Valigia

Iveco S Way AT190S40/P LBW Tür AHK Navi Bett

Per richieste relative al veicolo, il Sig. Seidel sarà a sua disposizione (al numero di telefono...). Iveco S-Way AD190S40/P, furgone con piattaforma elevatrice posteriore.
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Cerchi in acciaio, marce in retromarcia standard, limitatore di velocità a 90 km/h, sistema di inclinazione della cabina azionato manualmente, fari anteriori alogeni, pellicola decorativa nera sulle portiere, parete posteriore della cabina senza finestre, fendinebbia, protezione sottoscocca anteriore per telai con massa complessiva superiore a 7.490 kg, kit di pronto soccorso, paraurti in plastica, componenti di montaggio della cabina neri, specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, isolamento del tetto della cabina, standard, tetto piano bianco, blocco elettronico del cambio e 2ª chiave del veicolo, unità di controllo CE digitale 4.1, sedile del passeggero statico, sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, cunei di bloccaggio, 2 pezzi, batterie montate orizzontalmente sul telaio, generatore da 2160 Watt (24 Volt x 90 Ampere). Raccomandato per l'utilizzo con piattaforma elevatrice, ammortizzatori posteriori, filtro dell'aria a secco verticale, compressore d'aria a 1 cilindro, 352 ccm, telaio grigio, scarico della pressione APU nell'atmosfera, freno del complesso veicolare standard, serbatoi d'aria in acciaio, il numero varia in base alla versione delle sospensioni e alla versione del rimorchio, stabilizzatore anteriore, tubo di scarico, a sinistra, classe di emissioni EURO VI E, sporgenza del telaio posteriore, 2793 mm, rimozione della protezione sottoscocca posteriore, serbatoio AdBlue, 50 litri, prefiltro del carburante con separatore, riscaldato, modalità cambio standard, aerodinamica ottimizzata sul montante A, predisposizione per sistema di pedaggio (OBU), include antenna e cablaggio sul cruscotto senza unità ricevitrice, interruttore ECO:
passaggio dalla modalità Power alla modalità Eco per ottimizzare il costo totale di proprietà (TCO) grazie a una calibrazione ottimizzata del motore e del cambio, interfaccia VDI (Vehicle-Data-Interface) per servizi telematici (FMS), versione 4.0, software cambio ECO-Roll (funzione a ruota libera), analisi dello stile di guida (DSE), cruise control adattivo (ACC), sistema di assistenza per il mantenimento della corsia (LDWS), triangolo di emergenza, design e dimensioni conformi alla direttiva ECE-27, luci di emergenza, programma di stabilità elettronico (ESP), sistema di assistenza alla frenata di emergenza (AEBS), pneumatici DRIVE T. 315/70R22,5, parasole trasparente, installato all'esterno sul tetto della cabina, con tende sul letto, clacson dietro il paraurti (aria compressa), posacenere nella consolle centrale, molla parabolica rinforzata sull'asse anteriore, predisposizione elettrica per l'utilizzo con piattaforma elevatrice secondo lo standard VEHH, variante del peso dell'asse anteriore 8.000 kg / asse posteriore 11.500 kg (tecnicamente possibile 13.000 kg), stabilizzatore a barra di torsione posteriore rinforzato D 60 mm, interruttore di scollegamento della batteria nella cabina, azionabile elettricamente, batterie 225 Ah, senza cric, presa di ricarica della batteria, terminali, rapporto dell'asse posteriore: i 3,08, presa per rimorchio per funzionamento a 24 Volt, 15 poli, timone del rimorchio, marca Rockinger, versione per rimorchio per il funzionamento con impianto frenante continuo, serbatoio del carburante 390 litri, alluminio, traverso posteriore, valore D

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