Autocarro con cassone fisso

VOLVO Arbeitsbühnen Baumaschinentransporter mit Rampen

Condizione: nuovo, chilometraggio: 100 km, potenza: 375 kW (509,86 CV), tipo di carburante: diesel, tipo di ingranaggio: automatico, configurazione degli assi: 3 assi, peso complessivo: 32.000 kg, lunghezza spazio di carico: 9.000 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, classe di emissione: Euro 6, colore: bianco, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, 4 assi Volvo trasportatore per macchine/trasportatore per piattaforme di lavoro FH 500 8x2R - Assale autosterzante posteriore, sterzatura elettro-idraulica, pneumatici singoli - Sospensione posteriore ad aria: 1 assale motore, 1 assale posteriore sterzante - Cabina di guida FH sicurezza lunga distanza - Riscaldamento autonomo cabina, 2 kW - Frigorifero 33 l con congelatore, sotto la cuccetta - Sospensione pneumatica sugli assali anteriori - Comando cambio/I-Shift tramite unità sul sedile conducente - Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy - I-See con mappa topografia e informazioni traffico - Cruise control Eco (Tempomat) incluso brake cruise - Cambio manuale in modalità automatica disponibile (incluso Kickdown) - Adaptive Traction Control - Cruise control adattivo (ACC) con avviso di collisione e frenata d'emergenza - Assistenza mantenimento corsia - Assistente di svolta e prevenzione collisioni laterali (entrambi i lati) - Driver Alert System per avviso fatica - Freno motore VEB Volvo - ecc. Allestimento WIESE per trasporto piattaforme di lavoro e macchinari edili con rampe d’accesso idrauliche con 2 coppie di pozzetti per ruote incluso coperchi pozzetto Dimensioni allestimento: - Lunghezza utile circa 9.050 mm - Larghezza esterna 2.550 mm - Altezza di carico da terra circa 1.050 mm a vuoto - Costruzione saldata in acciaio ottimizzata per peso e stabilità - Traverse ravvicinate per elevato carico puntuale - Posteriore inclinato per un’angolazione di salita ridotta - Profilo telaio esterno 90° - Paratia anteriore rinforzata - Cassetta portaoggetti interna davanti alla paratia anteriore - Piano di carico a griglia - Idoneo per carichi sulle ruote fino a 5.000 daN - Sopra gli assali casse in acciaio e telaio esterno con rivestimento antiscivolo Sistemi di ancoraggio carico: - 9 coppie di anelli di ancoraggio Heavy Duty, 8 t, incassati nel telaio esterno - Longheroni ciascuno con profilo Multi-X sull'intera lunghezza con numerosi punti d’ancoraggio 2,5 t - 4 occhielli di ancoraggio da 8 t, incassati sul posteriore (sinistra/destra/centrale/centrale) - 4 occhielli di ancoraggio da 8 t, incassati davanti alla paratia (sinistra/destra/centrale/centrale) - Profilo telaio esterno 90° Rampe d’accesso: Tipo: WFB 20 S-2 Portata: 18.000 kg per coppia Lunghezza piattaforma ca.: 4.360 mm (2.725 mm + 1.635 mm) Larghezza piattaforma ca.: 850 mm per rampa - Rampe in 2 pezzi singole/allungabili, entrambe lateralmente scorrevoli - Uso rampa come rampa di salita o di transito per magazzini (parte allungabile chiusa), parte fissa posizionabile sulla rampa di magazzino - Barra di fissaggio stabile come sicurezza di trasporto (in alternativa a cinghia) - 2 supporti idraulici posteriori con piatto, dotati di segnale acustico e spia in cabina - Azionamento rampe e supporti tramite sistema elettro-idraulico - Comando tramite radiotelecomando e controllo di emergenza su gruppo comandi Dcjdpfx Aew Itmrsirjg - Gruppo comandi montato in cassetta in acciaio inox lateralmente sul telaio - Verricello Superwinch da 8,2 t con fune in acciaio ca. 20 m - Accesso con corrimano destro e sinistro per camminamento vano carico - 5 cassette in acciaio inox a cassetto, incl. illuminazione opzionale a pagamento - Rivestimenti laterali secondo esempio (veicolo verde) opzionali a pagamento - Verniciatura sovrastruttura KTL - Gancio traino a sfera posteriore, 3,3 t - 4 proiettori da lavoro LED - 2 fanali posteriori LED montati in alto sulla paratia anteriore - 4 proiettori da

