Zf Versnellingsbak 12As3141 To 12.29-0.78 usato in vendita (12.476)

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. Hnjdpfx Aoz I Hnfepnou ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Hodpfx Aez I Hnlspnsnu Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, chilometraggio: 231.540 km, potenza: 316 kW (429,64 CV), prima immatricolazione: 11/2020, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, colore: arancione, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di navigazione, MAN TGS 26.430 in ottime condizioni, con pianale di circa 6,10 m, per impalcature/lavorazioni in legno, dotato di approvazione ADR per il trasporto di gas. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante, assali posteriori a sospensione pneumatica, passo di 3,15 m, peso totale consentito di 16,4 tonnellate, 430 CV, gancio di traino, cambio automatico, supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare, cruise control, freno motore con 3 livelli, proveniente dal primo proprietario e in condizioni eccellenti, ecc. Cabina M di lunghezza media con griglia di protezione posteriore. Motore Euro 6 D da 430 CV e 2.200 Nm di coppia. Trazione 6x2/4 con asse anteriore sterzante LOL-08, sollevabile. Peso a vuoto: 9.535 kg. Carico utile: 16.465 kg. Blocco del differenziale sugli assali posteriori. Passo: 3.150 mm + 1.350 mm. Piattaforma speciale con profili forati perimetrali per il fissaggio del carico. Pianale di circa 6,10 m di lunghezza e circa 2,55 m di larghezza, con parete frontale di circa 1,20 m di altezza. Supporto per il montaggio di un carrello elevatore nella parte posteriore. Impianto elettrico per autocisterne, conforme alle normative ADR. Equipaggiamento per il trasporto di merci pericolose, conforme al tipo AT ADR. Approvazione e certificato ADR. Cambio MAN TipMatic12 26 DD. Funzione MAN EasyStart con TipMatic. Sistema MAN BrakeMatic. ABS, ASR, ESP. Freni a disco per gli assali anteriore e posteriore. Freno a leva regolabile (EVBec). Freno motore con 3 livelli. Sistema di assistenza alla frenata di emergenza 2 (EBA2). Sistema di mantenimento della corsia MAN IV. Asse anteriore a balestre, assali posteriori a sospensione pneumatica. Asse anteriore VOK-09 sagomato, asse posteriore ipoide HY-1350. Carico massimo sull'asse anteriore: 7.500 kg, carico massimo sull'asse posteriore: 11.500 kg. Barra stabilizzatrice per gli assali anteriore e posteriore. Rapporto di trasmissione dell'asse posteriore: i=2,71. Gancio di traino Rockinger tipo 400 G 150 A con collegamenti per l'aria compressa. Aggancio rapido Duo-Matic nella parte posteriore. Peso massimo del rimorchio con impianto frenante continuo: 26.470 kg. Peso massimo del rimorchio con SDAH/ZANH: 16.000 kg. Peso totale del veicolo con rimorchio: 44.000 kg. Climatizzatore. Cruise control. Parasole. 2 vani portaoggetti esterni, uno a sinistra e uno a destra. Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati. Alzacristalli elettrici. Portaoggetti nella cabina. Sedile del conducente confortevole a sospensione pneumatica, con supporto lombare, regolazione dello schienale e riscaldamento. Rivestimenti dei sedili di alta qualità. Hnjdpfx Apsz I Hm Ujnou Radio MAN Media Truck Advanced 12 V con schermo a colori da 7". Sistema di navigazione MAN. Funzione vivavoce "Comfort" per 2 telefoni cellulari. Veicolo tedesco, proveniente dal primo proprietario. In ottime condizioni. Prezzo NETTO, più 19% di IVA. Saremo lieti di inviarvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite a titolo indicativo. Salvo errori e vendite precedenti. Numero di veicolo interno: 2621

Condizione: usata, peso massimo di carico: 6.440 kg, peso complessivo: 10.500 kg, configurazione degli assi: 1 asse, prima immatricolazione: 01/2022, Equipaggiamento: ABS, sponda idraulica, * 9887 – ID veicolo per richieste telefoniche * Telone scorrevole sul lato sinistro, supporto anteriore e posteriore, portellone posteriore, barra di ancoraggio sul lato destro, listelli a incastro sul lato sinistro, ruota di scorta, barre orizzontali per il fissaggio del carico * Pneumatici asse 1: 235/75R17,5 (9 / 9 / 8 / 9 mm) ----il nostro indirizzo e-mail:     il nostro servizio per voi:       - Provvediamo all’ottenimento di targhe provvisorie o di transito doganale       - Trasporto/consegna in tutta l’UE       - Sdoganamento dei veicoli verso paesi terzi Whatsapp per inglese, tedesco, russo e altre lingue: Hjdez Rtgbjpfx Apnonu

Condizione: usata, chilometraggio: 9.200 km, potenza: 132 kW (179,47 CV), numero di posti: 2, tipo di carburante: diesel, tipo di ingranaggio: automatico, colore: grigio, prima immatricolazione: 04/2024, lunghezza totale: 5.998 mm, configurazione degli assi: 2 assi, classe di emissione: Euro 6, consumo di carburante (urbano): 599 l/100km, peso complessivo: 3.500 kg, peso a vuoto: 2.865 kg, peso massimo di carico: 635 kg, sospensione: aria, altezza di sollevamento: 2.700 mm, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, bagno, computer di bordo, controllo della velocità di crociera, gancio traino rimorchio, sistema di navigazione, Peso a vuoto: 2865 kg, peso totale consentito: 3500 kg, sedili in pelle, colore interni nero, sospensioni pneumatiche, 1 airbag, gancio di traino: 3 tonnellate, fari a LED, sensori di parcheggio, indicatore della temperatura esterna, volante in pelle, alzacristalli elettrici, braccioli conducente/passeggero, climatizzatore automatico, fendinebbia, autoradio, impianto audio, sedili riscaldati, cerchi in lega, chiusura centralizzata, poggiatesta anteriori e posteriori, pacchetto invernale, WC, interfaccia audio, parabrezza riscaldato, illuminazione ambiente, ricarica wireless per telefoni cellulari, assistenza al parcheggio, sistema informativo e di servizi. Vendita in conto commissione a causa di malattia, in condizioni pari al nuovo – coppia di anziani non fumatori, utilizzato solo per 3 viaggi. Telaio Fiat Ducato MAXI con allestimento Westfalia Columbus di alta qualità, più numerosi optional del concessionario, tra cui: TECNOLOGIA PLUS – sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore, compressore VB Airsuspension controllabile a sinistra e a destra – rialzo del veicolo con molle e ammortizzatori a maggiore comfort ORC Koni FSD – cerchi in lega ORC con pneumatici 255/55R18C All Terrain – gancio di traino con portata di 3 tonnellate + paraurti in robusto metallo scanalato – fari a LED Litec e luci posteriori a LED – batteria al litio Liontron da 200 Ah con interfaccia Bluetooth, booster di carica e caricabatterie da 30 A. ALLESTIMENTO INTERNO PLUS – sedili anteriori in pelle riscaldati e tutti i sedili con impunture a rombi, cuciture e bussola nel colore della carrozzeria – ampio letto nella parte posteriore e divano posteriore trasformabile in letto, dimensioni 1.800x900 – grande tavolo pieghevole, ancorato dietro il divano posteriore – grande tenda da sole con sistema di ancoraggio multiplo – PACCHETTO INVERNALE: riscaldamento a pavimento + tappetini isolanti per la parte posteriore e la porta scorrevole, riscaldatore supplementare FHS, serbatoio acque reflue riscaldato – finestrino panoramico Skyview – oscuramento finestrini + zanzariera + porta con zanzariera – fornello a gas – frigorifero – WC separato Perfect Van con sistema di scarico esterno SOG – TV Alphatronics da 19 pollici con accesso a Internet e TV tramite router Netgear con antenna fissa sul tetto. Ulteriori dotazioni: illuminazione a LED ++++ da vedere di persona. Per domande, chiamare il sig. Kerkow. La vendita avviene in conto commissione – è possibile organizzare una visita previo appuntamento a 28844 Weyhe. Persona di riferimento: Andre. Hodpsz Sxbajfx Apnsnu

