Kromhout usato in vendita (2)

Condizione: usata, peso complessivo: 39.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 08/1997, lunghezza spazio di carico: 13.600 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, larghezza totale: 2.500 mm, Equipaggiamento: ABS, WS Trucks GmbH: il vostro partner affidabile per veicoli commerciali Competenza e servizio, tutto in un'unica soluzione WS Trucks GmbH è il vostro partner affidabile per l'acquisto e la vendita di veicoli commerciali. Con oltre 25 anni di esperienza, offriamo un'ampia gamma di autocarri, veicoli per il trasporto di bestiame, veicoli refrigerati, rimorchi e semirimorchi, sia nuovi che usati. ---- * Telaio per container, per container da 40 piedi o 2 x 20 piedi * Freno a tamburo * Sospensione pneumatica * Pneumatici con residuo del 60% Errori e vendita soggetta a riserva ---- I nostri servizi per voi: * Consulenza personalizzata: ci prendiamo il tempo necessario per comprendere le vostre esigenze e trovare il veicolo più adatto. * Finanziamento: vi offriamo soluzioni di finanziamento e leasing vantaggiose. * Permuta: valutiamo in modo equo il vostro veicolo usato e lo accettiamo in permuta. * Immatricolazione e radiazione: ci occupiamo dell'intera procedura di immatricolazione del vostro nuovo veicolo e della radiazione del vostro vecchio veicolo. * Gestione completa delle esportazioni: ci occupiamo di tutte le pratiche doganali. * Manutenzione e riparazione: la nostra officina specializzata si occupa della manutenzione e della riparazione del vostro veicolo. I vostri vantaggi: * Competenza: siamo esperti di veicoli commerciali e conosciamo a fondo il mercato. * Affidabilità: manteniamo le nostre promesse e vi offriamo supporto e assistenza. Dwsdpfxoxc A Hpe Aqtob * Servizio: vi offriamo un servizio completo e personalizzato. * Qualità: vi offriamo solo veicoli di alta qualità di produttori rinomati. La nostra area di competenza principale: veicoli per il trasporto di bestiame e carne: * Ampia conoscenza: conosciamo le specifiche esigenze del trasporto di bestiame e carne e saremo lieti di consigliarvi nella scelta del veicolo giusto. * Vasta gamma: vi offriamo un'ampia scelta di veicoli di diversi produttori e fasce di prezzo. * Qualità: vi offriamo solo veicoli di alta qualità di produttori rinomati. * Servizio completo: vi offriamo un servizio completo e personalizzato, dalla consulenza al finanziamento, fino alla manutenzione e alla riparazione. Partner Krone Trailer WS Trucks GmbH è partner di Krone Trailer. In qualità di partner di Krone Trailer, vi offriamo un'ampia scelta di semirimorchi Krone nuovi e usati. Partner Menke-Janzen WS Trucks GmbH è anche partner di Menke-Janzen Fahrzeugbau. In qualità di partner di Menke-Janzen, vi offriamo un'ampia scelta di veicoli per il trasporto di bestiame nuovi e usati. Vi aiutiamo nella progettazione e realizzazione del vostro nuovo veicolo per il trasporto di bestiame, da 3,5 tonnellate a 40 tonnellate. Ulteriori informazioni: * Sito web: / * Telefono: * E-mail: WS Trucks GmbH: il vostro partner per veicoli commerciali.

Condizione: eccellente (usata), chilometraggio: 2.587 km, potenza: 61 kW (82,94 CV), prima immatricolazione: 02/1956, tipo di carburante: diesel, dimensione degli pneumatici: 9.00R20, configurazione degli assi: 4x4, passo: 4.000 mm, carburante: diesel, colore: arancione, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, numero di marce: 5, sospensione: acciaio, lunghezza totale: 67.500 mm, larghezza totale: 2.450 mm, altezza totale: 2.700 mm, Anno di produzione: 1956, Equipaggiamento: gancio traino rimorchio, Questa Hogra unica e molto rara è stata completamente restaurata ed è in condizioni eccellenti! Dwedpfx Ajzlh Hgeqtjb Storia Hogra: Dopo la fine della seconda guerra mondiale, i Paesi Bassi uscirono sconfitti e si ripresero lentamente negli anni '50. Questi anni sono segnati dalla semplicità e dal duro lavoro nel restaurare il nostro Paese. Mancano i materiali e quindi le attrezzature. Fino agli anni '50 inoltrati, la flotta di camion era costituita principalmente da obsolete attrezzature militari per discariche, massicciamente convertite e mantenute in movimento per scopi civili. All'inizio degli anni '50, il signor W.A. Hoek ha creato una domanda crescente nella necessità di camion più pesanti che erano difficili o impossibili da consegnare. Ha visto l'opportunità di costruire un camion costruito in casa in base alla domanda del mercato al prezzo più basso possibile in grado di fornire le massime prestazioni all'utente. Signore. van Hoek, tuttavia, sul capitale richiesto. Quando entrò in contatto con una ricca vedova, la signora Gravelaar, che era disposta a fornirgli il capitale iniziale necessario, il nuovo marchio di autocarri “HOGRA”, composto dalle iniziali di entrambe le persone, divenne un dato di fatto. La produzione delle prime unità iniziò nel 1954 in un'ex fabbrica di latte a Ravenstein. La fabbrica di Hogra era una tipica fabbrica di assemblaggio. Tutte le parti necessarie, ad eccezione del cablaggio elettrico, furono acquistate da terzi e assemblate a Ravenstein in un telaio mobile con griglia, cofano, paravan e parafanghi anteriori, ma senza cabina e carrozzeria. All'epoca era normale che un autocarro lasciasse la fabbrica come telaio mobile e poi fosse dotato di cabina e carrozzeria da un allestitore su richiesta dell'acquirente. A quel tempo esistevano carrozzieri molto conosciuti come Paul & van Weelde e Buca, ma anche numerosi carrozzieri locali. Il telaio, i gruppi molle e la lamiera della Hogra furono prodotti nei Paesi Bassi, il motore fu acquistato dall'inglese Perkins e successivamente dall'austriaco Steyr. I due tipi che Hogra costruì nella sua breve esistenza derivano la loro designazione dal motore installato. Il tipo H7-P6 era equipaggiato con un motore diesel Perkins P6 da 83 CV. L'H7-S100 e successivamente l'H10 S-100 erano equipaggiati con un motore Steyr da 100 CV. Il 7 nella designazione del tipo indica la capacità di carico lorda di 7 tonnellate. I tipi H7 sono stati progettati come telaio 4x2 a 2 assi e solo pochi telai 4x4 a 2 assi. Il tipo H10, introdotto nel 1957, è stato progettato come telaio 6x2 a 3 assi, con il quale era possibile una capacità di carico lorda fino a 10 tonnellate con un asse longitudinale. A partire dalla fine degli anni ’50, la concorrenza nel mercato degli autocarri divenne sempre più agguerrita. Hogra rimase fedele al fronte dei siluri e con una tecnologia obsoleta l'azienda non riuscì a far fronte all'emergere dei modelli più moderni a sterzo anteriore con maggiore carico utile e migliori prestazioni. Nel 1958 l'azienda era in gravi difficoltà e in forma ridotta. Alla fine cadde la tela per questo marchio di autocarri olandese nella sua breve esistenza dal 1954 al 1961, finalmente costruito nel 1961, dopo che Kromhout era già scomparso dal mercato, che veniva venduto quasi esclusivamente nei Paesi Bassi. È in corso di pubblicazione un libro...