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MERCEDES-BENZ Arocs 3348 AK 6x6 Krankipper mit Fassi F195A2.24

Numero interno per richieste dei clienti: 3-374 ---- Veicolo con immatricolazione giornaliera

Mercedes Benz Arocs 3348 AK 6x6 ribaltabile con gru Fassi F195A.2.24

* Motore diesel Mercedes Benz OM471, 6 cilindri in linea, 12,8 litri, 350 kW (476 CV), 2300 Nm, MOTORE 0M471 DI TERZA GENERAZIONE
* Cambio automatico G 330-12/11,63-0,77 MERCEDES POWERSHIFT 3
* Programma di guida OFFROAD
* Trazione integrale 6x6
* Sospensioni a balestra/aria
* Bloccaggi differenziali sugli assi posteriori motrici
* Passo 3600 mm
* Serbatoio carburante 290 l, serbatoio AdBlue 60 l

* Freni a tamburo anteriori e posteriori
* Sistema frenante elettronico con ABS e ASR
* ABS disinseribile
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* Freno di stazionamento anche sull’asse anteriore

* Cabina M CLASSICSPACE, 2,30 m, tunnel 320 mm
* Configurazione pianale con tunnel da 320 mm
* Larghezza cabina 2,30 m
* Altezza di montaggio cabina 600 mm
* Parete posteriore cabina con finestra
* Cabina con dispositivo di ribaltamento meccanico/idraulico
* Botola/feritoia tetto

* Sedile conducente ammortizzato comfort
* Tachigrafo digitale 2a generazione, ADR
* Cockpit multimediale interattivo
* Sistema di navigazione
* Presa 24 V/15 A lato passeggero
* Riscaldatore supplementare acqua calda in cabina
* Climatizzatore
* Attacco aria compressa in cabina
* Sistema altoparlanti a 2 vie

Allestimento ribaltabile trilaterale con gru Fassi F195A.2.24 montata direttamente dietro la cabina (gru con equipaggiamento completo: radiocomando, stabilizzatori idraulici radiocomandati, fari da lavoro, ecc.)

* Lunghezza vano di carico: 4800 mm
* Larghezza vano di carico: 2420 mm
* Altezza vano di carico: 800 mm

Sovrastruttura: Realizzata come struttura saldata in acciaio robusto, con due longheroni e traverse trasversali per supportare il profilo ribaltabile da 5 mm e il pianale da 4 mm in Hardox o Naxtra. Paratia anteriore in acciaio h 1.000 mm fissa, con 2 occhielli interni, agli estremi a metà altezza. Montanti d’angolo fissi con chiusure a piede. Sponde posteriori e laterali (monoblocco su tutta la lunghezza) in profili cavi d’alluminio, sponde laterali abbattibili e basculanti con sollevamento a molla. Sponda posteriore anch’essa abbattibile e basculante con chiusura centralizzata. Pianale in Hardox o Naxtra spesso 4 mm, saldato su tutto il perimetro. Traversa della pressa e supporti di sollevamento inseriti e rinforzati nei longheroni. Occhielli di ancoraggio (4 per lato) inseriti all’esterno del pianale. Struttura in acciaio St 52-3, sabbiata, verniciata o verniciatura a polvere RAL 9016 tinta unita.

Telaio ausiliario: per supporto dei supporti di sollevamento anteriori e posteriori, con traversa pressa e traverse trasversali. In zona gru chiuso a profilo scatolato con piastre laterali per il montaggio della gru. Parafanghi in plastica presenti sulla vettura, adattati se necessario.

Impianto idraulico: Valvola di comando pneumatica in cabina per ribaltabile/gru/rimorchio e impianto idraulico completo, comprese tutte le linee idrauliche, per cassone trilaterale, idraulica ribaltabile rimorchio e gru di carico. Fornitura e montaggio di pompa a pistoni assiali a cilindrata costante.

Dotazioni speciali:
- Montanti d’angolo posteriori fissi
- Sollevatori per le sponde laterali
- Otto occhielli di ancoraggio incassati a sinistra e a destra nel pianale (4 per lato)
- Idraulica gru/ribaltabile/rimorchio commutabile tramite valvola in cabina
- Posizionamento della barra anti-intrusione posteriore, dei fari posteriori e delle linee di ali

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