Condizione: usata, Parte adatta per: camion Hnodpfsyyzimex Apnju Prezzo: Su richiesta IVA/imposizione differenziata: IVA detraibile Numero di tipo: 1327030067

Condizione: usata, Anno di produzione: 1989, ore di funzionamento: 10.612 h, potenza: 81 kW (110,13 CV), prossima ispezione (TÜV): 03/2027, Equipaggiamento: attacco anteriore, cabina, trazione integrale, Mercedes-Benz MB-Trac 1100 * tirare * trattore * Trattore * Auto d'epoca * Rapporto H * Finitura della vernice in cardo argentato * Cerchi Lemmerz * Restaurato * Ottime condizioni * Adatto all'uso quotidiano * Serie: WDB 441.161 * Data di emissione: 01.04.1989 Hodpfx Aovh Exvspnenu * HU: 2/2027 * Ore di attività: 10.691,54 ore * Motore: OM366 * Tachimetro digitale * Peso totale: 7000kg * Peso a vuoto: 4330kg * Dimensioni complessive: 4480 mm x 2180 mm x 2770 mm * 16 marce avanti e 8 retromarce * Cambio completamente sincronizzato * Gasolio * 5958cm³ * 81 kW/110 CV * 40 chilometri all'ora * Impianto idraulico anteriore * Trazione integrale * Servosterzo * Sollevatore posteriore * Presa di forza anteriore 1000 * Presa di forza posteriore 540/1000 * 3 centraline DW Hydr nella parte anteriore * 3 Unità di controllo DW Hydr posteriori * Freno ad aria compressa 1 + 2 circuiti * Gancio di traino automatico * Fari di lavoro anteriori/posteriori * Gancio di traino * Sedile comfort * sedile ISRI originale * Sistema lavavetri * Radio Diversi MB-Trac in magazzino! Museo MB-Trac Gevelsberg PERICOLO !!!!! DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!!!!! Ci riserviamo espressamente il diritto di vendere questo articolo prima della vendita, poiché lo offriamo anche su altri portali. Raccomandiamo vivamente di effettuare un'ispezione e una prova per garantire che l'acquirente non abbia false impressioni sulle condizioni e l'idoneità. I sopralluoghi e le verifiche sono possibili in qualsiasi momento previo appuntamento e sono espressamente richiesti!!! Le dimensioni interne indicate sono approssimative. POSSIBILE PERMUTA PER QUASI TUTTO!!! CAMBI E PAGAMENTI POSSIBILI!!! Luogo della fiera: 58285 Gevelsberg, Am Sinnerhoop 17 Orari di apertura: lunedì ? Venerdì dalle 9:00 alle 17:00, sabato dalle 9:00 alle 14:00. Sempre più di 500 rimorchi nuovi e usati in magazzino!!! Impronta: Pegasus Anhänger GmbH Sono il Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tel.: Fax:

Condizione: usata, Anno di produzione: 1990, portata: 20.000 kg, altezza di sollevamento: 7.500 mm, tipo di carburante: diesel, tipo di montante: telescopico, potenza: 289 kW (392,93 CV), costruttore di motori: Volvo, tipo di ingranaggio: automatico, condizione degli pneumatici: 40 percentuale, altezza totale: 3.900 mm, lunghezza totale: 6.800 mm, larghezza totale: 3.530 mm, colore: rosso, Equipaggiamento: aria condizionata, sistema di lubrificazione centralizzata, trazione integrale, = Opzioni e accessori aggiuntivi = - Autoradio - Cassetta degli attrezzi - Servosterzo = Dettagli = In vendita offriamo un potente carrello elevatore Svetruck TMF 12/9 con un peso a vuoto di 50 tonnellate e una capacità di carico acc. La specifica da 12 t (in realtà con una capacità di sollevamento di 20 T senza problemi) è stata sollevata fino a un'altezza di 7,5 metri. Carrello elevatore/Reach Stacker nuovo con un proprietario al porto, che scarica e carica tronchi di legno sulle navi. Svetruck è pronto per il trasporto! - 2 Le prime foto mostrano l'attrezzatura originariamente montata! Abbiamo il telaio e il resto dell'attrezzatura. - Abbiamo acquistato anche un telaio intercambiabile della ELME del 2004, grazie al quale possiamo trasformare questo carrello in un Reach Stacker sollevabile contenitori marittimi o terrestri. Abbiamo il telaio originale nel nostro cantiere (forbici per il trasporto Bali come nella 1° foto) Inoltre, disponiamo di una pinza Spreader ELME per contenitori pieni Offriamo assistenza per il montaggio del braccio presso la nostra sede o presso il cliente Il costo di tale operazione è di 2.000 euro. - Aiuteremo anche con la conversione in un Reach Stacker (nave portacontainer) Abbiamo un sequestratore sul posto. ---- Carrello elevatore Svetruck SVE-TMF 12/9 HB - 1990 Dimensioni: 6,8 x 3,53 x 3,9 m Modello: SVE-TMF 12/9 HB Peso netto: 50000 kg Anno di produzione: 1990 Altezza di sollevamento: 7500 mm Sollevamento massimo 12t Sollevamento nel punto più alto max 9t Hnjdpfxezx Eyde Apnju Dotazioni della cabina: Radio Aria condizionata+Webasto Radio CB 2 posti = Motore Marchio Volvo Tipo di riga Potenza 393 CV (289 kW) gasolio Capacità 12130 cm³ Numero di cilindri 6 ----- Attenzione! Il prezzo indicato è in valore netto e si applica all'esportazione e alle aziende. Per i clienti individuali è possibile un forte sconto - Vi preghiamo di contattarci direttamente telefonicamente per ottenere il prezzo migliore :) = Ulteriori informazioni = Informazioni generali Anno di costruzione: dic 1990 Informazioni tecniche Numero di cilindri: 6 Capacità del motore: 12.130 cc Trasmissione: 3 ingranaggi, Automatico Tipo di motore: Volvo in-line Capacità del serbatoio: 100 litri Dimensioni del pneumatico: 18.00x25 Profilo del pneumatico: 40% Peso lordo: 50.000 kg PESO MASSIMO: 70.000 kg Ambiente Classe di emissione: Euro 3 Garanzia Garanzia: 1 mese

