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MERCEDES-BENZ 312 D-KA Sprinter MAXI Feuerwehr Funkwagen *TÜV*

Ottimo Sprinter del Ministero dell'Interno, successivamente in servizio presso il corpo dei vigili del fuoco locale.

Percorsi solo 21.900 chilometri totali.

Revisione (TÜV) appena superata, senza alcuna anomalia, valida fino a settembre 2028.

L'ispettore è rimasto colpito dalle eccellenti condizioni del veicolo; in particolare, non è stata riscontrata alcuna traccia di ruggine.

Furgone MAXI L3H2 SENZA portellone scorrevole.

Fino ad oggi, il veicolo è stato utilizzato esclusivamente come veicolo di comunicazione / veicolo di comando ELW / veicolo di pattuglia della protezione civile, e successivamente dai vigili del fuoco. Si trattava quindi di una centrale operativa mobile e di un mezzo di comando, utilizzato principalmente in occasione di grandi eventi.

Lo Sprinter è sempre stato custodito in un capannone riscaldato, è stato utilizzato raramente, ma regolarmente, ed è stato sottoposto a manutenzione periodica (ultimo intervento a 1000 km dalla data attuale).

Omologato finora come "altro veicolo per vigili del fuoco, veicolo di comunicazione".

Peso a vuoto dichiarato: 2890 kg.

Peso lordo consentito (originale): 3500 kg.

Pertanto, può essere guidato immediatamente con la patente di guida di categoria B (equivalente alla patente tedesca per autovetture).

Lunghezza totale: 6735 mm, larghezza: 1933 mm, altezza con apparecchiature radio/antenne: 2870 mm.

Pneumatici 225/70R15C. Pneumatici invernali Hankook con simbolo del fiocco di neve, DOT 2024. Condizioni pari al nuovo.

Motore OM 602, diesel a cinque cilindri con turbocompressore, 2874 ccm e 122 CV.

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Cambio manuale a 5 marce.

ABS e ABD.

Riscaldatore stazionario EBERSPÄCHER.

Servosterzo.

Gancio di traino a sfera ORIS con capacità di traino di 2000 kg (frenato) o 750 kg (non frenato). Inoltre, pedane laterali robuste su entrambi i lati per facilitare l'accesso all'area delle comunicazioni.

Sono omologati 2 posti a sedere per la guida. I sedili sulle panche trasversali nella parte posteriore dell'area radio sono omologati solo per l'utilizzo statico.

Poiché dietro i sedili del conducente e del passeggero sono installate 2 piccole postazioni di lavoro radio integrate nel divisorio, i sedili anteriori sono dotati della pratica funzione "rotazione". Se il veicolo venisse trasformato in un camper e il divisorio venisse rimosso, i sedili girevoli nella cabina sarebbero già presenti in origine.

Il divisorio è dotato anche di un vano di passaggio per l'accesso all'area passeggeri. Al di sopra è montato un grande quadro elettrico per le apparecchiature accessorie.

Tramite un'apposita botola di manutenzione a sinistra, che può essere chiusa a chiave, il veicolo può essere alimentato con corrente esterna; inoltre, è presente qui un allacciamento telefonico.

Il cavo di collegamento originale a 230 volt è incluso.

Dotato di sistema di segnalazione speciale e antenna a estensione pneumatica.

La trasformazione in veicolo di comunicazione è stata realizzata con l'eccellente qualità degli anni '90 dall'azienda BINZ.

Si tratta quindi di un ottimo Sprinter della prima serie, dotato di tecnologia robusta e duratura, ampio spazio e arredi e apparecchiature di alta qualità già installate all'interno. Questo MAXI-Sprinter può essere guidato immediatamente con la patente di guida di categoria B e, anche nello stato attuale, offre comunque una discreta capacità di carico.

Nel settembre 2026 abbiamo sostituito 5 nuove candelette. A parte questo, non è stato necessario effettuare alcun interv

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