Impianto di perforazione

Delmag SR 25 BT / RH 18 on Sennebogen SR25 with ABI MDBA 3500 Soil Improvement Rig

2008 | Delmag SR 25 BT / RH 18 su Sennebogen SR25 con dispositivo di miglioramento del terreno ABI MDBA 3500 | Perforatrice | 5834 ore

📍Ubicazione: Germania
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Hfodpfex Uzx Djx Affob
👷‍♂️ Ispezionata da un esperto indipendente
65 punti di ispezione approvati ✅ 0 imperfezioni ℹ️ 0 problemi riscontrati ⚠️
📌 Commento dell’ispettore:
Macchina per fori di pali in calcestruzzo, miglioramento del terreno e compattazione a vibrazione. Carrier Sennebogen SR25BT (anno 2008) con dispositivo per perforazione Delmag RH18 (anno 2009). Corsa tavola rotary 12,50 m, altezza totale 19,91 m. Sbraccio 3,165 - 4,00 m. Verricello di avanzamento, verricello per alimentazione con frizione libera, verricello ausiliario, piattaforma posteriore. Tavola rotary SHT25, LA TESTA DI PERFORAZIONE KDK BT180-2 NON È PRESENTE, DISPOSITIVO ESCLUSIVAMENTE PER MIGLIORAMENTO DEL TERRENO, trasmissione di perforazione MBDA 3500 ABI. Con coclea singola. SENZA asta Kelly. Cilindri di supporto per mast, sistema di livellamento automatico. Carro telescopico idraulico con larghezza regolabile da 3,0 m a 4,40 m. Il motore CAT C9 è stato revisionato da CAT nel 2015 a 3.304 ore. Trapani e accessori sono disponibili separatamente. Disponibile anche impianto di miscelazione mobile MAT, composto da vasca di miscelazione (capacità 20 m3/h), coclea trasportatrice, vasca di agitazione (capienza 4.000 l) e pompa a pistone con telecomando. Le condizioni della macchina sono in linea con le ore di funzionamento. Al momento dell’ispezione nel 2023 la macchina era funzionante e senza anomalie. A ottobre 2024 sono stati rilevati danni da fermo su valvole, comandi e tubazioni idrauliche. Non è possibile utilizzare la macchina contemporaneamente con 2 accessori installati. L’usura di perni e boccole e i segni d’uso (ammaccature, graffi ecc.) sono coerenti con età, ore di lavoro e tipologia di impiego. La macchina non è stata testata sotto carico. Utilizzata con palette da 55 e 80. Dopo manutenzione e riparazione dei danni da fermo, l’unità sarà operativa.

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