Condizione: usata, Anno di produzione: 1987, ore di funzionamento: 3.960 h, Equipaggiamento: trazione integrale, Caricatore frontale Zettelmeyer ZL 1801 4x4, proveniente dal parco mezzi della THW, in buone condizioni e subito pronto all'uso. Attacco rapido, grande benna, benna a sbalzo 4/1 con denti per la presa, pneumatici con circa il 60% di battistrada, omologazione per la circolazione su strada. Motore Deutz a 6 cilindri turbodiesel da 94 kW/128 CV, cambio ZF a 4 marce con convertitore di coppia e inversore, adatto per carichi pesanti. Joystick aggiuntivo e 6 attacchi idraulici anteriori. Perfetto sia dal punto di vista tecnico che estetico. Hnedpfx Aska I Eqspnsu Versione da 40 km/h. IVA non detraibile.----Tel.: E-mail: josef. Ubicazione: 97778 Fellen/Rengersbrunn

Condizione: buona (usata), Funzionalità: perfettamente funzionante, chilometraggio: 999.000 km, potenza: 331 kW (450,03 CV), prima immatricolazione: 02/2019, tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 7.809 kg, peso massimo di carico: 10.191 kg, peso complessivo: 18.000 kg, dimensione degli pneumatici: 315/80R22,5, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.750 mm, carburante: diesel, freni: ritardatore, colore: bianco, cabina di guida: cabina letto, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, sospensione: acciaio-aria, numero di letti: 1, lunghezza totale: 5.960 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 3.639 mm, carico assiale ammesso (asse 1): 7.500 kg, carico assale consentito (asse 2): 11.500 kg, Anno di produzione: 2019, Equipaggiamento: ABS, Bluetooth, EBS (Sistema Frenante Elettronico), Porta USB, Tachigrafo, airbag, aria condizionata, assistenza al mantenimento della corsia, assistenza alla partenza in salita, basso rumore, bloccaggio del differenziale, chiusura centralizzata, computer di bordo, controllo della trazione, controllo della velocità di crociera, fari aggiuntivi, fari fendinebbia, frigorifero, immatricolazione dell'auto, regolazione elettrica dei finestrini, riscaldamento sedile, riscaldatore autonomo, ritardatore, servoassistenza sterzo, sistema di navigazione, specchietto retrovisore elettrico, spoiler, storia completa dei tagliandi, SCANIA S 450 4x2, Veicolo eccellente, proveniente da un unico proprietario e coperto da contratto di manutenzione! (ultima manutenzione a 975.600 km, prossima manutenzione a 1.065.000 km) Motore Euro-6C, adesivo ambientale verde, Allestimento ADR EX/II, EX/III (merci di classe 1, inclusi i gruppi di compatibilità J), FL, AT, Cabina con 1 letto, Cambio automatico, Climatizzatore con controllo automatico della temperatura e sensore di umidità, Scania-Retarder, Scania AICC, sistema di regolazione della distanza in base alla velocità, Scania-AEB (sistema di assistenza alla frenata di emergenza), Scania-ACC (regolazione della distanza), Scania-LDW (sistema di assistenza al mantenimento della corsia), Indicatore del carico sugli assi, Fari a LED (luci anabbaglianti, luci abbaglianti, luci diurne e indicatori di direzione), Fari supplementari sul tetto, Airbag, Blocco del differenziale, Riscaldatore di stazionamento, ABS, EBS con TC, Sistema di assistenza alla partenza, Sistema di infotainment Premium con display da 7", navigatore, Bluetooth, Radio con ricezione digitale (DAB), USB, volante multifunzione, chiusura centralizzata con telecomando, Sedile del conducente Premium, con sospensioni pneumatiche, riscaldamento, ventilazione, Sedile del passeggero ribaltabile, Frigorifero portatile, Alzacristalli elettrici, Specchietti retrovisori esterni elettrici e riscaldati, Tetto apribile elettrico, Spoiler parasole, Cassetta degli attrezzi, Serbatoio diesel da 550 litri, Hodpfx Apsz Ikzvensnu Passo 3.750 mm, Peso a vuoto 7.809 kg, Capacità di carico utile 10.191 kg, Cerchi in lega ALCOA, Pneumatici 1A = 385/65R22,5 10/10 mm, 2A = 315/80R22,5 8/8/8/8 mm, Ulteriori dettagli su richiesta. Vendita solo a rivenditori o per l'esportazione. Su richiesta, possibilità di leasing/finanziamento – elaborazione immediata, anche senza acconto! Ulteriori informazioni e requisiti su richiesta. La descrizione del veicolo serve solo per l'identificazione generale del veicolo. Le informazioni, le immagini e le descrizioni non sono vincolanti! Le dotazioni devono essere verificate separatamente. Il venditore non si assume alcuna responsabilità per eventuali errori di battitura o di trasmissione dei dati. Salvo errori e vendita. Grazie per il vostro interesse! Attendiamo con piacere la vostra visita. I nostri SERVIZI Siamo lieti di accettare il vostro veicolo usato in permuta, Targa doganale valida per 30 giorni, comprensiva di assicurazione, Certificato EUR-1 + tutti i documenti doganali per l'esportazione, Revisione TÜV / SP / UVV / controllo del tachimetro / installazione dell'OBU, Trasporto professionale presso il cliente, Trasferimento dall'aeroporto di Stoccarda / stazione ferroviaria di Sindelfingen presso la nostra sede, previo accordo, Possibilità di installare ulteriori componenti aggiuntivi e di soddisfare ulteriori richieste specifiche dei clienti, previo accordo.

