AltroMERCEDES-BENZ
310 D-KA hoch/lang Feuerwehr LKW 9-Sitzer Servo
Altro
MERCEDES-BENZ
310 D-KA hoch/lang Feuerwehr LKW 9-Sitzer Servo
Prezzo fisso
9.500 €
(IVA non riportata)
Anno di produzione
1992
Condizione
Usato
Ubicazione
Wuppertal-Cronenberg 

Dati essenziali
Prezzo e posizione
Prezzo fisso
9.500 €
(IVA non riportata)
- Posizione del venditore:
- Zum Tal 53 (Einfahrt Hülsen), 42349 Wuppertal-Cronenberg, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
- Chilometraggio:
- 153.000 km
- Potenza:
- 70 kW (95,17 CV)
- Prima immatricolazione:
- 12/1992
- Peso complessivo:
- 3.200 kg
- Tipo di carburante:
- diesel
- Colore:
- rosso
- Prossima ispezione (TÜV):
- 12/2025
- Tipo di ingranaggio:
- meccanico
- Lunghezza totale:
- 5.345 mm
- Larghezza totale:
- 1.975 mm
- Altezza totale:
- 2.680 mm
- Numero di posti:
- 9
- Equipaggiamento:
- riscaldatore autonomo, veicolo incidentato
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A216-22-573
- numero di riferimento:
- 2107
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 11.06.2026
Descrizione
Veicolo tedesco originale.
In servizio fino al 2026 presso un piccolo comune, inizialmente presso i Vigili del Fuoco e successivamente presso il servizio manutenzione comunale.
Questo veicolo dispone di immatricolazione civile come "autocarro furgone chiuso" e sui documenti sono registrati tutti e 9 i posti a sedere.
Il veicolo è stato utilizzato come veicolo polivalente (MZF), poi è stato impiegato per il trasporto del tosaerba del comune. Solo una panca è fissata permanentemente; 2 delle 3 panche non sono state utilizzate negli ultimi anni e sono fornite sciolte. Le cinture di sicurezza e i bulloni di fissaggio originali sono anch’essi inclusi. Un tavolino pieghevole con microtelefono radio è ancora montato sul lato sinistro e una grande cassetta di pronto soccorso originale dei vigili del fuoco è integrata nell’allestimento.
Motore OM 602, 5 cilindri aspirato diesel da 2874 cc. Il motore parte sempre perfettamente e inizialmente gira molto regolarmente; dopo circa 20 secondi al minimo, il funzionamento al minimo peggiora significativamente e si verifica presenza di fumo. Una volta caldo, il fumo si riduce e il motore torna a girare regolarmente, quasi normalmente. Il motore è probabilmente molto usurato o presenta un guasto serio. Nessuna diagnosi precisa finora.
Il veicolo è subito funzionante e durante una breve prova su strada la potenza abituale del motore era completamente presente e costante, ma non garantiamo la piena funzionalità. Una riparazione è sicuramente necessaria a breve termine!
Iedpfoyx N Hqjx Aclstk
Per tragitti brevi o per salire con mezzi propri su una nave RORO in porto direzione Africa, questo 310 D sembra comunque completamente affidabile.
Cambio manuale a 5 marce.
127 km/h.
Gancio traino a sfera con capacità di traino di 2.000 kg frenati oppure 750 kg senza freni.
Servosterzo.
Riscaldatore indipendente originale Mercedes/Eberspächer (funzionante).
Carrozzeria con alcune zone di ruggine, ma in condizioni complessivamente ancora buone grazie allo stazionamento in garage per molti anni. Il finestrino della portiera passeggero è danneggiato e coperto con pellicola. La verniciatura nella parte inferiore è stata riparata in nero.
Apparentemente il veicolo è stato sempre molto ben mantenuto dai vigili del fuoco, ma purtroppo non più successivamente!
All’apertura della porta scorrevole si estende meccanicamente un ampio gradino.
Peso a vuoto: 2.370 kg.
Peso totale ammesso: 3.200 kg.
Dimensioni esterne complessive del veicolo: lunghezza 5.345 mm / larghezza 1.975 mm / altezza 2.680 mm.
Gli pneumatici (205R14C) sono del 2013, non sono screpolati, con circa 50-60% di battistrada residuo.