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 49.000 kg, peso complessivo: 60.800 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 9.300 mm, larghezza vano di carico: 2.540 mm, altezza vano di carico: 860 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 235/75 r 17.5, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo di cigno: -Collo di cigno con angoli smussati nella parte anteriore di 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10° -3 coppie di anelli di ancoraggio (LC 5.000 daN) -Pavimento in legno spessore 30 mm Zona di carico in versione allungabile: -Area di carico in versione allungabile con smusso posteriore di ca. 1.000 mm x 8° -5 paia di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno (LC 5.000 daN) -3 paia di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno (LC 10.000 daN) -1 coppia di anelli di ancoraggio posizionati nella parte anteriore dell'area di carico (LC 10.000 daN) -Aperture nel telaio esterno dell'area di carico per appendere le cinghie di tensione. (LC 2.000 daN) -Rivestimento in legno duro spessore ca. 48 mm, rivestimento in lamiera striata sugli assi Rampe smontabili in due parti: -Una coppia di rampe in acciaio zincato in due parti di circa 2.750 + 1.400 x 800 mm con rivestimento in legno duro di circa 48 mm -Ramp con parti di rampa pieghevoli e pieghevoli idraulicamente, dispositivo di sollevamento idraulico e mobile idraulicamente -Carico massimo per coppia: 40.000 kg Reggisella: -Reggisella JOST (meccanico) con cambio a 2 velocità per carico di sollevamento 24t (carico di prova 50t) Assali e pneumatici: -Assi BPW, due assi rigidi, due assi autosterzanti, sospensioni pneumatiche, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento -Gli assi autosterzanti con blocco della retromarcia elettromagnetico possono essere attivati tramite retromarcia o manualmente -Strumento asse -Pneumatici 235/75 R 17.5 Sistema frenante: -Sistema frenante conforme alle normative UE con EBS-E (4S3M) Struttura in acciaio: -Costruzione in acciaio realizzata con acciai a grana fine ad alta resistenza -Qualità dell'acciaio: -S355J2+N/S355MC (resistenza allo snervamento 355MPa) -S690QL/S700MC (resistenza allo snervamento 690MPa) Pittura: -Protezione anticorrosione di prima classe e duratura del telaio di saldatura pallinato standard garantita da un primer in polvere di zinco bicomponente (2K) -Uno top coat bicomponente (2K) di alta qualità in un colore in grigio Nova Impianto elettrico: -Impianto elettrico a norma UE, illuminazione 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) -ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 poli Accessori inclusi: -2" perno -Una parete frontale in acciaio zincato alta circa 400 mm -Una ruota di scorta con supporto davanti al parafiamma -Raccordi dell'aria giallo-rossi sulla barra di collegamento zincata nella parte anteriore -4 pezzi di cunei con supporti sulla parete anteriore -Presa nella zona posteriore del collo di cigno per rampe di ormeggio in ALU -Supporti pieghevoli zincati sotto la smussatura della zona di carico -Un supporto per un faro rotante -Piastre di copertura per colmare lo spazio tra le rampe e l'area di carico -Nastro riflettente bianco conforme alla normativa UE sul lato, sull'estrazione e rosso sul retro -Unità elettroidraulica -Sul collo di cigno e sulle rampe a sinistra e a destra è presente un supporto per i segnali di pericolo con presa -Le valvole di controllo per le rampe sono installate sul lato destro del rimorchio -Un paraspruzzi nella parte posteriore del rimorchio -Manuale e descrizione su chiavetta USB -Pannelli laterali in alluminio e pannello posteriore inseribili sul collo di cigno, ca. 2.440 x 400 mm -I picchetti posteriori zincati sono rimovibili (lunghezza della struttura circa 2.560 mm) Dsdpfx Aieh Etf Rorecg -4 paia di borse container WADER nell'area

