Rimorchio della piattaforma

Iveco X-Way 530 6x2 Palfinger PK 20.501L TEC3 Navi

- Impianto frenante

Per richieste relative al veicolo sarà lieto di assistervi il Sig. Seidel (telefono ...).
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Iveco X-Way 530 6x2 cassone per materiali edili con gru posteriore

Gru: Palfinger PK 20.501L TEC, sedile alto, supporto a 2 punti, diagramma di carico: vedi foto; cassone: dimensioni interne circa 6600x2480x1000 mm; configurazione degli assi: 3 assi, asse posteriore sterzante, cabina di guida versione Active Space, cabina grande, motore Cursor 13 da 530 CV EuroVIe, cambio automatizzato HiTroniX 12 marce, massa totale ammessa 26 t, asse motrice a riduzione singola, asse singolo, sospensione pneumatica posteriore, freni a disco, asse posteriore sterzante, pneumatici singoli, impiego misto, per strada e fuoristrada leggero, set-up veicolo ON, passo 4.800 mm, regime motore 1.900 rpm, cerchi in acciaio, retromarce standard, pneumatici T. 315/80R22,5, limitatore velocità 90 km/h, tetto sollevabile elettrico, trasparente su cabina MLL alta, fari anteriori alogeni, pellicola decorativa nera sulle porte, cabina AS con tetto alto, sospensione pneumatica cabina, protezione sottoscocca anteriore per telai superiori a 7.490 kg, kit di pronto soccorso, paraurti ibrido, parabrezza non riscaldato, specchi retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, isolamento del tetto standard, immobilizzatore elettronico e seconda chiave veicolo, tachigrafo digitale 4.1, sedile passeggero statico, sospensione pneumatica sull'asse posteriore, Hi-TroniX 12TX 2420 TD, cunei bloccaruota (2 pz.), batterie montate orizzontali sul telaio, targhette serbatoio aria standard, alternatore 2160 watt (24 volt x 90 ampere), raccomandato per utilizzo con sponda caricatrice, ammortizzatori posteriori per clima temperato, versione standard, compressore d’aria 2 cilindri 630 ccm, telaio verniciato grigio, scarico aria APU in atmosfera, freno complessivo standard, serbatoio aria in acciaio, quantità in base alla versione sospensione/carrello, applicazioni standard, terminale scarico verso sinistra, norma emissione EURO VI E, sollevamento asse posteriore o anteriore (TX/P), versione per traino rimorchio con impianto frenante continuo, traversa posteriore D-Value 130 kN, presa rimorchio 24 volt 15 poli, prefiltro carburante riscaldato con separatore, modalità cambio standard, aerodinamica ottimizzata sul montante A, ECO-Switch per passaggio da modalità Power a Eco per ottimizzazione dei costi totali di esercizio (TCO) grazie a motori e cambi ottimizzati per i consumi; 4 DIN slot nel vano superiore, interfaccia VDI (Vehicle Data Interface) per servizi telematici (FMS) versione 4.0, software cambio ECO-Roll (funzione veleggiamento), analisi stile di guida (DSE), cruise control adattivo (ACC), assistente mantenimento corsia (LDWS), triangolo di emergenza conforme direttiva ECE-27, Hill Holder per partenze agevoli in salita, lampeggiante d’emergenza, programma elettronico di stabilità (ESP), assistente frenata di emergenza (AEBS), presa di forza NTX/10c, pompa inferiore, modalità Rocking (modalità oscillazione libera), vano portaoggetti dx e sx, fendinebbia anteriori con luci cornering, sistema ribaltamento cabina elettrico, visiera parasole esterna trasparente sulla cabina, tende per il letto, clacson pneumatico dietro paraurti, letto inferiore intero rigido, materasso superiore unico, balestra anteriore rinforzata, asse anteriore peso massimo 8.000 kg / posteriore 11.500...

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