Condizione: usata, chilometraggio: 555.698 km, potenza: 210 kW (285,52 CV), prima immatricolazione: 06/2016, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 11.990 kg, configurazione degli assi: 2 assi, colore: argento, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: aria condizionata, riscaldatore autonomo, sponda idraulica, Visiti il nostro sito web, dove troverà la nostra gamma completa di veicoli con molte altre fotografie e informazioni disponibili in diverse lingue. SEL 7577 Volvo FL 280 Sponda caricatrice Immatricolazione tedesca / 1° proprietario Data di prima immatricolazione: 20.06.2016 555.698 km Euro 6B Peso totale tecnico ammesso (kg): 12.000 Peso totale ammesso (kg): 11.990 Peso a vuoto (kg): 7.985 VIN: YV2T0Y1A2GZ108747 MOTORE E CAMBIO: Cilindrata: 7.698 cc Potenza: 210kW / 280 CV Cambio: automatico PNEUMATICI E ASSI: Pneumatici: 265/70 R 19,5 Configurazione assi: 4X2 Sospensione pneumatica sugli assi posteriori Freni a disco Passo: 5.600 mm Asse anteriore (kg): 5.000 SERBATOI: 2 serbatoi CABINA: Sedile conducente ammortizzato Volante multifunzione Riscaldatore supplementare Climatizzatore Radio CD ALLESTIMENTO Misure interne: Hjdpevxdb Rsfx Apnjnu Altezza (m): 2, (2,89) Larghezza (m): 2,48 Lunghezza (m): 7,28 ALTRE SPECIFICHE: Parasole esterno Gancio traino Referenza proprietario precedente cancellata digitalmente SPONDA CARICATRICE: Dautel Tipo: DL 2000S Anno di costruzione: 2016 Qmax (kg): 2.000 DOCUMENTAZIONE VEICOLO: Carta di circolazione Certificato di proprietà Ulteriori documenti su richiesta a pagamento. M. BUFANO (Italiano, Inglese, Tedesco) J. CORDEIRO (Portoghese, Spagnolo, Italiano, Inglese) J. MARJANOVIC (Tedesco, Bosniaco) L. OBODYNSKA (Ucraino, Russo) Parliamo: TEDESCO, INGLESE, ITALIANO, SPAGNOLO, PORTOGHESE, UCRAINO, RUSSO, POLACCO. Nonostante tutti gli sforzi siano stati fatti per garantire la correttezza delle informazioni, non possiamo assumerci responsabilità per errori o omissioni. Invitiamo i clienti a consultare le foto disponibili. Le misure indicate sono approssimative. I nostri veicoli vengono venduti nelle condizioni in cui si trovano. Invitiamo i clienti a visitare la nostra azienda per verificare personalmente lo stato del veicolo. Inoltre, offriamo la possibilità di effettuare una prova su strada. È importante notare che le batterie fornite con il veicolo sono quelle attualmente installate. Se il cliente desidera batterie nuove, siamo a disposizione per informazioni sui prezzi.

Condizione: usata, chilometraggio: 588.400 km, potenza: 220 kW (299,12 CV), prima immatricolazione: 09/2010, tipo di carburante: diesel, numero di posti: 50, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 5, colore: bianco, freni: ritardatore, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, riscaldatore autonomo, * Nostro numero interno: 1072 * S 415 UL Hnedpfjv El Npex Apnou * Imm. 09/2010 * RETARDER * Cambio automatico ZF (1/2/3/D/N/R) * 220 kW – EURO 5 * VERNICE NUOVA – bianco * Sedile conducente con bracciolo * 50 posti a sedere * 33 posti in piedi * CLIMATIZZATORE * Posto per sedia a rotelle * Predisposizione cablaggio per obliteratrice * Predisposizione cablaggio per monitor * Tutti i sedili con cinture * Omologazione 100 km/h * Display a matrice – ANTERIORE / LATERALE / POSTERIORE con unità di controllo * ecc. * Tutte le informazioni sono senza garanzia * Ci riserviamo la vendita intermedia * Si rinvia alle nostre condizioni generali.

Condizione: buona (usata), chilometraggio: 1.047.558 km, potenza: 375 kW (509,86 CV), prima immatricolazione: 03/2017, tipo di carburante: diesel, dimensione degli pneumatici: 385 / 65 / R22.5, configurazione degli assi: 8x2, passo: 6.270 mm, carburante: diesel, freni: freno motore, colore: rosso, cabina di guida: cabina letto, tipo di ingranaggio: automatico, numero di marce: 12, sospensione: acciaio-aria, numero di posti: 2, lunghezza totale: 8.840 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 3.800 mm, carico assiale ammesso (asse 1): 10.000 kg, carico assale consentito (asse 2): 9.000 kg, carico assiale ammesso (asse 3): 11.500 kg, Anno di produzione: 2017, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, bloccaggio del differenziale, chiusura centralizzata, condizionatore d'aria da parcheggio, controllo della velocità di crociera, fari fendinebbia, filtro antiparticolato, gancio traino rimorchio, gru, regolazione elettrica dei finestrini, specchietto retrovisore elettrico, Informazioni generali Cabina: Globetrotter Informazioni tecniche Numero di cilindri: 6 Cilindrata: 12.777 cc Trasmissione Cambio: Volvo I-Shift, 12 marce, automatico Configurazione degli assi Marca degli assi: Volvo Freni: freni a disco Asse anteriore: misura pneumatici: 385 / 65 / R22.5; carico massimo sull’asse: 10000 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico sinistro: 80%; profondità del battistrada pneumatico destro: 80%; sospensione: a balestre Asse posteriore 1: misura pneumatici: 385 / 65 / R22.5; asse sollevabile; carico massimo sull’asse: 9000 kg; sterzante; profondità del battistrada pneumatico sinistro: 30%; profondità del battistrada pneumatico destro: 30%; sospensione: pneumatica Asse posteriore 2: misura pneumatici: 315 / 80 / R22.5; pneumatici doppi; bloccaggio del differenziale; carico massimo sull’asse: 11500 kg; profondità del battistrada pneumatico sinistro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico sinistro (esterno): 80%; profondità del battistrada pneumatico destro (interno): 80%; profondità del battistrada pneumatico destro (esterno): 80%; riduzione: riduzione semplice; sospensione: pneumatica Asse posteriore 3: misura pneumatici: 315 / 80 / R22.5; pneumatici doppi; asse sollevabile; carico massimo sull’asse: 9500 kg; profondità del battistrada pneumatico sinistro (interno): 30%; profondità del battistrada pneumatico sinistro (esterno): 30%; profondità del battistrada pneumatico destro (interno): 30%; profondità del battistrada pneumatico destro (esterno): 30%; sospensione: pneumatica Pesi Peso a vuoto: 13.945 kg Carico utile: 23.055 kg Peso totale: 37.000 kg Funzionalità Gru: VDL S-25-6200, anno di fabbricazione 2017, dietro la cabina Interni Interni: grigi, in pelle Ambiente Classe di emissioni: Euro 6c Condizioni Condizioni tecniche: buone Condizioni estetiche: discrete Numero di chiavi: 2 (1 telecomando) Sicurezza del prodotto Produttore: Kuijpers Trading BV Minosstraat 8 5048CK TILBURG, NL Hsdpfx Aoz Iww Depnonu = Ulteriori opzioni e accessori = - Presa a 12 volt - Serbatoio del carburante in alluminio - Bracciolo - Servofreno - Kit vivavoce - Chiusura centralizzata con telecomando - Fari a lunga distanza - Copertura bagagli - Basso livello di rumorosità - Limitatore di velocità - Impianto idraulico - Frigorifero - Cerchi in lega - Filtro antiparticolato - Presa di forza (PTO) - Radio/lettore CD - Radio con supporto MP3 - Minigonne laterali - Tendina parasole - Controllo di stabilità - Webasto - Cassetta degli attrezzi - Presa di forza (PTO) - Timone di traino

