Semirimorchio ribaltabile

STAS V-8.90 light 48m³

Telaio versione leggera
In alluminio (15-6-12)
Due longheroni a I completamente saldati in modo automatico con traversi saldati.
Larghezza telaio 1.600 mm

Assi e sospensioni: freno a disco da 430 mm, versione "off road"
Gruppi assali JOST (ex DCA) 3 x 9 t con sospensioni pneumatiche, soffietti pneumatici disposti centralmente rispetto al longherone del telaio, 1° asse sollevabile con assistenza per la partenza e abbassamento forzato manuale, Smart Board, pannello informativo, valvola di sollevamento/abbassamento, indicatore di usura dei freni BVA.

Pneumatici e cerchi
6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22,5, circa il 60% di battistrada residuo, cerchi in acciaio 11.75 x 22.5 ET 120, bulloni ruota UNI, cerchi in alluminio.

Perno reggisella
2" imbullonato su una piastra di 8 mm di spessore, versione "leggera".

Supporti del semirimorchio
Verricello con due velocità, 2x 20 tonnellate di carico per i supporti, utilizziamo piedi girevoli per le sospensioni pneumatiche.

Impianto frenante
Conforme alla norma E.E.G., sistema a doppia linea Wabco, freno di stazionamento a molla su due assi e Wabco EBS incl. RSS (sistema di stabilità al ribaltamento), Wabco Smartboard, pannello informativo, impianto di serbatoi pneumatici in alluminio.

Impianto elettrico
Conforme alle direttive STVZO, con 2 luci a cinque camere di tipo Aspöck, impianto a 24 Volt con 2 prese a 7 e 1 presa a 15 poli, luci di ingombro laterali, 2 fari retromarcia a LED separati,
1 LED all'interno, sulla parete frontale.
Tutti i tubi pneumatici ed elettrici sono disposti ordinatamente all'interno di tubi in plastica!
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Cassone basculante/ribaltabile, interno completamente saldato
Cassone in alluminio, pareti laterali con profili di lamiera di 30 mm di spessore (2-3 mm), larghezza 600 mm, saldate, fondo in lega resistente all'usura di 6 mm di spessore (5383H34/HB 110) con profilo inclinato di 45 gradi verso la parete laterale, parete frontale rinforzata di 4 mm, inclinata, parete posteriore come portellone universale in versione dritta con 2 ante in configurazione 2/3-1/3 e una tramoggia per cereali, profilo rotondo in alluminio per la tenuta dello spazio tra le porte, saldato lateralmente e nella parte inferiore alle porte posteriori, porte posteriori con rivestimento parzialmente liscio in alluminio, azionamento del portellone universale automatico-pneumatico, bloccabile con una leva separata, sponda posteriore in alluminio estraibile, due stabilizzatori con tamponi in gomma sul cassone ribaltabile, fissati al telaio sulla parete frontale.

Impianto idraulico: cilindro di ribaltamento con sospensione "piccola"
Cilindro idraulico montato sulla parete frontale con una pressione di esercizio di 150 bar, fabbricato Edbro, con circa 2,5 m di tubo idraulico e metà giunto da 1", angolo di ribaltamento di circa 48 gradi.

Accessori
6 parafanghi Parlok, paraspruzzi completi su tutta la larghezza del veicolo, fissati alla protezione a U, o supporto per ruota di scorta in alluminio, protezione anticollisione laterale a destra in versione ribaltabile, cassetta per attrezzi tipo 860, grande, circa 3 m di scala in alluminio, 3 sponde di sicurezza oscillanti in alluminio, posizionate centralmente, sollevate di circa 150 mm, una ulteriore sede per sponde montata centralmente per posizionare un totale di 2 sponde per aumentare la larghezza di carico, telo di copertura con una striscia luminosa centrale e rinforzi separati nelle zone di usura, qualità di circa 660 gr/m2, sistema di telo

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