Il veicolo è principalmente destinato all’esportazione o ad appassionati dei trasporti Bremer che cercano una base completamente non restaurata per un restauro. Revisione periodica (TÜV) scaduta a 12/2025, non verrà rinnovata. Non disponiamo di officina interna. Il prezzo di vendita è stato fissato volutamente interessante, poiché veicoli comparabili in buone condizioni vengono generalmente trattati ormai a prezzi doppi o superiori. Una visita personale è vivamente consigliata, viste le condizioni, ed è possibile previo appuntamento.
L’offerta è riservata esclusivamente a operatori professionali e liberi professionisti, nonché a enti pubblici (BOS) di ogni tipo. La vendita a privati è esclusa a priori. Vendita intermedia e inesattezze nelle informazioni sono sempre riservate.
Il prezzo di vendita è lordo=netto senza IVA (ai sensi del §25a
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
In servizio fino al 2026 presso un piccolo comune, inizialmente presso i Vigili del Fuoco e successivamente presso il servizio manutenzione comunale.
Questo veicolo dispone di immatricolazione civile come "autocarro furgone chiuso" e sui documenti sono registrati tutti e 9 i posti a sedere.
Il veicolo è stato utilizzato come veicolo polivalente (MZF), poi è stato impiegato per il trasporto del tosaerba del comune. Solo una panca è fissata permanentemente; 2 delle 3 panche non sono state utilizzate negli ultimi anni e sono fornite sciolte. Le cinture di sicurezza e i bulloni di fissaggio originali sono anch’essi inclusi. Un tavolino pieghevole con microtelefono radio è ancora montato sul lato sinistro e una grande cassetta di pronto soccorso originale dei vigili del fuoco è integrata nell’allestimento.
Motore OM 602, 5 cilindri aspirato diesel da 2874 cc. Il motore parte sempre perfettamente e inizialmente gira molto regolarmente; dopo circa 20 secondi al minimo, il funzionamento al minimo peggiora significativamente e si verifica presenza di fumo. Una volta caldo, il fumo si riduce e il motore torna a girare regolarmente, quasi normalmente. Il motore è probabilmente molto usurato o presenta un guasto serio. Nessuna diagnosi precisa finora.
Il veicolo è subito funzionante e durante una breve prova su strada la potenza abituale del motore era completamente presente e costante, ma non garantiamo la piena funzionalità. Una riparazione è sicuramente necessaria a breve termine!
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Per tragitti brevi o per salire con mezzi propri su una nave RORO in porto direzione Africa, questo 310 D sembra comunque completamente affidabile.
Cambio manuale a 5 marce.
127 km/h.
Gancio traino a sfera con capacità di traino di 2.000 kg frenati oppure 750 kg senza freni.
Servosterzo.
Riscaldatore indipendente originale Mercedes/Eberspächer (funzionante).
Carrozzeria con alcune zone di ruggine, ma in condizioni complessivamente ancora buone grazie allo stazionamento in garage per molti anni. Il finestrino della portiera passeggero è danneggiato e coperto con pellicola. La verniciatura nella parte inferiore è stata riparata in nero.
Apparentemente il veicolo è stato sempre molto ben mantenuto dai vigili del fuoco, ma purtroppo non più successivamente!
All’apertura della porta scorrevole si estende meccanicamente un ampio gradino.
Peso a vuoto: 2.370 kg.
Peso totale ammesso: 3.200 kg.
Dimensioni esterne complessive del veicolo: lunghezza 5.345 mm / larghezza 1.975 mm / altezza 2.680 mm.
Gli pneumatici (205R14C) sono del 2013, non sono screpolati, con circa 50-60% di battistrada residuo.
Il veicolo è principalmente destinato all’esportazione o ad appassionati dei trasporti Bremer che cercano una base completamente non restaurata per un restauro. Revisione periodica (TÜV) scaduta a 12/2025, non verrà rinnovata. Non disponiamo di officina interna. Il prezzo di vendita è stato fissato volutamente interessante, poiché veicoli comparabili in buone condizioni vengono generalmente trattati ormai a prezzi doppi o superiori. Una visita personale è vivamente consigliata, viste le condizioni, ed è possibile previo appuntamento.
L’offerta è riservata esclusivamente a operatori professionali e liberi professionisti, nonché a enti pubblici (BOS) di ogni tipo. La vendita a privati è esclusa a priori. Vendita intermedia e inesattezze nelle informazioni sono sempre riservate.
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