Condizione: usata, chilometraggio: 431 km, potenza: 184 kW (250,17 CV), prima immatricolazione: 03/2026, peso complessivo: 17.500 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione degli assi: 2 assi, prossima ispezione (TÜV): 03/2027, tipo di ingranaggio: automatico, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, trazione integrale, Veicolo nuovo M.A.N. TG3 17,5 tonnellate, 4x4, autocarro con cassone ribaltabile a rulli speciale, con immatricolazione del 03/2026. Carico utile 9,3 tonnellate, lunghezza dei container da circa 4,0 metri a circa 5,50 metri, passo 4,50 m, trazione integrale 4x4 con 3 blocchi del differenziale, pneumatici singoli, altezza elevata, cambio automatico, climatizzatore, riscaldamento ausiliario, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, gancio di traino, ecc. Con garanzia del produttore MAN. Dotazioni: Cabina TN a cabina doppia e 3 posti Altezza elevata Passo 4.500 mm Pneumatici singoli Motore MAN D0836 LFLBN da 250 CV Euro 6 e Trazione 4x4 Blocco del differenziale sugli assi anteriore e posteriore Hnsdpfx Aoz D N Umopnju Peso a vuoto 8.135 kg Carico utile 9.365 kg con peso lordo 17.500 kg Cassone ribaltabile Hiab XR 10 S Lunghezza dei container da circa 4,00 m a circa 5,50 m Protezione posteriore idraulicamente estensibile Chiusura interna idraulica Altezza del gancio 1,57 m Unità di comando del cassone ribaltabile con prolunga del cavo 2 supporti aggiuntivi per il cassone 2 controlli a gradini per il sollevamento e l'abbassamento Riduttore MAN G102 con marcia stradale e fuoristrada Gestione elettronica del blocco del riduttore (VSM) Cambio automatico MAN PowerMatic 08.13 OD Presa di forza OPN0L Medium Duty ISO 21308 Funzione cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Efficiency Programma di guida MAN TipMatic Offroad Programma di guida MAN TipMatic Emergency Climatizzatore Riscaldamento ausiliario ad acqua, 4 kW Gancio di traino Ringfeder tipo RF40/G150B con attacchi per aria compressa Peso lordo totale consentito 28.000 kg Carico di traino 16.845 kg Carico di traino per rimorchio a asse centrale 16.000 kg Asse anteriore e posteriore a sospensione a balestre Asse anteriore da 9.000 kg, con riduttore planetario esterno, innestabile, con blocco del differenziale Asse posteriore HP-1333, 13.000 kg, pneumatici singoli sull'asse posteriore, con blocco del differenziale Rapporto dell'asse, i=6,00 Stabilizzatore per asse anteriore e posteriore Ammortizzatori sull'asse anteriore e posteriore Sistema frenante elettronico EBS Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec Blocco di marcia MAN EasyStart Freni a tamburo sugli assi anteriore e posteriore ASR ESP ABS Assistente di frenata di emergenza EBA Rilevamento della presenza di ostacoli anteriori (Front Detection) Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM) con visualizzazione della temperatura dei pneumatici Avviso di attenzione MAN AttentionGuard Preparazione per sistema di blocco alcolico (Alcohol Interlock) Regolatore di velocità Volante multifunzione Serbatoio del carburante da 150 litri Lucernario sul tetto Luci diurne a LED Luci posteriori a LED Protezione antischegge per fari anteriori Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Pacchetto sedili autista Premium con sospensione pneumatica, pacchetto sedili passeggero Plus Sedile autista confortevole con sospensione pneumatica, supporto lombare e regolazione dello schienale Sedile centrale confortevole con sospensione pneumatica e sistema di cinture di sicurezza integrato, spostato verso la parte posteriore Sedile passeggero confortevole con sospensione pneumatica Veicolo nuovo con immatricolazione del 03/2026 con garanzia del produttore MAN. Prezzo NETTO più IVA 19%. Saremo lieti di fornirvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Errori e