Condizione: nuovo, chilometraggio: 100 km, potenza: 375 kW (509,86 CV), tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 32.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, lunghezza spazio di carico: 9.000 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, 4 assi Volvo trasportatore macchine / trasportatore piattaforme aeree Modello: FH 500 8x2R - Asse posteriore sterzante, comandato elettroidraulicamente, ruote singole - Sospensione posteriore ad aria: 1 asse motore, 1 asse posteriore sterzante - Cabina di guida FH Comfort per trasporti a lunga percorrenza, sicurezza superiore - Riscaldatore da parcheggio per cabina da 2 kW - Frigorifero da 33 l con vano congelatore sotto la cuccetta - Sospensione pneumatica sugli assi anteriori - Comandi cambio/I-Shift tramite pannello lato conducente - Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy - I-See con informazioni topografiche e di traffico basate su mappe - Eco-Cruise-Control (Tempomat), incluso cruise control freno - Cambio manuale in modalità automatica possibile (incluso kickdown). Adaptive Traction Control - Cruise control adattivo (ACC) con avviso di collisione e funzione di frenata d'emergenza - Assistenza mantenimento corsia - Assistenza anti-collisione laterale e assistente svolta (entrambi i lati) - Sistema di allerta conducente per affaticamento - VEB Volvo Engine Brake - E molto altro Allestimento WIESE per trasporto piattaforme aeree e macchine edili con rampe d'accesso idrauliche - 2 coppie di pozzetti per ruote incluse coperture Dimensioni allestimento: - Lunghezza utile circa 9.050 mm - Larghezza esterna 2.550 mm - Altezza di carico dalla superficie circa 1.050 mm non carico - Struttura saldata in acciaio robusta e ottimizzata per peso, costruzione volumetrica - Distanza tra traverse corte per carichi puntuali elevati - Coda inclinata per angolo di salita ridotto - Profilo del telaio esterno 90° - Parete frontale rinforzata - Cassetta degli attrezzi interna inferiore davanti alla parete frontale - Pavimento in grigliato - Idoneo per carichi ruota fino a 5.000 daN - Cassoni in lamiera d'acciaio sopra gli assi e telaio esterno con rivestimento antiscivolo Sistemi di fissaggio del carico: - 9 paia di anelli di ancoraggio heavy duty, 8 t, incassati nel telaio esterno - Longheroni con profilo Multi-X su tutta la lunghezza, numerosi punti di ancoraggio 2,5 t - 4 occhielli di ancoraggio 8 t incassati in coda (sx/dx/centrale/centrale) - 4 occhielli di ancoraggio 8 t davanti alla parete frontale (sx/dx/centrale/centrale) Dedpfx Asw Itl Uoirecg - Profilo telaio esterno 90° Rampe d'accesso: Tipo: WFB 20 S-2 Portata: 18.000 kg per coppia Lunghezza piattaforma: circa 4.360 mm (2.725 mm + 1.635 mm) Larghezza piattaforma: circa 850 mm per rampa - Rampe suddivise, due unità indipendenti scorrevoli lateralmente - Utilizzo sia come rampa di salita sia come rampa di transito per tecnologie di magazzino (parte fissa su rampa del capannone, parte mobile chiusa) - Barra di fissaggio robusta per la sicurezza durante il trasporto (in alternativa con tensionamento a cinghia) - 2 sostegni idraulici posteriori con piatto e avviso acustico/spia in cabina - Azionamento rampe e sostegni tramite sistema elettroidraulico - Controllo tramite radiocomando, opzionalmente anche comando d’emergenza a pannello - Pannello di comando montato in cassa di acciaio inox al telaio laterale - Verricello Superwinch 8,2 t con cavo acciaio da circa 20 m - Accessi con maniglia dx e sx per camminamento vano di carico - 5 casse in acciaio inox estraibili, illuminazione opzionale con sovrapprezzo - Rivestitura laterale vedi foto esempio (veicolo verde), come opzione a pagamento - Rivestimento allestimento KTL - Gancio traino a sfera posteriore 3,3 t - 4 fari da lavoro a LED - 2 fana

