Autocarro con cassone fisso

Mercedes-Benz Antos 2536 LL Pritsche HMF 2110-L5

1. Braccio di sollevamento posteriore, sistema di scarico conforme alla normativa Euro 6, formula degli assi 6x2, tachigrafo digitale, autoradio con lettore CD, volante multifunzione, presa di corrente supplementare da 12 V, parasole esterno, clacson ad aria, vetri colorati, paraurti in acciaio, cabina ClassicSpace, presa di forza, convertitore di tensione 24 V/12 V, serbatoio da 390 l, cerchi in lega, cruise control, sistema di assistenza al controllo della stabilità, tettuccio, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, riscaldamento specchietti, sedile del conducente con sospensioni pneumatiche, climatizzatore, Mercedes-Benz Powershift 3 (cambio automatico), cambio automatico a 12 marce, asse anteriore con sospensioni pneumatiche, asse posteriore con sospensioni pneumatiche, asse di sollevamento/sterzante, gancio di traino, attacco aria a 2 condotti, attacco aria Duomatik, presa di corrente per rimorchio a 15 poli, presa di corrente per rimorchio ABS, perno da 40 mm, bollino ambientale: 4 (verde), cambio automatico, motore diesel, classe di emissioni: EURO6, trazione sull'asse posteriore, climatizzatore, colore base: bianco.

Equipaggiamento aggiuntivo:
ABS, gancio di traino, blocco del differenziale, sistema idraulico (presa di forza), gru, riscaldamento di stazionamento, cruise control, sospensioni: pneumatiche con sollevamento, carico utile (kg): 11.300, freno continuo: freno motore.
Nedozwxt Uopfx Amkswk
Tipo di allestimento: cassone per materiali da costruzione Krukenmeier L x P x A 6.745 x 2.476 x 960 mm, gru posteriore HMF modello 2110-L 5 con controllo dalla postazione elevata, anno di fabbricazione 2014, 5,7 m - 3.210 kg, 7,6 m - 2.260 kg, 9,5 m - 1.700 kg, 11,5 m - 1.340 kg, 13,4 m - 1.130 kg, 15,3 m - 980 kg, pinza per pietre HMF 332-V-1100 con servomotore girevole, anno di fabbricazione 2014.

L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.