Condizione: usata, chilometraggio: 431 km, potenza: 184 kW (250,17 CV), prima immatricolazione: 03/2026, peso complessivo: 17.500 kg, tipo di carburante: diesel, colore: rosso, configurazione degli assi: 2 assi, prossima ispezione (TÜV): 03/2027, tipo di ingranaggio: automatico, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, programma elettronico di stabilità (ESP), riscaldatore autonomo, trazione integrale, Veicolo nuovo M.A.N. TG3 17,5 tonnellate, 4x4, autocarro con cassone ribaltabile a rulli speciale, con immatricolazione del 03/2026. Carico utile 9,3 tonnellate, lunghezza dei container da circa 4,0 metri a circa 5,50 metri, passo 4,50 m, trazione integrale 4x4 con 3 blocchi del differenziale, pneumatici singoli, altezza elevata, cambio automatico, climatizzatore, riscaldamento ausiliario, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, gancio di traino, ecc. Con garanzia del produttore MAN. Dotazioni: Cabina TN a cabina doppia e 3 posti Altezza elevata Passo 4.500 mm Pneumatici singoli Motore MAN D0836 LFLBN da 250 CV Euro 6 e Trazione 4x4 Blocco del differenziale sugli assi anteriore e posteriore Peso a vuoto 8.135 kg Carico utile 9.365 kg con peso lordo 17.500 kg Cassone ribaltabile Hiab XR 10 S Lunghezza dei container da circa 4,00 m a circa 5,50 m Protezione posteriore idraulicamente estensibile Chiusura interna idraulica Altezza del gancio 1,57 m Unità di comando del cassone ribaltabile con prolunga del cavo 2 supporti aggiuntivi per il cassone 2 controlli a gradini per il sollevamento e l'abbassamento Riduttore MAN G102 con marcia stradale e fuoristrada Gestione elettronica del blocco del riduttore (VSM) Cambio automatico MAN PowerMatic 08.13 OD Presa di forza OPN0L Medium Duty ISO 21308 Funzione cambio MAN Idle Speed Driving Programma di guida MAN TipMatic Efficiency Programma di guida MAN TipMatic Offroad Programma di guida MAN TipMatic Emergency Climatizzatore Riscaldamento ausiliario ad acqua, 4 kW Gancio di traino Ringfeder tipo RF40/G150B con attacchi per aria compressa Peso lordo totale consentito 28.000 kg Carico di traino 16.845 kg Carico di traino per rimorchio a asse centrale 16.000 kg Asse anteriore e posteriore a sospensione a balestre Asse anteriore da 9.000 kg, con riduttore planetario esterno, innestabile, con blocco del differenziale Asse posteriore HP-1333, 13.000 kg, pneumatici singoli sull'asse posteriore, con blocco del differenziale Rapporto dell'asse, i=6,00 Stabilizzatore per asse anteriore e posteriore Ammortizzatori sull'asse anteriore e posteriore Sistema frenante elettronico EBS Freno motore ad alte prestazioni MAN EVBec Blocco di marcia MAN EasyStart Freni a tamburo sugli assi anteriore e posteriore ASR ESP ABS Assistente di frenata di emergenza EBA Rilevamento della presenza di ostacoli anteriori (Front Detection) Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM) con visualizzazione della temperatura dei pneumatici Avviso di attenzione MAN AttentionGuard Preparazione per sistema di blocco alcolico (Alcohol Interlock) Regolatore di velocità Volante multifunzione Serbatoio del carburante da 150 litri Lucernario sul tetto Luci diurne a LED Luci posteriori a LED Protezione antischegge per fari anteriori Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati Pacchetto sedili autista Premium con sospensione pneumatica, pacchetto sedili passeggero Plus Sedile autista confortevole con sospensione pneumatica, supporto lombare e regolazione dello schienale Hodpoz D N Ugsfx Apnjnu Sedile centrale confortevole con sospensione pneumatica e sistema di cinture di sicurezza integrato, spostato verso la parte posteriore Sedile passeggero confortevole con sospensione pneumatica Veicolo nuovo con immatricolazione del 03/2026 con garanzia del produttore MAN. Prezzo NETTO più IVA 19%. Saremo lieti di fornirvi offerte di finanziamento interessanti. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Errori e

Condizione: usata, chilometraggio: 47.000 km, potenza: 96 kW (130,52 CV), prima immatricolazione: 02/1984, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 7.500 kg, colore: grigio, tipo di ingranaggio: meccanico, numero di posti: 3, larghezza totale: 2.330 mm, altezza totale: 2.900 mm, lunghezza spazio di carico: 3.300 mm, larghezza vano di carico: 2.100 mm, Equipaggiamento: trazione integrale, Unimog U 1300 L 4x4 con cassone telonato, proveniente dal parco mezzi della Bundeswehr, in buone condizioni. Ideale per la trasformazione in un veicolo da viaggio fuoristrada. Trazione integrale inseribile, bloccaggio del differenziale anteriore e posteriore. Argano meccanico Werner inseribile. Impianto frenante pneumatico a doppio circuito, gancio di traino, cassone, 3 posti, servosterzo, pneumatici in buono stato (90% sia all'anteriore che al posteriore). Il veicolo è in buone condizioni di funzionamento, pronto all'uso e tecnicamente perfetto. Su richiesta: Revisione TÜV, controllo delle emissioni e immatricolazione come veicolo storico, con un costo aggiuntivo di 1.500 euro. Il veicolo si trova in buone condizioni, sia internamente che esternamente, in linea con l'età e il chilometraggio. Tecnicamente perfetto. Ultima manutenzione eseguita. IVA indicata (19%). Necessaria autorizzazione all'esportazione. Hnodpfx Aez I Hcpspneu

Condizione: usata, chilometraggio: 32.000 km, potenza: 96 kW (130,52 CV), prima immatricolazione: 02/1984, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 7.500 kg, colore: grigio, tipo di ingranaggio: meccanico, numero di posti: 3, larghezza totale: 2.330 mm, altezza totale: 2.900 mm, lunghezza spazio di carico: 3.300 mm, larghezza vano di carico: 2.100 mm, Equipaggiamento: trazione integrale, Unimog U 1300 L 4x4 con cassone telonato, proveniente dal parco mezzi della Bundeswehr, in buone condizioni. Ideale per la trasformazione in un veicolo da viaggio fuoristrada. Hnodpfx Apoz I Hcvjnsu Trazione integrale inseribile, bloccaggio del differenziale anteriore e posteriore. Argano meccanico Werner inseribile. Impianto frenante pneumatico a doppio circuito, gancio di traino, cassone, 3 posti, servosterzo, pneumatici in buono stato (90% sia all'anteriore che al posteriore). Il veicolo è in buone condizioni di funzionamento, pronto all'uso e tecnicamente perfetto. Su richiesta: Revisione TÜV, controllo delle emissioni e immatricolazione come veicolo storico, con un costo aggiuntivo di 1.500 euro. Il veicolo si trova in buone condizioni, sia internamente che esternamente, in linea con l'età e il chilometraggio. Tecnicamente perfetto. Ultima manutenzione eseguita. IVA indicata (19%). Necessaria autorizzazione all'esportazione.