Condizione: usata, peso a vuoto: 10.900 kg, peso massimo di carico: 43.600 kg, peso complessivo: 54.500 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 04/2025, lunghezza spazio di carico: 8.700 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 855 mm, dimensione degli pneumatici: 245/70 r17.5, colore: grigio, Anno di produzione: 2025, peso operativo: 10.900 kg, Equipaggiamento: ABS, Collo di cigno, rigido, con design a tubo centrale: -Telaio esterno chiuso con aperture per cinghie di tensione (LC 1.500 daN) -Pavimento in acciaio con rivestimento antiscivolo -Include striscia forata per rampe di ormeggio in alluminio -2" – Perno -Reggisella BPW ad azionamento meccanico -550 mm di lunghezza, smusso da 8' all'estremità del collo di cigno -Parete anteriore compresa posizione di parcheggio per parete posteriore, alta 400 mm -Supporto per la ruota di scorta montato in piedi sulla parte anteriore del collo di cigno -3 coppie di anelli di ancoraggio LC 5.000 daN incassati nella zona di carico del collo di cigno - Sponde in alluminio alte 400 mm, composte da 2 sponde lunghe 3.150 mm e sponda posteriore con montanti (zincate) -Scatola portaoggetti rettangolare, alluminio, coperchio incernierato, dimensioni con serratura ca. 400 x 800 mm, centrale -Scatola portaoggetti 45', alluminio, coperchio incernierato, dimensioni con serratura ca. 400 x 800 mm, sinistra -Scatola portaoggetti 45', alluminio, coperchio incernierato, dimensioni con serratura ca. 400 x 800 mm, destra Area di carico, facilmente telescopica: -Telaio esterno chiuso con aperture per cinghie di tensione (LC 1.500 daN) -Parte fissa anteriore 700 mm -Pavimento in lamiera con rivestimento antiscivolo -Interfaccia inclinata tra la parte fissa e l'area di carico per appendere binari a ponte e passaruota -Cassa escavatore comprensiva di fori allungati per il fissaggio dei carichi (LC 1.500 daN), lunghezza ca -Predisposizione per rampa idraulica (alimentazione elettrica) -Fori per allargamento a 3.000 mm -Veicolo inclinato posteriore 8°, lungo 550 mm -Design scorrevole per una facile installazione e rimozione delle rampe -Paraspruzzo a tutta lunghezza nella parte posteriore -1 coppia di punti di ancoraggio LC 10.000 daN al centro dell'area di carico dietro il collo di cigno -7 coppie di punti di ancoraggio LC 10.000 daN nel telaio esterno della zona di carico -6 paia di tasche per picchetti 100 x 50 mm nel telaio esterno dell'area di carico -1 coppia di punti di ancoraggio LC 10.000 daN al centro della zona posteriore del vano di carico -1 paio di listelli porta-picchetti ca. al centro dell'area di carico -1 coppia di listelli porta picchetti sulla parte fissa -1 paio di listelli porta picchetti dietro l'ultimo asse Dcsdji Ai E Ropfx Aireg Rampe: -Rampe idrauliche doppie pieghevoli, 2.750+1.500x800 mm -Pavimentazione in legno di larice -Controllo tramite telecomando (possibile via cavo e radio) -Rampe con cambio rapido (sistema di smontaggio) Telaio: -Marca assale BPW ECO Max -2 altezze di corsa -4 assi da 10 t ciascuno (tecnicamente 12 t) -Pneumatici gemellati 245/70 R17.5 -2 assi rigidi e 2 assi sterzanti -Blocco dello sterzo in retromarcia dell'asse sterzante tramite retromarcia -Sistema frenante Knorr (secondo le normative UE con EBS-E) -TIM G2 di Knorr (modulo informazioni rimorchio) -Controllo stabilità di guida RSS (Roll Stability Support) -asse sollevabile in funzione del carico sul primo asse incluso ausilio all'avviamento (abbassamento forzato dell'asse sollevabile possibile tramite TIM) Accessori: -4 cunei con supporto -2 coppie di segnali di pericolo 423 mm x 423 mm, con 2 luci di posizione e posizione di inserimento per faro rotante, regolabile in continuo fino a 3.950 mm -Opzioni di fissaggio sul collo di cigno e sulla zona di carico (in alternativa sulla rampa, se disponibile) incluse - Piastra paratia inseribile all'estremità della vasca dell'escavatore -Gruppo elettroi

