, Fari rotanti, Cambio con inversore, Diesel, Pneumatici doppi, ISOBUS, Sedile girevole del conducente, Fari di lavoro a LED, Attacco di traino - automatico, Attacco regolabile in altezza, Raccordo di ritorno dell'olio (senza pressione), Comando esterno del sollevatore anteriore, Elemento di comando esterno a un punto, Comando esterno della presa di forza posteriore, Fari di lavoro 10 o più anteriori, Fari di lavoro 8 o più posteriori, Tirante superiore meccanico (posteriore). John Deere 7290 MOTORE: PowerTech PVX 6 cilindri. Gestione intelligente della potenza. Potenza nominale 97/68EC senza IPM: 290 CV. Potenza massima 97/68EC senza IPM: 319 CV. Potenza nominale 97/68EC con IPM: 312 CV. Potenza massima 97/68EC con IPM: 323 CV. Cilindrata: 9000 cm3. Giri motore nominali: 2100 1/min. Iniezione Common Rail ad alta pressione. 4 valvole per cilindro. Turbocompressore a geometria variabile. Sistema di raffreddamento con intercooler. Scarico sul montante del tetto della cabina, a destra. CAMBIO: e23 PowerShift con Efficiency Manager, 23/11, 40 km/h con comando CommandARM. e23 con inversore a sinistra. Frizione multidisco a bagno d'olio. Blocco del differenziale. DIFFERENZIALI E ASSI: Differenziale asse anteriore con limitatore di slittamento. Differenziale asse posteriore elettroidraulico, bloccabile completamente. STERZO E FRENI: Asse posteriore, freni a disco Powerfill raffreddati ad olio. ASSO POSTERIORE: Regolazione della carreggiata dell'asse posteriore, 120 mm. Cerchio in ghisa per l'asse posteriore a carreggiata regolabile. IMPIANTO ELETTRICO E ILLUMINAZIONE: Alternatore 200 A (vedere la casella delle opzioni). 2 batterie da 12 V. Sei fari integrati nella griglia anteriore: 2 fari anabbaglianti alogeni da 65 W, 2 fari abbaglianti alogeni da 65 W, 2 fari angolari alogeni. Dieci fari integrati nel tetto: 2 rivolti verso la parte posteriore, 4 rivolti lateralmente, 4 rivolti diagonalmente. Fari di lavoro alogeni da 65 W. 2 fari di lavoro sui parafanghi posteriori, 2 fari di lavoro alogeni da 65 W regolabili.
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