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Hodpjz N Np Ajfx Apnsnu Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: Hnjdpfoz N Nrdox Apneu 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com Hsdoz N Nrkjpfx Apnsnu

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unità assale BWP idrauliche sterzanti e telecomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata utile: 175.620 kg Sospensione idraulica e rimorchio a pianale ribassato Goldhofer 8 assi sterzanti, tipo STHP (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo d’oca staccabile, pianale escavatore telescopico fino a 5 m, con 4 vani ruota con ABS, portata tecnica possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli separati per uso gravoso: 1° Modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH Combinabile con carrelli modulari per carichi pesanti, con ponti di carico sovrapercorribili. Peso a vuoto: 5.900 kg Carico sul quinta ruota anteriore ammesso: 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 m Altezza sella circa 1,30 m King pin: perno da 3,5" Sponde laterali in alluminio a innesto Completamente idraulico-mobile 2° Modulo Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Come modulo singolo: Peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg Carico assale tecnico: 36.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 10.350 kg Portata tecnica come singolo modulo: fino a 97.650 kg a 5 km/h Assali pendolari idraulici a 8 punti, pneumatici 215/75/R17.5 Carico assale: 25 tonnellate a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo max di sterzata: ±60° Sterzo forzato a 2 circuiti idromeccanico integrato nel telaio, angolo max di sterzata degli assali 60°, con serbatoio olio idraulico integrato Attacco a piastra con perno frontale e posteriore per combinazioni longitudinali Assali pendolari a ruota singola con 8 ruote per linea assale Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo, ABS incluso e carico assale tecnico fino a 34 tonnellate a 5 km/h Hedpoz N Np Nsfx Apnenu 3° Modulo: Modulo heavy duty a pianale ribassato – ponte escavatori estensibile Anno costruzione: 2002 Dimensioni utili: circa 7,50 m lunghezza, 3,00 m larghezza, 0,40 m altezza di carico Altezza di costruzione: 350 mm Estensibile di circa 5,00 m Peso a vuoto: 11.900 kg 4 vani ruota con modulo di estensione nel settore anteriore Altezza totale al vano ruota: circa 150 mm Carico fino a 80 ton sul pianale ribassato e 175,6 t sull’intero modulo STHP 8 (3+5) Attacco a piastra idraulico anteriore e posteriore con adattatore a artiglio 4° Modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg Carico assale tecnico: 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: circa 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Assali pendolari idraulici a ruota singola con 4 ruote per linea assale, pneumatici 20 x 285/70 R 19.5 Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Radiocomando per sterzatura degli assali 5. Note: Con i 4 moduli per carichi pesanti sono possibili fino a 3 combinazioni di treno diverse! La portata utile cambia a seconda della configurazione del treno. Il pianale ribassato è visionabile presso la nostra sede. È disponibile un certificato attuale del costruttore Goldhofer per questa combinazione speciale a pianale ribassato. Prezzo NETTO oltre IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita previa. Numero interno veicolo: 2285 Annuncio disponibile anche in lingua tedesca / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Hedpfxez N Nqms Apnonu Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unità assale BWP idrauliche sterzanti e telecomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata utile: 175.620 kg Sospensione idraulica e rimorchio a pianale ribassato Goldhofer 8 assi sterzanti, tipo STHP (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo d’oca staccabile, pianale escavatore telescopico fino a 5 m, con 4 vani ruota con ABS, portata tecnica possibile fino a 175.620 kg. Composto dai seguenti 4 moduli separati per uso gravoso: 1° Modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH Combinabile con carrelli modulari per carichi pesanti, con ponti di carico sovrapercorribili. Peso a vuoto: 5.900 kg Carico sul quinta ruota anteriore ammesso: 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 m Altezza sella circa 1,30 m King pin: perno da 3,5" Sponde laterali in alluminio a innesto Completamente idraulico-mobile 2° Modulo Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Come modulo singolo: Peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg Carico assale tecnico: 36.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 10.350 kg Portata tecnica come singolo modulo: fino a 97.650 kg a 5 km/h Assali pendolari idraulici a 8 punti, pneumatici 215/75/R17.5 Carico assale: 25 tonnellate a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo max di sterzata: ±60° Sterzo forzato a 2 circuiti idromeccanico integrato nel telaio, angolo max di sterzata degli assali 60°, con serbatoio olio idraulico integrato Attacco a piastra con perno frontale e posteriore per combinazioni longitudinali Assali pendolari a ruota singola con 8 ruote per linea assale Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo, ABS incluso e carico assale tecnico fino a 34 tonnellate a 5 km/h 3° Modulo: Modulo heavy duty a pianale ribassato – ponte escavatori estensibile Anno costruzione: 2002 Dimensioni utili: circa 7,50 m lunghezza, 3,00 m larghezza, 0,40 m altezza di carico Altezza di costruzione: 350 mm Estensibile di circa 5,00 m Peso a vuoto: 11.900 kg 4 vani ruota con modulo di estensione nel settore anteriore Altezza totale al vano ruota: circa 150 mm Carico fino a 80 ton sul pianale ribassato e 175,6 t sull’intero modulo STHP 8 (3+5) Attacco a piastra idraulico anteriore e posteriore con adattatore a artiglio 4° Modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg Carico assale tecnico: 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: circa 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Assali pendolari idraulici a ruota singola con 4 ruote per linea assale, pneumatici 20 x 285/70 R 19.5 Compensazione assale idraulica +/- 300 mm, sospensione a pressione di gas idropneumatica Sterzatura idraulica di tutti gli assi Radiocomando per sterzatura degli assali 5. Note: Con i 4 moduli per carichi pesanti sono possibili fino a 3 combinazioni di treno diverse! La portata utile cambia a seconda della configurazione del treno. Hnsdpfoz N Nq Hox Apnsu Il pianale ribassato è visionabile presso la nostra sede. È disponibile un certificato attuale del costruttore Goldhofer per questa combinazione speciale a pianale ribassato. Prezzo NETTO oltre IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita previa. Numero interno veicolo: 2285 Annuncio disponibile anche in lingua tedesca / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unità assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Peso totale tecnicamente possibile: 219.000 kg Portata tecnicamente possibile: 175.620 kg Rimorchio ribassato a pianale profondo Goldhofer tipo STHP 8 (3+5) a 8 assi sterzanti e sospensione idraulica, composto da 4 moduli pesanti con collo d’oca amovibile e pianale profondo telescopico per escavatori fino a 5 m di lunghezza, dotato di 4 pozzetti per ruote e ABS, portata tecnicamente possibile fino a 175.620 kg. Hnjdpfxoz N Nrqo Apnsu Composto dai seguenti 4 moduli pesanti separati: 1° modulo: Collo d’oca universale idraulico tipo STH/ST Anno di costruzione: 2002 Combinabile con moduli pesanti con telai, con ponti di carico transitabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico di appoggio ammesso anteriormente: 35.000 kg Lunghezza ca. 4,10 m Altezza di appoggio ca. 1,30 m King Pin perno 3,5" Sponde in alluminio amovibili Movimentazione totalmente idraulica 2° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ST3 a 3 assi Prima immatricolazione: 14.11.2001 Come modulo singolo peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carico sugli assi tecnicamente possibile: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come modulo singolo portata tecnica fino a 97.650 kg a 5 km/h. Assali pendolari idraulici 8 volte, 24 ruote montate con pneumatici: 215/75/R17,5 Carico per asse: 25 t a 20 km/h Larghezza veicolo: 3 metri Interasse: 1,5 metri Angolo di sterzata max: ±60° Sterzo forzato integrato a 2 circuiti idromeccanici su tutte le ruote, con angolo di sterzo max degli assali di 60°, dotato di serbatoio olio idraulico integrato Anteriore e posteriore con attacco a perno e occhiello ottimizzato per combinazioni longitudinali Unità assale pendolare con ruote singole, 8 ruote per linea d'assi Equilibratura idraulica degli assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Assali BPW con freno a tamburo e ABS, carico asse tecnicamente possibile 34 t a 5 km/h 3° modulo: Modulo pesante pianale profondo estensibile – ponte escavatore Anno di costruzione: 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e altezza dati ca. 0,40 metri Altezza telaio 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri – telescopico 4 pozzetti per ruote con rampa di salita anteriore Altezza telaio nell’area pozzetti ca. 150 mm Carico fino a 80 t sul pianale profondo e 175,6 t su modulo complessivo STHP8 (3+5). Peso a vuoto: 11.900 kg Attacco anteriore e posteriore con perno idraulico e adattatore a griffa 4° modulo: Modulo telaio pesante Goldhofer THP/ET5 a 5 assi Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carico asse tecnicamente possibile 23.000 kg a 5 km/h Peso a vuoto: 14.200 kg Portata tecnica fino a 100.800 kg Unità assale pendolare idraulica con ruote singole, 4 ruote per linea d'assi, 20 ruote totali con pneumatici 285/70 R 19,5 Equilibratura idraulica assi +/- 300 mm, sospensione idropneumatica con accumulatori a gas Sterzo idraulico su tutti gli assi Radiocomando per assali sterzanti 5. Indicazioni: Con i 4 moduli pesanti si possono realizzare fino a 3 diverse combinazioni di traino! Le portate cambiano in base alle differenti combinazioni di traino. Per la combinazione speciale a pianale profondo è disponibile un certificato attuale del produttore Goldhofer. Il pianale profondo può essere provato presso la nostra sede. Prezzo NETTO più IVA 19%. Tutte le informazioni senza garanzia. Salvo errori e vendita intermedia. Numero