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 31.500 kg, peso complessivo: 42.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, Anno di produzione: 2025, Equipaggiamento: ABS, Semirimorchio Wiese a 3 assi con piano di sollevamento e parte posteriore ribaltabile. Ideale per il trasporto di carrelli elevatori e/o piattaforme di lavoro. Dcsdpjvw Hmtjfx Airjg Dati tecnici. 3 x 10 a. assi Assale di sollevamento Asse sterzante Smart Steering (sterza in avanti e indietro) Telaio a travi esterne con inclinazione Design del collo da 18 tonnellate adatto a trattori a 2 e 3 assi per semirimorchi Tavola di sollevamento spostabile idraulicamente in 3 posizioni Posteriore ripiegabile con estensioni idrauliche, utilizzabile come rampa di salita, rampa di discesa o come area di carico (riduzione della lunghezza complessiva quando la parte posteriore è sollevata) Comando a distanza per rampe e piano di carico Parete anteriore Pavimento a griglia Numerosi punti di fissaggio SmartBoard Sistema di lubrificazione centrale Struttura in acciaio zincato a spruzzo e verniciato Sono disponibili numerosi optional: ad esempio Argano a fune Cassetta portaoggetti sul gradino della sella Cerchi in alluminio Ulteriori informazioni su richiesta.

Condizione: usata, chilometraggio: 57.000 km, potenza: 372 kW (505,78 CV), prima immatricolazione: 04/2023, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 34.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Anno di produzione: 2023, Equipaggiamento: ABS,

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 38.100 kg, peso complessivo: 50.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.100 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 760 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 205/65 R17.5 3PMSF, colore: grigio, Equipaggiamento: ABS, Collo d'oca: Collo d'oca con bordo posteriore smussato di circa 750 mm x 10°. 3 coppie di anelli di fissaggio Impalcato in legno duro di 30 mm di spessore Area di carico: 5 coppie di anelli di ancoraggio ripiegabili verso l'esterno 3 coppie di anelli di fissaggio ripiegabili verso l'esterno 1 coppia di anelli di fissaggio nella parte anteriore del pianale di carico Intagli nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio delle cinghie di fissaggio Pavimento in legno duro di circa 48 mm di spessore, pavimentazione a scacchiera sopra gli assi Montanti del sedile: Supporti per semirimorchi JOST con cambio a 2 velocità per una capacità di sollevamento di 24 t Assali e pneumatici: Assali BPW, due assi rigidi due assi autosterzanti, sospesi ad aria, con freno a tamburo, con funzione di sollevamento/abbassamento. Gli assali autosterzanti con blocco elettromagnetico della retromarcia possono essere attivati tramite la retromarcia o manualmente. Attrezzo per assali Pneumatici 205/65 R17,5 3PMSF Impianto frenante: Sistema frenante WABCO conforme alle normative UE con EBS-E Struttura in acciaio: Struttura in acciaio con acciai a grana fine ad alta resistenza Gradi di acciaio: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 volt ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX sulla striscia di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e 15 pin Connessione secondo ISO Verniciatura: Protezione anticorrosione di prima classe e di lunga durata del telaio standard saldato a granigliatura, garantita da un primer bicomponente alla polvere di zinco. Vernice di alta qualità a 2 componenti Vernice di finitura monocolore in grigio nova MB 7350 Nessuna verniciatura metallizzata possibile Sezione posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 Accessori inclusi: 1 pneumatico di scorta 205/65 R 17,5 Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici TPMS conforme a ECE R 141 Giunti d'aria giallo-rossi sulla striscia di collegamento zincata anteriore 4 ganasce freno con supporto sulla paratia Montaggio nella zona posteriore del collo d'oca per le luci di attracco ALU Supporti pieghevoli zincati sotto l'area di carico inclinata Supporto per un faro rotante nella parte posteriore del rimorchio Corpo del telone regolabile in altezza Paratia zincata con meccanismo di tensione per le tende scorrevoli Regolabile in altezza di circa 400 mm Il tetto a marchio "EDSCHA" può essere spostato in avanti su profili di binari in alluminio imbullonati alla parete anteriore e a quella posteriore 3 coppie di montanti scorrevoli nella zona di carico Il cassone può essere allargato idraulicamente nella parte posteriore a sinistra e a destra di circa 750 mm Tetto scorrevole con supporto a portale orientabile Telone scorrevole con riserva di 700 mm di lunghezza, con cinghie di tensione a intervalli di circa 600 mm Altezza del bordo superiore della carrozzeria circa 3.960 mm La circolazione con il telone scorrevole aperto non è consentita e comporta il danneggiamento del telone. Striscia di sospensione per le luci di aggancio ALU nella parte posteriore del veicolo Supporto per i segnali di pericolo, compresa la presa sul collo d'oca e sulla piastra posteriore, rispettivamente a sinistra e a destra. Un parafango sul retro del rimorchio Piastre catarifrangenti europee nella parte posteriore del rimorchio 7 coppie di tasche per montanti da 100 x 50 mm nel telaio esterno del pianale di carico Assale sollevabile sull'assale ante Dcodpfx Aiotphtmjrjg

Condizione: nuovo, chilometraggio: 100 km, potenza: 324 kW (440,52 CV), tipo di carburante: diesel, tipo di ingranaggio: automatico, configurazione degli assi: 3 assi, peso complessivo: 26.000 kg, lunghezza spazio di carico: 8.900 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 1.050 mm, colore: bianco, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, filtro antiparticolato, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL nuovo di fabbrica come trasportatore per macchine edili e piattaforme aeree. Dotazione camion: - Cabina lunga per trasporti a lunga distanza - Riscaldamento da fermo - Pacchetto sicurezza - Pacchetto comfort conducente - Pacchetto vani portaoggetti - Pacchetto traino rimorchio - Assale posteriore sterzante - Fanali posteriori a LED - Euro 6e - Cambio automatico - Parasole - Luci panoramiche - Telecamera per la retromarcia - Volante multifunzione - 1 letto cuccetta - Frigorifero - Sistema multimediale con navigazione - Cassone – 100 km – 324 kW (441 CV) - Motore a combustione interna - Diesel, cambio automatico - Euro 6e – 4 (verde) - 26.000 kg - Climatizzatore automatico - Bianco – trasporto a lunga distanza – ecc. Dcsdpfxoxp S Uvs Aireg Allestimento: - Struttura realizzata con profili speciali tagliati al laser e piegati, a basso profilo - Lunghezza allestimento ca. 8.850 mm - Altezza telaio a vuoto ca. 1.050 mm - Larghezza telaio ca. 2.550 mm - 2 rampe estendibili, ciascuna composta da una parte fissa e da una parte estraibile, rampe regolabili lateralmente - Rivestimento rampe con grigliato metallico - Bloccaggio meccanico delle rampe incl. supporto sul telaio esterno quando non in uso (opzionale fissaggio con cinghie) - Azionamento rampe tramite unità elettroidraulica, incl. comando di emergenza sul blocco valvole e pompa manuale in caso di guasto totale - Puntelli posteriori idraulici - Comando di tutte le funzioni idrauliche tramite radiocomando - Pianale con grigliato a portata maggiorata - Parte posteriore inclinata, parete anteriore ca. 2.000 mm di altezza con profili piegati verso l’interno - Cassetta in acciaio inox davanti alla parete anteriore - 2 cassette in acciaio inox lateralmente al telaio per materiale di ancoraggio (1 a sinistra, 1 a destra) - 1 cassetta in acciaio inox posteriore destra (per unità idraulica e blocco valvole) - Fari da lavoro: 1 coppia sulla parete posteriore della cabina, 2 coppie lateralmente al telaio, 2 coppie sul retro - 2 scalette per accedere al vano di carico Sistemi di ancoraggio del carico: - Longheroni portanti con profilo Multi-X e punti di ancoraggio da 2,5 t - 6 coppie di punti di ancoraggio da 6 t integrati nei longheroni - Telaio esterno forato con punti di ancoraggio da 2,5 t - 6 coppie di punti di ancoraggio da 6 t integrati nel telaio esterno - 4 punti di ancoraggio da 6 t sul retro - 4 punti di ancoraggio da 6 t sul fondo davanti alla cassetta anteriore Verniciatura: - Allestimento verniciato a polvere KTL in RAL 9005 nero - Parete anteriore verniciata RAL 9005 nero - Rampe e grigliato zincate a caldo Marcatura: - Pellicola rifrangente laterale e posteriore secondo normativa CE. Ulteriori informazioni su richiesta.