Condizione: usata, peso massimo di carico: 175.620 kg, peso complessivo: 219.000 kg, configurazione degli assi: > 3 assi, prima immatricolazione: 01/2002, Equipaggiamento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 gruppi assali pendolari idraulici BWP con radiocomando. Hnedpfoz N Npvox Apneu Peso totale 219.000 kg tecnicamente possibile Carico utile 175.620 kg tecnicamente possibile Rimorchio a pianale ribassato Goldhofer a 8 assi sterzanti e sospeso idraulicamente, tipo STHP 8 (3+5), composto da 4 moduli per carichi pesanti con collo di cigno rimovibile e pianale ribassato per escavatore telescopico lungo fino a 5 metri con 4 incavi per ruote con ABS, tecnicamente possibile fino a 175.620 kg di carico utile. Composto dai seguenti 4 moduli separati per impieghi gravosi: 1° modulo: collo d'oca universale idraulico tipo STH / ST Anno di costruzione 2002 Può essere abbinato a telai modulari per carichi pesanti, con ponti di carico carrabili. Peso a vuoto ca. 5.900 kg Carico ammissibile sulla ralla anteriore 35.000 kg Lunghezza circa 4,10 metri Altezza della sella ca. 1,30 metri Bullone King Pin da 3,5" Pareti laterali in alluminio collegabili Completamente mobile idraulicamente 2° modulo: modulo telaio pesante a 3 assi Goldhofer THP/ST3 Prima immatricolazione: 14 novembre 2001 Come singolo modulo, peso totale tecnicamente possibile: 108.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili: 36.000 kg a 5 km/h. Peso a vuoto: 10.350 kg Come singolo modulo è possibile raggiungere un carico utile tecnico di 97.650 kg a 5 km/h. Assali oscillanti idraulici a 8 vie, 24 pneumatici con pneumatici: 215/75/R17.5 Carico sull'asse: da 25 a 20 km/h Larghezza del veicolo: 3 metri Passo: 1,5 metri Massimo angolo di sterzata: ±60° Sterzo forzato idromeccanico a 2 circuiti su tutte le ruote integrato nel telaio con angolo di sterzata massimo dei gruppi assali di 60° con serbatoio dell'olio idraulico integrato giunto a bullone anteriore e posteriore ottimizzato per combinazioni longitudinali gruppi assali a pendolo a ruota singola con un totale di 8 ruote per linea d'asse compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico Sterzo idraulico di tutti gli assi Assali BPW con freni a tamburo e ABS e carico assiale tecnicamente possibile di 34 tonnellate a 5 km/h 3° modulo: Modulo estensibile per carichi pesanti a pianale ribassato - ponte escavatore Anno di costruzione 2002 Dimensioni interne ca. 7,50 metri di lunghezza, 3,00 metri di larghezza e 0,40 metri di altezza di carico Altezza 350 mm Estendibile di ca. 5,00 metri - Telescopico 4 vani ruota con modulo di accesso nella zona della testa Altezza nella zona del passaruota ca. 150 millimetri Carica fino a 80 tonnellate. nel pianale ribassato e 175,6 tonnellate. possibile nell'intero modulo STHP8 (3+5). Peso a vuoto 11.900 kg Attacco idraulico a piastra con bulloni anteriore e posteriore con adattatore per attacco a griffe 4° modulo: modulo telaio per carichi pesanti a 5 assi Goldhofer THP/ET5 Prima immatricolazione: 04.01.2002 Peso totale tecnicamente possibile: 115.000 kg, carichi assiali tecnicamente possibili 23.000 kg a 5 km/h possibili Peso a vuoto: 14.200 kg Carico utile tecnico possibile fino a 100.800 kg. Assali a pendolo idraulico monoruota con 4 ruote per linea d'asse, 20 pneumatici con 285/70 R 19,5 compensazione idraulica dell'asse +/- 300 mm, sospensione con accumulatore di pressione del gas idropneumatico sterzo idraulico di tutti gli assi Radiocomando per assi sterzanti 5. Note: Con i 4 moduli pesanti sono possibili fino a 3 diverse combinazioni di treni! I carichi utili cambiano a seconda delle diverse com