Condizione: nuovo, chilometraggio: 100 km, potenza: 324 kW (440,52 CV), tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: bianco, tipo di ingranaggio: automatico, lunghezza spazio di carico: 8.900 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 1.050 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, filtro antiparticolato, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL nuovo di fabbrica come trasportatore per macchine edili e piattaforme aeree. Dotazione camion: - Cabina lunga per trasporti a lunga distanza - Riscaldamento da fermo - Pacchetto sicurezza - Pacchetto comfort conducente - Pacchetto vani portaoggetti - Pacchetto traino rimorchio - Assale posteriore sterzante - Fanali posteriori a LED - Euro 6e - Cambio automatico - Parasole - Luci panoramiche - Telecamera per la retromarcia - Volante multifunzione - 1 letto cuccetta - Frigorifero - Sistema multimediale con navigazione - Cassone – 100 km – 324 kW (441 CV) - Motore a combustione interna - Diesel, cambio automatico - Euro 6e – 4 (verde) - 26.000 kg - Climatizzatore automatico - Bianco – trasporto a lunga distanza – ecc. Allestimento: - Struttura realizzata con profili speciali tagliati al laser e piegati, a basso profilo - Lunghezza allestimento ca. 8.850 mm - Altezza telaio a vuoto ca. 1.050 mm - Larghezza telaio ca. 2.550 mm - 2 rampe estendibili, ciascuna composta da una parte fissa e da una parte estraibile, rampe regolabili lateralmente - Rivestimento rampe con grigliato metallico - Bloccaggio meccanico delle rampe incl. supporto sul telaio esterno quando non in uso (opzionale fissaggio con cinghie) - Azionamento rampe tramite unità elettroidraulica, incl. comando di emergenza sul blocco valvole e pompa manuale in caso di guasto totale - Puntelli posteriori idraulici - Comando di tutte le funzioni idrauliche tramite radiocomando - Pianale con grigliato a portata maggiorata - Parte posteriore inclinata, parete anteriore ca. 2.000 mm di altezza con profili piegati verso l’interno - Cassetta in acciaio inox davanti alla parete anteriore - 2 cassette in acciaio inox lateralmente al telaio per materiale di ancoraggio (1 a sinistra, 1 a destra) - 1 cassetta in acciaio inox posteriore destra (per unità idraulica e blocco valvole) - Fari da lavoro: 1 coppia sulla parete posteriore della cabina, 2 coppie lateralmente al telaio, 2 coppie sul retro - 2 scalette per accedere al vano di carico Sistemi di ancoraggio del carico: - Longheroni portanti con profilo Multi-X e punti di ancoraggio da 2,5 t - 6 coppie di punti di ancoraggio da 6 t integrati nei longheroni - Telaio esterno forato con punti di ancoraggio da 2,5 t - 6 coppie di punti di ancoraggio da 6 t integrati nel telaio esterno - 4 punti di ancoraggio da 6 t sul retro - 4 punti di ancoraggio da 6 t sul fondo davanti alla cassetta anteriore Verniciatura: - Allestimento verniciato a polvere KTL in RAL 9005 nero - Parete anteriore verniciata RAL 9005 nero Djdpfjxqkayex Airjcg - Rampe e grigliato zincate a caldo Marcatura: - Pellicola rifrangente laterale e posteriore secondo normativa CE. Ulteriori informazioni su richiesta.

Condizione: nuovo, numero macchina/veicolo: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, peso a vuoto: 11.350 kg, peso massimo di carico: 26.650 kg, peso complessivo: 38.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, dimensione degli pneumatici: 235 / 75 r 17,5, Ulteriori informazioni Semirimorchio Chassis Jumbo Struttura in acciaio saldato con interasse ridotto delle traverse e struttura rinforzata, profilo del telaio esterno del caricatore basso, per il trasporto di macchine edili fino a 32000 kg e fino a una larghezza esterna massima delle macchine edili di 2550 mm, ralla con 2 perni di articolazione sostituibili. Smussatura posteriore di circa 1200 mm e 7°. Albero della rampa chiuso nella parte superiore con piastra in acciaio/scacchiera, Nel letto basso Omega rail sul lato inferiore del telaio esterno come striscia di fissaggio per il telone e distanziatore per i punti di fissaggio, non nella zona delle ruote. Con la piattaforma di sollevamento su un telaio esterno leggero fisso aggiuntivo con profilo a omega, la piattaforma di sollevamento può essere sollevata con un telone chiuso! Argano di sostegno da 24 a 2 velocità, funzionamento su un solo lato, con sezione inferiore semicircolare e piastra di collegamento diritta, con compensazione della spinta, raggio di oscillazione libero verso la parte posteriore di circa 1950 mm, Supporto posteriore pieghevole 2 cunei per ruote con supporto Paraurti laterali in alluminio Parafanghi a quarto di guscio davanti e dietro ciascun assale Con alette antispruzzo dietro ciascun asse Protezione antincastro in acciaio Paraspruzzi posteriori su tutta la larghezza 4 box di stoccaggio in acciaio inox, l=800/h=350/t=350 mm, con porta lucida, chiudibili 2 x in FR a sinistra e 2 x in FR a destra davanti al 1° asse Tavola di sollevamento a collo d'oca, lunga circa 3000 mm, sollevabile idraulicamente per il trasferimento a collo d'oca, con blocco meccanico quando è sollevata. (cilindro inclinato per una buona altezza da terra, standard Fliegl). Funzionamento in FR-right + funzionamento aggiuntivo con radiocomando (come per il funzionamento della rampa) La piattaforma di sollevamento può essere sollevata con telone chiuso! Sospensione del telone nell'area della piattaforma di sollevamento su un telaio esterno aggiuntivo fisso e leggero con profilo Omega, la piattaforma di sollevamento può essere sollevata con telone chiuso! È possibile utilizzare i funghi di ancoraggio anche in fase di abbassamento! Occhielli di ancoraggio Collo d'oca: 4 coppie di occhielli di ancoraggio da 5 tonnellate incastonati nel telaio esterno 2 coppie di punti di ancoraggio nella parte superiore e laterale del telaio esterno 8 coppie di anelli di ancoraggio sulla parte superiore e sui lati del telaio esterno, da 10 tonnellate ciascuno 9 coppie di 5 tonnellate incassate nel telaio esterno Assali + sospensioni Assali con freni a tamburo SAF ultimo asse autosterzante, con blocco automatico della retromarcia tramite luce di retromarcia e funzione di bloccaggio supplementare sul veicolo tramite pulsante. Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento + funzione di auto-ripristino Funzione H&S con rilascio rapido dell'aria Sollevamento automatico del 1° asse, compreso l'abbassamento forzato e l'aiuto all'avviamento, azionamento dei freni 3x (l'aiuto all'avviamento è funzionale fino a un carico dell'asse superiore al 30% e fino a una velocità massima di 25 km/h) Dcjdpfx Aji Riw Aoirsg Sollevamento dell'asse al di sotto della raccomandazione. Altezza di guida raccomandata, quindi nessuna garanzia per i danni ai pneumatici Ruote e pneumatici 235 / 75 R 17,5 di produttori leader Cerchi gemelli in acciaio, argento di fabbrica Impianto frenante Impianto frenante ad aria compressa a 2 linee Freno di stazi